【神奈川】江ノ電71年ぶりダイヤ改正に地元住民らSNS騒然「う、嘘だろ…」「わかりづらくなる」 [七波羅探題★]
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スポニチ2023年1月18日 18:54
https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2023/01/18/kiji/20230118s00041000441000c.html
江ノ島電鉄（江ノ電）は18日、2023年3月18日初電からダイヤ改正を実施すると発表した。江ノ電のダイヤ改正は1952年以来71年ぶり。これまでの12分間隔が14分間隔になる。
この発表を受け、地元住民や観光客から驚きの声がSNSに続々と上がった。これまで12分間隔（深夜および早朝の時間帯を除く）で運行されていたため、たとえば日中の鎌倉駅時刻表は00分、12分、24分、36分、48分と一定していたが、14分間隔になると時間帯によってバラバラに。
地元住民は最寄り駅の時刻表をいちいち調べなくともそれぞれ頭に入っているのが当たり前の生活だったため、ツイッターには「まさか変わるのめっちゃびっくりしました」「規則的だった時間がズレちゃって分からなくなる」「『自分が生まれた時からずっと綺麗なパターンダイヤ』だった江ノ電が遂に変わるのか…」「江ノ電は12分間隔だからちょうど5本出ると60分になってわかりやすかったのに14分間隔とか時刻表がずれてわかりづらくなるやん…これは正直改悪と言わざるを得ないかなあ…」「う、嘘だろ…江ノ電の12分間隔ダイヤが崩れるというのか…？」「江ノ電のダイヤって覚えやすかったけどコロナ前は平日でもいつも遅れてて毎日ランダムな時間に電車が来る時もあったからな…」などと様々な声が上がっていた。 >>1
江ノ電とか鎌倉ってなんであんなに人気なのかな 地元民だがめったにのらないからダイヤなど覚えてない 江ノ電って休日だと乗るのに
行列で2時間待ちとかじゃなかったっけ？
コロナで客減ったのかな？ そんだけ来るなら来る電車に乗ればいいじゃん。
うちの方は4時間に1本だぞ。 71年前って本数少なかったん？
どっか開業(新線)して昇降客増えて増便→人口減で減便とか？ 今はスラムダンク様様だろうな
旅行なら鎌倉から江ノ島まで歩くのを勧めるが >>22
R=28の急カーブがあるため車体長12mで連接台車の電車しか走れない >>24
で、片瀬江ノ島から小田急か、湘南江ノ島から湘南モノレールで帰るが正解だな。 腰越付近の道路渋滞によるダイヤ乱れが改正の原因らしい 全国トップクラスのお金持ちが住む沿線鉄道が江ノ電って聞いたことあるな なら
２４分おき
３６分おき
４８分おき
６０分おき
と１２分起きの倍数にすればいいのでは？ >>31
金持ちならうるさい沿線沿いに住むわけない こんなの世田谷線と変わらないから一時間に一本でいいよｗ >>34
江ノ電沿線なのか鎌倉なのか
鎌倉はマジでお金持ち多い
お金持ちが多く住む路線は江ノ電、阪急甲陽線、京王井の頭線
http://g8009ru1.seesaa.net/article/221256959.html コロナ前は平日昼間でも混んでて毎日「混雑のため遅延」とかあったな。
いまは間隔開けられるくらい空いてるのか？ >>29
あー、あの区間か
だったら15分間隔にしちゃえばいいのに 高いリール
買おうか
今日は ほら 天気がいいから 東京方面から江ノ島行くなら湘南モノレールの方が便利で楽しいよ >>49
みのもんたも養老さんも江ノ電沿線から離れた山に住んでるよ >>49
言えないけど財閥企業系役員クラスで都内まで運転手付きで通勤してる方も居るからね
それを知ってれば鎌倉、江ノ電は実はヤバいとわかる >>50
もちろん線路沿いには居ないけど、鎌倉に詳しい人曰く
鎌倉〜江ノ島で土地持ちの持ち家住みと言えば、お金持ちと言ってた。多分平均的に凄いんでは。
知り合いで七里ヶ浜実家が居るけどお金持ち 自分は14分おきくらいなら時刻表を確認しないでフラっと行って待つだろうな
通勤通学とか待ち合わせの用事がないからだけどさ >>1
そんな事よりも複線にしろ
土地がない？上下どちらか高架や地下にしろ >>5
大河ドラマの影響
江ノ電に乗るシーンとかあったし 鎌倉高校前の踏切のとこ外国人がいつも写真撮ってるけど、大した風景でもないのにな 改正する理由は知らんが、15分ヘッドじゃ駄目なのか >>29
そこが問題なら鎌倉高校前を少し東にずらして行き違い駅にすりゃいいのに。
行き違い場所が少し西になっても、次の行き違いの稲村ヶ崎まではそんなにタイトじゃないし
6分で行けるだろう。
まぁ道路を移設してスペース開けるコストとか無視して勝手に言った話だけど。 鎌倉は気候がいいからな。
緑も多いし住みやすいで。
東京に出るのが面倒。高速も高いし。 >>61
スラダン流行ってるらしいからな
聖地巡礼や 昔遠州鉄道がギリギリいっぱいまで詰めて
11分間隔にしたら分かりづらいと苦情が出て
結局12分間隔になったんだよな
これも15分間隔になる悪寒 なんで鎌倉駅は2面使わないの？
あそこも2面使えば、到着と発車を同時にできて、混雑解消に繋げられると思うのだが。 >>19
71年前の1953年に鎌倉高校前の七里ヶ浜の間に信号所を設置してすれ違いができるようにしたことで
12分間隔のダイヤができるようになったらしい。 廃線寸前だったけど、俺たちの朝の舞台になった事から聖地巡礼で回復したんだっけ 豊橋鉄道渥美線も一時12分間隔にしたけどすぐに15分間隔に戻してたな 間隔が3か5の倍数分でないダイヤはセンスがない
センスがないと利便性もイマイチ 40代独身が神奈川で中古戸建買うとしたらどこがいい？
DIYやりたい
ちな都内勤務 いっそのこと15分間隔にしたほうがユーザビリティとしては良いんじゃないか >>80
海沿いというか東海道線沿いは不動産自体が高めな印象がある
とりあえず伊勢原市とか秦野市付近とかから探してみたら？ 時計代わりに電車の音で時間を計ってた人もいるだろう 江ノ電も時刻表検索が必要な時かー
12分間隔で覚えやすかったんだがな 鎌倉はいい所だな
北條氏以外でも太平記にゆかりのある史跡も多い >>87
暗くてジメジメしてて人も陰湿
道は狭く車は渋滞
クソだよ なんで減便するのか知らんけど、混雑酷すぎて地元民が乗れないと騒いでた頃より乗客減ったのかな >>30
VSE追い出してまでホームドア導入したからもう㍉
それ以前に600V対応してないけど >>4 一時間3本だと過疎化路線で補助金が出ないとか？ ダイヤ解らなくたって10分も待たされるわけじゃないんだし騒ぐことか この前出た湘南スタイルって雑誌はドーンと江ノ電が特集されてて良かった
買いだね >>80
小田急沿線の伊勢原か秦野がいいよ。
特に秦野でも渋沢は安い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
