【鉄道】「品川～名古屋の部分開業で乗客にメリットあるのか」川勝静岡県知事が“リニア問題”で岸田総理に手紙 [ぐれ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※2023年1月24日(火) 16:22
ＴＢＳ
リニア新幹線開業による静岡県のメリットをまとめる方針を示した岸田文雄総理の元に、静岡県の川勝平太知事が手紙を届けました。「品川―名古屋間」の開業のメリットに疑問を呈しています。
岸田総理は、2023年1月4日の年頭会見で、リニア新幹線の開業後に静岡県内に停車する東海道新幹線の本数がどのくらい増えるかについて、夏までにまとめると述べました。
このリニア開業のメリットを静岡県民に示そうとする動きに対し、川勝知事は自らの意見を手紙にまとめ、1月24日、岸田総理の事務所に届けたことを明らかにしました。
続きは↓
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/sbs/291461?display=1 >>1
( ﾟДﾟ)
マグレブリニアは逐次工事区間の開業で
将来大阪まで伸びたり東京駅地下まで伸ばす計画なのを知らんのか
中華工作員犯罪知事
お前や佐賀県知事みたいなのは日本開発成長のガンでしかないよ
自治体条例や自主性を盾にとって他県や国に横車金せびりばかり要求する
反日痴痔。とっとと辞職しろ、よごれもん >>33
飛行機には近すぎる首都圏から名古屋が、一番リニアのメリットが大きい。 リニアなんて鉄ヲタと新駅周辺で土地持ってる奴以外誰も興味ないわ 工期延長による損害は交付税も打ち切って静岡民の税金で賠償しろ 静岡に止まるメリットがゼロどころかマイナスなんだよな クソ川勝に唯一評価できたのが水源の懸念だったんだが
最近じゃ乗ってご満悦とか神奈川が悪いとか
なに言ってんだこのバカ状態
水関係ないじゃんこれも 経済的メリットだけではないが
子供はリニア乗車を喜ぶから、夢を与えられる
鉄オタも喜ぶかｗ 静岡にはメリットないわ
だからって嫌がらせはダメダメ >>1
そのころ岸田は。。。
岸田総理ら総理官邸に、旬を迎えたブリとズワイガニが贈られました。
板前
「どうぞ、宝箱になってます」
岸田総理
「わあすごい！食べて良い?食べて良い?」
輪島塗の器に入れられた冬の味覚の代表、ズワイガニと寒ブリ。
石川県から届いたのは、2万匹に1匹の割合でしか水揚げされないという貴重なズワイガニや、厳しい審査によって選ばれたブランドものの寒ブリです。 >>40
干渉されるのが嫌だから自社でやると言ったのは東海だけど今更どの面下げて言えと？ これ静岡県がどんどん不利益を被る事になるよね 民間企業でも静岡県人は面倒だから
採用やめとくかという判断になる ミンス「南アの土地は旧大倉財閥所有だぁ？…ま、ちょろいっしょｗ」
JR東海「やれ！」
静岡県知事「いやだ！」
ミンス「は？」
壺民党「こうすりゃいいんじゃね？知らんけど」
JR東海「…た、大成建設を談合の疑いでﾊﾌﾞることにｹﾃｰｲ！（棒読み）」
静岡県知事「は？」
静岡県知事「（ピンチをチャンスに！）」
静岡県知事「車両基地が出来上がってから話を持ってきて、神奈川だっけ？」
岐阜総合車両基地（仮）「……。」 >>1
は？
邪魔してるのに余計なお世話だなwww 相手の考えを変えさせようというのは悪手に見えるけども。 >>103
名古屋はセントレアが僻地すぎて
飛行機で移動したほうがトータルで時間かかっちやうことが多いしなぁ 新幹線ちょろっと停めてやるからくらいしか言うことないんだろうネ。大半の県民にとってはどうでもいい事 >>103
かもな
東京ー大阪間の需要を抜いて採算が取れるなら
やれば良いと思うよ
無理な様にも思えるけど >>59
いや、だからメリット考えるのは利用者よね。
使わない奴は使わんし
それでも乗りたい奴は利用する。 トヨタを中心に名古屋をもっと発展させて
東京一極集中解消を目指すって意味はあるんじゃないかと
静岡はヤマハ、バンダイ、タミヤと大企業がたくさんいるのに
誰が悪いのか全然いかせてないよなぁ 大阪まで伸びても静岡の取水問題は関係ないのでは？
つまり嫌がらせで工事させないのを認めたわけだ 最大のメリットは品川～名古屋間の新幹線を運休して修繕ができることだわな 東京～大阪を
リニア→ひのとり
という行程で行きたいなｗ 新幹線停車駅なくせ、飛行場も廃止
オレにはメリットない 今のリニア構想は名古屋以西の人を名古屋で乗り換えて貰えるのが前提
はっきり言うと 無いから 計画を後ろ倒しにして、東京ー大阪全線同時開通でいいかもな
ゆっくり緻密にやっていく方がいいと思うよ 盆暮れ正月しか新幹線に乗らん子は知らんだろうが、
平日のビジネスマン移動がないと商売成り立たん
将来、人口減、テレワークの時代に関東関西を出張させる企業がどれだけあんのかね
それもメリットはたかが数十分だから日帰り出張にしかニーズが無い
完成しても負の遺産になると思うよ
私企業ガーと言うやつおるけど、結局税金投入したり在来線の値上げで穴埋めすることになる で「ゴネまくってリニア開業遅らせて静岡県知事のあんたに何のメリットがあんの？」 北陸新幹線を利用して金沢に行くのに敦賀で乗り換えるのと同じ
無いから 水とか静岡県とかどうでも良いじゃん
リニア乗ってみたいからさっさと通せよ 新幹線のせいで在来線がガタガタじゃないか
急行銀河でよかったんだよ 東京～大阪同時開業が最初にあっても、「福岡まで開業(ry」って言ってたんじゃね?? >>143
君は伊勢湾岸道の名港地域が部分開通した時に
「こんな立派な道路なのに交通量全くない！」「壮大な無駄！」
って叫んでたニュースステーションの残党か何かなの？ｗ 民間企業に、そんな仕事でお客さんになんかメリットあるの？ なんてお役人に言われた日には怒りしかわかないよ 乗り換えて東京ー大阪間を移動するぐらいなら
飛行機を使うわ
安いし速い
乗り換えが不便だから新幹線
そのメリットも無いわけだろアホかと 国から静岡県に出てる補助金みたいなのを激減させるぞゴラアて自民の大物がどやしつけたら
問題解決するんじゃね?ｗ リニアが何たるか分かってない知事を持った県民の哀れさよ 日本でリニア成功したら海外に売るんじゃないの車はもう駄目だし
そうしてる間に中国に抜けれるわ
米国はタダで献上すんだろNOって言えよ どう考えても羽田や伊丹空港への移動の方が面倒だからｗ
30分前に保安検査場通過とかブーツ脱げとかノーパソ出せとかもあるし リニアは浮くのでレールを痛めないから維持費が安い
価格還元で運賃も安くなるかもだし24時間運行なんてのも出来るかもしれない
速さ以外にも十分メリットがある >>163
リニアに保安検査無いと言い切れないけどな。 飛ばされるからなんだかんだ理由つけてゴネてるだけだしな >>157
東京↔新大阪の新幹線の乗客を受け入れるには、羽田空港のキャパ全く足りないけど。 静岡に核落としてもらってチャチャッと掃除しようぜ! 最近は川勝のキチガイっぷりが表に出るようになって逆風だな >>168
羽田利用で不便な北関東には北陸新幹線が便利なので
そっちを使うから 知事によるゴネ得狙いだから金で解決が殴りつけるかどちらかでしか解決無理なんでは >>174
大阪に用がある人が、敦賀行新幹線なんて使わない この知事 最初は
東海道新幹線に「静岡空港 駅」を造らせるように JR東海と条件闘争してる
静岡県民にとっては優秀な人かな？ と最初は思ってたが
かなり真正なアレ だな。 リニア計画は一旦凍結して先に道州制からやるべき
そしたら東京から名古屋までに停車駅作る必要ない >>176
そいつどうしても大阪延伸が気に入らないだけの人だから >>170 関係ないのに9kmだけかすめるから詰んだ 昭和の型落ちリニアなんて作っても売れないし、白紙でいいだろ
水とは比較できない 大陸プレートが逆流を始めて静岡だけ南の島に流れて行っちゃえばいいのに >>1
川勝知事の論点は「リニア中央新幹線整備に係る大井川の水資源減少問題」だっただろ。
「部分開業でメリットあるのか？」は別論点。
段階的に開業し需要に応じて延伸していき、静岡県内駅も需要次第だろ。 >>181
アメリカ東海岸でマグレブ導入計画が進んでるんだが コイツはクソだがリニアに関しては止められない国策だなw採算は取れないからJRが傾きでもしたら税金投入待ったなし 二人とも稲門会（早稲田OB）なんだな。気心が通じたりして。 >>1
なんかしらんけど名古屋大阪間を先に開業でいいじゃん
そこから九州まで伸ばそうぜ >>182
リニアは不要なので、北陸新幹線の全線開通して
とは思ってるけど
そうすれば、東海道新幹線も空きが出来て静岡にも停まるのよ
みんなハッピーやん バカは知らんだろうし西の奴らは新でも認めないだろうが
東名間の輸送力は戦前からひっ迫が予想され続けてるので弾丸列車＞東海道新幹線＞第２東海道新幹線という流れになってる
リニアの名阪間はオマケみたいなもの
日本沈没の原作では建設が開始されてたな 論点ずらし、論点すり替え、揚げ足取り、屁理屈、学歴ないのに他人を馬鹿呼ばわり
ひろゆきとDNAがかなり共通してると思うｗ 東海道新幹線で特に困ってないからやらんでもええんちゃう。
今後は人口減少して日本衰退していくだけだから作っても稼働率低いだろ。 >>186
東北の防潮堤が完成したらこっちだな
あの防潮堤も地元の人ら防災的には望んでないけど経済的には助かってるみたいなこと聞く リニアなんて格安航空が無かった時の計画まだやってんのw利便性や経済性が薄れる中推進派の言い訳は震災時の交通手段とかいい出して ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
