【交通】京都市営バス“倒産”寸前 「運転手が横柄」ではない、本当の赤字理由 [ぐれ★]
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※1/9(月) 19:31配信
Merkmal
「観光公害」消えた街
市民から観光客まで多くの利用者があるのが、京都市営バスだ。地下鉄の少ない京都市において、最も利用される頻度の高い交通機関である。その交通機関が、今や危機的状況に陥っている。2024年度にも経営健全化団体に転落する可能性が示唆されているのだ。経営健全化団体とは、企業でいえば倒産寸前の状況のこと。
かつては世界からの観光客が集中し、「観光公害」という言葉も登場するほど繁栄してきた京都市だが、今や見る影もない。京都市そのものが財政健全化団体に転落するギリギリで踏みとどまっているほどだ。新型コロナウイルスの感染拡大によって引き起こされた財政難は、さまざまな事業に影響を及ぼしている。
例えば、京都市が毎年開催している「京都国際マンガ・アニメフェア」は、資金難となり、2022年はついにクラウドファンディングで予算を調達することに。これは第1次目標を300万円、最終目標を600万円としていたが、結局239万4000円しか集まらず、第1次目標も達成できなかった。これひとつをみるに、もはや京都市は衰退へと向かっていることが明らかだ。その中で、市民の足でもある市営バスも苦境に立たされているわけだ。
観光客増で運転手不足
続きは↓
http://news.yahoo.co.jp/articles/f984960b035188f969f7c254a7248c7e48d33aac 観光以外はなにもないからな
田舎より田舎者っぽい腐った根性の住民ばかりだし 言わずもがな利権の塊だしな、実際歴史あるから国が助けてくれると思ってるんだろうが破綻したら夕張やで、観光資源はあるからお役所の人達汗水垂らしながら本気で働くハメになるけどできんやろw 知ってる人は15年くらい前やけどひたすら休んでパチンコしてるのに給料だけは満額貰ってたな
理屈は分からんけどそりゃ破綻するわ 中国人で食ってたからなぁ
そら日本人が寄り付かんわけやで 京都市バスは料金体系を見直すほうがいいんじゃないの
均一運賃で遠くまで行けるのはいいが、少々サービスしすぎなのではと思う 市営なんかやめちまえよ
赤字の癖に市営とかやってる仙台、京都 ・1960～70年代の路面電車交通渋滞元凶的な論（今考えると間違い）で
路面電車を廃止してバスに置き換えた
・京都は地下鉄を掘ると遺跡にぶち当たるわ地下水脈に影響が出るわで
元々掘れるような地理条件ではないのの無理して掘って費用増加
(´･ω･｀) 「運転手が公務員だから横柄」
いやいやいや～、運転手が横柄だった本当の理由を知ってるくせに～。 京都は中国人と韓国北朝鮮人の腐海に呑まれたなwww 京都市バスのエラい人と話して設備とかもいろいろ見せてもらったけど、金なくてとにかくボロいんだよね
よく事故起こさないで運行できてると感心する 横浜市役所も勘違いクズ職員だらけだが、京都市もハンパじゃねえな >>25
ダントツで京都がガラ悪い
これはもう揺るぎようがない あんなに観光客乗ってるのに万年赤字とか料金体系がおかしいんだろ たしかに京都行くとバス使うことが多いけど、地下鉄が少ないったって田舎にしては電車なんかかなり走ってる方じゃねえのか？ おかしい、京都市は最近超豪華絢爛な庁舎を建てて話題になってたはずだが？
エレベーターなんて漆塗りだぞ >>27
大阪のが住みやすいよ
高級感ありすぎたら疲れる 京都は朝鮮人だらけ。人権ガーとか差別ガーとか言ってる間に、仕事も土地もどんどん奪っていった。いまや京都は朝鮮人の街だよ。 あと市営と私営で随分バス料金が違うようだけどそれでも市営は避けられてるのかぁ >>30
麻雀運休が酷すぎてお取り潰しになった醍醐営業所 上皇様に京都に戻っていただくぐらいしかないんじゃないか
昔の奈良と同じ立ち位置だし 赤字路線を徹底的に切り捨てるしかないんじゃないの？ 一日券800 円バスはスーツケース不可にしたらいいんじゃね？ 古くて汚い木造建築の時代は終わった
明治以降の石造り西欧風ならまだいけるかもね
横浜みたいに >>4
左翼都市ばっかやな アメリカでも極左民主党知事の州は公共運営での無駄遣い
や汚職が多いとかみたいで都市崩壊が起きはじめてるらしいが日本でも一緒か 国も京都市も宗教から税金とれば問題解決
国民市民も納得 街の作りが悪い
どうやっても渋滞する
まっさらにして全部作り直してくれ >>35
横浜市も赤字経営で借金が増えつづけてるのに豪華な庁舎を作った バスが観光客運んでやってるのに寺社は税金払わないからなあ。法人税取れるようにしたらいい >>4
札幌はまともな産業なくて低所得者と高齢者ばかりで真っ先に破綻しそうなイメージあるが 結局東京ぐらいの規模でないと公共サービスなんて成り立たないんだろ 金も無いのに新庁舎建てたんかw
頭狂ってるなw
早く第二の夕張になれよw >>64
旧統一教会と関係を切らないと全会一致の広島 この国は観光でやっていこうって時に
代表観光地である京都が倒産寸前ってどういう冗談だよ 京都は行政がバカすぎる
パリを見習え
街全体がテーマパークだ
住人の利便性など要らん 未成年を働かせて賃金を払わない舞妓文化に馬鹿みたいに金入れてんじゃねーの？
あんなもん普通に犯罪だろ、現代の奴隷 >>66
都バスも大赤字だが営業係数めちゃくちゃ悪い ほんまに何が言いたいのかわからんし、委託の部分も文章よくわからんし読む価値ない記事 バスの運転手なんて公務員でもやりたがらないだろ
運転に加えて子持ち、年寄り、障害者に丁重に対応しないとすぐクレーム入れられるとか地獄だろ >>18
逆だよ
儲からない路線は民間ならすぐに廃止になる >>77
2回ほどチャレンジしたんだっけ？
府民市民が拒否した。先の未来はお察し 空室だらけでも満室と言って断る見栄
客を選びまくる傲慢さ
少なくてバカ高くて新鮮でもない料理
そういったことが重なって見捨てられたのが京都
日帰りで嵯峨野嵐山見るくらいがせいぜいだね 東十条ｗ王子ｗ京橋ｗ日本橋ほかｗ
西九条、王寺、京橋、日本橋といった近畿の駅名のモロパクリ
歴史が非常に浅く地名も駅名も安っぽい、ト.ンキン 京大のちょび髭オヤジは大阪とか維新のこと偉そうにあれこれ言う前に京都市を何とかしてやれよw 漫画アニメ文化は麻生さんが東京で新しいことを始めるから大丈夫だよ都人さん >2018年度の場合、平均月給は市職員の運転手が約47万円に対して、民間は約45万円）。
結構もらってるじゃん
前に5ちゃんの書き込みで自称バス運転手が手取り10万とか言ってたのに 近畿人から見たら
東京の地名って馬鹿が考えたんじゃないかと疑うｗ
全然日本っぽくなくてダサいというか、ハッキリ言って気味が悪いｗ
目黒ｗ池袋ｗ渋谷ｗ新宿ｗ銀座ｗ中野ｗシナ川ｗ >>11
「早期健全化団体」は、ぎりぎり倒産にならないもの
「財政再生団体」は、倒産にあたるもので、 財政再生団体になると、国の管理下におかれる 京都は未だに共産が強いんだよな
終わってんよマジで あんだけ地の利がありながら財政危機って
観光客が減ったのが理由じゃないだろ >>90
京都にそんなもん求めてないよな
バスに萌えキャラとか
何考えてんだろ 偽物なんだな、トンキンって
六本松の木が生えてたから六本木とかもうそういうレベルで浅すぎｗｗ まーあの市長を選んだ京都市民の自業自得やね
そのうち「京都がアカンことになったらそちらさんも困りますやろ」って謎の上から目線で
滋賀やら大阪にタカりに来るんだろけどw >>18
民間に撤退されてコミュニティバスが生えまくってるのに 京都だけ他と条例が違ってたりするんだよな
何らかの異質な文化を持ってるのでは >>92
非正規かつ、日数フルでも無さそうな感じだな。
同じような条件じゃなきゃ比較にならないのに、それ無視して「これだけしかー！」と挙げる馬鹿多いよな。 烏丸線は近鉄に売却
東西線は京阪に売却
バスは民営化 >>97
ゴーンか橋下に指揮取らせたら十全なサービスはなくなるが
健全化するでw 京都市以外から新交通やバス政策に強い官僚や実務者を集めることはできないのかな
もっと市全体を見渡して最適化できる余地はあると思うよ >>97
そらこんな財政状況なのに税金で京都市役所に茶室やら漆塗りエレベーターなんか設置する街でっせw 京都洛中住人は
嵯峨嵐山をどう思ってるの？
田舎もんだと見下してる？ 「日本モドキ」
「日本人モドキ」
のマウントは、痛々しい 四条烏丸のマクドと書店跡地が未だにテナント募集中なのが侘しい京都。 敬老パスを辞めればいいじゃない
かわりに学生パスを導入して、高齢者を追い出すしかない
税収となる子育てファミリーの奪い合いの時代に入ってるぞ >>109
ボットン便所の掃除人が住んでる町だって聞いた。 このまま財政再建団体に転落したほうが市民にとってはいいと思うぞ 京都市って着物でないと外を歩いてはいけないんだっけ？ だから日本共産党には政権は無理なんだよ
地方ですら運営ができない >>109
十三詣りがあるから悪いイメージはないかな 借金してまで税収になる内需を掘り起こしてくれるのは、先進国ではこの二種類のみ
〇子や孫の学区のための不動産ローン
〇子や孫の奨学金ローン
赤字自治体は、これ↑以外は切り捨てるしかない
敬老パスを切り捨て、高齢者福祉を切り捨て、税収となる子育てファミリーの奪い合いをするしかない ホテルや民泊用の物件ばかりを増やして府民が減ってる残念な土地やな。
人がいなければ文化が途絶えるんだよ 年寄りだけ運賃倍にしてやれよ
乗らなきゃ生きていけないから絶対乗ってくるし儲かるだろ ホリエやタラコが金を使うか？彼らは金を使わないぞ
先進国で借金してまで内需を掘り起こしてくれるのは不動産ローンや奨学金ローンを組む子育てファミリーのみ
まず敬老パスを切り捨てる、各種高齢者福祉を切り捨て追い出すしかない
かわりに市内在住のみの学生さんパスなど導入して、ファミリーのみ奪い取れ 京都は役所が贅沢三昧だからな
改修工事酷かったやん >>1
大阪なんてこの期に及んでまだ、観光産業一本でやってこうって言うんだから。
御堂筋の車線を減らして歩道にするのも、物流や経済的人流に悪影響しかないのに、外国人観光客(中国人や韓国人ばっか)を呼び込むとかで無理くりに歩道を増やすのに、国からの補助金まで得て。
周りの生活道路は目も当てられないような惨状なのに。 ・住民を増やそうにも社寺仏閣のために建築規制が厳しく、マンションがろくに建てられない。一戸建ては地価が高くて建てられない
・宗教施設は法人税を収めない
・住民の大きな割合を京都の学生が占めていて税収が望めない
以前なにかの番組でこんな理由を述べていた >>111
え？そうなの？
小学生の頃に塾のついでによく使ってたのに。
いつも満員のイメージだけどコロナの影響かな。 >>119
> だから日本共産党には政権は無理なんだよ
> 地方ですら運営ができない
昔あった「革新（）市（など）政」はどれもこれも単に借金しまくって財政を無駄に肥大化させて終わった所しか無いよな。 >>125
