【鉄道】「品川~名古屋の部分開業で乗客にメリットあるのか」川勝静岡県知事が“リニア問題”で岸田総理に手紙 [ぐれ★]
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※2023年1月24日(火) 16:22
TBS
リニア新幹線開業による静岡県のメリットをまとめる方針を示した岸田文雄総理の元に、静岡県の川勝平太知事が手紙を届けました。「品川―名古屋間」の開業のメリットに疑問を呈しています。
岸田総理は、2023年1月4日の年頭会見で、リニア新幹線の開業後に静岡県内に停車する東海道新幹線の本数がどのくらい増えるかについて、夏までにまとめると述べました。
このリニア開業のメリットを静岡県民に示そうとする動きに対し、川勝知事は自らの意見を手紙にまとめ、1月24日、岸田総理の事務所に届けたことを明らかにしました。
続きは↓
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/sbs/291461?display=1 仕事で相手会わなくちゃいけないのなんて「土下座しろ!」と迫られた時だけ
殆どの要件はネットで済ませられる今の時代でリニアなんてもう無価値だわ
いつまでしがみつくんだろ
川勝静岡県知事はアホやけどこれだけは賛成 >>243
東京に行きたいトヨタ県民の為の乗り物だから無理矢理メリットこじつけたって無理筋
私企業JR東海が自腹でさっさと品川名古屋通そうとしたら利権バブられた連中が無理矢理大阪延伸国費投入捩じ込んだ結果有りもしないメリット捏造する羽目になるはいつ迄たっても開通せんわカオスやんか 生きてるうちに乗りたい
予定どうり出来なかったら知事恨んでもいいか こいつに水なんか興味ないよ
ダムで水が減ったことには手を付けないし >>261
その役割が北陸新幹線な
鹿児島中央から札幌まで寝台新幹線も夢じゃねー
もっと夢を見るなら
唐津から朝鮮半島を経由しシベリア鉄道に乗り入れも可能や >>265
土下座するまでの時間が1時間短縮される(その分相手の熱が上がったまま >>253
ドイツの会社に頼んで作ったもの
しかも最近は保守がうまく出来なくて徐行運転ばかり >>273
中国が今もやってるのはやっぱパチモンかな >>271
戦前は切符一枚でパリまで行けたがもうシベリア鉄道は暫く無理だろうな
欧州が東にあれば良かったが >>263
富士山が噴火するくらいなら地下の方が非道いことになってるだろう >>1
クソ長い静岡を早く通過できるメリットは大きいね >>272
土下座しないで済むように頑張れよwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>255
MRIに入ると鬱が治るみたいだからリニアでもそう言うの期待できるんじゃないか? >>53
新幹線は京都乗降も多かったから良かったじゃん
名古屋飛ばしの時でさえのぞみ止まってた リニアの疑問点
原発一基分と言われるリニアの消費電力はどうやって調達するのか
秘境地帯のトンネルで停電等で自走不可になったらどうするのか >>279
フォッサマグナの課題もクリアする訳だから地下は大丈夫そう。 >>290
電力 家庭用の電気代をさらに上げる
故障時 降りてもいいけど自己責任 >>265
VR土下座の開発が急がれる
これならケルナグールができるから先方の気も晴れるかもしれん しばらく静岡への観光をやめるわ
イメージが悪くなった >>294
地下鉄六本木駅でエスカレーターの故障が直せないってニュースもあったな >>292
お気楽で良いね
フォッサマグナの課題なんて誰も考えてねえよ >>290
・電力需要に合せて電力会社が供給します
・自走不可能な場合は別車両で迎えに行きます新幹線と同じです >>292
10センチ断層ズレ起きたら走行不可能で再工事なんだから噴火したら無理だろ それを言っちゃあお終いよと言うか、もともと採算取れない
無意味な事業だったのをJR東海がやるんだから良いだろってゴリ押ししただけだし
災害時のバイパスとか、新幹線の老朽化とか、意味不明な屁理屈はあったけどw
葛西と安倍も死んだし、今さら作らなくても良いんだけど、もう始めちゃったからねえ >>242
いま調べてみたらリニアで名古屋-新大阪間は約20分の計画だってさ。
リニアで名古屋から新大阪まで20分。新大阪でリニアから新幹線に乗り換えに約20~30分として、新大阪から京都まで15分。所要推定時間約1時間。
新幹線で名古屋-京都35分。 名古屋でリニアから新幹線の乗り換え20分から30分。 所要推定時間 約一時間。
名古屋で乗り換えるのも新大阪で乗り換えるのも時間的に大体同じだけど、大阪までの乗車賃払わないといけないから名古屋で乗り換えが正規ルートだね。
京都にリニアを通してくれれば個人的に助かる。 今日も鉄オタがこんなスレでジタバタしてるのか、御愁傷様w 大江戸線とかりんかい線とか大深度地下の駅ばっかりだけどエレベーター使えば移動時間は大したこと無いぞ >>1
短時間で静岡飛ばせるじゃん
スキップ、早送りのないTV番組氏んでるだろうに、そういう時代だ これから日本の経済はどんどん衰退していく今のうちにリニア作れよ
むしろこれから地方の空港は閉鎖する >>307
空港というか、ドローンのエアバスのが維持費安くない?
過疎化なら リニアが出来たら・・・
「ただいま定刻通り静岡県を通過しましたまもなく名古屋に到着いたします・・・」
ってアナウンスは流してほしいw >>211
世界初の実用リニアの称号を中国が取られたくないんだよな >>307
将来のメンテ代が工面出来ないもん作ってどーすんのよw >>1
川勝さんはこの件で首相に面談を求めていたらしいけど、さすがに断られたってことかね? >>253
431キロの時に乗ったけどとんでもなく揺れて怖いんだよな >>176
純粋なビジネス や 疲れ易い人は北陸新幹線は駄目だが
今でも東京または大宮なんかからだと
京都 大阪へ行くのに
今 まだ金沢まで開通だが、在来線へ接続して行っても 東海道新幹線のぞみ と1時間半程度しか変わらないらしいね。
それが敦賀どころか 福井まででも来れば
かなり差は縮まる。
旅情を味わいたい人、周遊型で旅行してる人には北陸新幹線周りも悪くない。
実際に、自然災害で東海道新幹線が止まって 北陸新幹線周りで移動した人は
疲れたけど 結構よかった と感想。 どうしても静岡に止めて欲しいんだろ?静岡県が金出せば倒壊も考えてくれるかもよ >>261
リニアができれば静岡浜松停車のひかりが増やせるんだよな
静岡県の利益を潰す知事 >>319
前のタイプ500キロで乗ったけど飛行機の離発着みたいな感じだった >>292
フォッサマグナのラテン語の意味はなかなかだよな >>322
耐震化と土地買収を静岡県負担にさせればいい 静岡県とか用がないんだから邪魔するの止めろよ
静岡県民みんなこんなに意地悪なの? >>323
そんなうまい棒やるから家よこせみたいな話されても、、 静岡県知事は4選目なんだね
静岡県民に支持されまくり >>1
リニアはメリットあるよ
新幹線か夜行バスかより選択肢増えた方が利便性ふえる >>1
大井川の水は手段であって、目的はJR東海への嫌がらせなんだな。
そうじゃなければ、こんな発言しないでしょ 飯田から甲府まで今何分が知ってる?
車で2時間、特急で3時間40分だよ
これがリニアなら20分だよ?
革命なんだよ伊那地方に住んでる人にとっては
県内の主要都市で東京までの所要時間が最速になる
今まで陸の孤島状態だった飯田にとっては悲願
川勝は飯田の街歩いたら殺されても仕方ない 中華より先とかいう理由なのか
なんかガキっぽい理屈w 大阪行くのに名古屋でいちいち面倒な乗り換えしないと行けなくなるのかよ お前が考える事じゃない。
いちゃもん、ゆすりたかりの屑野郎 >>320
トンネルだらけの北陸新幹線に旅情なんかねーだろ
中央リニアになればもっと旅情はなくなる。
旅情捨てて効率化ってのが新幹線やリニアだけど、建設費運営費考えたらコスパ悪すぎ 静岡掛からないから普通に考えて
静岡のメリットはないな >>342
そう言う浅ましい考えだから日本が衰退してんの
静岡にメリットがなくても日本にはある
日本が成長すれば静岡も成長する
こんな当たり前のことすら忘れて、我が身可愛さでお互いに足を引っ張りあってる そもそもリニア必要か?俺は一生乗らない自信があります リニア通して新幹線のバラスト軌道をスラブ軌道にすりゃ関ヶ原の雪も余裕になるのに
こいつは血管プッチりいって早う逝けや >>347
お前はリニア以外の公共交通機関は全て利用してるのかよw
お前が使わないなんてどうでもええわ 駅は東京名古屋大阪だけでいいんだよ
通路ごときが文句言うな >>320
東京~大阪
・東海道新幹線
のぞみ(東京~大阪) 2h30m
計2時間30分
・北陸新幹線ルート
かがやき(東京~金沢) 2h30m
サンダバ(金沢~大阪) 2h45m
計5時間15分
> 今 まだ金沢まで開通だが、在来線へ接続して行っても 東海道新幹線のぞみ と1時間半程度しか変わらないらしいね。
・・・どういう計算したんだ? >>318
別にいいじゃない
俺はこいつに乗って国内旅行する予定無いしw >>345
過疎地には日に数便のドローンバスのが合理的だよな
滑走路不用で駐車場みたいなのでいいし >>15
諏訪まで蜿蜿と迂回する必要なんかない
今のルートだって甲斐白根山を南に迂回して静岡県をかすめてるんだから北に迂回すればいい 品川~橋本5分、品川~甲府10分だけでも十分開業需要あるかと
日本国民の価値観がガラリと変わるし
しかも全区間ほぼトンネルだから大雪による運休も無い このスレにいる奴らの大半がここ20年以上新幹線にすら乗ってない模様
リニアはさらに高額でリニアができてもこのスレにいる奴らの大半は一生乗ることはないwwwwww
リニアまじでいらないwwwwwwww 「名古屋部分開業では、のぞみの本数が大して減らないから、
その時点では静岡に大したメリットは生じないに決まってる」
「だから、名古屋部分開業と大阪全線開業で、ちゃんと分けて調査をしなさい」
川勝が言ってるのはこう言うことで、国が停車本数増の調査をやるという以上、
恣意的に静岡に不利な数字を出さないように、釘を差してるだけの話。 新幹線が南海トラフ巨大地震の震源域に含まれ新幹線や高速がやられたら開通すんのに何年も長期間かかる
山側の山梨長野岐阜を通るルート欲しいけど、トンネルが埋まるんじゃ無いかと
思うがわからん確保してくのはいい なんか先が読める。 無駄なことしてんね
岸田 乗客、日本国民に多大なメリットがあり日本国民一丸となってリニアの早期開業を推し進めていく必要があります
川勝 納得できない!! >>1
悪質だな
結局意見として反対なのに別件で言いがかり付けてたってこと?
こういう輩がいるから自己責任論の必要性が生まれてしまう >>312
新幹線の静岡空港駅ができれば
どっかの航空会社が 静岡ー成田 線を始める。座席数は少ないだろうが、実際に計画は有った、
静岡県には世界的な多国籍企業が多く、世界の小さな都市まで行くのに一気に時間短縮する。
あと東京都なのに伊豆七島って、案外 静岡県や神奈川県との往来多い。
するとプロペラ機でも静岡ー伊豆七島ー羽田 という路線も出来そう。
東京都は、離島経済振興から 大喜びでカネ出しそう。
今の 羽田ー伊豆大島・八丈島のピストン往復より かなり利便性や便数で改善する。
静岡県内の各地から車やバスで来て 即 飛行機に乗る需要は今でも有るが
新幹線の駅が出来ることで その厚みができる。
静岡空港駅を起点とする乗合いバス路線も増えるだろうし。
インバウンド観光への影響 とか、どっかから静岡へ飛んできて東京まで新幹線で行って とかの需要は、殆ど期待できないだろうけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています