JR西が謝罪 最長10時間の立往生 「融雪機能がない多数の転轍機が動かせなくなった」 「安全な誘導に自信が持てなかった」 [えりにゃん★]
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JR西日本は25日午後、緊急会見を開き、JR京都線で車両が立ち往生した経緯について説明しました。
会見でJR西日本 三津野隆宏執行役員が「多大なるご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます」と謝罪しました。
24日、JR京都線・山科～高槻間で、大雪の影響で合計15本の車両が停車し、多くの乗客が車内に取り残された経緯について会見を開いたJR西日本。
原因の1つとして、線路の向きを切り替える「転轍機（ポイント）」が凍結し、使えなくなったことなどをあげました。
その理由については…
【JR西日本 三津野隆宏執行役員】
「気象予測は京都の降雪量が8センチ程度。融雪装置を機能させなかった。（実際は）京都エリアでは15センチの雪が降っていたということで、融雪装置がない転轍機が多数転換できない状況に陥った」
また、立ち往生が最長で10時間に及び、16人の乗客が救急搬送されたことについて、対応に問題がなかったかを問われると「夜間であり、雪が降っている状況。安全に誘導できるのかという点について、自信が持てないところがあった」と説明しました。
JR西日本は今後の再発防止を進めていくとしています。
カンテレ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8042f96aede9d9c69e451e9cb81254a3c426a184 >>322
下りも上りも完全に止まってないと線路上の事故はちょっと怖い。乗客下ろすにしてもそこだけ注意が必要だな 10年に1回はあるレベルの積雪なのになんで今回に限ってこうなった？ >>327
全然意味わからないな
寒波で1日仕事しないことと、仕事しないと生きていかれないことに何の関係もないからさっぱり理解出来ない
本質的な会話出来るやついないのかここ 今朝は客叩きのレスばかりだったのにw
やれ自己責任だのやれ自力で移動しろだの
ま、朝に書き込める奴はニートだから
通勤通学関係ないもんなw ここで言われている融雪装置とは、電熱線方式だろ？
あれだと弱いのでは？
雪が降ると分かったら、早めにカンテラ炊けば良いのと違う？
やはり直火ならではの良さがあるというか。 日本人サラリーマンは基本的にトラブルに対応できない間抜けって世界で有名 こんな時くらい仕事休めよ
とか言ってる人は、お前の家に電力送ってくれてる電力会社の人とかも休んでいいのか？って聞きたくなる
自分の生活に支障が出るような人に休んでもらったら困るくせにな >>316
予測値を低く改定して、外れてもまあ仕方ないとする社会に変えていけば >>344
そうなんだ
反対側も止まってたなら危険が無いわけだからなおさら缶詰にする必要なかったね アホとしか言いようがない。
安全マージンを全く取らないなんてあり得ないわ。 まず線路の点検して安全確保してから運行じゃねえの？
なんで確認もしないまま動かしたの？ >>316
雪が降り始めると同時に融雪装置を作動させてれば良かっただけなのに、
「融雪装置の作動は降雪が10ｃｍを越えてから」と先延ばしにして、
予定よりも降雪が多くて気がついたら十数センチ降雪していてアボンしたって。
あれだけ大寒波を警告されていたのにアホですわ。 >>325 それは違います！真面目に見て信用し過ぎた為の判断ミスです！ >>349
質問に答えなよ
お前の中で仕事することとうんこ食うことは同列なのか？
質問に答えられずに逃げる奴いるよな
こんなのはいかいいえで答えられるのに >>322
ポイントが凍結して動かないんだからそもそも駅ホームに入れないのでは 乗務員が車内の警察関係やJRの人探して 降ろす準備やら
降ろす方がいいって司令に何回も言ったのに待機させたの… >>345
これに尽きると思う。
構造改革路線w
車掌が「自己責任」連呼していたのが
それを象徴しているわな。
政治が悪すぎたんだよ。 駅間停車でなく何とかポイント転換を復旧させて駅へ電車を移動させるほうを優先した トラブル解決能力があまりにもないと
お客を10時間も監禁してしまう >>1
車掌「あうあうあー。止まっちゃった(^p^)」
司令「あうあうあー。よし、溶けるのを待て(^p^)」 >>345
ケチってるというか数年に1回起きるか起きないかみたいなことのためにコストかけますか？って話でしょ
コストかけてもいいけどそれが運賃に跳ね返ってきても文句言わないならいいけど JRのこの路線はつい数年前にも乗客閉じ込めやってる
JR神戸線、信号トラブルで1700人が2時間半以上閉じ込め
2021年11月20日 >>360
そら運行してる営業時間内にドカ雪が降って即やられたからじゃね
疑問に思うポイントが理解できない >>361
JRは昨今の大雪被害をあまり理解してなかったんだな。短時間で一気に積もる、が近年の傾向なのに。 京都駅付近の融雪装置はすべてカンテラ、事前準備なく稼働せず >>359
構造改革路線とは、
まさに安全マージンの削減のことだからね。
この国、ヤバくなってると
みんな早く気付かないと。 ウンコ臭は会議室で臭ってるんじゃない！
車輌内で起きてるんだ！ 幹部連中はあの脱線事故から成長してない。危機意識が足りてない。 乗客閉じ込めが伝統芸になってるJR
列車がホームのない線路に JR門司駅、乗客1時間余り閉じ込め
2022/11/02
JR神戸線、信号トラブルで1700人が2時間半以上閉じ込め
2021年11月20日
山手線停電「車内に2時間半閉じ込められた」 蒸し暑さと混雑
2021年6月20日
JR東日本会見に県の関係者「そんなこと考えていたのか？」…信越線15時間半閉じ込め
2018年1月19日
乗客100人閉じ込められる！快速電車が緊急停止でダイヤ大幅乱れ～6/26発生し終電まで影響。JR学研都市線の河内磐船駅の手前～
2016/6/27
上越新幹線で停電 乗客３００人一時閉じ込め
2014年12月14日(日) お前をクソ漏らしJRの刑に処す
うんこたれええええええええええ >>372
阪急が最寄りだけど、転職してJR使いだしてから絶望よ
遅延見越して20分早く出ないといけない >>364
何の関係もない、頓珍漢も甚だしい発言しといてそりゃねえわ 鉄道車輌5時間閉じ込めは重大インシデントになるよう奏上すべしw >>348 気象庁の予想降雪量と雪が降り出す予想時間が外れていたから！ >>391
暗澹たる気持ちになるね
国民も奴隷根性を捨てないとあかん ＪＲ役員ども、、現場には行かない !! 怠慢おやじども !! 判断が出来ないうえに状況説明も無かったんだろうな
前に地下鉄で閉じ込め食らったが動かない説明何もなかったし まぁ、すべてが上下反対路線のウンコうを優先した司令室の判断ミス。。
乗客を何と思ってるのか、総入れ替えするしかない。 JR西日本をご利用されるるお客様はオムツを着用のうえご乗車願います
立ち往生しても一切救助はありません
ご乗車は自己責任です
健康や命の責任は負いかねますのでご容赦くださいませ
ってアナウンスしておけ
それか、吹田の研修所とか売り飛ばしてシナからシステム買えよ
発展途上国以下ってのがよくわかったから >>388
JR東
車掌を無くす、自動運転にする
↑これらは断固撤回されるべき
客の誘導や気象の読み解きすら「継承されるべき技術」ってこと 電車の間隔空けて必ず次駅か前駅には退避出来るようにしたら？簡易？退避ホームをもった駅を増やすとかね 今回の問題は
JR東日本 信越線15時間半閉じ込め 2018年1月19日
の教訓が全く生かされてないことがよく分かる >>392
反対。あの事故以来安全重視で対応に時間かかるようになった。 運休の予定はあったのよ。24日昼頃のニュースがこれ。
でも運休する時間まで線路がもたんかった。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/290593?display=1
24日、運転を取り止める線区・区間は以下の通りです。
●湖西線 近江舞子－近江塩津駅 近江舞子駅14時16分発車を最後に終日取り止め 近江塩津駅14時40分発車を最後に終日取り止め
●加古川線 西脇市－谷川駅間 西脇市駅19時41分 谷川駅20時18分
●山陰本線 園部－福知山駅間 園部駅17時26分 福知山駅16時53分 福知山－城崎温泉駅間 福知山駅17時46分 豊岡駅17時33分など
●播但線 寺前－和田山駅間 寺前駅19時25分 和田山駅19時37分
●舞鶴線 綾部－東舞鶴駅間 福知山駅17時34分 東舞鶴駅17時02分
●福知山線 篠山口－福知山駅間 篠山口駅19時41分 福知山駅18時11分 うんこ漏らしてトラウマになってやんのｗ
JR訴えろｗ >>1
死人出なかったんだから正解だったんじゃね。あんな大寒波日の夜に外出する客の自己責任でもあるし 意思決定プロセスはどうなってたんだろう
10時間後に急に自信がわいてきたわけではないだろうし >>398
新潟でも、雪が溶けたら道路の色が
変わったそうですからな 茶色に
そりゃもう、誰もそんな話をしたくありませんよ 自己責任と言う名の無責任社会
1時間以内ならまだ分かるよ？散々待たせた挙げ句だもんなこれ言ったの 関西は鉄道事情が特殊だな。福知山線の時も私鉄との競合で安全にかける費用が削られた挙句の脱線事故だった。
あんまり状況変わってない気がする >>376
除雪ラッセル車を1台も用意してないのは、
いくらなんでもダメだろ。
新快速で大阪と乗り換えなしで行ける米原なんて
突然ドカ雪が降る名所なんだから。 じゃ、誘導開始するまでに自信が持てる何かをしたってことだよね
具体的に何をしたんだろ >>378
まぁ2時間位ならそれでも理解はできる
5時間は意味がわからない パニック障害だからこんな状況になったらぶっ倒れるわ
想像しただけできつい >>405
逃げてないよ
順番的にまず何の脈絡もない話を振ってきたことへの謝罪が先だろ
そしたら俺も質問にはいかいいえで答えてやるよ >>407
状況説明はあったってだよ。降車許可申請してて、司令からの許可待ちってあった 乗客「トイレしたいです」
車掌「わかりました簡易トイレ持ってきます」
車掌「ﾊｧﾊｧﾊｧお待たせしました簡易トイレです」
乗客「ちょっと待てそれどこから持ってきた」
車掌「京都駅まで走って取りに行きました」
乗客「え？」
車掌「え？」 散々待たした挙句降りるなら自己責任でオネシャスだもんな
なら明るいうちに降ろせやって話 あれ、火を炊いて溶かすだろ？
やってなかったんか？ >>335
長野の洪水で低地の車両基地に新幹線起きっばなしで水没廃車させたくらいだしな 雪で完全に動けないなら仕方ないけど
システム的に動かすことが出来ないとなるとなんだかなぁ
そんなに監禁するなら自衛隊に助け出せって書くつもりだったけど
助けを呼ぶほどでもなく対応が悪かったのか 今まで雪で止めたことあるなら最強寒波が来るなら止めるしかないのになぜ止めなかったんだろう。
以前から何か対策して強くなってたとかなら止めなかったのも仕方ないと思うけど。 >>1
> また、立ち往生が最長で10時間に及び、16人の乗客が救急搬送された
救急隊はそこまで到着して人を運んでいるのに、なぜJRはできない。 >>382
灯油代ケチったか？w
JR西日本は応援したいけど今回の件でそんな気持ちも失せました。 >>401
今朝の時点で昨日の列車が大量に残ってたからね やはり、車内は、ふん尿まみれになった、、だろうな。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
