【自動車】日産、新型「ＧＴ－Ｒ」初お披露目 「史上最高の集大成」 発売は今春予定 [シャチ★]
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日産自動車（横浜市西区）は１３日、同社を代表するスポーツカー「ＧＴ─Ｒ」の２０２４年モデルを公開した。正式な発表や発売は今春を予定している。
２４年モデルでは運転性能を高めるためにフロントバンパー、リアバンパー、リヤウィングなどの外装を一新。走行時の空力性能を向上させた。また、国内仕様車には新たな騒音規制に適合した新構造のマフラーを搭載。スポーツカーならではの音響も維持している。
日産は、幕張メッセ（千葉県）で同日開幕した「東京オートサロン２０２３」（１５日まで）で、新型モデルを展示。初日は同社のアシュワニ・グプタ最高執行責任者（ＣＯＯ）が登壇し、「２４年モデルはＧＴ─Ｒの極みであり史上最高の集大成。長い歴史に刻まれるモデルになる」と述べた。
神奈川新聞社
https://news.yahoo.co.jp/articles/d55c769ef3ab95ed9556ca2b921a84df26d10433
２４年モデルの「ＧＴ－ＲプレミアムエディションＴ－ｓｐｅｃ」（日産提供）
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20230113-00962271-kana-000-1-view.jpg?pri=l&w=640&h=426&exp=10800
【写真で見る】より運転性能を向上させた「ＧＴ－Ｒ ＮＩＳＭＯ」
https://www.kanaloco.jp/sites/default/files/styles/gallery_590_394/public/2023-01/%E3%80%8C%EF%BC%A7%EF%BC%B4%EF%BC%8D%EF%BC%B2%E3%80%80%EF%BC%AE%EF%BC%A9%EF%BC%B3%EF%BC%AD%EF%BC%AF%E3%80%8D.jpg?itok=Q4Lnl6P_ >>10
でもお前買わないじゃん？10代20代が車が必要ないと言っているけど実際は貧乏で買えないだけなのにw
日本で作ってもアルヴェル買うバカが多いし高いしで買う人少ないから仕方ないよw もう、なんにつかうんよその馬力、どこでつかうんよ(笑) >>37
34も今年アメリカに輸出可になるしバカ高くなってるけどな 初代は777万円だろ
マイナーチェンジでどんだけ値上げしてんだよ 調べたらジープラングラーの3代目も2007年の車なんだな。
こっちは今でも全然古さ感じない不思議。 >>95
P10プリメーラとかステージアも仲間に入れてよ ダサいデザインはコスト削減だよ
複雑なデザインは複雑な金型でコストが上がるし薄くて洗練されたボディは強度が出せないので剛性が落ちる
結局コストやらボディ強度の問題で妥協して
ダサくなる >>6
ニュル市販ラップでドイツとイタリアにボロ負け。没落日本を象徴してる。 >>61
911gt3は2500万からだからプアマンズ911だぞ だっさ… もっとヨーロッパ車に学べねーの？何このガンダム 最高の車はr32だな rb26改2.7L
t51rか、t62rゲート大気開放、os88
10000回転の音聞いたら他の車なんてチンカスさ もう昔やないんやしさ、たまに見る事故とかでひとが傷つかないような装備の車を作って欲しいな、遅いやつは遅いし。
どんなスペックでもレーサーでも遅いやつは遅いだし、つきつめても公道でいまさらんなもんなににつかうのよ >>30
たぶん今度のが最終型だからなー
騒音規制でやられる
ガソリン新車以前の問題だ
直ぐに倍くらいには成るだろww
ポルシェやフェラーリの中古も100万円ずつ位に上がってるからなw 見た目の世界的な悪評は結局拭えなかったな
中村というお爺さんにデザインさせたのがいけない 歳とると昔のカクカクしたデザインの方が好きになったわ
今は何でもガンダムっぽい フロントグリルが大人し目だね
Rだけは間違ってもEV化しないでくれ >>108
なんとかレンジャーの敵にいそうな顔だな >>119
ヨーロッパのメーカーはスポーツ作る時
シャシーからエンジンとか全て一からデザイン起こすんだよ
日本メーカーは既存のシャシーやエンジンやサスとかを流用魔改造してコストを浮かす
だからデザインの自由度が限定される
日本のスポーツが割りと安価なのはその為
ヨーロッパでは面白い魔改造なんちゃってスポーツとしてマニアに結構人気あるしw かっこいいとか早いとか、それ、公道でやなくて檻の中の話やろ、
胸焼けするような中途半端な速さの車なんて公道でなんに使うんよ、走る前に警察に届けて走ってくれなまじ下手くそがスピード出しすぎたりするから、もはや、安全第一やぞ、他人様に迷惑かけん為にも。 普通に乗れるのもだしてほしいが、
そう言うのは出さないんだよね RB26DETTこそ最高傑作だろう
ノーマルよし、弄りやすさよし（これが楽しい）、値段も手が届く（中古）
シートが背中をすり抜けようかってあのGの感覚はエロいのとは違う次元の快楽っていうのかな これ売るよりインフィニティのQXシリーズ持ってきた方が売れるんと違う? カッコいいのはフロントタイヤの辺りまででそこから後ろは手ぬき感がある >>71
いずれISAが義務化されて、アクセル踏んでも制限速度までしか出ない時代になるんやろうな
その次は自動運転で、ドライバーはタクシーの客と同じ存在になる >>135
何処が ? w
トラクターぺしゃんこにしただけだろ 事故だけは起こさないような車を作ってください。
交通事故被害者より一言言うは。 Zが正にスポーツカーってルックスだからGT-Rはそういうルックスにしないってことなんか？ >>1
イキってるけど、コレジャナイ感が。
なぜだ >>143
53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>135
これを86以下のホイールベースに押し込むから、チビの筋肉ダルマみたいな間抜けなことになる >>25
まあインプもいらんよね、普通
とは思う
グンマー来たらわかる
必要。
アップヒルではインプレッサじゃないときつい >>149
同格で比べれば1000万円以上安いんだよ >>163
性能上を20年間殆ど上げてないのに、重量２割増しで今や世界から見向きもされないからな。 軽自動車が660馬力なのに
恥ずかしいなお前>>166 >>71
サーキット走行しない人が買うのかねー？
GPSでサーキット走行認識してリミッターが自動で外れる仕様だぜ >>171
このコピペ知らないとか5ちゃんに向いてないよ 相変わらず酷いデザインだね
フェラーリF8だってベースは458だからGT-Rと2年くらいしか発売時期が違わないのに何でこんなにブサイクなんだろ ＥＶと言いながら、日産ルノーは何がしたいのかね？
ＥＶオワコンでガソリン時代が来るのでしょうかルノー日産の意味不明でしかない。 >>149
RSは3100万だぞ、意味のない話だよ >>153
Zは市販プロトのオレンジの方がかっこ良かったが、カッコ悪い方が市販化されてな。 ほかん大陸にもってけば楽しいかもしらんけどな、
もはや法定速度だけ出しとけと >>180
海外ならRSより高い
意味のない話になってしまったな >>178
ニュル市販車ラップもトップ10に国産ゼロックスダカラね。没落国を象徴してる。デザインも性能も世界では二流。 なんか全然デザイン変わってないな。迷走デザイン
そこガッカリ >>179
日産としてはルノーにHVの技術よこせって言われて
断ってる
ぶっちゃけ、日産が部品インフラ弱いからルノー傘下なんだけど、
ルノーの中で一番売り上げ上げてるのが日産なんで、
ルノーはフランス国営企業ってとこの強みしかない >>168
その認識2007年くらいのやつだね
もうそんな価格じゃ世界一安くGTRが買える日本でも通じないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
