JR西が謝罪 最長10時間の立往生 「融雪機能がない多数の転轍機が動かせなくなった」 「安全な誘導に自信が持てなかった」 [えりにゃん★]
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JR西日本は25日午後、緊急会見を開き、JR京都線で車両が立ち往生した経緯について説明しました。
会見でJR西日本 三津野隆宏執行役員が「多大なるご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます」と謝罪しました。
24日、JR京都線・山科~高槻間で、大雪の影響で合計15本の車両が停車し、多くの乗客が車内に取り残された経緯について会見を開いたJR西日本。
原因の1つとして、線路の向きを切り替える「転轍機(ポイント)」が凍結し、使えなくなったことなどをあげました。
その理由については…
【JR西日本 三津野隆宏執行役員】
「気象予測は京都の降雪量が8センチ程度。融雪装置を機能させなかった。(実際は)京都エリアでは15センチの雪が降っていたということで、融雪装置がない転轍機が多数転換できない状況に陥った」
また、立ち往生が最長で10時間に及び、16人の乗客が救急搬送されたことについて、対応に問題がなかったかを問われると「夜間であり、雪が降っている状況。安全に誘導できるのかという点について、自信が持てないところがあった」と説明しました。
JR西日本は今後の再発防止を進めていくとしています。
カンテレ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8042f96aede9d9c69e451e9cb81254a3c426a184 乗客「トイレしたいです」
車掌「わかりました簡易トイレ持ってきます」
車掌「ハァハァハァお待たせしました簡易トイレです」
乗客「ちょっと待てそれどこから持ってきた」
車掌「京都駅まで走って取りに行きました」
乗客「え?」
車掌「え?」 散々待たした挙句降りるなら自己責任でオネシャスだもんな
なら明るいうちに降ろせやって話 あれ、火を炊いて溶かすだろ?
やってなかったんか? >>335
長野の洪水で低地の車両基地に新幹線起きっばなしで水没廃車させたくらいだしな 雪で完全に動けないなら仕方ないけど
システム的に動かすことが出来ないとなるとなんだかなぁ
そんなに監禁するなら自衛隊に助け出せって書くつもりだったけど
助けを呼ぶほどでもなく対応が悪かったのか 今まで雪で止めたことあるなら最強寒波が来るなら止めるしかないのになぜ止めなかったんだろう。
以前から何か対策して強くなってたとかなら止めなかったのも仕方ないと思うけど。 >>1
> また、立ち往生が最長で10時間に及び、16人の乗客が救急搬送された
救急隊はそこまで到着して人を運んでいるのに、なぜJRはできない。 >>382
灯油代ケチったか?w
JR西日本は応援したいけど今回の件でそんな気持ちも失せました。 >>401
今朝の時点で昨日の列車が大量に残ってたからね やはり、車内は、ふん尿まみれになった、、だろうな。。 昨日に限らず電車が線路に立ち往生し続けるのは意味が分からない
せめて駅にいけよ駅にといつも思う >>428
たった2時間半というけど、冷暖房きれてて
満員だったら地獄だぞ、トイレ行けなくて漏らしたら
社会人として終わるし >>432
それ一時間でも聞かされたら司令部への恨みは凄いだろ >>36
それはあり得るな
だが全員死ぬから語り継がれることもなかろう >>416
明日も雪だっけ?
うんこ急だな
あ、運休だった
いややっぱうんこ急でいいや 寒いしやりたくなかったんだろJRなんてその程度だよ乗客なんて二の次 こんだけの大惨事になったら急ぐ必要もないんだからゆっくり避難させればいいだろ
乗客を降ろしてホームを空けるっていう発想が無いのは何なんだ 運休だったら仕事休めるって人いるけどどんだけ必要とされてない人なんだ?
自分は代替手段で来いとかなんならタクシー代出すから来いとか宿泊代と手当出すから前泊しろとか言われるけど >>295
これさあ京都駅は駅ののポイントでしょ
駅構内 1
2,3,4,5、7,9、10,11は早期に駅で降ろしていいと思うけどね
6、8、12はきついけどこの3つだけに集中できるじゃん 立ち往生は「降雪量を見誤った」 JR西日本が謝罪 融雪器作動させず
https://news.yahoo.co.jp/articles/8b9a445aaf39aa2d95c239455cb9a6ee2265b7e5
>降雪量を6時間で10センチとしていたが、今回は事前の予報に基づき同8センチ程度と見積もり、融雪器を作動させていなかった。京都エリアの降雪量は約15センチに達していたという。 くだらん
天災なんだからどうしようもないわ
グダグダいってないでタクシー乗れよ >>284
>>324
今週ずっと寒いのかー
金曜は雨も降るのね
嫌だなぁ 今回の寒波は「令和5年の大雪」として気象歴史に刻まれるかも知れない。とも思う。 >>417
それなら鉄道事業やめるのが一番w
国鉄に戻すべきだな 転轍機の不転換が要因にして客を車内に閉じ込めるのは人災だろ
やる気さえあれば列車を駅まで後退運転させるなり出来るはず お前ら、さっきから「ウンコ」の話で盛り上がっているが、
中には「下痢」だってありえるんだ。
盛り上げるばかりじゃないんだぞ! >>228
言いたかないけど実際出来る奴(男でも女でも)をボコボコにするのが隣組文化の連帯責任の日本人なんだよなあ この時期は「今朝は電車動いてるかな?」って運行状況見るのが日常なのにJR北海道で何時間も缶詰とかまだ一度も経験したことない 結局何もできないんだよな特に電車。
