中国、新車テスラ10台を輸送していたトレーラーが炎上して骨組みだけになる、原因は調査中 画像あり [お断り★]
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リチウムイオン電池は酸素に触れたら急激に反応して燃えるからな。ちゃんと密閉できてないのと耐衝撃の設計が甘いから簡単に歪んで空気入る隙間できるんだろう。 >>75
車安いならぶつけたら買い換えでもいいな
50万円くらいで新車売ればいい >>120
リーフとアイミーブの中古なら誰でも買えるだろうよ
買わんけどな 水をかけて消火できたならキャリアだけ燃えたんでね？ 納品前に燃えてよかったわ
もっと遅かったら客が死ぬかもしれなかったんだよな ガソリン車だって結構燃えてるからな
ニュースにすらならんだけで 田舎住まいだけど中古EVは近所使い前提で買いたい
20万円までなら出せる
水素自動車は買うことはまず無い
電気はあるけど水素がない 50km圏内で使うならEVは家充電出来るから超欲しい
中古で十分
日本製なら爆発しないだろ やっぱガソリン・ディーゼル車ってよく考えられてるのよね。
事故からの学習も含めて膨大な経験がフィードバックされてる。
少なくともEUあたりが夢見てるようなペースでEVに切り替えるって
無謀なだけだよ。 >>146
前期型リーフは2011年式のコンディション良い中古車で70～80万円。同じ装備内容＆走行距離の中古プリウスの半額
但し、バッテリー価格は別料金ｗ >>127
> 単純にトラックの異常なんじゃないかと思うけど
> EVは燃えやすいと言うことかな
燃えやすくは無いけど、
たしか、エネルギー量が半端ないから
熱反応始めたら空気遮断しても燃え続ける
火葬場いらずってやつね。
現状、バッテリーは何か新しい発明がされいるわけではなく、
単純に高密度にしている感じで安全性が未知数だなと思う。
普通に走ってて次に止まった時は車のフレームだけとかありそうｗ >>152
いや、実際に去年、貨物船フェリシティ・エースが数週間燃え続けたEVを鎮火できず、4000台のEVと共に沈没したんだ
EVはガソリン車と異なり消し方が未確立なのが大きな課題だ テスラですら原因不明で突然燃えるってことだろ
これが中華メーカーになったらと考えるともはや狂気やろ 原因わからないと、自宅車庫で発生するリスクの評価がしにくい。 散々日本製品叩いてた韓国人の部屋にあったテレビがSONY製って動画あったな
即削除して逃げてたけど あいつら触れたモノを爆弾に変える能力者かよ
何でも爆発させやがって 中国で起こることってすべて100倍はおおげさなのなんで？ 燃えるのはガソリン車も同じだけど、消化できないのは問題だわ。 都内だけどマンション駐車場に充電器をつける話が住人反対多数でお流れになったけど、そりゃそうだよね、消せないんだもの
近所のマンションも反対したみたいだし、これからどんどん増えるだろうね >>162
テスラですらって、中国生産で電池もCATLやろ そういえばEVって機械式駐車場に対応できるの？重さとか。 トヨタの中国発売bz3はBYD製バッテリーだっけか
どうなるやら ガソリン車は燃料を抜いてあれば安全だけど
EVはバッテリーを抜いて輸送できるんかな？ >>188
ガソリンは安全な輸送技術が確立してるけど
バッテリー自体が輸送にリスクあるからなあ。
着脱できたとしてもきびしそう。 運転中ずーーーーっと充電のことを気にしてなきゃならないクルマには乗りたくない。 このニュース見て思ったけど、EV運転していて、横から突っ込まれたら、衝撃によってはここまで炎上する可能性があるの？
あと、モバイルバッテリをコンクリートなどの堅いところに落とすのも危険なのですか？ そして骨組みだけになった車が納車されて金だけは取られる >>160
どんだけ二酸化炭素出してんだよって話だわな >>1
