>>85
書き方が悪かったけど、池袋駅の不動産は当然西武鉄道の所有だけど、百貨店も阪急阪神とか近鉄のように鉄道資本のままだったら、
駅と鉄道が同じ資本で賃料の問題は発生しなかったことを書きたかったんだわ。

近鉄阿部野橋駅/近鉄百貨店本店なんか、あべのハルカスという日本一の高層ビルに建て替えれたくらい、資金は潤沢で百貨店もリニューアル出来たからな、
関西人の方がえ、近鉄が…!? え、阿部野橋(天王寺)が…!? と目を丸くしたくらいでw

そもそも大阪でも、街自体が梅田(キタ)や心斎橋～難波(ミナミ)に比べて天王寺は阪和線や関西本線や環状線、
近鉄南大阪線、地下鉄御堂筋線、谷町線、阪堺電車が集まるターミナルとは言え格下扱いの街だし、
バファローズもOSK日本歌劇団も売ってしまった近鉄があべのハルカスを建てたのに、関西人では笑いが起きたw

百貨店としても、梅田の阪急本店、心斎橋の大丸本店、難波の高島屋本店が大阪では格上だし、梅田の阪神本店のデパ地下はくいだおれの街・大阪で絶大な支持を誇るグルメスポットだ。

高島屋以外はいずれも高層ビルに建て替えたほど立派だし(高島屋は元々南海難波駅自体が広大で立派だし、百貨店ではないがスイスホテル部分は高層ビル化した)、
東京と違って大阪では百貨店は成長産業なのは、やはり東京の各社は考えないとならない面はあるだろう。