【自動車】スポーツカー並みの怒涛の加速! 充電できるトヨタ新型「プリウスPHEV」2023年3月頃発売へ! ★2 [鬼瓦権蔵★]
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トヨタ新型「プリウス PHEV」
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673830009/
新型プリウスPHEVは加速がスゴイ!
2022年11月に世界初公開されたトヨタ新型「プリウス」ですが、ハイブリッド車が2023年1月10日に発売されました。
さらに、プラグインハイブリッドシステムを搭載した新型「プリウス PHEV」に関しては、同年3月頃に発売される予定であることが明らかになっています。
新型プリウスは「Hybrid Reborn」をコンセプトとし、従来の強みである高い環境性能に加え、「一目惚れするデザイン」と「虜にさせる走り」を兼ね備えたエモーショナルなクルマを目指しました。
プリウスのアイコンである「モノフォルムシルエット」を引き継ぎながら、第2世代TNGAプラットフォームによる低重心かつスタイリッシュなプロポーションに刷新。
19インチの大径タイヤ採用など、「感性に響くエモーション」と「普遍的な美しさ」を表現しています。
また、「アイランドアーキテクチャー」コンセプトにより、圧迫感のない広々とした空間と運転に集中しやすいコックピットを両立。
直感的に操作ができ、ドライビングを楽しめる室内空間としました。
パワートレインは、1.8リッター/2リッターハイブリッドに加え、従来型を大幅に上回る加速性能と静粛性を実現した2リッタープラグインハイブリッド(PHEV)をトヨタ初設定。
なかでもPHEVは高効率のダイナミックフォースエンジンと、高出力の駆動用リチウムイオンバッテリーの組み合わせで、従来モデルと同等の低燃費を維持しつつ、システム最高出力は223馬力(164kW)を達成。
0-100km/h加速は6.7秒をマーク。トヨタのFRスポーツカー「GR86」の0-100km/h加速6.3秒に迫る、圧倒的な動力性能を実現しています。
さらに、EV走行距離は従来モデルに比べて50%以上向上。日常生活の大部分をEV走行だけでカバーできるよう、バッテリー性能を向上しました。
また充電中にパワースイッチをオンにすると、外部電源の電力を利用してエアコンやオーディオの使用が可能になる「マイルームモード」を設定し、もうひとつの部屋のように車内で快適に過ごすことができます。
加えて、従来モデルではスペースに搭載されていた電池パックを、リアヤシート下部に搭載することで、低重心化と荷室スペースの拡大を実現。PHEVによるスポーティな走りと、利便性の向上を両立しました。
またPHEVでは、太陽光をより効率よく電気に変える第2世代の「ソーラー充電システム」を設定し、1年間で走行距離約1250km分に相当する電力を生み出します。
駐車中は発電した電力を駆動用バッテリーに充電し、走行だけでなく、エアコンなどさまざまな機能に電力を供給。
走行中は、発電した電力で補機バッテリー系統の消費を補うことが可能です。
※ ※ ※
今回、ハイブリッド仕様の新型プリウスの価格が275万円から392万円となることが明らかになっていますが、PHEV仕様の価格については公表されておらず、2023年3月頃の発売時に発表されるものと思われます。 >>483
自動車生産台数世界一のメーカー知ってるか?
なんでそのメーカーEV大して生産してないのに自動車生産台数世界一なのかよーく考えろよw >>484
ブラウン管が売れてたから液晶に乗り換えが遅れるパターンじゃないか。 俺もこれ買おうと思ってるけど自宅の駐車場にコンセントの工事っていくらすんだろ
あとPHEVは補助金あるよな?50万くらい
でもなんだかんだで400万は行きそうだなw 毎日プリウスミサイルのニュースが聞けるとかワクワクする EVのパワー競争でいつも思うのだが
新幹線がパワー出し続けるような感じで
EVが全力加速を続けたら、何分くらい保つのだろう。 >>466
GRヤリス、マニュアル車を運転してみたい >>489
心配しなくてもすぐにMAXスピードやでw
定格とは別に瞬間最大出力値みたいなのもあるが
大抵1分間とか時間制限される
車の方が勝手にプロテクションモードに入って出力制限するから
無理な運転操作で燃えることは無いw >>487
外にブレーカーボックスあるおかげで工事はだいたい8万円だった
PHEVはバッテリーが原価の1/3を占めると言われるし
一番高級グレードのハリアー453.8万円がPHEVになると620万円になる事を考えると
ハイブリッド仕様の新型プリウスの392万円だと522万円ぐらい見てたら他社のPHEVとトントンかと 見た目悪くないけど、機能としては全く目新しい物はないし
燃費も全然延びてないから売れないだろね >>489
磁石は高温に弱いから鉄損による発熱を効果的に冷却しなきゃすぐ空回りするよ >>496
見た目と燃費と加速、先進機能のバランスで現在は世界最高だと思うけど。
それが受注停止な理由では? プリウスのようなエコカーが大排気量の燃費極悪スポーツカーと動力性能肩を並べてたらとてつもなく凄いこと 全然並べてないよ
0-100km/hを6.7秒もかかってるからね
大排気量4ドアセダン(GT系)でも5秒切ってるから >>498
それは単に半導体不足なのでは?
他の車種でも納車遅れてるのにプリウス作る余裕ないだけかと >>502
プリウスをミサイル連呼する奴は脳障害
ターゲットが中年齢層以上なのにここまで全体シェア食ってまで売れるクルマがなかっただけのこと
プリウスつうクルマ自体はは何も悪くねえよ >>495
PHEVは経済的に得することはないわな
一種の宗教w メーカーオプション
ドラレコ89000
パノラマ130000
ルーフ充電280000
込み500超える まあ格好良いけど、踏み間違える年寄りは乗らなく成るかもだが、evに流れた気違いが戻って来そう プリウスは良い車なんだが理解出来ない系年寄りとオラオラぢゃないんだけど、街中飛ばすぜ系の気違いが好んで乗るのが痛かった >>508
コンビニ貫通弾やなw
コンビニバスターw
マジ車止め設置したほうがええでw 他車関係者が発狂してるようにしか見えないんだが
これで、留めじゃないでしょ?
ハイエースのバン(2000cc)のHV仕様の出た時が
自動車=トヨタになる日だねw SUVで無くても売れるんだね
というかなんか値段安くない? 実質クラウンを葬り去ったのはプリウスだろ
安いプリウス出してから利益率高いクラウンが売れない!
って工場近くの喫茶店で関係者くだ巻いてたからな
そしてクラウンはFFのハイブリッドになりましたw >>359
25年落ちのカルディナ乗ってるけど、そうでもないぞ?
まあそんな詳しくもない下級ドライバだけど、ただ普通に安全運転してるだけで超楽しい☆ >>500
600馬力のロールスロイスや370Zでも5秒切れないんだが >>519
そう考えるとRS3やAMGA45は値段の割に性能良いんだな 今日新型クラウン見たけどブサかった。プリウスphv勝ったな。 スポーツカー並みってモーター始動のプリウスがスタート加速で負けるとしたら
それ用に作られたモーター始動のスポーツカーくらいしか無いのは当たり前だろ… CMに使うだけで、現実にはそんなパワーはいらん。
それは、EVでもHV でもエンジン車でも同じ。
むしろ、航続距離や燃費、電費を
追求しなきゃならん車に
無駄なパワーは敵だ。 >>503
プリウス乗ってるの変なヤツばっかりじゃん
ミサイルしてるのもよく見るし 新型プリウス買った人はAピラーにあたまぶつけないように気を付けてね ブレーキとアクセル間違う奴らのためのプリウスでそれ必要か? >>533
何もかもプリウスに負けてるゴミ買うの? >>534
電気だけで動くし自動車税も安いし補助金も出るからな
むしろゴミウスとか買う意味が分からん >>534
何が負けてんだよw
プリウスなんて電気で走れないウンコやんw >>522
ニスモGTRはガソリンエンジンだけど0-100、2.8秒
半分以下の秒数で走り抜ける >>351
それは昔のイメージだろ
今のトヨタはとっくに走り良くなってる >>536
電気自動車が使えないから25年前に販売していたんだがなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています