【自動車】スポーツカー並みの怒涛の加速！ 充電できるトヨタ新型「プリウスPHEV」2023年3月頃発売へ！ ★2 [鬼瓦権蔵★]
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トヨタ新型「プリウス PHEV」
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673830009/
新型プリウスPHEVは加速がスゴイ！
2022年11月に世界初公開されたトヨタ新型「プリウス」ですが、ハイブリッド車が2023年1月10日に発売されました。
さらに、プラグインハイブリッドシステムを搭載した新型「プリウス PHEV」に関しては、同年3月頃に発売される予定であることが明らかになっています。
新型プリウスは「Hybrid Reborn」をコンセプトとし、従来の強みである高い環境性能に加え、「一目惚れするデザイン」と「虜にさせる走り」を兼ね備えたエモーショナルなクルマを目指しました。
プリウスのアイコンである「モノフォルムシルエット」を引き継ぎながら、第2世代TNGAプラットフォームによる低重心かつスタイリッシュなプロポーションに刷新。
19インチの大径タイヤ採用など、「感性に響くエモーション」と「普遍的な美しさ」を表現しています。
また、「アイランドアーキテクチャー」コンセプトにより、圧迫感のない広々とした空間と運転に集中しやすいコックピットを両立。
直感的に操作ができ、ドライビングを楽しめる室内空間としました。
パワートレインは、1.8リッター／2リッターハイブリッドに加え、従来型を大幅に上回る加速性能と静粛性を実現した2リッタープラグインハイブリッド（PHEV）をトヨタ初設定。
なかでもPHEVは高効率のダイナミックフォースエンジンと、高出力の駆動用リチウムイオンバッテリーの組み合わせで、従来モデルと同等の低燃費を維持しつつ、システム最高出力は223馬力（164kW）を達成。
0-100km／h加速は6.7秒をマーク。トヨタのFRスポーツカー「GR86」の0-100km／h加速6.3秒に迫る、圧倒的な動力性能を実現しています。
さらに、EV走行距離は従来モデルに比べて50％以上向上。日常生活の大部分をEV走行だけでカバーできるよう、バッテリー性能を向上しました。
また充電中にパワースイッチをオンにすると、外部電源の電力を利用してエアコンやオーディオの使用が可能になる「マイルームモード」を設定し、もうひとつの部屋のように車内で快適に過ごすことができます。
加えて、従来モデルではスペースに搭載されていた電池パックを、リアヤシート下部に搭載することで、低重心化と荷室スペースの拡大を実現。PHEVによるスポーティな走りと、利便性の向上を両立しました。
またPHEVでは、太陽光をより効率よく電気に変える第2世代の「ソーラー充電システム」を設定し、1年間で走行距離約1250km分に相当する電力を生み出します。
駐車中は発電した電力を駆動用バッテリーに充電し、走行だけでなく、エアコンなどさまざまな機能に電力を供給。
走行中は、発電した電力で補機バッテリー系統の消費を補うことが可能です。
※ ※ ※
今回、ハイブリッド仕様の新型プリウスの価格が275万円から392万円となることが明らかになっていますが、PHEV仕様の価格については公表されておらず、2023年3月頃の発売時に発表されるものと思われます。 >>293
バッテリーの重さどうしてるんだろね
エンブレならぬモーターブレーキが効くだろうけど制動距離は伸びるだろうし
図太い扁平タイヤはそのせいか RAV4PHと同じ価格だろうな500オーバーや
１０年後はDQNが中古で安く乗り回す公害車になる >>1
新型よりも、いま受注したものをはよ作れよ。
部品が足りなきゃ自力で作れよ >>18
0-100km/h、6秒台は普通のドライバーなら思わずアクセル戻す程の速さだよ
地上ミサイルにこの加速は間違い無く攻撃力倍増だと思う そんな加速だとまた死に損ないの特攻が増えるんだろうな もうちょっとだけボディがワイドなのがいいが、黄色かっこいいな >>307
安全ブレーキ標準だから特攻できないよ？ >>309
いやいや、安全システムがあろうが
ドライバーの操作が優先されるんだから
余裕でミサイルだよ >>309
