JR西が謝罪 最長10時間の立往生 「融雪機能がない多数の転轍機が動かせなくなった」 「安全な誘導に自信が持てなかった」 [えりにゃん★]
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JR西日本は25日午後、緊急会見を開き、JR京都線で車両が立ち往生した経緯について説明しました。
会見でJR西日本 三津野隆宏執行役員が「多大なるご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます」と謝罪しました。
24日、JR京都線・山科～高槻間で、大雪の影響で合計15本の車両が停車し、多くの乗客が車内に取り残された経緯について会見を開いたJR西日本。
原因の1つとして、線路の向きを切り替える「転轍機（ポイント）」が凍結し、使えなくなったことなどをあげました。
その理由については…
【JR西日本 三津野隆宏執行役員】
「気象予測は京都の降雪量が8センチ程度。融雪装置を機能させなかった。（実際は）京都エリアでは15センチの雪が降っていたということで、融雪装置がない転轍機が多数転換できない状況に陥った」
また、立ち往生が最長で10時間に及び、16人の乗客が救急搬送されたことについて、対応に問題がなかったかを問われると「夜間であり、雪が降っている状況。安全に誘導できるのかという点について、自信が持てないところがあった」と説明しました。
JR西日本は今後の再発防止を進めていくとしています。
カンテレ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8042f96aede9d9c69e451e9cb81254a3c426a184 インパール作戦で屍の白骨街道を築きながらも遊郭で遊びふけった牟田口廉也みたいだな >>114
雪の日にゃ、ポイント部カンテラのゆらゆらした火が
なんかカッコいいよな。
京急は対応が早い。ドアを開けるタイミングも見習えってもんだ！ これっぽっちの雪で情けないJR北海道の苦労が少しはわかったか？ 深夜３時に結局、線路雪道歩いてるけどもうバスもないよ
タクシーも長蛇で乗れてなくて悲惨 事件は会議室で起きてるんじゃない、現場で起きているんだ！ なんだただの福知山事故級の大人災だったか
＞融雪装置がない転轍機が多数転換できない状況に陥った
西日本は人間の質が低いんだな 全員座ってるならまだしも手すり持ってたってるんだもんな、地獄だよ オマイらが文句言うから予報の時点で運行止める
JR東日本は酷いぞ
台風や大雨予報が外れても絶対運行しない
多分次の震災時は再開しない >>87
JRにも柔軟で良心、決断力のある車掌がいるんだね >>1
こうやって表向き頭下げて本質的な解決しないから
我が国は発展しない 融雪装置は動かすとなるとそもそも事前の対応が必要で、途中からとなるといったん全車両を止めるレベルの対応が必要
電熱式もあれば灯油を使うカンテラもある
山科については司令からの遠隔操作で転換をかけるもモーターが完全に焼き切れ不能になった箇所1 JRって態度悪いし最悪だよな
全部私鉄だったらいいのに 指揮所があるのがあんまり降らなかった大阪なので他所の状況がわからなかったんじゃないか JRは近郊線でも運行距離が長いから、気象の影響を受けやすいのはしかたない
避難誘導や運休の判断が遅く、計画運休もできなかったのは叩かれてしかるべき 今もまだダイヤが大幅に乱れてるのか
明日はまともに動くんかな 10時間も立ちっぱなし？
普通にヤバいでしょ(笑) >>10
ここのスレ民もそうだけど、ホント後だしジャンケンの好きな人らが多いこと多いことｗ >>92
もっと本降りになったら融雪装置を作動させようと考えていたら、予定より早く本降りになったんだとｗ
雪が降り始めているのは分かっていたのだから、早めに融雪装置を作動させてれば良かっただけ。
アホですわ。 >>176
監禁よりマシだわ
他の手段取れるんだから >>183
ポイントの復旧を最優先したって言ってる これ、あんまり批判すると、なんでも・かんでも運休するようになるよなぁ。
今回くらいの天気(10センチ以下の降雪予想)で夕方から止める事にしたら、かなりの頻度で空振りになるよ。
ホントはポイントの強化をしてほしいけどね 2時間くらいで諦めて下ろせば良かったのに…
それか京都駅まで行くか
地震とか火事、テロ以外で駅間停車をなんとしてでも防ぐ方向に持って行ってほしいわ 司令が自分の事しか考えていない。
総入れ替えが妥当。 この本部長とやらも、どうせデスクワークだけで
出世した、ホワイトカラーだろ。ぬくなくの
エアコン聞いたオフィスでチンタラ仕事しか
経験ないから、非常時に頭が回らないんだよ
明日から保線からやり直せ >>95
消防や、、何なら府県通して自衛隊に災害救助求めることも出来たんでは >>2
だって大雪だって報じられても
なんも考えずに平常通勤とか頭付いてるのかって >>137
そういや明日は暖かくなるんか？
明日もまだ寒いやつ？ あんなの考えられんわ
よくみんな我慢したな
自力で脱出しても誰も責めんよ >>87
どうせ一時間に一本の単線だろ
京都線とは条件が違いすぎる >>170
JRもダメだが、あれだけ警告されてたのにのほほんと帰宅を遅らせた
客も危機管理がなってない >>197
普段からすぐ緊急停止、遅延、運休だらけやん >>166
昔同じくポイント故障で使っているの見たけど格好いいね
吹雪の中作業員があちこちにおいて
こっちも寒い中ホームで見ていたけど
電車の中はぎゅうぎゅうだったので >>87
優秀すぎる
これで処分されるなら文春に訴えるべき >>174
じゃ、やっぱり火のついた缶で加熱するしかないのか
人力配備になるな。 人手不足か >>189
現実の世界ではドラマみたいに上司に楯突く人間はいない 閉じ込められてたやつのうち
真に外に出なきゃならなかったやつなんて0.1%もいないと思うんだけどな
仕事とか会社のせいにしてるやつって上司にウンコ食えって言われたら食うのかな
俺から言わせるとウンコ食うのと全く同じことしてるんだけどな 19時台に7cm降雪京都駅付近で一気に多くのポイントが転換不能に 警察や救急や消防に助け求めてない時点でやることやってないしな
完全アウトでしょ
自分らのメンツを優先しただけ いや、ようやっとるやろ
被害者も日本人なんだから、こういう時はお互い様の精神で大らかになって欲しい >>203
ジャップはそういう国だからな
余分なことやったとか言われかねない そこのポイントに人やって雪かきさせたらよかったのでは？？ 降雪自体はわかってたんだから予報よりも最悪のケースを想定して準備しておくべきだった
客もJRもな、どっちもどっちだし天災を恨め >>221
うんこ食うのと仕事するのがお前にとっては同列のことなのか つまり安全な誘導に自信が持てない間は何日でも監禁し続ける気だったのか 阪急は偉いな
融雪カンテラをすぐに炊いてたな
近畿は私鉄が優秀だわ JR西も夕方以降、各路線で運転を取り止める予定はあったみたいよ
使わない路線だから真面目には聞いていないけど昨日の朝のニュースで
そんなこと言ってた
でもその前にトラブった 事故時に誘導できないかもしれないけど運行しますってヤバくね
エキスポランド以下では？ >>7
ポイントが切り替えできないなら無理じゃないの >>175 アウシュビッツに輸送されるユダヤ人みたい… アレは貨物列車だったそうだが
すし詰めで椅子もなく立ちっぱなし 最初から運休にすればよかったのに。ゴーサインを出したのは上だよね？ >>1
閉じ込めるのだって安全じゃないよね？？？？
凍って使えないならなぜ出発したの？？？？駅で降ろせよ？？？？？ >>1
無能ほど言い訳はいいちょまえ これからはあらゆることを想定して対策やりますとかないのかね >>239
これ
JRは叩かれるべきだとは思うけど結果は今後大したことないことでも少しでもリスクがあるからと運休されまくって結果困るのは国民 近くを走っている私鉄は問題なかったのになぜＪＲだけなんだ？ >>10
月曜から国交省と気象庁が連名でヤバいよって言ってたんだから鉄道会社も予防線を張るべき。
しかも昨日はビルマから共同近辺はヤバかったんだから危機予測が甘かったよ。 トンキンとかバカにするけど
結局都市部はどこもこんなもんって事なんだな >>176
電車動いてないんで今日は休みますって言えるし立ち往生より全然いいよ 安全に自信がない
↓
たまたまのその停止位置で1㍉も動くな！
この杓子定規さが凄い。狂ってる >>197
運休でよくね
毎日なるわけじゃないんだから
前日にアナウンスすれば >>206
勃起は海綿体への血液の充満だから、あまり長く立ちつづけるとチンコが死ぬ 融雪装置を動かす社内基準が10cm/6時間
気象予報からの推測値が8cm/6時間
よって融雪装置は動かさなかった
融雪装置は常時ＯＮにしておけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
