動き始めたタクシーEV化 「配車アプリ」 が主導する仕組みとは？ [蚤の市★]
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タクシー業界で、車両を電気自動車（EV）に切り替える動きが出ている。配車アプリの運営会社が導入を促すほか、独自にEV化を進めるタクシー会社もある。脱炭素の潮流が強まる中、顧客の好みの変化や将来の規制強化をみすえる。
タクシー配車アプリ「GO」を運営する「モビリティテクノロジーズ」（東京）は12月、提携するタクシー会社約100社に対して、2031年までにEV2500台と充電器2900台を導入してもらう事業を始めた。
仕組みはこうだ。モビリティ社がタクシー会社に車をリースする契約を結ぶ。モビリティ社は自動車メーカーに代金を払い、買った車両をタクシー会社に提供する。国の「グリーンイノベーション基金」から、車両を買う費用の3分の2が補助金として出る。
トヨタ自動車の「bZ4X」、日産自動車の「アリア」「リーフ」が対象で、今後車種を増やす。
経営が厳しいタクシー会社でも、モビリティ社が「後ろ盾」となることでEVを導入できるようにし、普及をめざす。
小泉元環境相「タクシー乗ったらEV」を
EV導入の説明会に参加した…(以下有料版で、残り1164文字)
朝日新聞 2023/1/2 7:00
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQDZ1BQQQDRULFA010.html?ref=tw_asahi EV信者の頭はおかしいが
日本には信教の自由が憲法で保障されている
信じる者は救われる えっ今さら？
もうEV無理じゃね？ってなってるターンよな今 タクシーは客待ち時間あるから、タクシーはEVの方が良さそう
だけどトラックやら他の使用用途ではEVなんて役に立たないさそう ネットで調べて先週勇気をだして一回目
コロナワクチン打ってきた
大正解！と原監督みたいにグータッチした
隙間あった心の荷が降りた気がして嬉し涙が出た
アドバイスすると1日目はつらかった
けれど3日目には熱も収まった
おまえらも打った方がいい 家族も
目から涙してた >>7
トラックだって宅配便系のトラックはEVでも
良いと思うよ。あと路線バスとか。 EVだと都内から静岡市や高崎までだとかえって燃費悪いから
行き先によってはクラウンやカムリの配車してほしい >国の「グリーンイノベーション基金」から、車両を買う費用の3分の2が補助金として出る
国民の血税で商売とかエグいな >>12
ZEHとか100万円以上補助金でてるのに お客さんの行き先聞いて乗車拒否するタクシーでてきそう 経営が厳しいタクシー会社がEV導入して経営改善するかな てか。
EVと配車アプリってあんまり関係がないような。
完全無人運転ならともかくｗ >>12
防衛費に当てれば増税要らない使い方されてる物多すぎるな 日本って配車アプリも普及してないんだよな、びっくりした 長い充電中は稼働出来ないからその分運賃が高くなるだろうな。 >>17
タクシー乗ったことないだろ
全然足りてない >>3
>>4
世界が見えていないね
大韓民国はＥＶのトップだ
ジャップwww
死ねよキチガイ馬鹿ネトウヨ >>1
タクシーの客待ち周辺は排気ガスで地獄だからな 政商だけがボロ儲けしてトンズラ大国日本、戦争屋も増えてきたからマジで潰していかないと戦争まっしぐらだな。 >>26
1日持つわけ無い。
客がおらず待機中は電ずっと源OFFしてるなら別だが。 働く人の高齢化で
稼動台数が減ってるんだが理解してるか？ 普通の車とは違って
長時間空吹かしするような業種は
ガソリン車にするのは周囲の迷惑
同じ基準で判断すべきではない 電気代が高騰し安定供給も、ままならんのに
世界中で電力を、莫大に使いまくるのがエコとか
アホちゃうか。 >>25
軍隊で例えると、現代軍と朝鮮戦争時代の兵隊くらいの差があるね そんなに電気が好きならトロリーバスと路面電車増やせばいいのにｗ >>37
ジャップ以外のすべての国でEV化は進んでる >>38
？
配車アプリにできることは人間でできるんじゃね？
完全無人でやりたいなら別だけど。 >>41
タイのバンコクじゃＧＲＡＢっていうのがあるんだけど
自分の最寄りのバイクやタクシーを呼び寄せるんだよ >>36
電気代なんてロシア戦争が終われば激安になるからな
あんな戦争長くは続かないし 日本人ならガソリン車に乗るのが当たり前
反日EVなんか乗りませんよ? >>40
そうそう、アルゼンチンのサッカー優勝パレードで驚いた。
あんな密接なのに誰もマスクしていない。
未だにコロナが流行してるのは日本だけ。中国ですら終結宣言したのにねｗ >>26
運転手は寒くても熱くてもエアコンなしで我慢なってことけ？ タクシー会社が営業範囲内にいくつか
充電拠点設置すればいいんじゃないかな？ 別に電気が余ってるところもあるのだからそういう地域はEVもいいのでは >>52
そりゃ勿体ないじゃん
いま人2交代で1台乗ってる場合があるのに EVってガス車より高額でしょ、駅前に充電設備必要だし
国の手厚い補助金なきゃ無理だろ タクシーってほぼほぼ駅で客待ちなのにその間ずっとエアコンつけっぱなし。走る前にバッテリー切れで遠距離客を乗せられないってならなきゃいいけど。 EV、ドローン、AI…
こんな胡散臭い物は日本では流行りませんよ？ >>25
配車アプリの対抗がオバチャンがやる無線ってあんた… 補助金が3分の2出るならタクシー会社で導入したほうが安くつくんだろ 流しのタクシーじゃなくて連絡受けた時だけ出てくるタクシーとか予約専用とかはEV向いてそうっちゃ向いてそうかな EVの普及はバスやトラックが最初で
次にタクシー
最後に個人自家用車って順番か
いまだにEVが普及しないと思い込んでる老人が5chに結構いるのは衝撃だ >>58
問題を山積みを無視して答えありきで脅迫し押し付け売りつけるところが似てるな
開発に投資はしてもビジネスの宣伝に政治が絡むべきでないというのが分かる ドライバーには、なんのメリットも無い話し
責めやすいからと責めないでね 2023年4月からレベル4自動運転解禁されるからね
バッテリー残量が少なくなると無人自動運転で勝手に充電するよ >>58
どうりで反ワクと反EVが似てるわけだ
反知性主義ってところは共通してるもんね タクシーはガスの方がいいんじゃ？
EVなら乗り出し300円くらい？
ガスと同じなら目茶苦茶ぼったくりだし >>68
EVが普及する為にはバッテリーの問題を解決しないといけないからな。
あと20年はかかる。 >>71
お前のおかげで正月早々野村総研が書いた電波落書きを思い出したわ
自動運転の普及で山手線が無くなる日
> 野村総合研究所の「自動運転車の普及による影響」について詳しい専門家、晝間敏慎（ひるまとしみつ）氏に話を聞いた。
> 無人車が都市交通のインフラとして普及すれば、近距離移動の路線がなくなる可能性は十分と思います。山手線などのニーズはなくなりますよね。
> 無人車が普及した世界では、 AIが最適なルートを導き出すので、道路を効率よく使えるようになることは確かです。
> また、そうなれば不動産屋の商売にも大きく影響することになるでしょう。現状の鉄道沿線の不動産価値は高いけれど、 鉄道のニーズがなくなれば、その鉄道沿線の不動産価値は下がるので。
https://itest.5ch.net/potato/test/read.cgi/bizplus/1480162817 もう10年前のリーフタクシーの悲劇忘れたんかこいつら >>75
しかも税優遇してるし。
EVのシェアが増えると税優遇したままだと税収が減るので税優遇は撤廃するだろうね。 >>79
高い給料貰って、妄想落書きを書くお仕事がコンサルだからなぁ 運転手「お客さん、充電するんで30分ほど待っててもらっていいですか？メーターは止めとくんで」
客「いや別のタクシー手配しろよ」
運転手「他のが出払ってて充電したほうが早いんですよ」
客「歩いて帰ったほうが早いわ」 >>73
似てるというよりＱアノン＝反ワク＝反EVだと思ってた >>78
EVはガラケーへの回帰だ。
但し本体に取り付けられた太陽光パネルだけで電力をまかなうという難易度の高い制限をかれられてのな。 >>79
今ですら渋滞がひどいのに。
みんな無人タクシー利用したらどうなるかなんてわかると思うけどｗ >>77
野村総研が書いた>>79のラクガキによれば、1日旅客数800万人の山手線を廃止すると書いてるので、おそらく新宿区か港区全部を更地にして立体駐車場にしてから、そこで800万台のEVに充電する構想なんだと思う 充電時間が２時間
走行距離が400km
アイドリング時間が２２時間
これが最低条件
これ以下なら使えん 1つでも当てはまったら平均よりアホ
・ガソリン車を所有
・ワクチンを打ってない
・マイナンバーカード不所持 >>95
アホか馬鹿と言われたら行動変わるのか？
惨めな生き方してるな >>95
ナ ゝ / 十＿" ヽ＿ 。 。 。
cト /＾､_.ﾉ | ､.__. (＿_ タクシーと路線バスをＥＶ化、次に配送業者の軽から2トンのトラック。自家用車や長距離トラックは最後でいいよ。
国が政策でやるべき。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
