【ソーラーアーク】新幹線車窓の太陽光発電施設「岐阜の箱舟」解体へ…田園風景の「潜水艦」とも呼ばれた名物 [ぐれ★]
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※2022/11/29 16:57
三洋電機が岐阜県 安八あんぱち 町の東海道新幹線沿いに建設した大型の太陽光発電施設「ソーラーアーク」が近く、解体されることがわかった。宇宙船を思わせるような形状で、新幹線の車窓から見える名物として親しまれてきた。環境技術を得意とした三洋電機の象徴的な施設だったが、親会社のパナソニックホールディングス(HD)が大阪の不動産会社に土地を売却した。
ソーラーアークは全長が315メートル、高さが37・1メートルあり、2001年に岐阜羽島駅近くの三洋電機・岐阜事業所内に建設された。壁面には5046枚の太陽光パネルが設置され、半導体などを生産する岐阜事業所に電力を供給していた。
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読売新聞オンライン: 新幹線車窓の「岐阜の箱舟」解体へ…田園風景の「潜水艦」とも呼ばれた名物.
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20221129-OYT1T50130/ >>56
昔三洋の人に話ふったら苦々しい顔してた理由が20年越しにわかった >>47
Ankerは中華製にしてはかなりまとも
本当にAnkerだったのか?類似品いっぱいあるからな カタログに書いてる性能下回る太陽光パネルばっか
出荷しまくってリコールする羽目になった奴で出来てんだよな。 パナは三洋をしゃぶり尽くして捨てたか。酷い会社だ。 >>64
サンヨーのエネループですら自社で作ってなかったのに
アンカーが自社で生産しているわけがなく
一応品質管理はやっているだろうけどダイソー並でしょ >>70
君の言う自社生産ってどこまでの事言ってるんかな? 広告としてはかなり有効だと思う建造物だと思うんだがなぁ >>72
有効だからこそ、パナソにとっては目の上のたんこぶだったんだろう。
電 池 か ら e n e l o o p の ロ ゴ を 消 し 去 っ た よ う に な 。 >>70
>>71
確かに、三洋時代の正統eneloopは富士通トワイセルで製造してたしな。 (あ、パナ合併騒動以前は三洋電機の工場だったんだな富士通トワイセル・・・) >>39
なんで皆が岐阜羽島通過すると思ってるの? (新幹線って、新横浜出たら名古屋まで止まらないものだろ) >>38
自民と経団連こそ反日ってことなんだよな
ここまで凋落するなんてありえなかったわ >>61
社運をかけた半導体事業が新潟地震で壊滅して社運傾いたって本当?って聞いてみてw
保険かけろよと >>83
新潟地震はきっかけにはなったけど、そもそもは不良在庫の資産計上が膨らんでたのが原因
新潟地震の後始末で発覚(というか、社員はみんな前から知ってた暗黙の了解をゲロった)
・・・と、元三洋グループ社員が回顧してみるテスト ソーラーパネルの性能偽装の事実だけが残った悪の遺産でしかないというのがうける CDラジカセ型のオブジェかと思ってた
実際に発電してたんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています