JR西が謝罪 最長10時間の立往生 「融雪機能がない多数の転轍機が動かせなくなった」 「安全な誘導に自信が持てなかった」 [えりにゃん★]
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JR西日本は25日午後、緊急会見を開き、JR京都線で車両が立ち往生した経緯について説明しました。
会見でJR西日本 三津野隆宏執行役員が「多大なるご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます」と謝罪しました。
24日、JR京都線・山科～高槻間で、大雪の影響で合計15本の車両が停車し、多くの乗客が車内に取り残された経緯について会見を開いたJR西日本。
原因の1つとして、線路の向きを切り替える「転轍機（ポイント）」が凍結し、使えなくなったことなどをあげました。
その理由については…
【JR西日本 三津野隆宏執行役員】
「気象予測は京都の降雪量が8センチ程度。融雪装置を機能させなかった。（実際は）京都エリアでは15センチの雪が降っていたということで、融雪装置がない転轍機が多数転換できない状況に陥った」
また、立ち往生が最長で10時間に及び、16人の乗客が救急搬送されたことについて、対応に問題がなかったかを問われると「夜間であり、雪が降っている状況。安全に誘導できるのかという点について、自信が持てないところがあった」と説明しました。
JR西日本は今後の再発防止を進めていくとしています。
カンテレ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8042f96aede9d9c69e451e9cb81254a3c426a184 今日運休といいながら多少なりとも電車を走らせていたのは、
昨夜19時頃でダイヤがストップしてしまっていた、その続きを(多数の電車を間引きながら)行っていた
(その後の通常運転のための車両や車掌の融通等の理由と思われる) >>733
まじかよ
そりゃだめだな
日勤教育しないと
もうちょっと言葉考えろよと
リアルすぎて涙出てくるｗ >>734
安全が確保できないから、それやるなと指示したんだってよ >>730
JRが糞でJRが起こした人災って
これ以上ない証明だよね >>613
京都は具体的に出てたの？
九州は出てなかった。ただ、全国的に西日本側は気をつけて下さいって程度だった。
そうか、京都は西日本か・・・ >>701
天下りがトップだから
裁判でも有利だしな >>647
無能の極み
それはたしかに原因のひとつかもしれないが、今回の惨事のきかっけにすぎない。
惨事のメイン原因はポイント故障からの復旧に関する指令が下手糞すぎなこと。
ゴミ組織 JRの中でも西日本は就活で人気ないからね
東大京大生から人気の東海
全体的にそこそこ人気の東日本
九大生から人気の九州
一方関西の旧帝からそっぽ向かれる西日本 トイレどうしてたんだろ
神戸線ならあるけど京都線もあるのか？
もしあっても混んでる中最後尾まで行くとか大変だろうな >>709
無理に動かして同じ駅間に3編成も立ち往生してるなんて馬鹿な事態になったんだろｗ
早期復旧を期待するにしても、次の駅にずっと進めないような状態で駅を出発するなや >>739
だからどういう基準で社外退避させるかというきっちりした基準があるだろ？
なぜその判断ができなかったんだ？
具体的な規則の条文を挙げて説明しないと 自己責任でいいからとっとと希望者は降ろせや。
4時間も閉じ込められた挙句に深夜に途中の駅で降ろされて後は勝手にしやがれとかないわ。
歩いて1時間程で家に辿り着く場所だったからまだマシだったけど、滋賀県民は駅舎か地下道か車内で一夜を明かしたはずだから、拷問に近い仕打ちだぞ。
もっと早い内に解放されていたら、なんなりと手段はあったろうに。 JR西は遅れが出てても全然駅でアナウンスしなかったりアプリの運行情報まともに更新しなかったりするクソ会社 >>713
豪雨の影響で長いこと動いていないところがあったはず >>735
システム復旧に時間かかるのいやがっただけ
今日の大阪すらまともに動かせないんだから後のことなんて考える必要ない
15kｍでゆっくり移動させるなんて普通にできる
運転手の技術も信用しなかっただけ 普通の乗客数ならともかく満員電車だろ？
毎回毎回、対応が甘いな 3hに勝手に出られたら困ると言い
10hで自己責任で勝手に降りろは草w >>749
客よりポイント復旧を優先する馬鹿
別にポイント切り替わらなくとも
そのまま直近駅まで徐行運転して、そこで降ろせば良かったんだよ >>476
カンテラに前日に灯油入れるの？そのくらいの準備もしてなかったのか トイレ無し12時間高密度閉じ込めぐらいで皆、許してやろうぜ 融雪機なんて自作でも安く出来るんだから全てのポイントに付けとけよ JRは国鉄時代に三河島事故で勝手に車外に出た客が別の列車に轢かれて大量に死者を出したトラウマがあるからな
社員はこの事故を教育で叩き込まれてるだろうしそう簡単には車外に出さんよ 誰もが思ってる事
ポイントはいつ動くようになったのか
なぜ現在も電車が動いてないのか
雪が降ってないのに 自己責任で下ろしてくれたんならええやん
家は近いやつは降りるし遠いやつは残るだろうし だいたい、「ポイントの故障」言うても切り替えられないだけであって、
今現在の進行方向にはそのまま移動できるわけだろ
創意工夫せーや 大雨とか台風の前は計画運休が当たり前なので
西高東低冬型の気圧配置の時も止めた方が良いの
かも知れないな。
運休が増えるけどしゃーないわ。 意外と名古屋は大したことなかった
三重とか西日本がえらいことになってる
名古屋人でよかった >>1
高槻ー山科間で16本が立ち往生。これは仕方がない。謝る必要はない。
相手はどうにもならない自然災害。
JR西日本は、福知山線脱線事故から、「安全」を宣言の一番最初に掲げてる。
安全確認がなされてない。そして自信が無い段階で、動かせない。
結果論で言えば、「運休」したほうがよかった。 >>746
近畿の平野部でも10cm予想あったけど
京都は降る時は降るって近畿に住んでりゃ池沼以外知ってる
そもそも10cm以下ならカンデラ不要ってJR西だけ
どこの私鉄も積雪予想なら準備する >>1
世の中この手の無能が増えたな
責任は取りたく無いけど責任者にはなりたいというバカ
自称エリート高学歴で何でもできると思っているが全て斜め上の事しかできない無能
こんなんばかりだからこんな事くらいで電車止めて大事になってしまいごめんなさいって。寒くなってポイントが凍結するかもしれないのに対応のポイント入れてないってバカとしか言えない。
日本はマジ終わりだよ >>716
どうせ出して事故起きたら許可し奴責任だからだろう
ＪＲの考える完璧な対応って奴だな >>624
まじ乙だったな
おまえが元気で何よりだ >>758
結局はポイントが作動しないから
意図しない路線に電車が入り込んで集中し、
その後始末を嫌った構図だよな 次の駅まで徒歩5分10分でしょ
ワイなら脱出してるわ >>752
普通でも西明石ー京都走ってるんだから同じ列車
普通はトイレないけどね 向日町のポイントが不作動ってどこなんやろ
下りはるかが外側列車線に合流するポイントやろか
新快速が桂川手前で停まってたし 今日18時頃には電車の本数を増やせないかとやっている
明日は正常運行を目指している 山科駅まで歩けば20分の場所なのに、超絶混雑した電車内で何時間もトイレにも行けず閉じ込められるという、罰ゲーム。 >>742
最初の頃は運転士も、「危険だから止めてください」と言い続けてたんだけど、あまりにも長時間すぎて、乗客に詰められるけど、司令との板挟みになって頭バグってしまった感がすごい出てた
本当にリアルだったよ
3時間超えたあたりから、車内放送は内容もまとまりがなくて、噛みまくりでしどもろどろになってた 舐めててカンテラ間に合いませんでしたで10時間以上も閉じ込めるなよ 無理して動かせる必要もなし
また変な客達が駅員追い込んで飛び降りさせて大怪我させるだけやで
あの関西の鉄道会社の件で駅員追い詰めた連中を逮捕しなかった警察は、無能 >>733
みんな気になってるけどトイレはどうしてたの？ >>102
安全に誘導できるかわからないのは正しいての
早めの運休や警察に通報するかの判断を責めろ 関東のJRも昔はカンテラが多かったけど、
90年代の大雪以降、電熱が多くなったと記憶してる。 電車組織とかヤクザクラスに関わったらやばいのにそれに加えて関西とかもう末端構成員になりたい奴おらんやろ
仮に美味しい仕事に思えても無限にイチャモンかけてくるやろこいつら絶対に関わりたくないわ >>785
外のどこだよ？
そこまで安全に誘導できるのかよ？
かんがえろや 自信がなかったってなんだよ
警察でも消防でも自衛隊でも呼べよ
