【電気自動車】中国ＢＹＤが来年１月末に４４０万円のＥＶ投入 今年度と同等の補助金活用なら実質３５５万円★２ [１ゲットロボ★]
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中国の電気自動車（ＥＶ）メーカー大手、ＢＹＤは５日、来年１月末から中型サイズのスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＡＴＴＯ（アット）３」を４４０万円（税込み）で発売すると発表した。納車が来年３月以降になるため、補助金は来年度の適用となる。仮に今年度の補助金を活用すれば、実質３５５万円で購入できるという。来年１月下旬から１５都道府県の計２２店舗に開業準備室を順次開設し、販売を拡大する。
ＡＴＴＯ３はＢＹＤが日本で発売する第１弾のＥＶで、今年２月から中国で販売されている。オーストラリアやタイなどアジア太平洋地域でも発売され、販売台数は１０月末時点で累計１４万３０００台に上る。ドイツやフランスなど欧州９カ国での販売も決まっている。
今回の価格について、ＢＹＤオートジャパン（横浜市）の東福寺厚樹社長は５日に開かれた説明会で「４００万円はｅモビリティー（乗り物）を多くの人に利用してもらうには欠かせない要素」と説明した。
調査会社マークラインズによると、今年１〜６月期のバッテリーＥＶの世界販売台数で、ＢＹＤは前年同期の４位から２位に躍進している。日本市場での販売も重視しており、令和７年末までに販売店数を全国１００店舗以上に拡大する。
★１：2022/12/05(月) 19:23
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1670235823/ 日本はブランドで対抗や！とやってるけどもう言うほど日本ブランド無いよ >>1
EV車に搭載されてる巨大なリチウムイオンバッテリーって寿命が来たらどうやって処分するの？？？
物凄く環境に悪い物質まみれなのにどうやって処分するの？？？
全世界の車が全てEV車になったらリチウムイオンバッテリーの処分で大変なことになるんじゃない？？？
特に使わなくなった車を放置するような後進国だと放置された巨大なリチウムイオンバッテリーがヤバいんじゃね？？？ >>1
それに何かの動画でEV車のリチウムイオンバッテリーが猛烈に火を吹いてるのを見たような気がするけど、
リチウムイオンバッテリーが発火したら水とかかけたくらいでは簡単に消せない火らしいじゃん？？？
EV車が凄まじい交通事故を起こしたらガソリン車とは比べ物にならないくらいヤバいことになるんじゃね？？？
そこらへんは大丈夫なの？？？
特にモラルが欠如してる国 >>1
それとEV車って中古車市場は成立するの？？？
リチウムイオンバッテリーの交換をしないと中古車として販売出来ないんじゃないの？？？
もし交換に高額な費用がかかるようならEV車の中古車なんて存在出来ないような気がするけど、、、
世界中の車が全てEV車になって中古車が存在しないとなると新車しか買えなくなる懸念 爆発してくれと心から願う日本人であった
(横着しながら) 燃えてくれると新車特約でおかわりできるからいいんだけど。 乗り方にもよるけどバッテリー寿命考えると３年ぐらいで乗り換えとかか。 そもそもバッテリーに原油より貴重なレアメタル使ってるからな。 なんかk-popグループみたいな会社名でかっこいいイメージ 中国じゃテスラも含めてEVバッテリーが冬の寒さで性能低下してまともに走れなくて交換に大渋滞してるとかw まじでガラケーからスマホに置き換わったことが自動車で起きている
気づいたら自動車の大半がガソリン車からEVに置き換わって日本メーカー死んでそう お前ら、まともにEV作れないトヨタがBYDと提携してるって知ってる？ ワーゲンのID.4が数十万円差で買えるのに誰がこんなん買うねん！ この価格だと微妙だなどうせ十年もバッテリー持ちそうないし >>14
いつも嘘ついてる国ってさ、
だいたいよく見りゃ全員ブサイクでバレバレの整形した挙げ句に80年代の日本の髪型ファッションや、
80年代の日本のビジュアル系のメイクの劣化猿真似してさ、
挙げ句の果てには80年代の日本のバンドブームの金髪や奇抜なヘアカラー猿真似して、集団でタコ躍りしてんだぜ？楽器すらも演奏出来ずにただただ集団でタコ踊り(笑)そして意味不明なナルシスト(笑)
最悪なのは自分達で作曲出来ずに欧米人に作曲してもらってタコ躍りしてアーティスト気取り(笑)
ドラマや映画やアニメの脚本はこれもまた昔の日本の焼き直し(笑)
しかも片ヒザ立てて下品に座る文化を惜しげもなく晒してよ(笑)
日本に比べて強姦率やDV率が遥かに高いのに恋愛モノ作ってよ(笑) こいつらのどこが女を大事にする文化なんだよ(笑)
で、こんなもんどこをどう見たらスゲー！ってなるんだよ(笑)
欧米人にオカマかよってバカにされてるしよ(笑) >>14
てか9cm国には整形アイドルというジャンルしかねーのかよって思った（笑）
日本は欧米と同じだけ音楽ジャンルあるんだけど、何でいつも日本の素人アイドルとだけ比べてんだって思う（笑）
しかしほんとキモいよな、整形した連中が集団でタコ踊りしてんのはさ（笑）
一体これらの踊りのどこが琴線に触れるんだ？（笑）
歌唱スキルがあるわけでもなく、
顔も良いわけでもなく、
自分達で演奏してるわけでもなく、
自分達で作曲してるわけでもない
踊りなんてのは自分が参加するから良いのであって、
他人のタコ踊り見てスゲーってならねーから（笑） >>3
これだよなぁ。確かにどこも頑張ってはいるけど日本人ほど日本車にこだわりはない。 >>14
ほんと今の10代20代は可哀想だな
いや何が可哀想ってさ、
自分が年を取って自分の青春時代を振り返った時に思い出すのは、
洋楽や邦楽じゃなくて韓国集団アイドルのタコ踊り（笑）
バンドやシンガーソングライターじゃなくて韓国集団アイドルのタコ踊り（笑）
ソウル/ファンクやアシッドジャズ/レアグルーヴやレゲエ/ダブやテクノ/ハウスやオルタナ/ガレージやHR/HMやロカビリーじゃなくて韓国集団アイドルのタコ踊り（笑）
洋食や和食じゃなくてキムチとパクリ韓国フード（笑）
50年代60年代70年代ファッションじゃなくて80年代の日本のファッションをパクっただけの韓国ファッション（笑）
いやあほんと可哀想だわ（笑） >>1
・ハリケーン直撃のアメリカ・フロリダ州でEV火災が続発、消火には特別な訓練必要
同州ではいま、水没した電気自動車（EV）が原因の火災が相次いでいるという。
・ガソリン車火災とは全く違う消火活動
レポートは、消防士だけでは対処できずにテスラのエンジニアを呼んだところから始まっている。
消火活動は、テスラのエンジニアと消防士の共同で進められていく。
１損傷したバッテリーセルをセルごとに分解し、それぞれのセルをバケツの水の中に落とした。
２露出した高電圧配線を分離する間、道路を６時間封鎖。
３バッテリーの約４分の１が取り外されたので消防士が放水を開始した。
４レッカー移動中、車のバッテリーの残りが爆竹のように爆発し続けた。
５車両集積所では、到着してから２４時間以内に２度発火。
レポートによると、この消火活動は7時間にわたったが、
ガソリン車で似たような事故が起きた場合、通常は30～45分で消火活動を終わらせることができるという。
s://sakisiru.jp/37318 ちなみに「ＢＹＤ ロゴ」で検索すると初期の笑えるロゴを見ることが出来ます。 買ったやつはバカ
中国に何を期待してどこを信用できるのか？
それがサッパリ理解できない 天下のトヨタが認めたBYDの電池が燃えるとか言ってるやつは営業妨害で訴えられるんとちゃうか >>35
一口に中国企業といってもピンキリだからな
ちゃんとした企業の製品はちゃんとした品質になってる
ただし価格もちゃんとした価格 >>38
中国製の日本品質の品管
ま、コレに依存しているのが現状
脱却しなきゃダメだけどな
ま、日本が品管を統括していても、中国人はどっかでズルをしてセコいことするからな
信用できない ハイブリッドの優秀さが馬鹿な国民に伝わってない可能性があって怖いな
キリスト教は抑え込んだのにEVは広まってしまうのだろうか >>42
made by Japanを思い出すな。 中国のEV車の廃棄場、一台一台離しておいてあるやん。
発火して誘爆しないように見たことないの？ まだevは早いかな
バカには使いこなせないよ
日本じゃ充電スッポトの問題もあるしね
これ以上充電スッポトの取り合いになっても困るし 数年前までカローラ丸パクリの車売っていた会社。BYDのカローラ化外装キットとかも売ってた。 スペックだけみたらはいブリッドは優秀だけど部品の点数が増えるから故障もしやすいし、そもそもはいブリッドだって12v以外のバッテリー積んでるやん リン酸鉄リチウムなんて寿命5000回くらいあるぞ
1回300kmとして150万km
一般的な使い方ならそこまで走らんだろ ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹代表アナリストはこう解説する。
「税金を使ってEVを普及させると、電池のサプライチェーンを握る中国がますます強くなる。
少々EV普及が遅れても、中国を外そうということだ」。
ADLジャパンの岡田氏も「経済安全保障の観点から、友好国を含めた電池のサプライチェーンを確立することで、中国などの国々への依存度を下げたい。
そのうえで一気にEVへ舵を切る土壌をつくったとみるべきだ」と指摘する。 >>3
航続距離50％水増しで突然脱輪するのが日本の代表EVなんでしょ
恐ろしくて乗れないよ 中華EVは怖いね
ヨーロッパの評価待ち
衝突安全テストの結果がみたい
あと車重が分からん
2t超えてるかも 車両価格の10倍くらいの火災保険が無料で付いていれば
買ってくれる人も居るだろうけど BYDもなかなか魅力的な値付けだけど、この価格差ならIONIQ5かな。 もう諦めろよEV車は。
どう考えても満充電時間を5分以内にしないと実用性無いよ。 日本車じゃなくてもいい人はテスラを買うのでは？
あるいはもっとリッチにメルセデスとか
安い以外にBYDを選ぶ理由が存在する？ モーターはいいとして糞重いバッテリーがクソなんだよなEVって evなんてイラネ
結局のところ耐久性で言えばエンジンに勝てないのがev 今だから純粋な内燃機関の車楽しまないと後悔しそうでな
持ってるスポ車大事にするか プラグインの
充電方式を家庭用コンセントにしろ！
そうすれば、延長ドラムあれば
簡単に充電できる。
専用装備とか、くそくらえだ >>26
まともにボディ作れないBYDが
トヨタからプラットフォーム買ってるって知ってる？ >>58
Euro NCAの衝突安全評価だと、最高評価の5つ星だって >>2
次が無いんだよなぁ
「最先端の分野で○○だ！」
「実はコレコレだ～！！」ってネトウヨが騒ぐけど、きっちり『目に見える製品』として世界にアピール出来るモノが無いんだよな。 今の10代20代は中国製品だらけで育ってきてる
テレビもパソコンもスマホも中国製
みんな大好きiPhoneも中国製
中高年みたいな中国製に対する拒否感も抵抗も無いから
若い世代なら中国製自動車を偏見無く買うかもしれない そのうち車もスマホみたいに国産の方が珍しい時代が来るのかな >>71
外債ないから
金融で食ってけるがな
外債あるとこは、がんばれよ
同じ土俵じゃない 日本はトヨタが30台くらい一気にお披露目してたし、すぐ逆転できるんじゃない？ >>41
それなのに「差別された」って被害者ヅラ
>>54
それで？
中国製よりマシなのは変わらんわ >>7
その高額な費用が、そのまま中古としての価値になるから問題はねーよ
30万円台の、まだまだ走れる中古が無くなるだけじゃん >>74
EVがスマホみたいに便利になればな
取り敢えずフル充電5分500キロが最低ライン >>72
それ、主力産業になれるくらいに製品化されてるのかい？ >>79
この車は流石にリセールは絶望的だろうけど 日本も技能実習生の強制労働問題があるから輸出禁止な >>73
>>76
バック・トゥ・ザ・フューチャーまんまだなw
「なんだ！？、これ日本製か！！」
『ドク、いま良い製品は全部日本製だよ』
そんで日本も絶賛崩壊中…笑えねぇ >>83
日本では、な。
日本より勢いの出てきた東南アジアでは、お手頃価格で手に入るよ。 >>58
プラットフォームはTNGAだから
トヨタクオリティだよ
>>84
BYDむけTNGAは、現地生産だからOK?w
TNGAなしでは衝突安全性能確保できないくせに そういや日本の中古車、東南アジアで大人気なんだけど 中国製のしょうもない電気自動車に補助金とか使わないでほしいわ
それこそ中国製には関税を高くかけるべき
ただでさえコロナで迷惑してんだから賠償金がわりに払わさないと 日本車のEVと値段そんな変わらんやん
アフターサポート考えたら中国車はまだ買えんなぁ >>58
2tの乗用なんて北海道じゃ乗れねーや
そもそもEVが無理なんだけど 航続距離が長いEVは高価格だよな
航続距離を金で買うEV
それに伴い重量もどんどん重くなるという
EVってエコでないと思うんだ いつどこで動かなくなるか分からない中国車にそれだけ払う価値はない。
日本の消費者は賢い。
未だに粗悪品を提供してる中華製品を誰が信じんのよ。。 >>70
マジか凄いな
>>89
車体はトヨタ製なのかｗ このスレで本当にEV車持ってる人は1人いればいい方？ 結局この値段出すなら普通に日本メーカーのガソリン、HV等買うよな
航続距離は真冬はこのカタログ数値には及ばないだろうし
アイオニック5はすでに爆死状態だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
