「ヒヤリハット」を回避 運転手に操作促す新技術―ホンダ [蚤の市★]
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ホンダはこのほど、事故につながりかねない「ヒヤリハット」を回避する新技術を開発した。運転手の注意力低下などを検知すると、衝突する３～４秒前の早い段階でブレーキが緩やかに作動。運転手は、事故寸前で肝を冷やすことなく回避操作に移ることが可能という。その後の通常運転復帰もサポートし、２次被害も防止する。
緊急時に自動的に作動する衝突被害軽減ブレーキなどと異なり、あくまでも運転手自身による安全運転をサポートするのが特長。ホンダは２０２４年以降発売の車両に順次搭載する方針だ。
時事通信 2022年12月01日00時06分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022120100003&g=eco&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit 寝てたらどうせ駄目じゃね
自動で回避してくんないと >>4
そういうのは上位機種に付けるので大丈夫です ヒヤリハットの考え方って、それから引き続いて導かれる重大事故への断ち切りが主眼なのに
システムで、ヒヤリハットを抑え込むことを目的にしてしまうと、ますます人間の注意が
散漫になってしまって、逆効果とかないの？ なんで頑なにアクセルとブレーキを別操作にしないの？ >>13
急ブレーキで後続車に追突される未来しか想像できない ホンダじゃないがプリウスの運転支援がカーポートの植え込みのちょっと延びた枝に反応して急ブレーキをかけやがる。こっちは分かってギリギリに停めてるのに馬鹿。 この機能が付いてる事で安心して注意力が低下する…という分は考慮されてるのか？ 免許証を挿さないと動かない車、息を吹きかけてアルコールを検知する装置着けろ 何故かヒヤリハットと聞くとハットリスが脳内再生される 自身でブレーキとハンドルを使って回避できないやつは、免許を剥奪しろよ。たださえ、下手くそなホンダ乗りが益々下手くそになる。 「コラ！寝てんのか！」って怒鳴り声と共に
宗一郎のスパナが頭に飛んでくる仕様にしろよ AIで「コイツ寝とるな」くらいはもうわかりそう
はよつけて そら我が北関東の雄ホンダはプリウスミサイルや社長がレースバカでお馴染みのトヨタと決別するわなw 年寄りの運転マジでヤバいからな
年寄りの車って車体ボコボコだよな もうこういう所にカネかけるくらいなら車に乗らん方が良い
本当に事故る時は何もない所からの一瞬でこんなもの避けようがない
車の運転はリスクでしかない そろそろ家の外出て目的地選んだら自動で運んでくれる交通機関作ってくれ ヒヤリハットなんて昭和のオヤジギャグのようなネーミングはダメ。
若い人に理解されない。 >>35
そうか？
むしろボコボコの車は若い姉ちゃんが多い印象。 >>35
ほんこれ
つかボコボコの車自体ヤバいけどそれに乗ってる老人はもう見たら逃げた方がいいレベル >>19
アクセルとブレーキを同じ足で踏む操作方法は欠陥だって説は昔からある
まぁ世界水準だしどうしょうもないと思うが その内完全自動化して機関車トーマスの世界みたいになるのかもしれない 15年ぶりに車を買い替えたらブレーキ踏みながらエンジンかけないと車が動かないようになってたし、ロケット防止の為にアクセルベタ踏みは踏み間違い扱いされて動かないようになってるとかもあった >>8
なぜ事故でなくヒヤリハットを無くすのか
自殺でなく自殺未遂を無くそうと言ってるようなもの >>1
そんな事より免許定年制を促す努力が先だよね 注意力はちゃんと測定しておかないとな
30000切ったら隣に立ってる奴に
鼻摘ままれても気付けないんだっけ？
指が引き金引く前に相手の脳が撃つ指令を発したのを
感知できるとかいう50000超えは無理でも
40000代前半はキープしたい >>46
日常になるとスリルが足りなくなる
もっとギリギリを攻めようとしてしまうもんだ この機能が発動したら注意力不足だから
一定期間に何度か発動したら免許取り消しにするのが安全 カーナビの事故多発地点警告は使える
普段は意味無いけど初見の道なら有効 “ハットトリック” という言葉を初めて聞いた時、
シルクハットを使う手品のことかと思った その操作指示に従ったら事故った、というケースでは誰の責任になるの？ 介護業界だと普通に使う。引きが悪かったら事故ってたなんてのがごまんとあるから んなことよりフルモデルチェンジしたのに先進装備がほぼ進化無しのステップワゴンどうにかしろよ 笑
早速売れてねーじゃねーかw 素晴らしい。
これこそ望んでいた「本当に必要だったもの」だ。 >>68
少なくとも運転手には発生するかな？でもそのホンダの新技術ってのにも多少の責任行くの可能性もまだ捨てられない
たしか交通誘導で事故ったら誘導員と運転手双方の責任だったはずだし 補助はするがお前らがちゃんとブレーキを踏まないと事故ってしまうシステムか
車屋としてはこれぐらいがベストなんかもしれんな これってカローラやシエンタにも搭載されている
プロアクティブドライビングアシストとほぼ同じ機能じゃない？
https://toyota.jp/safety/scene/scenes/index5.html 日産がルノーに吸収されそうだけど、どうせならホンダに吸収されたほうがいいんじゃね？
ついでにマツダとスズキもいれてさ トヨタ連合とホンダ連合 日系２連合 車のフロント部分をゴム製にした方がいいだろ
そうすりゃ人にぶつけても簡単には死なないだろ >>45
お前は若い娘しか見てないからそうなるんだよ そして機械を過信して漫然運転して大事故だな、すでに起きてるが ホンダ「ブレーキ ヲ フンデクダサイ！ソレハアクセルデス！」
老害「踏んでるっつーの！！！」
ど～～ん！ そういえば自動運転レジェンドってもう売ってないの？ >あくまでも運転手自身による安全運転をサポートするのが特長
責任の所在がハッキリしていて結構ですな
ホンダは自動運転から手を引け ナウいヤングなんで田原俊彦の話をされても分からない >>56
だよなぁ
ヒヤリハットがあるから気を付けるんだからねぇ
それにこの機能があることで注意を怠って事故
ってのは必ず出てくるわけで
人間てのはそういうもんよ？ >>1
ヒヤリハットってカラリパヤットと似てるよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