そういや京都市が政令指定都市で1番人口流出が多いんだってな ラーメンを5000円で安い安いと買うような金持ち中国人や金持ち東南アジア人、金持ちオージーやメリケン、アラブを誘致するしかないだろ
つまり金持ち向け学校を誘致しまくって世界中の金持ちを呼び込めよ
かわりに敬老パスなどを切り捨てるしかないんだよ 京都は本来なら大韓民国所有地なんだし大韓民国に返還するべきだよね 大阪が伸びてきた間にじわじわ京都が衰退しているんだよな 大阪は、
橋下徹がガラガラの路線を廃止して赤字を減らした後、
運転手の給与を民間と同じレベルに下げた。
その後、吉村が黒字の地下鉄とセットで交通局を民営化した。
８年掛けて大改革を進めた。
職員組合が威張ってる京都には無理ゲー 高齢者福祉を切り捨て、若い世代を呼び込んで、ラーメンを5000円で安い安いというニセコに集まるような金持ち外国人向けのありとあらゆる学校を呼び込むしかないんだよ
他の選択肢なんて存在しない、まず敬老パスを廃止しろ >>4
福岡って調子良い割には
財政あんまり良くないな >>137
四条烏丸御池木屋町の中に住めば全てが徒歩圏内で場所によっては傘さえ要らない 昔、京都観光で寺巡りしたバスのバスガイドのお姉ちゃんは可愛かったな
女の子の京都弁は最強だわ >>4
川崎市は健全なはずだが
コロナで変わった？ バス運賃も値上げしてタクシーと変わらなくなったりしてな >>130
規制が厳しいのによくあんなに汚い街並みになったもんだ
強化される以前に建ってるのかな >>4
福岡って調子良い割には
財政あんまり良くないな >>59
バラバラに大量の民間ビル借りてるより作った方が安いんだよ
無職の公務員妬み、恥ずかしいw >>149
川崎や横浜なんて、大震災後の富士山噴火で、その後は数十年全域ムサコ化なんだから
未来なんてあるはずがない
川崎や横浜よりは、京都のほうが未来があるぞ >>136
それらの方しか向かずに住民無視した運営したからコノザマ。
そもそもコロナ前なんて「修学旅行はもうくんな！」
とやって反感かってたはずだけど、それに同調する輩も結構いたからね。
爆買い達の邪魔でしかない、と。
老人関係を切るのは賛成。 >>4
大阪は生活保護が多くて破綻寸前だとネットで見たが…… 京都は大っ嫌いだから財政破綻は大歓迎だわw
京都人の性格の悪さ！ 絶対に倒産しないとわかってるから舐めたことしてるんだよ 京都自体が破綻するから
早いか遅いかの違いでしかない 何故赤字なのか真の原因に取り組む気が無いなら廃止でいいだろ
必要なとこに税金が回らないのはクズが多いってことだろ >>157
所詮は何の根拠もないイメージだけの妄想ですな >>156
爆買いは要らんのよ、観光に未来はない
投資移民でニセコやシンガポール、オーストラリアカナダイスラエルのように、金持ちに直接住んでもらうんだ
金持ち以外は追い出すのよ >>149
それ収入収支でなく借金の指標だから健全かは関係ない
特に将来負担比率は赤字の政令指定都市は低く出る評価の難しい指数 市バスは必要なのか？
京阪と阪急に任せればいいのに リベラル系政党が強い自治体、外国人団体や人権団体が強い自治体は衰退に向かう
ただそれだけのこと
なぜなら予算を食い物にされるからね >>149
> >>4
> 川崎市は健全なはずだが
> コロナで変わった？
ふるさと納税での流出。
確か1位が横浜市で2位が川崎市じゃなかったかな？ 敬老パス廃止程度で文句を言う貧民は追い出す
子供は必要だから東京のように子供だけは配る
で観光はあてにせずに、直接住んでもらえる金持ちを徹底的に増やす
金持ち向けのありとあらゆる学校の誘致を >>170
コラボとかいうやつの騒動でよく分かった 赤字路線の廃止縮小をやる気がないのならば
そりゃあ危機的な状況になるだろうね >>4
広島は統一の壺だから分かるが名古屋はどして？ 3000万の茶室とか漆塗りの
エレベーターとかやってる場合か >>118
ラーメン激戦区
地主が道楽でやってるうまくて安い喫茶店が点在
だがクソ酷い店でも観光客で何とかなっていたのでコスパ含む全体的な食レベルはそれほど高くない（コロナ前） >>171
ふるさと納税なんか誤差の範囲でなんも変わらんよ
それより富士山や浅間山噴火後に数十年不定期で降り注ぐであろう火山灰で、川崎市と横浜市全域のマンションの下水がつまってムサコ化する
南海トラフや東北震災と異なり、このインフラ過密破綻はなんともならんよ バス運営も固定費とか維持費削減でEVとかHVとか高いバスの購入は無理だね >>132
無茶苦茶にすればとりあえず目的達成だから
国が何かしら助けようとするからそこにまたたかるだけの繰り返し
呆れた日本人が流出すればさらに好都合 京都は歩道に屋根つけて自転車で移動出来る街にしとけばよかったんだよ >>169
> 市バスは必要なのか？
> 京阪と阪急に任せればいいのに
必要路線かどうかは議論すべき点だが、バスの赤字はある意味当たり前の話だよ。
そもそも論として「赤字路線は民間は受け付けない」という大前提を忘れてないか？社名挙げる前に。 バスの人件費とか言い訳が酷い。そもそも市長市議会公務員が地元利権しか見てない高慢運営かね 大阪みたいに民営化すればいいのに何で出来ないんだろう。 >>188
公務員が原因なわけないだろ
→超少子高齢化を放置したから
→税収を増やすはずの投資移民を入れなかったから、金持ち外国人向けのありとあらゆる学校を誘致してなかったから バブルの時の地下鉄建設費用が全て問題やからな
それ以外の話は誤差 どれだけ税収があるかではなくて
どれだけ無駄に使ってるかによって
健全度合いが変わってくるのよ >>72
おまえはひろゆきかw
パリはアフリカ系やイスラム移民が暴れまわって車に放火しまくってるし街中ゴミだらけなんだけど 大阪のやり方は夕張市路線なので、あれをやると財政健全化後に夕張市のように何も残らない
夕張市はこれをすべきだった
〇出生率2.4を達成したら財源をあたえる
〇ニセコのように金持ち外国人まみれになったら財源をあたえる
逆に夕張市は今の大阪のように財政健全化を目指して、何もない街になった >>178
> 3000万の茶室とか漆塗りの
> エレベーターとかやってる場合か
パヨク自治体って必ずこの手のことをやらかすよね。
バスは議論の余地があるだろうが、そんなものは議論云々の前に却下だろうにな。 >>1
「運転手が横柄」ではないことは誰が決めたんだ？ >>198
ケケ中はんでっか？どぶ漬けでもどないですぅ？ 観光都市じゃないって言ってたから観光客来なくてよかったじゃん >>199
言いたい事は分かるが、夕張なんて元々何も無い所だぞ。
だから夕張メロンとか頑張ってただけで。 >>199
知能低そう
何も残らないって意味不明ｗ
大阪市は維新になって税収5000億増えたのに 納税力のない大学生が多過ぎる
観光地は所詮はサービス業なのでそこまで儲からない
寺社が多く地価も低いので固定資産税収も低い
大阪と同じ改革やらないと財政破綻する >>187
もちろん赤字路線は廃止の前提だ
うちの市は市バスないし、必要なのか疑問なだけ >>86
学がねえなあ。
他はいさ知らず、王子については
＞王子という地名については、『新編武蔵風土記稿』によれば、現在の岸町周辺にあたる岸村が鎌倉時代後期の元亨2年（1322年）、豊島氏がこの地に紀伊牟婁郡熊野若一王子を勧請したことから王子村と改称したことが起こりとされる。
熊野さんからだ。 年配で横柄なやつおるよ
乗る時に往生してたお婆さんにそこまで言わんでも……ってことあったわ 大阪って橋下以前はバス運転手や交通整備が年収1000万とかだったからな
こういうところの改革はめちゃくちゃ反対食らうから大変なんだ
京都は共産系が首長やってんだろ？自業自得だわ >>211
地域名出せ人が全くいない過疎地域なんだろ？ 京都は住民税を収めるはずの中流層がみんな逃げ出してるからお先真っ暗
元から富裕層は少なく外国人や被差別率が高くて税金払っていない 世界的廃墟観光都市を目指すのだ
今だってにたようなもんだろ
これに駅やビル、民家を加えるのだ >>209
20年後に「ああ‥あの時の話がこれか‥‥」とわかるからOK
財政健全化のみを目指す大阪維新は、将来的に大きな夕張市となるだけ
今の大阪は、子供に金を配った東京にケチをつける大きな夕張市だぞ >>215
共産系とか何十年前の話だよwもうずっと自民だろw
京都市バス運転手の年収もむしろブラック寄りの安さやぞw >>208
日本全国誰でも知ってる夕張メロンと
トヨタ博物館名物知る人ぞ知るトヨタカレーの売り上げが同じ
メロンは厳しい 外国人観光客もボチボチ増えだしたから、また黒字化するんじゃない？ ひろゆきが2chを作ったそもそもの原因が
京都市バスの同和枠をつついてあめぞうが潰れたことだからなｗ
1200年の闇 京都は高額の宿泊税をとればいいだけだとおもう
外人にとってはヘみたいなもんだろうし >>215
京都も民間に委託したりはしている
問題は住民全体の所得が低い上に他府県に流出してる
住民減少率が神戸に次いで２位
マンション建てても中国人が買ってるだけだから税収は増えない >>224
次の夕張市は神戸市か京都市か横浜市と言われてる >>4
神戸て10年連続で人口減少してるけど
財務状況はよいのか？ 京都市バス運転手は文句言いながら運転してる
むかつくから怒鳴って隣に居てずっと見てたら
停留所飛ばしやがったw 赤字路線は潰して足りない分は運賃値上げすれば良いだろ。 正直いって、東京も大阪も集まりすぎて集中不経済になってるので、もっと京都神戸広島岡崎に人口分配、多極集中すべきではあるが
地方自治体がやるべきことはこの2つしかない
〇明石と戦う路線で子供の奪い合い、出生率につながることだけする
〇投資移民でひたすらニセコ化、金持ち向けの学校をひたすら誘致する 市が改革できないなら、さっさと財政再建団体落ちしたほうがいいんじゃないかな >>97
採算の取れない東西地下鉄線を無理やり作って赤字垂れ流し。
市バスも赤字垂れ流し。将来借金返済の為に積み立てた金を使って
予算編成。この金を今のまま使い続ければ＠７～８年で破綻。
全国に約１７００ほどある市町村の平均年収、
京都市は１０７位約３７０万円。
破綻した夕張市は１７１８位約２３５万円。
数年前は３０位くらいだったけどさすがに人件費絞ってるみたい。大分下がってる。 >>86 >>212
京橋も日本橋も恥ずかしいからやめてくれ >>170
他の市民が気づかず変化嫌ってそのまま行くから
税金だけ払い続けて食い物にされっぱなし >>86
近畿では江戸時代から電車が走っていたのか? >>210
京都に住む外国人に、日本人と同じように納税させて、外国人特権廃止したらガッポリ納税額上がるよ。 >>210
京都は大学が多いが、学校法人もほぼ非課税だし、
高さ規制で高いビル建てられないってことはその分
固定資産税が低いことに繋がる。
>>238
今は民間と同レベルらしいよ。 ここ数年は空いてて本当によかった
以前はキャリーケースバスに持ち込むアホな観光客が多くて大迷惑だった >>224
具体的には?
大阪は全学校にエアコン設置して私立高校も学費無料、塾代まで出してるが
廃止したのは敬老パスの無料化止めたぐらいだぞ
仙台を見て水道民営化するのもやめたし >>233
神戸市も横浜市も全然大丈夫
京都市、広島市、北九州市が断然破綻候補 いまの地方自治法だと独自の上乗せ税収とかはやりにくい
寺社仏閣だらけで独特な税収不足のある京都は大幅リストラするしかない
こうして世界有数の観光資源が、無能政府によって死ぬのだった こんだけのシンプルな話だわ
〇明石市のように子供の奪い合い路線を先取りする
〇ニセコ路線で金持ち外国人をひたすら集める
〇単なる観光需要は切り捨てる、京都に住まない金持ちは無視でOK
〇大阪維新のような大きな夕張市路線は、最後には何も残らない。財政健全化のうえ何もない廃墟となるだけ
富士山噴火後に、全域がムサコ化する川崎や横浜から避難民が殺到するのは、もう確定している未来だから
それまでに京都は上記の政策で未来を繋がないと >>249
大阪市はラスパイレス指数を下げたのが偉いね
京都市は破綻候補なのに高い。北九州市も >>231
この中国人が投資用にマンション買って日本人に貸してるってのがまずいんよな そりゃ○○枠社員に年収1000万近く払ってんだから赤字になるやろ >>58
洛中は再開発しまくって許されるような野蛮な賤しい土地ではありませんよ。いつの時代にどのような土地であったか1200年超えで判るという世界でも極めて貴重な地域です。 コロナ前までは日本人は来るなとか言ってたしね
このまま滅亡していいよ 京都は住民逃げ出して残ってるのは在日朝鮮人と部落民ぐらいか
終わりやなｗ >>254
初期は随分恨み買ったけど、
いまはみな納得してくれたのだろうかw プライドが高いから夕張市のような対応は無理だろうな。
かと言ってどうにもならない事には違いないからどうなる事やら。 まあ出生率1.0の東京一極集中が続く限りは何してもダメだろうから、京都が頑張ったところで日本に未来はないんだがね 交通局がやり玉に挙がってるけど水道局と環境局もひどいもんよ
バスの車内や水道の検針票に
「断ち切ろう 身近な差別を わたしから」
って書いてあるんだもんｗ >>266
そのとおり
しかも東京側も過密過ぎて死んでいく >>269
お蕎麦を5000円で安い安いという金持ち
5万円の豆腐料理を安いデース！！
日本人に限らず金持ちだけを集める政策以外に未来はないぞ 四条や河原町通り自転車禁止だからな
この時代何やってるだか 京都市バスはマジで殺伐としてるからな
小銭入れんのモタついたら運転手が客煽ってくるクズオペだぞ 中国人のマンションオーナーとか日本で納税してねえからな
法律で禁止にせなあかん話やぞ 無駄金使いまくった現市長は
自分の代だけ乗りきりゃいいみたいな感じだし
後始末は大変だと思う 東京や京都に1000円の牛丼を安いと言えないような連中が住んでるから問題なんであって
追い出せばいい、金持ち外国人向けの学校を誘致して
金持ちアジア系を集めるしかない 大阪は全小中学校給食費も無料にしてたな
破綻寸前の京都には無理な施策
>>270
京都はまともな職場ないのとホテル誘致しまくって地価高騰
これから大学も廃校続くからますま減る >>248
あまり払ってないだろうから相当貯め込んでるよな 京都だけでは無い
中国四国九州の過疎県だとほぼ全部似たようなもので
自治体の大倒産時代になるかもだね >>282
京都は貧困層が多いのが問題
関西でも和歌山の次に所得が低い >>256
>>272
あいつら香港、カナダ、んで京都と世界中で同じことやって地価釣り上げて住民追い出してるからな
政府は規制しろよ 市営バスが赤字で何が悪いのか
それこそが公共交通の意義
東京都営バスなんか50年以上連続赤字だよ 年寄りに金かけすぎなんだよ
あと観光地に
まあ観光しかねーしそこに金かけるのはしかたねーけど >>289
そのとおり
問題はバスじゃなくて自治体予算そのものが崩壊しかけという点 財政が破綻してから維新に来てもらうのか、傷が浅いうちに維新に来てもらうのかの二択 >>250
北九州は鉄鋼産業の衰退で
さらに九州の中心は福岡だからな
財政危機や衰退はしかたない
しかし広島はマツダ
京都は任天堂などの大企業があるのに
財政危機なのがよく分からない 大阪は橋下以前は中学校の給食がほぼ普及してなかった
それが給食あり→温かい給食あり→給食無料まで進めたからヤバい >>248
京都とか寺多すぎだよ あいつら法要と賽銭で金稼いで1円も税金払ってないんだろ？ >>286
なわけねえだろ
京都市の財政飛び抜けてひどいぞ >>296
松井吉村がいる間じゃないとダメかもしれない（もう時間ない 〇明石市路線に先に踏み切ったほうが勝つ勝負だぞ、高齢者を追い出し子供のみに金を配る
〇できる限り金持ち外国人をかき集める、金持ち向けのありとあらゆる学校を誘致して「バス料金800円で安いデース！！電車料金2000円は安いアル！！！」という連中をかき集めるしかない >>134
2年連続で最大かな。
ホテルや民泊だけでなくて、観光客向けの店ばかりが増えてるし、年中観光客が多くてあるきにくいし市民は暮らしにくいからね。
家も値上げされてるしで子供を生む世代に逃げられてる 京都の中でもあそこは京都じゃないって奴等から取れよ。 >>297
任天堂は社員少ないし京都人が自慢している京都の企業が大体しょぼい
ブラックで有名な会社ばかりだから給与も低い >>283
任天堂、京セラ、村田、堀場、ローム、島津、日本電産、オムロンetc
100万都市としては凄いがな >>294
西田は藤井と同じで
行財政改革に大反対だからな 維新が財政で優秀なのは以前が酷すぎた反動なんだろうな自称弱者の味方、自称市民の声団体みたいな怪しい連中を追い出したから >>298
反維新が文句言ってるけど、腐敗組織を正してる結果出してるしな維新は 寄生虫Bや寄生虫Kや寄生虫Cに税金を毟り取られ続ける京都市は衰退して当たり前。
寄生虫を駆除できなければ、近い将来に破滅やろ。 平成時代でさえ大合併したし
もっと合併しないと無理なんじゃないの 敬老パスを今すぐ廃止して、子育てパスに切り替えるしかないだろ
当たり前の話をしないから、当たり前のように没落しているだけ >>254
だから大阪ではあれだけ強いんだぞ
本来地域政党はこうあるべきだし減税や都民Fが実績残せなさすぎた >>310
しがらみがないのは強い
予算無しに出来るんだもん >>241
江戸に日本橋が掛けられたのは1603年、大阪に日本橋が掛けられたのは1619年。
京橋は｢京都に上る街道に掛けられた橋｣の意なのでどうしようもない。 >>310
反動だったとしても、よそ程度じゃなくよそ以上 >>305
順調にベネツィア化してるな
もう保育園や学校も要らんだろ 来すぎだから嫌って言ってたやん
よかったんやない？空いて >>291
> >>288
> カナダはたしか法律作ったんよな
これかな。規制して当然だよな。日本がしないのが舐めてるわ
カナダで１日、外国人が投資目的で住宅用不動産を購入することを向こう２年間原則禁止とする新法が施行された。この背景として、新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）が始まって以来、カナダで住宅価格が高騰していること、そしてその責任は投資目的で住宅を買いあさっている外国人購入者にあるとカナダの一部の政治家が考えていることが挙げられる。
しかし、新法施行後も移民や永住者の住宅購入は認められる。 >>301
財政収支は過疎エリアだと今後長期的にマイナスと予想されている
あとは借金の多寡により破産までの道程が異なる
一般的に1990年代の大合併のときに野放図に借金してるケースがままある
京都は特に目立つだけで
構造的に似たような過疎エリアは数多い 京都駅の東側（崇仁）が綺麗なっただけでも大進歩だよ
昔は新福菜館より向こうは立ち入ることすら憚られた 京都に住んでる奴ってこんな惨状でも「自分は京都に住んでるんだぜ？」ブランドに酔ってて大阪人馬鹿にしてるからな
マジキチだよ >>314
子育て世帯が市内マンション買うのも借りるのも無理やからそんなもんいらないぞ >>323
地価が上がって儲かる人が為政者側にいるからじゃない？ >>321
選挙の時は財政状態悪いって話流れてたからな
それでも入れるやつっておかしいわ 立命館も茨木に逃げそうだしな
衣笠キャンパスなんて
金閣寺に近いだけで
不便だしな 横柄ですよ、信号青になったのちょっと気付かなかったら烈火の如くロングクラクション鳴らすし >>323
日本も同じ法律作るべきだと思うわ
最低でも課税せなあかん >>234
人が増えるのに越したことはないが
ここは幹線道路が集中したりハブとしての収入が安定してるから
地の利でずっと食ってきてるような街はしぶとい >>278
それは普通でしょ
5年前だけど高校の時降りる時に両替とか回数券買おうとすると怒鳴られたからな
走行中に移動してでも買えぐらいのこと言ってくる
言われた時はおかしいと感じて学校で話題にしたら担任すらお前が悪いし降車時にするのはマナー違反って怒られた
毎回降車時に両替してると乗車拒否とか普通に有り得るし学校の名前を傷つけるからやめろって >>323
日本もやるべきだわ
実際京都とか避暑地は中国人だけじゃなく金持ち白人とかも買ってるからな
でも外資ウェルカムの今の政治じゃあ現段階では絶対規制せんだろうな… 京都の市バスって通路が狭いんだよなあ、今どきの路線バスは仕方ないけど
なか乗り前降りだから、降りる奴が殺伐としてる 京都って言ってることのすべてが「はよ帰れ」なんでしょ
お茶で帰れ
箒みたら帰れ
おこしやすで帰れ
メニュー出されたら帰れ 外国人旅行者からもっと金をむしり取れば良かったんだよ
乗り放題券ででかいスーツケース持ち込んで最悪だった
地下鉄もバスも乗り放題券の廃止すりゃいい >>313
地方は、毎年100校単位で学校が消え、それ以上の勢いで園が消えてるからな。先生も保育士も余りまくってる
そして前の市町村合併で、地方はもう数百もの政府機能移転はしたんだぞ
これから県をまた具統廃合で凄まじい数の政府機能移転が待ってる
学校も学童も園もたらず兆単位の税金を飲み込み、そのせいで保育士や先生がたらなくなっている出生率1.0で子供過密破綻した東京神奈川千葉埼玉
東京から政策機能移転【遷都】、たった一つだけで
これから地方でおこる数百もの政府機能移転【市町村合併、県統廃合】を防げるのに
たった一つの出生率1.0のガン細胞地域の政府機能移転を嫌がるだけで、これから日本は数百もの政府機能移転をしなきゃならなくなる >>324
京都市はバブル時の地下鉄建設費がデカすぎる
他の自治体にこんなのあんの？ 帳簿見ればなぜ赤字かよくわかるよ。
あれだけ人が乗って赤字なんてゴミ経営なだけ >>340
降り口で立ってる横並びベビーカーの女性にも文句言って欲しい勢いだなw >>332
京都人は頭悪いし老人が多いから何も変えられないと思う >>321
最近になって破綻しそうと市長が言い出した途端にキレだした支持者とか本当にアホなんだと思う >>328
ラーメンが3000円で安いデース！という金持ち外国人ファミリーが住むのに？
ラーメンを3000円で買えないような貧民ファミリーや貧民高齢者は京都や東京には必要ないのよ
だから京都は金持ち向けの学校を誘致しなきゃ >>340
いやいやｗ
京都だけだよそんな殺伐としてんのはｗ
大阪市バスなんか走行中に歩いたら転倒して怪我するから注意されるよ >>344
あのイケズも話の通じない被差別民を見分けるために
1000年かけて生み出された特殊スキル 道路が碁盤の目になっていて駅まで最短直線距離で行けない
駅から道路が放射状になっていればいいのに・・・ うっかり停留所の前に停めてしまったタクシーが悪いとはいえ、その後ろギリギリまで寄せて、ブレーキプシュープシュー鳴らしている市営バスのガラの悪さにワロたｗ >>1
自分が大したことないのに人を見下してるからな
京都人のそういうとこが原因 10年前に京都に行ったときゴミ収集車とバスに轢き殺されかけた
1日に起きた出来事 令和3年←令和元年
観光客数2,102万人←5,352万人
観光消費額4,457億円←1兆2,367億円
経済波及効果4,885億円←1兆3,569億円
修学旅行は77%減
コロナで落ち込んだ分の財政緊縮しなければ財政難になるわな 同和行政はこれからも続きますので引き続き京都市へのご支援ご協力を宜しくお願い致します！ >>351
すまんけどベビーカー乗せてる人を見たことないからどうなるか知らない
けど降車時に両替するの注意されても辞めなくて学校に2回もバス会社から連絡があって停学処分になった後輩ならいたよ 均一料金外の観光地外になるとジジババが高齢者パスで乗ってるだけで通常の料金で乗ってる人なんかいないしな >>346
そのとおりだが
そもそも今後長期的に財政収支マイナスとなる数多くの自治体は、
人口是正や遷都や、あるいは職員リストラによる打開ではなく
「大増税」での打開を希望してる
国民全体に死ぬほど課税してその徴収金を地方に回せ
ということである
こんな政治家や公務員に、期待するだけムダとしか言いようがない >>354
京都に金持ち外国人ファミリーなら多いやん
京都の金持ち層は大体パチンコでのし上がった在日朝鮮人
前原さんの金主 >>355
今はそんな殺伐とはしとらんけどな。
まあ平日の昼に乗ったらジジババだらけでカオスやけどw
で、市バスがあかんのは上に高給取りがおるしや。
昔は市バスと清掃局はBしか入れんかったしな。 >>4
高層ビルの規制が自分たちの首を絞めてる気がする
市役所だけは金ピカエレベーターでニヤニヤしてるけど >>297
マツダは広島市ではなく広島市の中にある府中町に本社を置いている
理由は広島市に税金を払うのが嫌だから 園や保育士が足らなかったり、ベビーカーを迫害しなきゃならないような満員電車がある地域は、もう人減らししなきゃならんのよ 個人的に偶に京都行ってバス乗ってあちこち行くけど
よく言われる様な酷い運転手には遭った事無いな
その代わり愛知の某大に行くときに乗った
バスの運転手は降りる停留所聞いただけで
キチガイみたいに罵倒してきて驚いた >>15
俺の知り合いはドアに手を挟んで15年休んでたわ
そのまま定年退職 京都の話じゃ無いけどな 金ピカじゃなくて漆塗りか
そこを間違えたのは申し訳ない アンチ維新の
西田昌司、藤井聡、三橋貴明
京都の財政危機になんか言えや >>378
運転手も相手見てやるんやろ
やばそうな奴には運転手も絡まない >>355
それは流れてるアナウンスでしょ
それはこっちにもあったけど関係ないよ
>>377
1人くらい見たことあるでしょ？ 京都市民に変える気がないから仕方がない
バスが営業停止するまで気がつかない >>347
バブルの時の工事って北大路から北山までの延伸と京都から竹田までの延伸の話かな？
あれでずいぶん便利になったんよね
本線は昭和に出来てるし、地方からものすごいたくさんの出稼ぎ者さんのお陰で出来たんよね 大阪市路線は、大きな夕張市を作るだけ
財政健全化後に何も残らない
子供がいなきゃなにも始まらない
出生率が低すぎる東京と京都は、いま完全にガン細胞地域となってる
たまたま余力がない京都が目立ってるだけで
基本的に高齢者は切り捨てて、子育てファミリー重視にしなきゃ没落するだけの話 >>375
そもそも法人税って国に払う税で東京と大阪以外は桁一つ少ない 京都市が財政危機なのに
大深度地下の北陸新幹線を
作らせようとする
西田昌司、藤井聡w >>215
京都市長の与党に共産党の推薦・支持が入ったのは1981の今川1期目が
最後なので40年以上前。なおこのときは自民も相乗り
その後はずっと共産はなく、自民の推薦・支持が入っている
共産の支持率が高い土地なのは確かだが 地下鉄も赤字とか言ってたけど
観光客はどうやってんの 税金で運用されてる準公務員かなんかだろあれ
倒産はしないだろ >>383
そりゃ維新にも良し悪しあるけど
腐ってる自治体を掃除してくれるのはありがたい >>391
そして子育て世帯は支援無くなった親の介護で苦しむ訳ですね、わかります タクシーの運転手が京都市バスの運転手の給料高過ぎると愚痴ってたなぁ >>305
便利なところにホテル出来るのはまだわかるが、クソ狭い生活道路にある
ウナギの寝床かき集めてホテル立ててるしなぁ。あれ、外国人たどり着けんのか？ｗ >>378
俺は30年前ぐらいに市営バス乗ったが婆さんがモタモタお金を払った時に運転手が早くしろ糞ババアモタモタすんじゃねぇどマイクで怒鳴ってたのには驚いたは、他の乗客はいたっていう日常的に見てたのに2度びっくり >>400
阪急・京阪・近鉄etc.が全力でお断りします 観光都市とはいっても皆が訪れる寺社からは一銭も上がってこないからなー
比叡山焼き討ちよろしく、宗教法人への課税が出来なければ京都は浮かび上がれんだろう
旧来の闇深い利権構造に手を入れることは言わずもがなだけども >>385
歩いたらマイクで口頭でやんわりと注意されるよ
京都は金の支払い時にモタつくと高圧的に怒鳴ってくるクズ運助けどなｗ ラーメンハゲにコストカットさせたいな
でも京都市だし組合めっちゃ強そう >>395
大阪と同じ自民・共産連合じゃなかったっけ？
大阪自民と京都自民は自民党と違うよ >>1
京都はZよりDが凄まじい
よその人はZでうわーって思ってるだろうが
マジでD 首長含めて長年与党の政党を替えないと変わらんよ 一回潰れて膿を出しきらないとダメ
京都の人にその覚悟があるかどうか >>391
だからはよ具体的に書けよ
夕張化しそうなのは京都なんだが
そもそも京都はゴネて東海道新幹線通してもらうまで財政再生団体 >>53
京都ってスーツケースバス持ち込み禁止じゃないの?
前行った時に運転手がずっと「タクシー乗って」って怒ってた >>401
何を言っているのか理解できないぐらい、あなたは本当にデータを見れてない
金銭的なことがなくても、これから10年後に過密地域で高齢者過密破綻が始まる
金銭なんか関係なく待機児童や保育士不足のような悲惨な状況が、いま満員電車を放置している過密地域で始まる
わかってないんだよ あ、思い出した
ある名所のうどん屋に行ったら何の変哲もない上に美味くもないうどんが1,400円くらいした
立地に胡坐をかかずせめて美味しくつくれや、と思った 人件費のダンピングしかできなかった公務員が無能なだけやんけ >>308
法人税って京都市に入るの？
京都府じゃなくて？ コロナ禍を機に不採算路線は便数縮小すればいいのに
黒字路線と大して違わない便数出してるのが悪い
最近はレンタサイクルやレンタルキックボードが普及してるんで以前ほどバスは必要無い >>419
敬老パスは大阪で維新を挫くくらい強烈な影響があるw ここだけの話、昔京都の役所で働いてたけど暴露本書けそうなくらい酷い内情だったわ… >>409
どっちが普通なんだろ？
教師の話だと教師が学生の頃には何かしら運転手に嫌われると乗車拒否されてたらしいわ
目つきが悪いとか不良に見えるとか 過去の遺産にしがみついてるくせに偉そうにしてるからそうなるんだよ
さっさと市ごとつぶれろよボケ >>417
あなたのレスを読んだけど、「今たまたま金持ち」って外人に長期滞在してもらうだけの実のない提案だよね >>404
外国人からすると狭いとこにある昔ながらの町家みたいな施設の方が喜ばれるらしいよ。
たどり着けるかは不明やけど、今はGoogleマップも進化してるし、行けるんちゃうかな
>>320
ベネチアみたく、外国人規制＆観光税を取るべきだな >>425
京都は高齢者と貧困層が多く道が狭くて自動車持ってない人間が大半、地下鉄がゴミだからバス廃止できない
バスが交通の要 そもそも京都は学生と修行の街だから
学生に納税は期待できないよ
観光一本足 超低出生率を放置した京都と東京は
今すぐ敬老パスを廃止して子育てファミリーのみに特化するくらいでないと
待機児童や保育士不足のような状況で、全く同じ流れで高齢者施設不足と介護士不足、過密破綻が始まる
これからどうにもならないほど深刻な話で、今すぐ敬老パスを切り捨ててファミリーをかき集めないと対応しきれないほど深刻な状況になっていく >>416
外国人スーツケース持って入ってくるよ
完全禁止ではない
運転荒いから転がってきてがつがつあたって迷惑
ホテルまではタクシー乗ってくれ案件 >>435
そりゃあ地価が横浜大阪より高ければ偉そうにもなるよ もう観光しかないんだからバスの中にも仏像と賽銭箱置けよ >>409
危ないので両替は停車時にみたいなことアナウンスしてたような気がする
東北の某市だけどね 京都はもう20年くらい行ってない。日中は市内の渋滞に巻き込まれて身動き取れない。
たぶん市内に流入する自家用車や観光客の数を制限する必要があるだろうな。 >>441
敬老パス止めるべきだよな
国立博物館も高齢者の入館料半額がかなり響いてる 20年ぐらい昔、九条の辺に50円でうどん出してる屋台在ったなー もう、市城川原行きと北野白梅町駅ら辺だけでええやん
嵐山やら立命館やらはおけいはんや電鉄つこたらええねん
あとは…まあ、歩けばええ 超低出生率を放置するとはこういう話だったんだ、最低でも出生率1.4は必要だったんだ
これが今後国内の全自治体の共通認識となる
これから介護破綻する東京と京都を見ることで、みんな理解する 横柄じゃない京都土人おらんでｗ
全員紳助か千原兄弟、キムと思え >>418
あそこ か あそこだな、という店が２軒ほどある >>444
また日本人差別かよ京都人はほんと最低だな 漆塗りのエレベーターは圧巻だった
新市庁舎に職員が入りきらないのも優秀な人が多いからなんだろう >>455
千原兄弟は福知山だから京都と言われてもピンとこない >>149
不正受給天国みたいな言われ方してんのに健全なんだ >>434
まぁ、言われてみれば周りは情緒ある風情？かもしれんが中身ただの
ビジネスホテルｗ高い階の部屋の風景はきれいかもな。周りは殆ど
３Ｆまでの民家が殆どだから京町家とか寺の屋根の風景は見れそうだ。 >>383
そのまえに維新のお仲間、高橋洋一は京都市の財政難って見方に否定的だよ
バランスシート上は騒ぐほどの危機に思えないと このコロナ禍で国内が大変な中
「国際」とかって外国ばかり意識してるアホに
そりゃ金は集まらんやろ >>412
Zainichi?
Douwa?
We love Z&D!!! >>443,445
そんないいものではないｗ 単に嫌味を言うのが日常なんだよｗ
てかもう地価が高い（実際は外資のハゲタカに食い荒らされてるだけ）しか自慢できるところないからなｗ >>450
若者差別をいつまで日本は許す気だ
医療費含めて若者が高額負担は許されんだろ 超低出生率キリギリスの京都と東京がこれから介護破綻するので
最低でも出生率1.4は確保しなきゃ東京キリギリス、京都キリギリスのようになるんだ
という全国的な共通認識は作られていくんだろうな この前京都行ったけどバスは大混雑だと聞いたから電車とタクシー、ひたすら徒歩で移動した
バスは1回しか乗らなかったわ 意外だが観光しかないのは痛いな
コロナみたいな時は不利だわ >>112
子育て支援が貧弱だから大阪や滋賀に子育て世帯が逃げ出してんよね。大学も学生がわざわざ京都まで来ないことを見越して大阪に分校作ってるし。
維新が否決された時点で敬老パス廃止は無理だろうな ニセコのように外資主導で立て直した方がよさそうだな >>445
いつ大阪より高くなったんだ?
京都市内に限っても大阪の地価の半分
上昇率も大阪のほうが高い >>444
スーツケース持ち込み禁止って英語でも案内書いてあったけど
あんなん読まないよな 川崎市は西はそれなりの高級宅地だからな
地方の人は土地勘ないからイメージ湧きにくいんだろうけど あれだけ客乗ってて赤字なのはどう考えても人件費だろ
それか車両にお金かけすぎか >>468
成長率も高いで
市の財政とは別
まあ任天堂京セラとかの業績以外に外国資本関東資本も参入してるからだが >>480
あそこは火山灰で数十年死ぬ運命にあるから無理よ 早く破綻させて、早く解決出来るから
日本もそうかもね、少子化も解決
自分の老後は子供頼り（笑） >>472
観光で対して努力もせず儲かりまくるから観光以外何もしなかったからな
コロナ前なんて是非観光に来て欲しいなどと思ってないとか上から目線て行ってたし >>330
京都は祇園で遊び歩く糞坊主の寺が多くてなぁ
宅地並みの課税が出来れば良いのだが 京都って府も含めて、過去の遺産に頼って食いつぶしてる駄目自治体だよね
それと似てるのが在日朝鮮人と部落人、どっちも他力本願www 京都市の財政は単純に作った地下鉄がコスト高すぎた
まあ全域史跡の地下だからな >>463
中身はビジネスホテルなのに、京町家とか予約サイトでアピールしてるとこが散見されるわな。
あれは詐欺やから規制しとけやと思うわ アホな着物市長のせいや
京都は共産強いし
泉明石市長にでも手を上げてもらえ 維新だと大阪の植民地にされる 市営バスで黒字の所ってあるの？
儲からないから公営なんじゃないの？
儲けが出るなら民間が参入するだろ 寺院仏閣税抜か宗教税だったか忘れだけど
いくら政教分離とはいえ宗教から金とらなあかんやろ
京都に限った話じゃないけど完全に保護し過ぎでインフラや行政サービスにタダ乗りやり過ぎや >>490
スマホの部品ぐらいかな
オムロンとかは完全にキーエンスに負けてるから落ちていきそう ホテル１泊あたり1,000円、寺社の観覧客から5,00円とか観光税を徴収するのじゃだめなん？ >>1
京都市は破綻しても変わらんよ。応仁の乱レベルが起きないと無理 わざと駅のタクシー使いにくくしてバスに誘導もしとる >>417
破綻した親を子育て世帯は見捨てますか？
身銭をきって飼育するだろ？
違うか？ > 京都市営バスは一部の黒字路線で、膨大な赤字路線を運営することが常態化していた。
公共交通機関はどこもそうだろ >>479
日本語の注意書き見たがキャリーケースOK
あまりにも大きい場合には運転士判断で乗せないと書いていたが超満員の路線で確認は無理 京都で綺麗なん観光地だけやからねｗ
今日、八幡市と京田辺市に行ったよ。
めちゃ衰退してる。
歩道の段差が高いままで昭和を思い出した。
四條畷や大東ですら都会に見えるほど、郊外の住宅街の寂れっぷりがヤバイ、京都 >>1
■すでに140体いるのに 財政危機の京都市、250万円かけ新キャラ作成
ttps://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/634104
>市広報課によると、イラスト代２５０万円は、２０２０年度の市民しんぶんの制作費約１億１千万円の中から捻出し、
>市内のデザイン会社に制作を発注したという。
■吉本芸人ツイート、２回で１００万円 京都市が施策ＰＲ契約、広告と明記せず
>京都市が吉本興業に所属する地元出身の兄弟漫才コンビ「ミキ」にツイッターで市の施策を発信してもらうため、
>ツイート２回で計１００万円を支払う契約を同社と結んでいたことがわかった。
■京都市、吉本芸人4組に「有償ツイート」依頼
ttps://www.j-cast.com/2019/10/28371161.html?p=all
こうやってじゃぶじゃぶ市民の生活に無関係な部分で金を配りまくって
市民生活を圧迫
市は破産寸前
おかしくね >>4
神戸なんか震災で全然カバーしてもらえんかったのにな >>476
いわゆる１０００万プレイヤーはもう殆ど残ってなかったはず。
給与下げたんじゃなくて退職しただけだけどなｗ今の運転手さんは
新規採用され若い人は丁寧な人が多い。ベテランの人は荒っぽい人
残ってるかもしれん。 吉本興業の漫才師に2ツイートで100万払うアホな市 敬老パス(低価格)はなくさなくてもよいと思う
観光やビジネスで他所から来る人からいかにお金をもらうかやわ
市民が犠牲になってよそからの客をもてなすのも限界がある >>315
大阪でしか強くないことが全てだろ
そもそもメディアともべったりだし >>494
公営なのに独立採算が原則の日本
そのへんがおかしい
儲かるなら初めから民間にやらせろと >>498
観光税は以前やりかけたが坊主共が寺院シャットダウンしてストライキして潰した >>489
モノレールにしたら安上がりだっただろうけど景観が台無しになっただろうしな 正月に京都のバスに乗ったけど車内放送が丁寧だった。
何々しますとかの放送が多くてちょっとウザかったが運転は荒かった。 昔都議会で都バスの運転手の給料が良すぎるって問題になってたな年収1000万以上だった
京都市営バスもそんな感じなのでは？客はいるはずだろ >>498
昔それやって大喧嘩になっただろw
たった５０円で >>513
京都市議会と似た感じの神戸では維新結構強い 都営市営なんかの交通インフラはコロナまでは黒字決算続けてたとこは
コロナで赤字になったのを叩かれたりするから可哀想だとは思うな
私鉄はまだ不動産とか他で穴埋めしようがあるけど公営じゃな >>513
騙されるな
だから大阪市潰して大阪府を大阪市民に背負わせようとして都構想やったから見事に二回も住民に否定された 宗教法人に一般課税出来れば京都みたいな所は税収増えるのに >>505
俺が乗ったバスは
運ちゃんが外国人だろうがなんだろうが全員確認して一人として乗せてなかったわ
ガラ悪くて京都すげーと感心した >>513
メディアとベッタリw
維新が誕生した時にマスコミ、吉本興業と喧嘩したのも知らん大阪エアプは黙っとけよw >>492
窓格子とか、犬矢来つけてそれっぽくしてるなｗｗｗｗ
どうせなら部屋も土間にしてクッソ不自由な京都の伝統を再現すりゃいいのにｗ >>485
京都は任天堂など産業もあるし観光もある
京都の行き過ぎた低出生率は自治体を腐らす、最低出生率は1.4必要であった
これが東京と異なり京都が先に顕在化しただけ
介護破綻する東京もすぐに京都化する
最低でも出生率1.4は必要だった
京都と東京の介護破綻で、これが国内の共通認識になるだけ >>519
バスはほぼ民間委託されてるはず
京都市が破綻しそうなのはバス関係なく住民の所得が低いのと住民が減ってるのが問題やな >>529
1回でも喧嘩したら満足なのか
メディア自体が偏ってましたと謝罪までしてるのに >>1
いちばん大事なここまでを貼り付けないと
京都市交通局では、経営改革の一環で1999年度末から赤字路線を中心に民間事業者への委託運行を実施し、人件費を抑制する施策を開始した。この結果、バス事業の収支は改善するに至った。
当初この委託事業は、事業者側にも利用者数の多寡に関係なく一定の委託料を得ることができるというメリットがあった。事業は拡大され一時は、所有するバスの約半数を民間委託で運行するまでになっていた。
ところが、観光客の増加がこの経営体制を崩壊させた。全国的にバス運転手が不足したことで、各社が委託から撤退を始めたのである。2018年度末で66台を委託していた京阪バスが段階的撤退を表明、西日本JRバスも縮小を実施した。この影響で直営台数が増加したことで、市交通局では運転手と整備士の大量採用を実施。2019年、2020年度で230人を採用している。
これに加えて、委託料の大幅な値上がりも起こった。委託のメリットは市職員の運転手よりも、民間のほうが給与が安いため、委託したほうが経費が安くすむことにあったのだが、民間も運転手を確保するため給与の値上げを行っており、価格差がほとんどなくなってしまったのである（2018年度の場合、平均月給は市職員の運転手が約47万円に対して、民間は約45万円）。 地元の優遇うけてるジジババの態度がウルトラ悪いよね。観光客のカップルと揉めてたは 破綻したら全部民間に買ってもらう
今の不採算路線は値上げ
老人には補助出せばいいんだよ
バスセンターの職員風呂とかも辞めろよ（笑） >>531
京都人そればっかだけど
京都なんかと比べ物にならんくらい大企業が多い大阪でも破綻寸前になっただろ >>531
京セラ、日本電産、任天堂とちゃんと食えてる企業は京都多いね
東芝みたいに税金で食ってる企業は東京に居る >>219
中核市なので都会ではないけど過疎でもないな
2社の民営のバスがほとんどカバーしてる
市バスのない市の方が少数派なのか？ >>521
今、20000円以下で200円取るんだけど >>536
結局マンパワーを軽視して外注にしてコスト削減とかほざいてる馬鹿の自業自得でしかない >>515
その辺は予算と相談じゃないかな。公共事業の基本赤字は賛成。
だから行政が税金使ってやる。でも、破綻するほど赤字たれ流すのは
ちょっと違う。出来れば赤字と黒字の微妙なラインで運営されるのが望ましい。
でないと持続させるのが難しいからね。 日銀が地方債を国債並に半分買い取ればいいだけ
株に手を出して官製相場だと批判されるよりましやろ >>540
大阪市のはあれ夕張市路線よ
関西全域が大きな夕張市になるだけ
選択肢のあったはずの大阪が夕張市になろうとしてるから関西全域が沈むだけ
やりようがあった大阪が出生率を上げ、投資移民を受け入れなきゃならなかったのに
選択肢の多いはずのバカ大阪が夕張市になろうとしてる >>534
メディアなんか時の政権と仲が良いだけだろ
自民の時はベッタリじゃなかったとでも思ってんのか >>511
京都市の職員は地下鉄定期無料ってここで聞いた記憶 >>544
それホテルだろ
古都保存協力税でググれよ そら昔話ばかりしてりゃ衰退しますよプライドだけは高いけどな
もはや日本は東京ですら過去の栄光衰退に向かってる 共産党とか、昔の社会党が強かったところは
おしなべて、ダメになっていく >>537
騙されるな
自治体も企業もバランスシートで見ないとわからない
トヨタだって26兆円の負債抱えてる パヨの強い地域は、行政にコネで仲間を送り込み人件費が高騰して財政難になるのがパターン >>556
東京ですらというより、あまりに行き過ぎた超低出生率を放置した京都と東京が衰退の原因、日本のガン細胞だからな
ガン細胞のうち、弱りやすい京都が顕在化してるだけであって
低出生率を放置している東京も10年以内に介護破綻するから
最低でも出生率1.4は必要だったんだということが、10年後の国内全自治体の共通認識となっていく
その反面教師が京都と東京という二大介護破綻地域となるだけの話 >>553
通勤費を支給する手間を省きたいんだろ
どうせ京都市の税金から支給するんだし >>549
べったりだって自分で認めたじゃん
喧嘩した云々はどこ行っちゃったの？
主張を変えるなら素直にごめんなさいしとけよ 維新は偉いな
大阪を財政破綻の危機から
日本の政令市でNo1の財政健全団体にしたし
行財政改革をやって藤井や三橋、ネトウヨから
維新は緊縮緊縮と叩かれてるが
万博、北大阪急行延伸、大阪モノレール延伸
なにわ筋線、阪急新大阪連絡線
うめきた再開発、新大阪駅周辺の再開発
阪神高速淀川左岸線の建設
今の大阪は再開発や公共事業の
ビックプロジェクトが日本で一番目白押しだわ >>560
二条城は京都市の持ち物だから売れるぞ
１兆円で売ろうぜ、中国人二条城大好きだし >>559
そうなら、
バランスシートださないと、
何にもわからないな 観光都市とか言っているけど金が落ちるのは、神社や寺で税金払わないやつらばかり。
市にお金が入るわけがない >>566
財政健全化のみを目指した大阪のせいで、関西全域が大きな夕張市路線よ
逆なのよ逆、大阪は死にものぐるいで出生率を上げながら投資移民をかき集めなきゃならなかった
いろいろやれたはずなのに、その中で最悪手である財政健全化を目指した大阪のせいでら関西全域の夕張化が加速していく >>566
京都のことは京都で決める
いっさい援助不要 先端企業資源
大学資源
先端医療資源
観光資源
富裕層資源
これだけ資源があって潰せる経営って凄いわ >>564
大した手間じゃないぞ
地下鉄を無料にするのにも手間がかかるしさ >>572
東西線のエントランスから市役所まで入れるトンネルも掘ってなかったっけ？
それ、職員以外誰が使うん？ってやつｗ >>576
夕張化を選択する京都愚民ｗ
住民減少が日本で二番目に多く市内は高齢者が多いから詰んでますわ >>577
データをみりゃ一目瞭然
超低出生率の放置は、全ての好条件を誤差の範囲として消し去り無力化してしまう
東京はそれが顕在化してないだけ
これが20年後の国内全自治体の共通認識となっていく
〇京都や東京のような超低出生率を放置してはいけないんだ
〇最低出生率1.4は必要なんだ >>435
>没落しているのに嫌味で偉そう
鎌倉時代以降ずっとだからなｗ >>1
エッタどもに不当に高額な給料払うからだ
ドエッタどもごと潰れろ >>588
飢饉の時は公家の娘ですら立ちんぼしてたらしいしな。
そのころにはもう武家の台頭があり天皇は政治的権力が低下し
官位を与える権威付けに利用されてた。 京都観光した時のすげえ混んでるイメージしかないけど一瞬の出来事だったのか バスは日本全国どこも無料か割引パスで乗ってる老人ばっかりだからなw
そりゃ儲からんよ 京都市民はサヨクに投票したつけを支払わされてるにすぎない >>1
観光公害が消えた
観光客の増加が
意味のわからん、京都市を叩きたいだけの記事なのか？ 京都は木造の寺社の火災が多くて消防署は忙しいのに
その寺社は税金を納めてない 福山の弟（役者）がコンサートとか市の催しに司会で出るんだが
なんだかな～とは思っている >>595
いやいや
自民推薦とか公認が一番駄目なんだよw
よーやっとるトンキンもミンコクも自民じゃないだろw まあやはりブラチョンには維新ですわ。
よく効きまっせ。 >>597
東西線なあれさえなければな
烏丸線はよーやっとる 舞妓など児童売春が盛んな土地だし、住民の質も低い
寺社仏閣も中国のパクリ
行く価値ない 公務員と言うガン細胞に餌やりまくって死期を早めてる自業自得
もう末期ガンとちゃいますか
中国に面倒見てもらえ 去年、破綻するする詐欺やって決算黒字着地したくせにw
京都人の私腹肥やす腹グロさはブラックホールすら霞んでしまいますなぁwww かつて直営がほとんどだった時代には毎年のように急発進急停車により車内で年寄りが転倒して死亡していたことから、「死バス」と書けば京都市営を指す言葉だったが、民間委託が進んでそれも昔話になりつつあったのに、ここに来て直営が増えたということはまた死バス復活か。 八幡市の住宅街に昭和のボロアパート３棟ほどならんでたが、
全部の棟に維新のポスター這ってたわ。
家主の心の叫びやろな。
だいたい共産党に入れてた京都土人が悪いわ 40万貰ってもバスの運転手やトラックドライバーはやりたくない
客のクレーム
荷主や客のクレームで神経すり減る 地下鉄も赤字バスも赤字財政難で現行のサービスすら今後怪しい
そのくせ高い金出して茶室とか作りやがる
マジで共産以外の対抗候補早く来てくれ イチかバチか中国に請求してみればいい
何故か二階や林が立て替えてくれたりして 名古屋の市バスは横柄だし不祥事の類が報道されると謎の擁護がヤフコメに溢れる >>413
昔共産党が幅効かせてたせいで地下鉄の大赤字や今の不健全財政があるんですがそれは >>607
いやあれ減債基金取り崩しただけだぞ
太田ブサエと同じ手法
返済するための金に手を付けた
もう終わりだ あと変な市営住宅が１等地にあるんだよね
不思議だね（笑） >>608
低い座席が空いてても高い席に乗ったり
停車する前に移動を始めたりして
それで高齢者が怪我しても運転手の責任とかねーわ
あんな仕事やりたくない
前に知人が親が骨折したとか言ってたけど
乗り方が悪かったとしか思えない
当たり屋じゃん 共産かぶれ政治家が選挙目当てで高齢者フリーパスだの敬老乗車だのやってるからだろ？
まずは利用者には平等に相応の負担をさせるべき
破綻するだのって話はそれから
利権守ってるような連中の泣き言なんぞ聞く耳持つ必要なし >>129
京都アカパヨク土人現実を客観的に見ろよ 神社仏閣から税金取れたらすぐに改善されるさ
不可能だけど 大学時代に京都に住んでたのはもう20年前だが
かな～り横柄だったな
あれからあんま改善されてないんかね >>628
それは国の仕事だろ
全国の神社仏閣から取るようにしろや 京都はタクシーもハンナリーズアリーナに行ってくれって言ってもそんな場所無いとか言って降ろされる始末だからな
まともに仕事する気ない人多すぎだわ 一部京都人は金持ってるだろ
それが一部なだけで
ある意味究極の村社会京都
滅べ >>94
そうか？
吹田、放出、十三よりいいと思うけど… >>635
持ってないよ貧乏でケチしかいないよ
持ってる奴は滋賀いくからw >>605
ビー、違います
対抗勢力としての共産党が強い原因でもある よそもんの京都叩きになってる
何にしても京都に住む人の意見よりよそもんからの横槍が多い町だよね >>14
B枠採用で運転手の態度がヤクザみたいだと言われてた >>636
難読地名で有名すぎて皆読めるとこあげてるだけやんけ 京都市営バスでは、約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。うち１８０人が１０００万円プレーヤー。大阪市営バスも、約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３～４人の運転手は１３００万円を超える。
「人の命を預かる職業だから、高給批判は当たらない」という声もある。ただ、大阪市営バスと競合する民間の近鉄バスは「社員の平均年収が約６００万円で、１０００万円プレーヤーは皆無。契約運転手の平均年収は３５０万円」という現実もある。
国税庁の民間給与実態調査によると、０２年の民間サラリーマンの平均年収は４４８万円（男５４８万円、女２７８万円）。これに対し、全地方公務員の平均年収は７４３万円（総務省調べ）。
東京都三鷹市のある市営保育園は、保育士１人当たりの人件費（年収プラス社会保険料の事業主負担など）が７９９万円。これに対し、施設は同市が整備し、運営は民間企業に委ねる「公設民営」保育所は１人当たり４６７万円、認可外の保育所では１人当たり３５８万円。年齢の違いはあるが、市営の人件費は民間の２倍以上になる。
東京都杉並区は、区立小・中・養護学校に計１７６人の常勤の給食調理員がいる。平均年収は約８００万円で、「９５０万円を超える人もいる」（杉並区議会議員）。年間の勤務日数は約２４０日だが、給食実施日は１８０日強。給食がない５０～６０日は「日ごろ手が届かない消毒作業や研修に充てている」というが、清掃・消毒は日常業務。６０日も必要かどうか。
同区は、コスト削減のため、０１年度から給食の民間委託を導入、現在は小・中・養護学校の６８校中１４校が民間委託している。この結果、「民間委託校では人件費が３～４割削減できた」（同区）。平均年収８００万円の公務員に比べ、民間なら５００万円前後で済む計算だ。
さすがに、公務員の厚遇批判を意識して、同区は昨年の夏休みから、女性の給食調理員は保育所給食の応援、男性は安全パトロールを始めた。それでも「公務員の給食調理員は、仕事の密度に比べてもらいすぎ」（区職員）との声は強く、将来的には給食調理を全面的に民間委託する方向で検討が進んでいる。
毎日新聞 東京朝刊
www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/price/archive/news/2004/20040110ddm008020999000c.html >>633
京都在住だが京都駅からバス乗るのだるいから２メータくらいの距離
個人タクシー乗ろうとしたらシッシってジェスチャーされて「降りて」って言われたことある。
それから個人タクシーなるべく避けてる。都タクシーとかMKとかはめっちゃ丁寧。 バス乗り放題で安すぎるのが原因じゃない？1回一律200円とかにすれば？ >>644