積載車だから、リアドラムからの発火の可能性大だな このままEV車が増えて行くと燃えるのもそうだけど電池切れ立ち往生のニュースが日常茶飯事になってくんだろな またテスラか。こんなのが日本で増えたら消防車がいくつあっても足らない >>202
まず盆暮れ大型連休時のSA、PAで充電器の順番巡って喧嘩が頻発すると予想
そして高速道路上でのEV車立ち往生(´･ω･`)
盆暮れの帰省ラッシュ時に高速大渋滞で通常1時間半で行ける道のりが6時間程かかった事があった >>1
中国とテスラでは良くあること。
事故が起きるのは割合で大したこと無い！なんて言うのは、イーロンとトヨタだけ。 >>205
正月に立ち寄った守谷SAで喫煙所壊して充電スペース作る工事始まってたけど、
本格的にEV台数増えたらあんなスペースじゃ全然足りないんだろうな。 >>137
物知らずワロタｗ
既に色々あるわ
ガソリン炎上より遥かに簡単に消せる 化学消防車って、中国じゃ用意されてないんだろうな。
今までの現場に出てきた限りでは、どっちにしても大きな火事では間に合わんけど。 >>209
どんな消化法があるの？
自分で調べろはナシな >>7
>>15
画像見た？w
>>54
バッテリーだよw
セル単体のサイズが大きいから放熱しにくい
水冷しても表面は冷えても中心部がね
90度超えたら爆発コースに乗る >>59
生きてるかなあ・・・
気道熱症で窒息するからすぐに人工呼吸器に繋がないと
>>75
まだ一体には出来てないし
出来ないだろう
今のところ、リアアンダーパネル付近だけ
>>91
その6台がテスラだろ >>101
PHEV知らない馬鹿がまだいるんだなｗ >>213
テスラのわけないやろｗ
ドイツ車やググれカス
>>215
PHEVが何だよ馬鹿ｗ
まともなBEVはルノー日産だけやボケが >>111
フッ化水素が出るんだってさ
俺はEV火災を見かけたら風上に逃げるわ
>>217
ドイツ車も、終わっとるなw
ルノーも日産株売却で終わりの始まり >>42
911ツインタワーもフニャフニャになって崩れ落ちたもんな >>101
やることやってから来いとか日曜討論の住友ジジイとかパクれって言わんばかりだったからな 日本車の覇権うっとうしいなぁ・・せや！EVにシフトさせてゲームチェンジや！
中国に覇権取られてしもた・・ もしかして熱や気圧の変化で歪んで空気入っちゃうのかも。シールが中国製だとちゃんとできてない可能性が。 >>218
お前何言うとんねんｗ
このテスラのもだがキャリアカーからの出火やぞｗ
大型車自体が出火しやすいんやで 日産もどうなることやら、しかし数年車が売れなくてもやっていけるのがすごいわ >>227
それはガソリン車のほうやろアホ
どの事故も激しく炎上して全滅してるわ
消せたケースなど一件もない
てめえでググれや >>230
煽り口調は自動車免許持っていないと思われる層に多い感じ(´･ω･`) >>229
あの、貨物船で発生したEV火災がどうしても消せず、3億ドルもの大損害を出して4000台ものフォルクスワーゲンと一緒に去年沈没したんですが。 >>233
EVが燃えた証拠なんて無いし船会社も否定してたがまたキチガイのEVデマか
日本の船の事だろうが数年前にも姉妹船同じ様な火災を起こして
車両が全て廃車になってるがEVは積んでなかった >>234
> EVが燃えた証拠なんて無いし船会社も否定してたが
船会社がEV火災を否定したソースは？
誰からも頼まれてないのに自分からそのまで言い切ったのなら、1時間以内に客観的、かつ、第三者が検証可能な数値データを添えたソースがかーんたんに出せるでしょ？
出せなきゃお前が単なる嘘つきな >>235
言い出しっぺのお前がEV が火災原因のソース出せやキチガイｗ
てめえで種まいて本当に頭がおかしい奴だな 何のソースもなくEVが燃えた言いたいだけの精神病ｗ ずいぶん長い大型トレーラーじゃね？日本にはないでしょ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