安全ブレーキなどない。あくまでも衝突軽減ブレーキであって絶対ではない。 ほんと章男はクソだな。車が売れさえすれば人が何人死のうがかまわない。 >>313
暴走事故を運転手のせいにしてるうちは事態は改善しないだろうね。 >>315
いや運転手のせいだよ質の低い馬鹿が乗るとそうなるだけ >>304
このスレには公道のエースドライバーが多いみたいだけど強いG（恐怖）を感じる加速のはずだよね >>317
Gよりベクトルの見えない爺の方が怖いわw いつの時代も同じよ
高級セダンをターボにしたとか
燃費が良い車で加速を上げたとか
普通の車が求められていない 0-100Km/hを5sec台で加速できなきゃスポーツカー並とは言えない >>163
確かにケツ毛バーガーとか言ってそうだな コイツが一番しったかだと言うｗ
ID:1DCL7H4a0 >>166
別に今のじゃなくても二十年以上前のZRXでも3秒そこそこです
スポーツタイプなら三十年以上前の600ccが余裕の3秒台です ヘッドライトがフェラーリ SF90ストラダーレのパクリだな 普通に200馬力オーバーに乗り馴れてるドライバーなら良いかもしれないが、従来のプリウスユーザーならオーバースペックで兵器化してしまう。 >>255
そんなに乗り心地改善してんの？
プリウスやシエンタ乗ったけどとてもホンダのような感じではなかったぞ
相変わらずバッタバタでペラッペラで昭和の車乗ってるような感じだった >>1
プリウスはなんて言うかフワフワして運転しているという感覚が無い
こちらの意図に全く応えない
車両の意志も一切伝わってこない
運転するというより運転させられている感じ
ただただひたすら怖い
あんな不安感しかない車は二度と運転したくないわ
アクアとかの方がまだマシな気がする >>286
PHEVだと高価になる。
それを耐えうる購買層となると、軽自動車とかコンパクトカー
は初めから除外される。
金持ちが多い。
まぁ、ギリで日産ノートオーラくらいか。
コンパクトで走りが良い車となると。 >>349
昔のキンコンだな。
110km出すと、車内でキンコン音が鳴る スポーツカー並っていうからスープラかと思った
86なんて2.4LのNAだろ >>351
トヨタは昔からハンドルに路面情報を伝えないのよね。
足回りは良くなったけどその辺はまだまだ。 いくら集ストをしてもプリウスすら買えないカルト信者が不憫です >>35
カローラ(レビン)とスプリンター(トレノ)だもんなw >>364
レクサスのタイトルで直鉄4気筒というところがトヨタっぽい >>366
2.5リッター直列4気筒ハイブリット
全世代の高級車は直6やV6以上だったのにｗ >>354
いやそんな買えない底辺はどうでもいいとして
セダンで需要があると思うのになと
モーター２つ、エンジン、ガソリンタンク、バッテリーとなるとデカい車しか作れないか プリウスでスポーツカー並みの加速出してどんだけ罪の無い善良な国民を‥ ちょっとクラウンに似てるな
少しくらいは意識してそう PHEVよりHEVでエンジン音も聞く方が楽しそう
30年後はモーター音だけになるんだろうし >>248
来年の秋まで予約でいっぱいだって。１月発表なのにもう注文できない
どんだけ望まれまくってんだよw 中国人はみんな人民服着て自転車乗ってるって思ってそう
>>385
>>382 プリウスなんて日本でしか売れてないって話なのに
なぜ日本人が買えるようにならないのか >>380
そりゃ同じメーカーだからデザインの方向性合わせるだろw >>386
実際に自転車乗ってるのは日本人なんだけどな 加速力のあるクルマは、プリウスミサイル事故を無くしてからにして下さい。 >>4
プリウスミサイルが攻撃力増すだけだな。
まぁ、オルガンペダルになったようだから踏み間違え自体は減ると思うけど。 盗難されない車を作れよ
今のトヨタ、盗まれやすい車ばっかだろ 試乗した人に手っ取り早く進化を感じさせることができるのが加速
だから日産は試乗をすすめてくる
リーフ乗ってる俺にサクラの加速を体感してくれとしつこく言ってきた、相当な加速なんだろうな
断ったけど
俺は試乗して買ったことは一度もない
他人の車を運転するとひどく疲れるので乗りたくない
家族の車も運転したことはない プラグインハイブリッド車は急速充電10分以内がマナー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