脳みそついてんのかよ >>779
ゆっくり動かして最寄り駅に降ろせばいいだけ
どうせロクに動かないんだから客降ろしてから線路間に停めればいいだけだろ
ATSかATCかしらんが一時的にきればいいだけだろ 謝罪は要らんだろ
気象庁が予告編何度もやってたのに
うろちょろしてるやつが悪いだろ >>759
司令がダメだな
映像では雪はそんなに振ってないから
運転士と車掌の言うように歩いて避難できたな
車掌さんは優しい話し方だね
司令の判断ミスだわ 8センチが15センチになった程度で10時間とか無能の鏡かよマヌケ >>755
なんで自分で非常ボタン押して降りなかったの？
１５編成も立ち往生しててそのうち一編成も自分で判断して非常ボタン押して自己判断で列車を降りた奴がいないってのが社畜の群れって感じで笑える >>782
せやね
余部鉄橋列車転落
http://www.shippai.org/fkd/cf/CA0000606.html
>列車指令員が、運転停止とすべき状況を知らされているにもかかわらず、列車を抑止しなかったことなどが原因
今回とおんなじ よく客を何時間も閉じ込められるよな
こいつらの頭の中どうなってんだろ
保身しかなさそう >>780
全然、同情できないじゃん
Yahoo!ニュースでJR西は謝る必要ないって記事が出てて、鵜呑みにしたのに >>677
古いところでは、潜水艦なだしおかな。
一般人でたくさん溺れている人を見ても、命令がないからと
見てるだけで一切助けず、ものすごく多くの人が死亡した。
大避難を浴びた事件。
子供の頃から部活軍隊教育で
真面目に意見を言う人を空気読めないとか
頭デッカチだとか、発達だのコミュ障だの言って
集団でよってたかって馬鹿にしたりいじめたりする教育だから。
強いものには絶対に逆らわない。
日本で子供の頃から軍隊教育をやると、
声の大きな馬鹿が出世して
必ず、なだしおやインパールみたいになる。
時には空気を読まない正義感も必要。 >>783
JR西にそんな金はない
ローカルとかにまだ103系とか残ってるよ >>61
インフラに依存いないって君はどこ部族の出身？ もう鉄道業は儲からないから
ヤル気が無いんだろう
乗客の利便なんてもう考えてない JR責めてもね
あらゆる事態に対応するのは不可能なんだし
これで乗客おろしてなんかあっても叩くんでしょ 最終的には自己責任だけど
電車から降りたら対向電車が来て惹かれても知らんってレベルだったらだめだな まず、この状況に対して客側の自己責任という奴がいることに驚いた
これが利用者側責任だとまかり通るならばほとんど全てのサービスはユーザ側へ責任転嫁出来る
俺でも鼻ホジでインフラ運営できちゃうね 大阪駅で既にダイヤが大幅に乱れていて、ギューギュー詰めで乗り込んだ電車で5時間閉じ込めるとか無茶苦茶やろ。
車両の先頭と最後尾にトイレがあったが、すし詰め状態で身動き取れないし。オッサンが奇声上げ出すし。 >>301
そうなんだ
JRしか走ってない所だから仕方なく使ってるけど阪急と並走してる地域なら絶対阪急使うな
駅員の態度も阪急の方が物腰が柔らかい
JRは事故で遅延しても駅員とか俺ら悪ないからーみたいな態度でむかつく >>804
司令がマジ無能だと思った
責任取りたくないから先送りにしてるだけで何の対策もしてないというのか車内放送だけでもよくわかったよ 体調不良者出てるのに
非常コック開けて出ようともしない
日本人の奴隷根性に戦慄
これは非常事態であって、マナーとか
ちゃんと従うとかいうレベルじゃないのに >>815
たぶん使い続けると思うよ
それだけ定期代が安い 夜間であり、雪が降っている状況。安全に誘導できるのか
これからは避難経路を確保しないとな
人が入り込むかもしれないがw 昨夜の関連スレでは深夜3時になってやっとカンテラ置いたってレスがあった >>809
たかだか50Kmくらいの1線路上に16本の電車が立ち往生してんだぜ。
簡単に言うなよ。 >>758
マニュアル作った奴まで遡って無作為責任処罰求めないとダメじゃね？体調悪化した人居るから、なんなら刑事責任問える。
どうせ責任回避で社長トカゲの尻尾切りＪＲグループ全体の責任とし追及すべきだね。東日本大震災時もＪＲ東がマニュアル通り立ち往生者追い出してたから旧国鉄文化そのまま引きずってる全ＪＲの問題何だろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