火事か起ころうとも、殺人が発生しても、長時間何もできない、変わらないよなやっぱり >>463
JRの対応はとにかくまず乗客を電車に長時間
閉じ込めておけ、っていうのが大問題なんだよ 湖西エリアは相当量降る、京都駅付近はそれほど降らないという予測値
カンテラ式では前日晩に予測して対応要
電熱式は電車を動かしながらでもスイッチonで対応可 こいつらはもちろんだが、そんな時に普通に仕事させる企業もダメだな
早く帰らせるなりしときゃ良いのに >>191
10年に1度のとかあれだけ言われてたのにどいつもこいつも普通にしてるからこうなるんでしょ >>428
しかも5時間もJRの都合のいいように切り取った数字で
本当は9時間10時間閉じ込められてるからな >>418
JRは安全マージン削りすぎで誰も得してないんだよなあ。
運行計画決めてるやついい加減に首にして余裕持たせろよと。
乗る乗客も運行する社員もバカばっかりなんだから、電車動くからには無理やり合わせようとする。さっさと止めたら済む話。 >>452
怒りを孕みつつ、車掌のアナウンスは切に丁寧だったって。 カンテラどころか
電熱式の装置すら使わなかったということだろう 関西なんて私鉄が多いんだから質も向上しそうなもんだが >>467
そんなに降ってないからw
10年に1回来るレベル JRがうんこを我慢させて楽しんでるようにしかみえん
何度も同じことしてるからこれは悪質 >>462
予報だけで判断してたんか。ホーム横に計測器つけたりできないのかな >>430
お前が言ってるんじゃん
寒波の日に仕事行くような人は上司にうんこ食えと言われたら食うのか?と
お前が仕事とうんこ食うことを同列に表現してる
これに対して、お前の中で仕事するのとうんこ食うのが同列なのか?と質問してるんだが?
極論出すやつってやっぱ話できないよなぁ 現場へ長靴をはいても、行く、きない、横着おやじかな ??? 融雪装置のない転轍機が動かなかったのなら、融雪装置自体は関係無いな
高速の車もそうだけど、予測で止めるしかない >>445
いや、違うんだよ
桂川駅見に行ったら最初遅延なくて
店で買い物して帰り見たら遅延に起こってたw >>467
あの山梨氷結に並びますかどうか
山崎パンの だいたいやね
日本の鉄道って単線が多いやろ
世界の非常識だもんな >>414
それって本当にどうしようもなかったんじゃなかったっけ?
当時の知事があれで自衛隊の出動が遅れた為に
助け出すのに時間がかかったという記憶ががちあるけど >>10
そこも含めて判断を躊躇した責任者たちが悪い
責任者全員降格・減給必須で 田舎で空気輸送の電車が止まって
何が問題なの?
大雪で田舎が大変ですって?w
東京じゃあるまいし全国ニュースでやる内容じゃないよ 10時間jもうんこ我慢したことないや
10時間うんこ我慢したことある人いる?
どんな感じ? >>462
私鉄は積雪前から作動させてましたってさ 流石5ch精神年齢がガキだからウンコ連呼大好きだね~
マジレスするとこういう異常事態時にはアドレナリンが大量に分泌されるから
それほど大事にはならない
まあ例外はあるけど >>477
俺は静岡だからこの騒ぎが全く理解出来ないんだけど、大雪の可能性がそれなりにある地域の奴らって何も用心しないのかな?
何でこんな事になってるのかさっぱり分からん 要約すると
JR西日本「自分達が絶対に責任を問われないように行動した、客がどうなろうと知ったことではない」
ってことだな 住宅街よりちょっと高い山間部抜ける高架橋でしょ?そんなの血圧測定してるうちに動きだすよ >>494
公式では朝から全線運休だよ
サイレント運行してたみたいだけど 自分じゃどうにもできない状況に閉じ込めは怖いなエレベーターも怖い 10cm雪が積もったら走れないとか
もう欠陥列車やな 妊婦さんやらが体調不良なの見ても
生命の危険にさらされているのを見ても
誰も非常コックを開けてないのが
今の日本を象徴してるよなあ。
ゴミみたいな人間ばっかり。 こういう時は自衛隊か警察に救命要請が出来ればいいのにね >>503
だって融雪機動かしたら金がかかるし・・・ JRっ小さなどうでもいいミスを
とことんイジメるらしいね
それが回り回って自滅か? 私鉄は殆んどが普通に動いていたのにな。ポイントに金をけちってたからこうなる。 まずポイント転換を最小限にできるように早い時点で減便しておくべきだった
次に雪の量が予報より多いと気づいた時点で除雪部隊を要衝に送りつつ運転見合わせの計画を早めるべきだった
ポイントが無理そうになった時点で最寄りの駅で運転を止めるべきだった
駅間立ち往生が多発した時点で当日中の復旧を諦めて徒歩脱出させるべきだった
判断を先延ばしにし続けた結果が深夜の雪中行軍
JR北海道以下の会社 アナウンスもなく30分待って状況に変化なければ消防。中の乗客からも消防に電話だな。 向日町2カンテラ式、山科1電熱←焼き切れ、京都駅付近18カンテラ、計21のポイントで転換不能
もし融雪装置を稼働させていればもう少し台数は減らせたかと思う 下痢気味の奴とかどうしたんだろうな
我慢できんでしょ
漏らした後は漏らした後でカチカチに凍るし
3日くらい休ませたれ いやはや、それでも言われるまま待ち続ける日本人の気質よ
良し悪しだね 動けなかったことで結局は大失敗してるんだから誰か責任取らないとな >>513
日頃は空気輸送なんだから
死ぬやつは最低限で済む 判断しないのが最上の安泰コースだからな
なんかやったら責任負わされる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています