【自動車】スポーツカー並みの怒涛の加速！ 充電できるトヨタ新型「プリウスPHEV」2023年3月頃発売へ！ ★2 [鬼瓦権蔵★]
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トヨタ新型「プリウス PHEV」
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673830009/
新型プリウスPHEVは加速がスゴイ！
2022年11月に世界初公開されたトヨタ新型「プリウス」ですが、ハイブリッド車が2023年1月10日に発売されました。
さらに、プラグインハイブリッドシステムを搭載した新型「プリウス PHEV」に関しては、同年3月頃に発売される予定であることが明らかになっています。
新型プリウスは「Hybrid Reborn」をコンセプトとし、従来の強みである高い環境性能に加え、「一目惚れするデザイン」と「虜にさせる走り」を兼ね備えたエモーショナルなクルマを目指しました。
プリウスのアイコンである「モノフォルムシルエット」を引き継ぎながら、第2世代TNGAプラットフォームによる低重心かつスタイリッシュなプロポーションに刷新。
19インチの大径タイヤ採用など、「感性に響くエモーション」と「普遍的な美しさ」を表現しています。
また、「アイランドアーキテクチャー」コンセプトにより、圧迫感のない広々とした空間と運転に集中しやすいコックピットを両立。
直感的に操作ができ、ドライビングを楽しめる室内空間としました。
パワートレインは、1.8リッター／2リッターハイブリッドに加え、従来型を大幅に上回る加速性能と静粛性を実現した2リッタープラグインハイブリッド（PHEV）をトヨタ初設定。
なかでもPHEVは高効率のダイナミックフォースエンジンと、高出力の駆動用リチウムイオンバッテリーの組み合わせで、従来モデルと同等の低燃費を維持しつつ、システム最高出力は223馬力（164kW）を達成。
0-100km／h加速は6.7秒をマーク。トヨタのFRスポーツカー「GR86」の0-100km／h加速6.3秒に迫る、圧倒的な動力性能を実現しています。
さらに、EV走行距離は従来モデルに比べて50％以上向上。日常生活の大部分をEV走行だけでカバーできるよう、バッテリー性能を向上しました。
また充電中にパワースイッチをオンにすると、外部電源の電力を利用してエアコンやオーディオの使用が可能になる「マイルームモード」を設定し、もうひとつの部屋のように車内で快適に過ごすことができます。
加えて、従来モデルではスペースに搭載されていた電池パックを、リアヤシート下部に搭載することで、低重心化と荷室スペースの拡大を実現。PHEVによるスポーティな走りと、利便性の向上を両立しました。
またPHEVでは、太陽光をより効率よく電気に変える第2世代の「ソーラー充電システム」を設定し、1年間で走行距離約1250km分に相当する電力を生み出します。
駐車中は発電した電力を駆動用バッテリーに充電し、走行だけでなく、エアコンなどさまざまな機能に電力を供給。
走行中は、発電した電力で補機バッテリー系統の消費を補うことが可能です。
※ ※ ※
今回、ハイブリッド仕様の新型プリウスの価格が275万円から392万円となることが明らかになっていますが、PHEV仕様の価格については公表されておらず、2023年3月頃の発売時に発表されるものと思われます。 プラグインハイブリッド車は急速充電使用する場合には10分でやめるのがマナー 自動ブレーキも不完全なのち加速力だけ上げてどうするよ カッコいいじゃね～のと思うけど
ピラーが旋回中気になりそう 結局モーターで加速がーってのがアピールになるんだな 三菱重工やIHIよりトヨタの方がスペックの高いミサイルを作れそうだ
今年からトヨタは兵器開発に参入するべきだ >>103
加速の良さはEVのウリだから。
PHVと言っても中身は実質EVみたいなもんだと言う事。 >>93
裏の田んぼに飛び込んで田植えや稲刈りをやり始めそうだ どうせRAV4PHVみたいに買えなくなるんだろ
新型出してないでランクルとか納期をどうにかせぇや 速い乗り物に乗りたければバイクに乗ればいい、6秒なんか中型ですら切れる
クルマはゆったり快適に目的地まで移動するもの パワー云々よりもまずはシフトレバー周り変更しとけよ >>102
30分経ったら車に戻ってこい
ただそれだけ 「これがこれからのエコカーです！(ドン！)」
ってトヨタが発表出来ないの悲しすぎるよね
スポーツ路線に走ってるしもう終わりだよ プリウスって維持費どれくらいかかるの？
バッテリーが大変なんでしょ？ 新しいモノを受け入れられない頭の硬いオッサンには悪いけど、かっこいいな >>120
新型プリウスはエコとスポーツの両立が出来てるのが凄いのよ
どっちのモード設定も用意されてる >>118
Bevは30分
プラグインハイブリッド車は10分
それがマナーだよ。カス。 >>100
タイヤ径が大きいほど道路の段差に強くなるんだっけか スポーツカー並みって、GR86のことかよｗ
GRスープラと比較しろっての
GRスープラの3リットルツインターボは確か3.8秒とかじゃなかった？ レンタルして乗ってみたけど
プリウスはバイク並みに加速がやばい
とても普通の車じゃかなわない >>133
それいってるの、ここのネクラな人だけじゃない？ フロントは平凡だけどリアは未来感あっていいね。これはまた売れますわ ２０２３ The Best Car Of World 確実 自動追尾が渋滞だとカクカクするの直ってるといいな。 コレでSAの急速充電してると
バッテリーEV厨が因縁つけて来るんだよなぁ
バッテリーEV厨ってDQN気質が多いね 年寄りは乗るなと言わんばかりの低いポジションに、扱いづらい加速力。
明らかに池袋はじめ老害プリウスドライバーの悪評を意識してるな。
その皺寄せが、ヤリスクロスあたりに来そうではあるが。 >>1
乗ってるのは全員屑なので重点的に取り締まれや >>143
スーパーカーブーム世代（50代）あたりがターゲットなんじゃね 日産がスポーツカー並の加速はePowerだけのメリットみたいな嘘付くから、トヨタがこんなん作っちゃったじゃん そんな加速力なんて一般道には要らんのんじゃ(´ω`)
ETC潜った後だけそうなるようにしたりな 要するに老人が運転したらアクセルブレーキの間違いで100キロ超えるわけだ そういう方向の性能はいらない
冬季のバッテリーの性能向上とか事故ったときの修理しやすさ値段の安さとか、そういうのを頼む >>1
こんなの買ったら即座に窃盗団に狙われそう
シャッター付きの車庫持ち以外は買えないな 軽量化や空気抵抗や転がり抵抗など
燃費性能を追求すると
加速も軽快になるからな >>33
だいたいそういうやつはペヤングをずっとゴキブリと言い続けマクドナルドに緑肉と言い続けてるよ >>1
プリウスミサイルがプリウスロケットになって命奪うのか >>131
それはない
スポーツタイプじゃないネイキッドタイプでも今の車種は3秒台がゴロゴロある スーパーカーくらいあの変な音出してきてよ
ステルス機やんか いやあのさ
気温が低いときでもちゃんと充電出来るの?
すごくゆっくり充電にならない?
それまじでクソ過ぎて全く使えないからさ
みんなそれですぐ手放すのよ いやいつの時代も加速じゃなくて安全性だろ
だからいつになっても叩かれるんだよ >>1
PHEVの価格帯はクラウンとかぶりそうな気がする >>163
いや このスレ、ミサイルミサイルって馬鹿のひとつ覚え気持ち悪いことよ お巡りさんこの車かっ飛ばすらしいのでスピード違反見逃すなよ 怒涛の加速って。。。0-100が6.7秒って全然速くないじゃないか。 プリウスミサイルが進化した
これで日本は軍事大国へとのしあがることができる 86が怒涛の加速なのかね
すごい加速のイメージない車だけど PHEVだと500万行っちゃう？
これおじいちゃん買うかな 0-100の速さより80-120あたりの加速が欲しいんだよなぁ そんな加速してどーすんのさ？ ゆとりのくせにゆとりねーなーｗ この間交差点でこっちの信号が青になって数秒経ってるのに
赤信号側で停止してる車の後ろから猛スピードでプリウスが対向車線走って信号無視してった
トヨタがアホみたいな加速力付けるからこういう輩ばかりが乗るんだろ >>185
当然買わんよ。そもそもPHEV自体ほぼ見ないからな >>181
R32登場以前の結構速いねレベルのタイムだわな >>129
自転車は１４インチだとちょっと心許ない モーターは１回転目からＭＡＸトルク出るからなあ
出だしは爽快よ >>191
そうそう
おじいちゃんは中古の３０でロケットマン >>198
ジジイと外人しか乗ってないからな
なのに加速性能プラスとか終わってるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