20年前の記事持ってきてどうすんねん
もう民間委託されとるぞ
委託されたとこ撤退するけどなｗ
京都市営バスが潰れそうなのは単に京都市が破綻しそうだから 【行政】 京都市では、職員が「中抜け」してパチンコ店に 奈良市でも、私用で職場を抜け出す「中抜け」が横行
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357709951/
★公務員の「中抜け」問題、解決法は？
※動画 news.tbs.co.jp/asf/news5226368_12.asf
「中抜け」とは、勤務時間中にもかかわらず、私用で職場を抜け出すことです。
兵庫県宝塚市では、職員が「中抜け」して自宅に帰っていました。
京都市では、職員が「中抜け」してパチンコ店に通っていました。
今回、ＪＮＮに奈良市で再び「中抜け」が横行しているという情報が寄せられました。
果たしてその実態とは。さらに、どうすればこのような「中抜け」がなくなるのでしょうか。
ビデオでご覧下さい。（08日18:07）
TBS news.tbs.co.jp/20130108/newseye/tbs_newseye5226368.html 色々しがらみありすぎて
破綻しないと何も手を付けられなさそう >>648
問題なのは、民間に準拠していると嘘ついて税金を騙し取っても、
返還する義務はないし罰則もないってことだ 今は知らんが前は市バスの運転手の年収1000万越えてたからな
公表される給料に騙されるなよ
給料はあくまで基本給であって家族手当とか住宅手当とか要らんもんがいろいろ更に付いてきてとんでもない金額になる
特別事業で入ってきたB利権だからな
そうそう辞めさせられないし下げられない
しかも仕事は半日だけだと当時は運転手が自慢してたからな
大阪だってB利権のバスレーン監視員が半日仕事で年収1000万越えだったよね？
伊豆の土砂崩れの山上埋め立て地もB利権で誰も逆らえないからああなった訳だし
根本的にB利権を何度かしないと駄目だろう
B問題何て全員に移転費渡してB地区から追い出して終わりにしろ
但し、後から来た背乗りの在日や一般人には渡す必要なし
B差別されてないんだから当然だろ >>645
いや、事前にそれ聞いてたから都タクシー乗ってもそれだよ
京都ハンナリーズが命名権持って京都市体育館にハンナリーズアリーナって名前つけて5年以上経ってるのに都タクシーに通じないとか頭おかしいだろ？
今はもうその期限過ぎてるから通じなくてもいいけど命名権持ってるときにそれだぜ？
都タクシーはハンナリーズアリーナって名前を気に食わなくて客を降ろしてただけだっていう噂を後から聞いた >>652
委託されたとこはまともにやってると思うけどなあ
コロナで中韓観光客来ないのが痛い
京都市本体が潰れそうだけど京都市営になれば更に破綻が近づくことになりそう 赤字をコロナのせいみたいに書くなよ
アホなことばっかりやってっからだ >>76
EVの購入代金とか残ってんじゃないの？
あんなのボロ車でいい
綺麗なの乗りたかったら民間へ >>645
京都駅のタクシー乗り場は順番待ちが何時間もあるからそうなるわな
ションベンは乗り場に行ってはいけない
乗るなら乗り場から締め出されてる可哀想なＭＫ一択やわ 乗ったけど、俺以外みんな無料パスなんだよ。障害者、高齢者、生活保護。どうやって儲けるんだよ。 >>14
1日1時間の交通整理で年収600万円とか
もちろんコネ必須 >>575>>581
マジありえねーわw
サヨクのせいだろ >>641
実際そうだったよ
運転手はパンチパーマだったし
降りる時になってから両替しだすバカには怒鳴り散らしてた 観光パンフレットには名指しで市バスは使うなって書かれてるんでしょ？ 公営バスなんてどこも自治体からの補助金が無ければ赤字だろ
東京都民から税金を搾り取って地方に回せばいいんだよ >>553
ついでにBも全線乗り放題無料パス持ってたよ 金持ち中国人が不動産買いまくってたやろ
そこから金引っ張る方法考えろよ 地下鉄も東京大阪以外は赤字垂れ流している
公共交通機関は赤字垂れ流してても問題ないが京都市自体が死にそうだからなｗ >>664
Bも無料やぞ
高齢者の無料パスは確かなくなったと思う >>111
自分が見落としてた訳じゃなくなくなってたのか
本屋はバス停前の新しいとこに入ったね 京都市は2度もシステム更改に失敗してるし役所の体質に問題ありそう オーバーツーリズムって単語が流行りだしたらコロナだもんな 京都は金の使い方がアホだった
あらゆる公共サービスごとにウン百万円かけて萌えキャラ作る自治体
気持ちだけは東京に負けてないつもりなのか観光収入とトントンになるまで無駄遣いするからこうなる
コロナが原因っていうがたかだか3年で政令指定都市が破綻寸前になるのがおかしい さいたま市の統計見ると将来負担比率は
京都がダントツで多いもんな
そりゃ若い人が滋賀県や大阪に移住するわな 借金は着物のせいにされてるが、無能職員＝共産党のせいだ >>674
横浜の地下鉄は経常黒字
建設費の企業債も徐々に減らしてる >>686
そして公債を返還するために積み立てている基金にも手を出して黒字達成とかやってる
アホ過ぎてもう終わってるね
太田房江から何も学んでいない >>673
中国人は日本の法律の外で商売してるから無理
日本人が中国人にモノを言えればこれから観光の税収が期待できるかもしれんが、それは無理というもの >>496
品川駅まで10分だよ
駅前は綺麗で
それで自治体も強い
そりゃ人気出るよ 金もないのに庁舎にアホほど金使ってる馬鹿共だからな たくさんある寺からは宗教法人だから税金をとれない。
住居やショッピング、ビジネスに利用したい高層建築は景観保護で建てられない。
これら聞いた時なるほどなぁと思ったよ こんなの値上げしたらイイだけでは？
タクシーはいきなり3割ぐらい上がっただろ？先月 > 例えば、京都市が毎年開催している「京都国際マンガ・アニメフェア」は、資金難となり
コロナなのに人を集める無駄なイベントを赤字なのに継続する意味がどこにあんの 運転手は野中広務の子分共だろ
京都を財政破綻させようとしてる共産党
がタッグ組んでるようなもんだからな 公務員の質が悪いのと昔からのからみがあったり
歴史と伝統と格式とか一部の人にとって都合の良いビジネスだからね
これからの京都の話し合いの番組がNHKであったけどそこでも応仁の乱がと言っていたし
すごく内輪の小さな世界の中での話をしていた記憶があるよ昔からの事が惰性で続いているね >>701
赤字路線がある限り、高騰する人件費を吸収しきれないんじゃないかな 5chは長文読解苦手な人が多いから簡単に説明すると
市営バスの運転手は公務員だから、人が足りないからって給料を簡単に上げられないから（地方公務員法）
人が足りない時は、業務委託契約で民間から派遣してもらってた。
↓
運転手の3割近くが派遣だったけど、運転手の人手不足で業務委託費が高騰
しかし新型コロナで客が激減
しかし新型コロナ前に増やした路線や本数を減らせず
バッサリと民間事業者との契約を切ると
その業者が倒産したり、また人手不足になった時に派遣して貰えなくなるから切れない 京都市のクソ市長が原因だろ
こんなやつが何期もやってんだから終わってるよ 金がないのにジャブジャブ使いまくってるのが最大の原因なんだよな
そのくせ給料は下げないし人件費を削ろうとしない >>708
だからって、維新が来てラジカルに改革されても困るんだよ。 >>129
府道とか、ボコボコで白線消えたり橋の塗装が剥げて痛んでるの放置していたり…
一時期は、三月末には綺麗な道路まで掘り起こして予算使い切りしていたのに、どうしてこうなったんだろう >>690
路面電車職員の新規採用を抑えてバスに若い職員を大量に入れて
「ほれ路面電車の人件費高いやろ」とやってたんだよね
当時は年功序列の時代だったし バスの運転手って45万も貰えるの？どんどん応募後しろよ低所得者たち >>130
郊外は田舎だから、土地はあるのだけど
産業、仕事がないのでは… 赤字路線というのは需要がない
つまりバスを利用したければ
さっさと引っ越ししろよバカ >>711
大阪から京都行くと道ボコボコで驚くよなあ
これが破綻自治体だと身を持って感じる
ああはなりたくないね
維新は良くやってくれたわ 混んでるバスはとことん混んでるのにそうでないバスはガラガラやな 洛中は車を禁止して路面電車を復活させたらいい
全自動の路面電車を導入すべき >>714
わりと大手企業本社はある
少し北に行くだけで車での生活はしやすい
まー、普通に中心部の都市整備に失敗しとるだけ 5年くらい前に住んでたけど定期が学割でもくっそたかくてびっくりした
そのくせ一日乗り放題パスは地下鉄も利用できて500円てあほか バスは時間が読みにくいのは仕方ないが、京都は限度を超えとる 京都人はバスで動いてるのに最悪
神社仏閣から固定資産税と所得税を徴収できないなら
せめて景観条例を撤廃しない限り、京都に経済発展はない 観光ビジネスってのは、飲食店と同じで「自転車操業」になるから
客が消えたら「即倒産する不安定な三流ビジネス」 >>717
大阪府に住んでるけど、大阪の道路も大概だよ… >>697
その品川10分の駅の周り一帯は
家屋倒壊等氾濫想定地域という
ハザードマップで浸水とかのレベルを超えた
住まないでって国が警告してる地域ってのがなんとも言えないね >>722
外れは物流倉庫ばかりで、土地を活かしきれてないのじゃないかな？ 赤字路線を作るな
利用者が引っ越しすればいい
なんでバス会社が利用者の都合にいちいち合わせるんだよ >>730
祇園精舎の鐘の音は諸行無常の響きということです 外国人が金を落とすのは全くデタラメ
一日乗り放題パスをとことん使い激安スーパーで食材を買って自炊する >>729
大阪はそういうとこケチって財政保ってるからね 敬老パスや意味不明な割引制度は一切廃止
区間内同一料金の廃止
不採算区間やバス停の削減
まだ出来ること＝やってないこと山ほどあるよね
甘えるなと言いたい >>31
嵐山、清水あたりも有り得ないほど酷いからな
嵐山の河原の焼き鳥屋台の婆なんか
糞マズい固い鶏を1本500円で、しかも喧嘩腰で売ってる
観光客のことをｼﾞｬﾌﾞｼﾞｬﾌﾞ永遠に湧いて出る泉みたいに思って
京都人は彼らを雑に扱いすぎた >>130
寺社の多いエリアとは別に中心街地を作ればええんちゃうん？ >>728
日本の有名な観光地、世界の有名な観光地を頭に浮かべたらわかるけど
そういう場所は、治安や風紀は住むには適さず
安倍さんが日本を観光立国にすると仰った時は、頭おかしい人なのかと思ったわ >>736
バックパッカーの欧米人はそうなんだが、アジア人、特に中国人の金使いはえげつないんだわ。 >>740
寺社の多いエリアって、、、
市内は神社仏閣が全体的に点在してるんだぞ >>742
中国人は中国人の白タクに乗りホテルも買い物も中国資本のところに行くよ 市内は路線バス以外のバス走行禁止とかにすれば良いのに
尾瀬みたいに >>480
田園都市線の川崎辺りは、高級住宅地もあるよね 新潟、さいたま、相模原、静岡、浜松、堺、岡山、熊本が抜けてますから残念！ ＞「運転手が横柄」ではない、
わざわざ言い訳するところが怪しいｗそんなに穢多の横暴を隠しておきたいか。
そんな雲助籠のようなバスに誰が乗るかよ。赤字は当然だ。 京都の政治はパヨクと同和の巣窟だし、経済はなまぐさ坊主がハバを利かすという特殊な地域。
それが1200年の歴史と言ってしまえばそれまでだが、やりようによっては唯一無二になれるのに勿体無いなと思う。 市バスなのに3か国語使いこなす運転手がいたわ
あれはいったい何者かと思った 正月に京都行ってバス移動。
こぼれそうなくらい、パンパンに乗ってたぞ。
700円の乗り放題チケットで5回乗った。
元取れた。 >>723
今はバス乗り放題700円
バス地下鉄乗り放題1100円 1日乗車券2000円くらいにしろや
ついでに観光地を結ぶような路線は一回一律500円とかに設定したら？ >>29
これってデカい双子ベビーカーをバスに乗せてくれなかったとイチャモンつけた大山加奈？
職員を奴隷のように… >>668
数十人集まって市バス降車時両替オフしてみたい >>727
宗教団体は今や大量の小銭お布施で逆に大赤字やで。 >>759
栗原恵とは大違いwww(全盛期当時メグ○○と言われていた)
なんだか辻希美と加護亜依と被る、つまり大山は後者www
なの？ >>738
それやると趣味というかヒマだから、敬老パス使って一日中バスに乗って乗務員の態度や運転見てて、
気に入らなかったら苦情言ってきたり新聞社に投書したるするパヨク爺が反対するから無理じゃない？
以前はそういう人結構いたよ >>340
バスの運転手が間違っている。
両替は降りる時にするもの、
回数券も降りる時以外に買うタイミングあるか？ >>149
川崎は健全だよ、全国でも有数の金持ち都市 京都市は一度破綻したほうがいい 心の奥底からそう思ってる >>768
わかってて言ってるんだよ
客でストレス発散してるの 京都市自体が倒産寸前ｗ
年寄り連中に手厚くするとそうなるだろ
税収に見合うサービスにしろよ
手広くやり過ぎ
借金まみれだった大阪立て直した橋本にやらせろよ >>771
すでに一回破綻してる
東海道新幹線が京都スルーするはずだったのにごねまくって駅作ってもらって観光で財政再建団体から脱却した >>29
バスの運ちゃんはワンオペで接客もやるブラック職 >>773
文楽協会みたいにされたくないから寺や家元が死ぬ気で妨害するわ 学生ばかりで住民税を取れない
神社仏閣ばかりで固定資産税も取れない >>414
そんなに高いの？
両サイドに人が座ったら歩けないくらい車両も細いのに。 ヨーロッパみたいに街中に入るのに料金とって、その金で公共交通をまかなえばいいのでは 京都で公共工事するとだいたい最初に言ってた額の3倍とか5倍かかる感じね >>776
京都は歌舞伎も能もトンキンに取られてなんもないやん
文楽協会みたいに金出してるわけでもない 京都市長は自民党、公明党、立憲民主党、国民民主党、社民党から
応援受けて選挙勝ってるし改革なんて出来ないだろw で、集まったカネどうすんだ
知らない内に消えてるのか？ 観光客だらけでバス乗れない
乗れても遅れて使い物にならない
観光客は公害
とか言ってた連中は観光客も減ってるしバスも無くなったら天国だろ 大阪市はあと5年程度で東京と同じ地方交付税不交付団体へ改善 学生ばかりで〜とか言ってるけど、学生向けのマンションでも毎年たっかい更新料取るから京都の大学を卒業したら京都から出ていく人だらけだろ。京都人はイケズでせこいんだよ。 >>784
現金だけじゃなくいろんな便宜や利益誘導があるし
全部たしたら他の都市とくらべて圧倒的やないか Bが無料で乗り放題ってガセやろ
さすがに今の時代それはないやろ >>788
昔は高かったよ。親父が乗務員やってたけど年収1000万超えてた。それでも局の中では安い方だったね。
記事見たら今は平均500万行ってないならかなり下がってるね。
地下鉄の運転士なんて2000万以上貰ってたような時代もあった。 >>790
京都は敷金3礼金2とかだったり異様に高いよな >>790
ここぞとばかりにぼったくるからな
だから下宿してまで京都の大学なんかに誰も来ない
Fランばっかだし大学潰れまくるだろなあ 京都市は
高層ビル建てれない。宗教法人、学校法人が多くて固定資産税の税収が乏しい。
京都市民の１割が学生。所得税他の税収が乏しい。
なにかと税収のハンデが大きい。 >>443
人間が落ちぶれても、チンパンジーより下にはならないだろ？
1000年の都が、なんで東夷より下になるん？ 京都は短期間で田舎もんと見下した人間を入れ替えてぼったくるのがあまり前だから ならやめちゃえよ市営バス
どうせ借金は住民税から分割払いだろ 京都でバスに乗ったら「おおきに」って言われたんだけど
ありがとうございます、だろ普通は 今にジャップランド全体がこうなるよ
増税して財政再建すべき >>797
でもそれやめたら京都って無価値だからな
ただの汚い街でしかない
観光でも見向きすらされなくなる 京都の観光地のバスなんて超満員で地方に比べてこんなの大儲け儲だろって思うが
これで駄目なら日本のバスなんてどこも駄目 >>373
それはちょっと違うね。
退職する自衛官が斡旋で働いてるケースも結構あると聞いてるよ。公務員として働くなら斡旋の条件として即応予備自衛官、予備自衛官、予備自衛官補としても働くとかあるのかな？
うちの親父はそれで交通局に勤務しながら、たまに有給取って自衛隊の演習行ってたよ。 東京と京都は似てるからな
単に規模が小さな京都から先に没落してるだけの話で
任天堂など産業もあり、地価も高く大学もたくさんあり観光面の問題もなく長所まみれの京都が
超低出生率という唯一の弱点で没落してるだけの話、東京も間違いなくあとに続くんだぞ
その街を成り立たせるためには、出生率は1.4ないとなんともならないと
京都と東京の介護破綻後にみな気づく話になるだけ >>373
まぁでも、昔は入墨入ってた乗務員もいましたね。
子供の頃に親父に連れられて車庫に行った時に遊んでもらったけど。 市バスは交差点で加速するから買えるタイミングはかなり少ない 小銭が足りなくて負けてくれた優しい運転手さん、ありがとう 路線が大杉
網の目のように走り杉
観光都市だから、観光客のため、かも知れないけど
路線や停留所を間引いて、ちょっとくらい歩かせても大丈夫 >>1
アニメフェアで600万円程度もクラブも集まらないのは、やる意味のないつまらんイベントってことだろ。
返礼で売れっ子レイヤーや同人作家のノベルティをやれば600万円とかクリアするだろ
協力してくれる人がいる前提だが 極端に言えば黒門市場と同じや
外人さん観光客に合わせすぎて、今や日本人には楽しめない古都 アニメフェアの返礼品が木札名札じゃヲタは喰い付かないよw 京都人の気質の悪さは昔から有名でしょ
近隣の府県からずっと嫌われまくってる
ケチでプライドだけは高い
観光客に寄生して食っているにも関わらず
来訪者に感謝の気持ちもない
このあたりは長野県も同じ >>18
委託した民間のバス会社が撤退するくらいだぞ。 >>790
貧乏人の強い味方吉田寮があるぞw
京大生以外も受け入れるという太っ腹
という話はさておき市内には2万3万の安い学生用賃貸が結構ある
築40年とかザラだけど 暇空一声7000万円
京都市は無能の集まりか？
(´・ω・｀) 白川郷行きのバス運転手物凄く横柄だったな
二度と乗らねえ >>768
信号待ちの間
地元のバスは御用があるなら信号待ちの今どうぞ、とかアナウンスしてる。
下車時は混雑するので出来るだけ避けて、下車の際にする時は降りる客
優先して最後にしてと細かく説明する運転手も。 運営するの下手くそすぎだろ馬鹿しか揃ってねーのかよ て、天皇さんがお帰りになるまで耐えるんやあ
そうかあかんかしゃあないな 市民はバスなんて乗らないで自転車やバイクで移動するし 大原鞍馬線みたいな観光地を結ぶやつも誰も乗らないもんな 観光するにはダイヤも本数も少ないし地元の人も利用するならあの箱で足りるの？って毎回思ってる
自転車で走りやすそうな舗道まであるのに全然使わないし祇園祭以外で何のために作ったんだろ
交通インフラからおかしい 市営バスの膿
組合
組合幹部は夜に回送バスを走らせて乗務手当を貰っている。
そんな話を聞いたことがある。確かに夜に回送バスが走っているのを見たことがある。 京都市の隣の市の出身で、俺が子供だった20年以上前の話だけど、
降りる時にお年寄りが両替する時に、運転手が舌打ちしてるのは良くあったよ。
自分も終点で降りる時に、おい～みたいなこと言われたことはある。
だから自業自得だとしか思わない。 >>804
近所の銭湯は「おいでやす」って言わはるで。
この前、東京で銭湯に行ったら「いらっしゃい」も言わはれへんかったわ 会議で幹部が集まるときもバス運転してくるという話だな 金がないのに市役所別館は新築、市議会議場も贅を尽くしたリフォーム、本館のエレベータードアは漆塗りで数百万とか
金を使うことに必死で金を節約することをしなかった市長と公務員たちが諸悪の根源 京都マラソンも赤字の自治体がやることじゃない、やめちまえ >>1
京都市が改善や赤字だからといって自己犠牲や団体への金を止めれる訳がない。期待するだけ無駄。
泥舟の市と心中したら不動産とか損するだけ。ちょっと前のニュースで京都市からの転居が増加ってやってたけど、夕張市になる前に逃げてるんちゃうか >>844
市議会は？
予算は議会の承認いるのでは？ 出張で京都行ったとき乗ったバスの運転が荒くて驚いた
たまたま機嫌が悪い運転手に当たったのかと思ったら
帰りのバスも運転荒かった
同じ運転手だったのだろうか？
あんな運転じゃ地元民は乗りたくないだろと思った 給料が一部の奴だけ高過ぎるだよ。
横柄な運転手も多いしな。 京都にかぎらず不採算路線やインフラは切り捨てていかないと少子高齢化乗り切れないだろ
強制的に移住してもらわないと 京都市内は慢性的な渋滞でバスの定時運行なんて昭和の時代から無理ゲー。マイカー規制やパークアンドライド、道路の拡幅等、交通渋滞を解消する施策を何も実現しなかった歴代無能市長と無能議員。四条通は商店街の要望鵜呑みで一車線化、周辺渋滞が更に酷くなる始末。
当てにならんバスに乗るのは観光客と高齢者だけ。 市バスの運転手の給与高すぎやろ。
てか京都に地下鉄必要か？
あと、財政が危機的状況なのに市庁舎を市とは思えないぐらい豪華絢爛に建て替えるとかおかしいやろ。 たとえ緊縮掲げる新しい市長が選ばれても議会が利権まみれの既存政党じゃ改革無理なんやろなあ
大阪みたいに新しい地域政党でもつくらにゃ無理そう >>852
建て替えた市庁舎の議会室とか豪華絢爛ですよ。 >>855
しってますよ。市役所本館の地下出入口は職員専用地下鉄連絡通路とマスコミに叩かれたのは記憶に新しい >>854
地域政党あるんだがね。
自民党議員より少し少ない18名の共産党議員か居るんだけどね >>854
京都党ってのあったけど維新の子分になったな
元々は維新だけど 既存政党と戦い勝つのは現実的でないから一旦潰れたほうがいいわ
更地からやり直したほうが楽やろ >>853
地下鉄はあった方がいいと思うよ
観光する場所が意外と離れてるからね
観光地を上手く結んだ地下鉄だったら地上のバスなんかの渋滞は解消されてたはず
まああの辺は掘ったらなんか出て来るから難しかったんかもな バスの運転手って基本横柄だけどな
バス優先なのはわかるけど無茶苦茶な車線変更してくるし
伊是名夏子みたいなモンスタークレーマーの相手を日常的にしてるとあんな風にもなるんやろなと 名古屋以下の都市は地下鉄を作るべきじゃないな
一本目は黒でも二本目が素人目でも無茶苦茶な引き方の利権路線になる
その地下鉄に無理矢理市民を乗せようとバスもおかしな統廃合をして
足を引っ張られ公営交通全てが死ぬ 地下鉄は東西線延伸詐欺という黒歴史があるからなあ。何故かもっと叩いて良い話なんだけど地元紙や地元テレビ局はそれについてダンマリなんだよなあ
洛西ニュータウン開発、販売時に地下鉄が延伸してここまで来ますって売り文句だったのに、結局延伸計画は撤回されて洛西ニュータウンは当時購入した高齢者ばかりのゴーストタウンみたいになってるって話ね。 >>852
西大路通がまるで使えない
白川を上がるか嵐山の方を回って金閣寺に抜けるか正攻法で堀川を上がるか 市会議員や府会議員の数多すぎ 他府県に比べて給料高すぎなんや 公務員を優遇しすぎが原因や 地下鉄延伸は野中センセーのお力添えがあってこそ
それで赤字になろうがどうなろうが知ったことではない
「今だけ金だけ自分だけ」の自民党に食い潰された京都 今となっては京都の商売相手は日本人ではなく外国人なんだからきっちりここから絞らないと駄目
日本語じゃなくて英語標準でいいし旅館も値上げしろ
客単価上げないと厳しいぞ バスの運転手は外注も結構入ってたと思うけど。運転手にも同情する部分はあるよ。慢性的な混雑、一般車両やタクシーの運転マナーの悪さ、インバウンド客や高齢客の傍若無人な振る舞い、車道を走る自転車のマナーの悪さ。仕事とはいえ、市内を走るバスの運転手はストレスしか無いだろ。高給でもぜったいやりたくない仕事だわ >>660
ないぞ
その上、除雪で毎年数百億の無駄金が発生する
札幌が都市の規模の割に経済規模がショボいのは有名な話 旅行いってホテルてタクシー乗ったら
あそこは交通の弁悪いですわとか
嵐山もタクシーいませんでとか
10年以上まえでもそんなんやったな
実際にいったら客待ちで行列してたが 大中小とその道の有名企業が揃ってるはずやのに何でやろ
観光てそないに利潤率高い産業なんか？ >>863
今の東西線で5500億円使って作ってるのに延伸なんて無理だろ おかしいよなあ。観光都市ならインバウンドだらけだったコロナ前は財政黒字でウハウハやったはずやのに、その頃から財政は逼迫しとったもんなあ。市バスは満員通過が日常なくらい利用客多かったのに。何に金使っとるんやろ？
やっぱ職員の人件費が高すぎるんやろなあ。それと寺社仏閣が納税しないからなあ。京都でいちばん稼いでる寺社仏閣から税金取れんし、観光業者は東京や大阪資本の企業だらけやし、住民は京都を捨てて周辺自治体に引っ越すし。
完全に八方塞がりよなあ、今風に言うとオワコンやな
>>872
洛西ニュータウンの開発が始まった当時は、地下鉄延伸するからめちゃ便利になりますよって話やったんよ。それで入居者が殺到したと聞いた。で、蓋を開ければ延伸なにそれ笑 ですよ。 道路の一般車規制してバスとタクシーを優先して走らせる。
一般車とタクシーには課金。
そうしたらバスも儲かるだろ。
京都は道路の混雑がいちばんの問題。 京都市交通局「年収1,000万円のバス運転士は存在しません」に批判殺到。給与の低さ宣伝する理由とは？
https://news.yahoo.co.jp/byline/shinoharashuji/20221231-00331102
京都市交通局が12月27日に投稿した「いいですか、落ち着いて聞いてください。年収1,000万円のバス運転士は存在しません。」という
ツイートに対して、Twitterユーザーから批判が殺到しています。
一見すると“運転士の給料が低い（多い人がいない）”ことを宣伝しているようですが、このようなツイートをするに至ったとある事情を
京都市交通局は抱えています。
今回の記事では、その背景について解説します。
■赤字に苦しんでいる京都市交通局
－略－
■バス運転士の47％が年収1,000万円超
－略－
■“選考採用”職員の相次ぐ不祥事
また、高すぎる人件費の問題以外にもうひとつ、京都市特有の問題に対して市民から批判が起きました。
それが“選考採用”で公務員となった職員による不祥事です。
“選考採用”とは部落解放同盟や全国部落解放運動連合会などの同和団体を通じて推薦を受けた人物を公務員として採用する方式の
ひとつで、京都市では環境局（1,500名）や交通局（1,795名）に“選考採用”で選ばれた職員が多くいました（かっこ内の選考採用による
職員数は京都市平成10年9月 定例会 第3回 より）。
2006年（平成18年）、京都市環境局の職員が児童買春、女性を脅す目的でナイフを所持していた銃刀法違反、ATMをゴルフクラブで壊す
窃盗未遂、覚せい剤取締法違反などの罪で相次いで逮捕されます。
この逮捕された環境局の職員6名のうち5名が、さきほど取り上げた“選考採用”で採用された職員でした。
これによりこの年、“選考採用”に対する批判が大きくなります（報道1、2、3）。
さらには翌2007年（平成19年）、京都市営バスでなぜか国土交通省に運行計画が届けられていない路線が運行されている問題を
ABCテレビ（朝日放送）が報じます。
俗に言う“京都市幽霊バス問題”です。
－以下略－ >>874
京都は高級住宅地の多くが別荘で富裕層からの住民税徴収も限られているのが大きいと思う 2006年8月1日(火)「しんぶん赤旗」
京都市職員の犯罪行為多発
市議会委が集中審議
背景に特定団体推薦の選考採用 共産党追及
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-08-01/2006080104_05_0.html
2006年8月22日(火)「しんぶん赤旗」
京都市職員不祥事事件
背景に同和行政のゆがみ
懲戒処分でもくり返し雇用
市議会集中審議
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-08-22/2006082215_02_0.html >>881
田舎に住めるのは勝ち組だよ
おまえには無理だろ 地下鉄並行路線とか、必要以上に細かな路線網とか、整理できる路線が多いわな
自助努力が全然足りんよ
住民に対していい顔をし過ぎ >>717
あんたのいう｢大阪｣は大阪市だろ。大阪市は大阪府の中でもまだ自前でやれてる分だけマシ。
大阪市外の府道なんて最悪やぞ。
都構想になってたら大阪市内もあんなんになるって思ったらもううんざりやわ。 >>886
大阪市以外はどうでも良いというお前みたいな奴が過半数いたから大阪は衰退してきたんだろうな
白線引いたら戦争が起きるってのは本当だわ 1位 任天堂株式会社：1兆7,589億1,000万円（2021年実績）
2位 株式会社村田製作所：1兆6,301億9,300万円（2021年）
3位 日本電産株式会社：1兆6,180億6,400万円（2021年実績）
4位 京セラ株式会社：1兆5,268億9,700万円（2021年実績）
5位 SGホールディングス株式会社：1兆3,120億8,500万円（2021年実績）
6位 株式会社マルハン：1兆1,055億8,400万円（2021年実績）
7位 オムロン株式会社：6,555億2,900万円（2021年実績）
8位 株式会社島津製作所：3,934億9,900万円（2021年実績）
9位 三菱ロジスネクスト株式会社：3,914億9,600万円（2021年実績）
10位 株式会社ジーエス・ユアサ コーポレーション：3,865億1,100万円（2021年実
トヨタ自動車は１日、２０２３年３月期連結決算（国際会計基準）の業績予想を上方修正し、
売上高にあたる営業収益を１兆５０００億円多い３６兆円（前期比１４・７％増）に引き上げた。
京都の財政がショボい理由
トヨタ1社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京都全企業だから 公務員のバス運転手て、年収1000万超えてるんだよな 市長がクソすぎる
毎回選挙行ってるけど企業の老害どもが支持してるから覆らん 外人向けパスはもっとボレよ
途上国中心国の交通機関は外国人旅行者と自国人で料金体系違うのは当たり前 漆塗りのエレベーターの件が他県民の京都に対する同情の感情を一切断ち切ってくれた
あれだけは本当に理解できない 青葉がいなけりゃ京アニの新作ラッシュでアニメフェアも盛り上がっただろうにな >>5
地下鉄できてから30～40年ぐらいたってるんだけど‥ >>893
なんで？
地元の伝統産業のPR兼ねてんじゃないの？
ドアの部分だけだろうに 寺院から税金取れないとかまだやってんの？頭おかしいわ >>372
>>557
京都部落民乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>897
伝統工芸をアピールのためなら、京都駅ですればいい
議会場も、貴族の社交場のような豪華春蘭な造り
無駄が多いのだろうなぁ、というのはそこかしこに現れてるのだろうな
地下鉄のキャラクターとか 京大の髭はなんとかしてやれよｗ
あー政令市は最強財政で絶対に潰れないのでしたっけｗ 民間にして廃線でいいよ
市営は廃止にして職員も解雇。 そもそも京都破綻寸前だろ
任天堂逃げたら終わりやで >>898
観光地で観光施設から税金取らないの草
遊園地で遊具使用料を取らないのと同じだわな 先住民のプライドだけは無駄に高くて新参者は定着しない
そりゃ落ちぶれるのは当然 狭い都市区域なんだから中心地は基本
東大路西大路とかの環状線グルグルと
地下鉄私鉄避けた縦横2､3本の大通りウンコでいいんじゃんな
謎のアレが大反対なんだろうが >>778
東西線建設費用の返済利息で1000億とか市の財政から突っ込まれてる >>907
不動産価格の高騰で今や京都は新参者だらけやで
アホほど高く売れるから住民が金持ちの移住者にどんどん入れ代わってる 寺社の非課税もあるけど、学校の固定資産税非課税もあるね
京都は同志社とか立命館とか有名な大学が広大な敷地持ってるけど固定資産税掛からないからな >>898
これに尽きる
まあ取ったら取ったで今度は寺社側が訳分からん費用を水増しした修繕費を文化財保護の名目で自治体にたかりに来そうだけど 観光収入は宗教活動じゃないから
課税してるよな???
拝観料とかお土産とか 京都市バスは一回潰さないと健全化なんて無理
利権の温床だもの >>916
とっくの昔に運転手まで民間委託してるが 宮城生まれ。東京京都大阪と仕事絡みですんだ。
東京と大阪に違いはない。どっちもみんな優しい。俺的に「大阪=消防団をなくした東京」
京都最低大嫌い 京都は支那人やら土人観光客しかいないから趣無くなったよな。もう行きたく無いわ >>922
どっかで調子乗りすぎたんちゃうか？そういうの京都の人間嫌いやからなｗ >>789
今、大阪市って横浜市より交付税多いけど
不交付にする秘策でもあるんだ >>923
高級マンションとホテルが乱立してオシャレなカフェとかばっかりで趣は全く無くなったな
外人は白人が異常に多いわ 修学旅行で行った中学生が
いきなり運転手に怒鳴られるとかよく聞いたわ
田舎の子はバスに慣れてないんだよ… >>1
京都でこれなのに観光国家を目指す中抜きアホ無能無責任自壺党 ジジイだらけのバス潰して舞妓運行っての作ろうぜ。運転手は舞妓、車は軽バンからハイエースまで様々 こんなこと平気な顔して言うなよ
委託のメリットは市職員の運転手よりも、民間のほうが給与が安いため、委託したほうが経費が安くすむことにあったのだが、 >>916
自前の組織は高給でしがらみが多かったからな
国鉄民営化みたいなもの 旅行はいいけど住みたいとは思えないよね
あと旅行もちょっといいところは一見さんお断りだったり、一度行っても紹介者に無断で行くと嫌味言われたりクソ面倒だからそういうのが嫌すぎる
ちなみに知人は引っ越したばかりの頃に大家にぶぶ漬けいかがどすと言われていて本当にある風習なんだなと笑ったわ >>933
左とか右とか、よくわからないけど…
とにかく、お金の使い方が下手なのはそれだけでもわかる
使うのは良いけど、使い道が大事なんだよね… >>29
酷いなこれ、こんなの元々の業務内容にないだろ、運転手は労働基準監督署に訴えるべきだわ 右が市政を牛耳るからこのざまで
さぞ左なら立派な施策がと期待されがちだけど
左は左で役所のカネは俺らのカネ
年度毎いくらでも湧いて来る
使わなきゃ損だ
としか思ってないから
市長・市議会で政権交代が起きようが変わりようがない 京都が破綻したら住民サービス低下するから在日やBが京都から湧き出てきそう
迷惑すぎる >>887
あんたばか？ 大阪府は府道の管理もろくにせずに、夢洲とか梅北とか大阪市内のことしかやってないやん。そんな大阪府の方がいらんわ。 京都市って観光で楽に収入増えたからか
無駄遣いが多いって前から言われてたからな
努力せずにうまい汁吸う環境が続くと腐敗する典型かと >>898
寺院自体は大した儲けないだろ
入館料たっぷり取ってれば別だが
それより周りに群がってる飲食店やお土産売ってる店は儲かってるからな
観光地だから高値で楽に売上稼げてるから 努力しろよ
なんでも人のせいすればいいってもんでもねぇだろ
値段あげればいいじゃん、バカなの？ ◯◯バスという言葉
市営バス
観光バス
貸切バス
送迎バス
ユニットバス
意外にもたったこれしか無いのである 街中は自動車禁止にして牛車と人力車だけにしたら？雅で若者の雇用も増えていいんじゃない 倒産するってことはその会社が世の中に＜不要＞だった
というだけのことですよ。別に命までとられるわけじゃない。
さっさと次の人生の準備をはじめましょう。(´･ω･｀) 運賃100兆倍にして京都人が朝昼晩バスに乗る 解決 「京都の市バスは公務員だからガラが悪い」
またまた〜w公務員だからや無いやろ？正直に書きなさい 民家が火事になると怖いから京都府民は
バス生活がええわ >>149
横浜川崎はふるさと納税で大打撃を被ってるんじゃね
住民が多い上都市部としての福祉や住民サービスを提供しなきゃいけないのに
その住民が余所にふるさと納税し税収すら減る悪夢 京都の人はホンマ ケチやさかいバス代も
2時間かけて値切りまっからなぁ >>943
せやね。
自分たちのためだけに使うのはあかんな。
せっかくの伝統を見せるなら京都駅のエレベーターよね 2ｃｈ黎明期の京都市バスコピペ、どこかに落ちてないかな。 マジレスすると今後80年修学旅行先に
させないと京都も良くなるし少子化も
7割改善する
やればわかる 京都の問題は無駄遣いが多いこと
見栄っ張りが酷過ぎ
無駄に意味なく見た目だけ良いもの作ってたからな
そりゃ赤字になるわ 貴族だけが住める都市にした方がいいんでないの？
そしてその貴族から招待された人たちのみが上洛出来る仕組みにすればすべて解決 札幌市は、民主系の上田市長の時、市営バス廃止、民間バス会社へ委託 地下鉄が市役所直通なんだっけ
結局収入に合わない贅沢して色々潰れそうなだけやろ >>965
京都全体柄悪い
交通マナーは名古屋以下 >>983
京都も民間委託してるぞ
ただ民間側が撤退するだけ >>982
だれが世話するのさ
郊外に住まわせても詰め所はいるでしょう ＞民間事業者への委託運行を実施し、人件費を抑制する施策を開始した。この結果、バス事業の収支は改善するに至った。
結局は公務員の給料じゃん
ｗ 燃料入れずに京都市民がボランティアで
後ろから押せばいいんじゃね？ >>947
市電を廃止したのに復活するわけないやん
やるとしたら現代版トロリーバスやな。ヨーロッパで走ってるような連結タイプのやつ >>130
いつもこの印象操作理由が貼られるんだが
出元はマンション業者と繋がりのある議員やろな
普通の高さのマンションは建てられるで
中国富裕層の金がマンション投機に入って
元々市の中心は地価高かったのに更に急上昇して
若い人はどんどん人が市街へ出て行く
住民を増やす？
むしろ開発が追い出してる これ昨年度までの話だろ
行動制限のなくなった今年度の結果が出たらまた状況が変わるだろう >>998
若い人はどんどん市街へ出て行く
開発が若者を市街へ追い出してる このスレッドは１０００を超えました。
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