「若者の車離れ」は購入費用の負担が理由？ 車の維持費は「年66.4万円」という結果に [七波羅探題★]
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「若者の車離れ」と言われて久しい昨今。「若者は車を買わない」「車に興味がない」と耳にすることもありますが、実際はどうなのでしょうか。
ソニー損害保険株式会社は2022年11月、2002年4月2日～2003年4月1日生まれの人を対象に実施した「20歳のカーライフ意識調査」の結果から、実態を見ていきましょう。
■20歳の6割以上が車の免許を持っている。運転免許保有率は上昇傾向
調査対象者で普通自動車免許を持っている人の割合は61.2％となりました。また、「現在、教習所へ通っている」は5.6％、「時期は決まっていないが、取得予定」は23.0％で、運転免許をこれから取得する予定の人は28.6％でした。これを見ると、9割の人が免許を持っているか、取得したいと考えているようです。
運転免許保有率は男性62.0％、女性60.4％とほぼ同じですが、都市部では49.1％であるのに対し、地方では64.5％と15.4ポイントも高いことがわかりました。都市部では公共の交通機関が発達しているため、運転免許がなくても事足りるのでしょう。
また、運転免許保有率は2021年調査では51.3％であったのが、2022年では57.2％、2023年では61.2％となっています。若者の車離れと言われていますが、20歳の運転免許保有率は上昇傾向にあることがわかります。
■20歳の2割が自分の車を持っている。地方の方が都市部より車を持っている人が多い
20歳で既に「自分の車を持っている」と答えた人は19.6％でした。また、「自分の車を購入する予定がある」（12.0％）、「購入する予定はないが、いずれは欲しい」（44.8％）を合わせた56.8％が「車が欲しい」と思っていることがわかりました。
自分の車を持っている割合は地方では22.8％、都市部では8.3％で、地方が都市部より14.5ポイント高くなりました。一方、車を購入予定または購入意向がある人の割合は、都市部で62.9％、地方で55.1％と逆に都市部が7.8ポイント高くなっています。
自分の車を持ちたいと思った理由については、「移動が楽だから」が59.0％を占めトップでした。
次いで、「買い物の際に便利だから」が46.1％で、買いだめや大きいものを買うときに車があると便利だという人が多いようです。「通勤・通学で必要だから」は33.5％を占めていますが、地方では37.4％と高い一方で、都市部は18.1％と、19.3ポイントも低いことがわかりました。地方では、車で学校や職場に行かざるを得ない場合もあります。
自分の車を持ちたいと思わない理由のトップは「購入費用を負担に感じるから」が37.3％で、そもそも車は高価なので買わないという人が最も多いことがわかりました）。
次いで、主に都市部在住の人と思われますが、「車以外の移動手段が充実しており、車に乗る必要性がないから」（28.0％）という意見もありました。他には「交通事故・トラブルを起こしたくないから」（26.7％）、「燃料代や修理費など、維持費がかかるから」（25.4％）となりました。
■車の維持費にかかる費用は1日約1800円
それでは、車を持つにはどのくらいお金がかかるのでしょう。
国土交通省福岡国道事務所が車の維持費を試算しています。これによると、100万円のファミリーカーを7年間使用した場合、年間の車両価格は15万円となります。1年でかかるガソリンに12万円、自動車税は4万円、車検は5万円、保険は18万円、駐車場代や高速利用料金などその他の経費が12.4万円で、合計すると年間66.4万円かかることになります。
1ヶ月当たり5.5万円、1日当たり1819円となり、首都圏など公共交通機関が発達しているエリアだと、車の維持費の方が高くなりそうです。
都市部など公共の交通機関で移動できる地域は車を持たなくても問題なさそうですが、日本では車がなければ通勤も、買い物も、病院に行くのも難しい地域の方が多いでしょう。
若い人でも地方では車を利用せざるを得ない人が多いと思われますが、賃金が上がらず、物価が高騰している今、維持費の高さは収入が低い若い人にとっては厳しいといえそうです。
出典
ソニー損害保険株式会社 2023年 20歳のカーライフ意識調査
国士交通省 九州地方整備局 福岡国道事務所 クルマとお金の話
執筆者：FINANCIAL FIELD編集部
ファイナンシャルフィールド編集部 1.17
https://financial-field.com/living/entry-180589 買う車を見極めれば、購入時より売却時のほうが高く売れるのに >>820
いやいや必須なんだよ
赤ちゃんとか出来ればわかるよ その維持費だと大都会でNO労働でも安上がり一人暮らしも出来るからな
馬鹿馬鹿しくて持つわけがない 田舎じゃ馬車並みに走らせないとならないから走行距離で車自体の消耗も早いのだよ
タイヤも 若者は都心の駅近に住む方にお金を使うようになった
魅力ある都市生活に使わなければ違う結果になる筈 都内で車無しで狭い家に住むよりも
田舎のそこそこ広い家で車ありの生活の方が絶対人生豊かに過ごせるやろ 年間走行距離は約1000ｋｍ前後だけど、やはり車は必要だな。
ハイブリッドなどは要らないが。 地方はガソリンスタンド無くなっていくから
EV軽ばっかになる >>839
その通り。自動車、維持費、税金が高いんじゃないぞ。君たちの稼ぎが少ないんだよ！ >>843
ベンズとか外車って部品が頻繁に壊れる事によって本体を守る仕組みだよね
メンテナンス怠らなければ長い間乗れる
↑
保証プログラム切れる前で約3年ごとにナントカローンで乗り換える人が多いのはなんで？？？ スマホが無い時代は、車でどこかに出かけて話すしかなかったんだよ。
自宅の電話は親が出たり面倒だった。 >>843
ベンツではないがゴルフやポロには乗ってたよw 車が主要産業なのにアホみたいに税金かけて自滅してるんだからこの国は面白いわ
マザームーンからの指令でもあったんか 住宅着工件数もう120万戸から80万戸ほどに減ってる >>852
いたらわかるけど赤ちゃんを連れて車で遠出とかそうしないぞ
田舎なら買い物行くにも一苦労だから必要にはなるが 若者の✕✕離れを全部収入を原因にすればええやん
補助金(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ 田舎ならガレージもあって自分で整備や部品交換で費用軽減も出来るだろうが
都会ではガレージ付き戸建ても無理だろう借りてももっと費用が掛かる。 それ、田舎はガソリン高かったりする。
なにかとコスト悪い。 >>847
18年後、18歳人口は全国で77万人か
どんどん内需が落ち込むな >>1
風呂無しアパートで住んでる若者が家賃より高い車の維持費を支払えると思えるの？無理無理 都心で車がきついのは小売りも飲食も無料駐車場じゃないんで
タワー駐車場、タイムズ、地下駐車場、路肩駐車場になるんだけど馬鹿みたいに高いんで電車へ流れる事
一時期はビクスクで二輪移動ブームがあったんだけど路駐規制して死んだ
都心は設計からして車排除、二輪排除で電車に詰め込む構造の地価維持したい投資エリア 若い子合理的なんだよ
昔の人は何でもローンで買って社会のツケを次の世代に回してたけど
後に回す世代がいないから老人のケツ拭きに忙しいの！ >>865
残価設定とか何しろ新しいもの好きとかある程度金持ちだからね。 >>843
ドイツ車も良いのだろうが国産の3リットルクラスもなかなか快適なんだよな >>851
バイクも今新車価格より中古車価格のが高いのあるわ... >>874
30年前一年だけ車両保険つけたが35万円くらいだった
さすがにキツイので車対車限定にしたがそれでも15万円くらいしたわ >>847
道路インフラを維持する為に自動車の税金を更に上げるしかないね 今後貸出金利もガンガン上がるから受注頼みのサブスクとか低金利半額買取保証ニコニコローンの制度も見直しなるよ？？
今やサブスクとかナントカローンで車持つ人は日本だと7割だって
ハッタリ見栄で乗らなきゃならない不動屋さんとか新興企業の社長さんとか以外は車産業も落ち目になるよ 地方で一人暮らししてる派遣社員でも買えるのに東京の正社員がカネがないから買えないとか本気で思ってるのかね >>871
都心はベビーカーで乗車する夫婦が増えているわ。
都心には住むが車は持てないから。
赤ちゃんこそ車での移動が良いと思うんだけどね。 保険高杉ワロス
あと、ガソリン代20万も使うか？
ど田舎の話？ >>887
コーナーの走破性とかベンツはやはり格が違う どこの懐に金が入っているか
そういう方向から調査しないと真相が明らかにならない 必要だから自動車ほしいけど
ディーラーって国道とか自動車でしかいけないから
なかなか行けないジレンマ 軽自動車新車最安値トヨタピクシスエポックかダイハツミライースしか勝たん！８６万円 車必須な地の人達って、全く歩かない。
通勤に駅構内や街中を毎日歩く都心の人達の方が身体には良い >>858
日本に生まれてその日本の醍醐味を享受できる格差が都会と糞田舎では100000000:0くらいの差がある
言ってる広い家って心底無駄の集まりで面倒と金がかかるだけ
車が趣味ならいいけどそうじゃなきゃ事故のリスクなしと維持費なしに安心感の方が上 >>898
都心は金かかるし子育て向いてないんだよな ベンズなんて単なる見栄のクルマ
その辺の公務員も乗ってるからまったくヒエラルキーにならないよ
ヤナセの養分になってて恥ずかしくないのかね？ 車に年間100万かけるメリットない
それなら毎週デリ呼んで楽しむ 車は売れてるぞ
軽がな
だから車多くて駐車場探すの大変 >>852
車ないと子育てはかなり不便になるな
RSウイルスで高熱出した時も、夜間小児救急に行きたいのにタクシーがなかなか捕まらなくて苦労した
実家と職場と保育園が近いから成り立っているようなもので、地方なら100％無理 買い物はAmazonイオンネットスーパーでなんとかなったとしても通勤だけは車必要 >>893
昔のガキは無理してでも車バイク買ったもんな
100万のローン組んだり
周り皆持ってるからないとボッチ扱いだし
小学生のチャリみたいなもんだ >>909
Aでも良かったよ。クソみたいな首都高のカーブも余裕たっぷり。 昨今のバイクと車の中古車市場の高騰は工場生産停止とか半導体不足とか船便不足でコロナ関係でしょ。もうしばらくしたら値段も落ち着いていくと思うよ。
新車より高く売れる車なんてこんな異常事態か旧車になってプレミアム価格になった時くらいだと思う。
リセールに強いランクルやラングラーで残価率が60%計算くらいだっけ？ まぁね、いずれ自動車は高嶺の花になるよ。
避けられない電動or燃料電池化
ガソリンもスタンドがなくなっていき高騰。
益々都心の駅近の物件に需要が集中する 30代で平均年収400万切ったんだから
当然売れないよ
自民党のおかげ 日本人の移動交通費の支出の平均は月18000円と言うし… 月５万は高いわな >>912
うち地方だけど電車通勤やらなにやらで体力ある
で家の周囲で１キロ先に用あったとして歩いていってきたら
自動車もってる家族から驚かれる 維持費だけじゃなく車自体の販売価格も関係してるんじゃないか?
新車だけじゃなく中古車の価格も上がってるしなぁ
でもまぁアメリカではローンが払えなくて
マイカーが差し押さえされたりする人が急増してるみたいだし
テスラが大幅値下げとか聞くと本体価格は
下がってくる傾向なんだろうけどね
これに釣られて維持費の方も徐々に下がってくるのかな?
もっとも、そうなったらなったで各方面が業績不振になるから
仕事を失ったり賃金が上がらない要因にもなり得る危険性はあるけど… >>925
それが経済成長というものです。
ベトナムの若者が日本を目指すように。 >>914
> みんな車欲しいだろ？
駐車場代がタダなら購入を考えるよ。
東京の外れだけど、駐車場代の高さが全て。
マンションの持ち物である駐車場でも２万～３万が当たり前だと
土日しか乗る機会無いのに、やはり無駄金だなぁ、と思うよ。 地方で車なしの俺
持ち家
ショッピングモール、スーパー近い
必要な時はレンタカー（年数回） 若い人に66万は無理
家賃が7万でも84万
これだけで150万だもの
手取り20万ないでしょ16万だと192万
残り42万よ >>937
せめてピクシスエポックかミライースだろ 若者ほど保険料高いからな
車離れを奨励する制度設計になってる
若者の地方移住奨励も兼ねて、地方部限定で20代は国が税金保険料全額肩代わりとかやれば良いよ 神TOYOTA様なんとか二人乗りで25万円切る車を貧しい国民の為に開発お願いします 100万円のファミリーカーという設定は無理があると思うが、仮に300万のファミリーカーだと仮定すると年間維持費はどれぐらいになるんだ？
車種によって保険料とか、燃費違うんだっけ？車持ってないから全く分からん >>548
これで見ると東京はずいぶん低いんだね
低所得者の方たちのおかげで社会が成り立ってるんだなと改めて認識させられる
それにしても富山や福井が上位というのはどうしてだろう？
大家族で働き手が多いということだろうか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
