JR西が謝罪 最長10時間の立往生 「融雪機能がない多数の転轍機が動かせなくなった」 「安全な誘導に自信が持てなかった」 [えりにゃん★]
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JR西日本は25日午後、緊急会見を開き、JR京都線で車両が立ち往生した経緯について説明しました。
会見でJR西日本 三津野隆宏執行役員が「多大なるご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます」と謝罪しました。
24日、JR京都線・山科～高槻間で、大雪の影響で合計15本の車両が停車し、多くの乗客が車内に取り残された経緯について会見を開いたJR西日本。
原因の1つとして、線路の向きを切り替える「転轍機（ポイント）」が凍結し、使えなくなったことなどをあげました。
その理由については…
【JR西日本 三津野隆宏執行役員】
「気象予測は京都の降雪量が8センチ程度。融雪装置を機能させなかった。（実際は）京都エリアでは15センチの雪が降っていたということで、融雪装置がない転轍機が多数転換できない状況に陥った」
また、立ち往生が最長で10時間に及び、16人の乗客が救急搬送されたことについて、対応に問題がなかったかを問われると「夜間であり、雪が降っている状況。安全に誘導できるのかという点について、自信が持てないところがあった」と説明しました。
JR西日本は今後の再発防止を進めていくとしています。
カンテレ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8042f96aede9d9c69e451e9cb81254a3c426a184 謝罪は要らんだろ
気象庁が予告編何度もやってたのに
うろちょろしてるやつが悪いだろ >>759
司令がダメだな
映像では雪はそんなに振ってないから
運転士と車掌の言うように歩いて避難できたな
車掌さんは優しい話し方だね
司令の判断ミスだわ 8センチが15センチになった程度で10時間とか無能の鏡かよマヌケ >>755
なんで自分で非常ボタン押して降りなかったの？
１５編成も立ち往生しててそのうち一編成も自分で判断して非常ボタン押して自己判断で列車を降りた奴がいないってのが社畜の群れって感じで笑える >>782
せやね
余部鉄橋列車転落
http://www.shippai.org/fkd/cf/CA0000606.html
>列車指令員が、運転停止とすべき状況を知らされているにもかかわらず、列車を抑止しなかったことなどが原因
今回とおんなじ よく客を何時間も閉じ込められるよな
こいつらの頭の中どうなってんだろ
保身しかなさそう >>780
全然、同情できないじゃん
Yahoo!ニュースでJR西は謝る必要ないって記事が出てて、鵜呑みにしたのに >>677
古いところでは、潜水艦なだしおかな。
一般人でたくさん溺れている人を見ても、命令がないからと
見てるだけで一切助けず、ものすごく多くの人が死亡した。
大避難を浴びた事件。
子供の頃から部活軍隊教育で
真面目に意見を言う人を空気読めないとか
頭デッカチだとか、発達だのコミュ障だの言って
集団でよってたかって馬鹿にしたりいじめたりする教育だから。
強いものには絶対に逆らわない。
日本で子供の頃から軍隊教育をやると、
声の大きな馬鹿が出世して
必ず、なだしおやインパールみたいになる。
時には空気を読まない正義感も必要。 >>783
JR西にそんな金はない
ローカルとかにまだ103系とか残ってるよ >>61
インフラに依存いないって君はどこ部族の出身？ もう鉄道業は儲からないから
ヤル気が無いんだろう
乗客の利便なんてもう考えてない JR責めてもね
あらゆる事態に対応するのは不可能なんだし
これで乗客おろしてなんかあっても叩くんでしょ 最終的には自己責任だけど
電車から降りたら対向電車が来て惹かれても知らんってレベルだったらだめだな まず、この状況に対して客側の自己責任という奴がいることに驚いた
これが利用者側責任だとまかり通るならばほとんど全てのサービスはユーザ側へ責任転嫁出来る
俺でも鼻ホジでインフラ運営できちゃうね 大阪駅で既にダイヤが大幅に乱れていて、ギューギュー詰めで乗り込んだ電車で5時間閉じ込めるとか無茶苦茶やろ。
車両の先頭と最後尾にトイレがあったが、すし詰め状態で身動き取れないし。オッサンが奇声上げ出すし。 >>301
そうなんだ
JRしか走ってない所だから仕方なく使ってるけど阪急と並走してる地域なら絶対阪急使うな
駅員の態度も阪急の方が物腰が柔らかい
JRは事故で遅延しても駅員とか俺ら悪ないからーみたいな態度でむかつく >>804
司令がマジ無能だと思った
責任取りたくないから先送りにしてるだけで何の対策もしてないというのか車内放送だけでもよくわかったよ 体調不良者出てるのに
非常コック開けて出ようともしない
日本人の奴隷根性に戦慄
これは非常事態であって、マナーとか
ちゃんと従うとかいうレベルじゃないのに >>815
たぶん使い続けると思うよ
それだけ定期代が安い 夜間であり、雪が降っている状況。安全に誘導できるのか
これからは避難経路を確保しないとな
人が入り込むかもしれないがw 昨夜の関連スレでは深夜3時になってやっとカンテラ置いたってレスがあった >>809
たかだか50Kmくらいの1線路上に16本の電車が立ち往生してんだぜ。
簡単に言うなよ。 >>758
マニュアル作った奴まで遡って無作為責任処罰求めないとダメじゃね？体調悪化した人居るから、なんなら刑事責任問える。
どうせ責任回避で社長トカゲの尻尾切りＪＲグループ全体の責任とし追及すべきだね。東日本大震災時もＪＲ東がマニュアル通り立ち往生者追い出してたから旧国鉄文化そのまま引きずってる全ＪＲの問題何だろう >>817
ポイント故障なんて話にならんよ
それが原因で他の私鉄は停まってない阪急も京阪も
特に阪急はJRより北寄り走ってるんだから
無能中の無能 >>1
はぁ！？
兵庫の救急呼んだ列車は、救急が早々に上手いこと避難させてたやろが
躊躇だと？テメー自信の保身やろが
10時間監禁を選んだってふざけんなよ >>838
阪急も京阪も近鉄も普通に走ってるんやで。 夕方になっても超間引き運転
電車は動いてるが
駅の前で長時間停車
車掌から何のアナウンスもない
JR西日本舐めてんのか💢 >>821
東海は鉄道業で大儲けしているぞ
九州は不動産業だけど 次は、TWILIGHT EXPRESS 瑞風に泊まりましょう。 西日本は積もる雪なんか滅多に降らないからこうなるわな 迎えの列車出して2キロか3キロ歩かすのはあかんのか？10時間も待てるかよドアホ >>798
トイレがある車両まで行くしかなかった
俺は行ってないけど混んでたから辿り着けずにもらしてもおかしくなかったな 昨日は「乗客の自己責任」という工作員レスがあふれてたけど
全く意味がなかったねｗ >>55
いきなり1両に詰め込んで終了時間知らせずにな 運転手や車掌が日勤教育で怯えてたとしたら、JR西日本が福知山線から何も学んでないことがわかるな 正解出てるじゃん
結局は次の日以降のダイヤを気にして
想定外の路線に列車を進入させる
つまり、ポイントで分かれる筈だった電車の後始末を嫌っただけだ >>813
非常ボタン押しても車掌とお話しできるだけで車掌はドア開けないぞ 大体17時から18時の間に乗車した人だよね
その時点で30分以上遅れの電車が出始めてた
帰宅ラッシュで駅に人が溢れかえるなかで運休を判断出来なかったのがそもそも失敗だったかもね >>827
ＪＲがホテルを用意できてないので自己責任でなんとかしてくださいって状態の話だぞ
断片的に判断してないか >>857
駅がそこに見えてる状態だよｗ
それでも乗客を外に出さなかった
深夜になって「出て何かあっても自己責任です」と言って出した これでも重篤な健康被害者の報道ないよね。
みんな頑丈なんだな。
おれ症候性てんかんの持病あるから、五時間も固まってたら
てんかん発作起こしたかもしれない。 これ以上非難するなら
今年の夏は、台風それても
電車止めるぞぉ >>853
東海は東海道新幹線だけで儲けてるだろ
あれはインチキだわ JR西と北海道と四国はまた国有化するしかないんじゃね？ >>809
他の電車の客が歩いてたら最悪轢くよ。電車の位置は司令に分かるけど個々の客の位置なんて分からんし やっぱウンコと小便の問題だよな(´・ω・｀;)
相当臭かったらしい >>867
ホテルとかバスとかタクシーとかどうでもいいんじゃ 監禁するなよ >>837
500m間隔で停めればいいだろ？
乗務員だけなら駅間に停めても後からどうとでもなるだろ？
そもそも10cm積もる予想じゃないと何もしないってゴミに期待するだけ無駄かもしれんが
これで計画運休推奨するようなクルクルパーには理解出来んだろうな
ただの人災なのに 会社も気象庁が予告編出した時点
いろいろ配慮すればいいんだよ
マジで社畜ってバカだな まぁ最終的に2編成を除き、その他の全編成は転換不能を解消して駅まで辿りつけたので、ただ結果として深夜から早朝までかかってるから難しいところだな >>877
京都駅から人を走らせてライト持ってって安全確保すりゃいいだけの話だろ
保線区にも山ほど人はいるだろ >>25
丹波口から烏丸五条なんて徒歩10分だろうが
何が褒めてやりたいだよ笑 >>862
酒波送りで罵倒地獄だな
近所やけども迷惑な話やで >>863
そういうこと
で今でも絶賛1時間遅れレベル
一切気にしなくてよかった
翌日もろくに動かせないんだから >>869
>体調不良を訴える乗客も多く、救急搬送されるケースも相次いでいる模様だ。
って一文も有ったので、マジヤバの方は救急車呼んで搬送しとる様子ですなぁ （´・ω・｀） >>858
そのトイレ付き車両は修羅場となっていたでしょうね・・・
教えてくれてありがとう 自己責任を究極に極めると誰も責任を負わなくなるという良い見本だな >>644
ＪＲ北海道は雪が降る前から融雪器に電源入れて、ポイントから煙が上がるからなwww
融雪器を入れるとポイントの潤滑油が乾くし、枕木に熱を持って劣化や発火のもとになるのよ >>46
というよりほとんど全員漏らしただろこれw >>877
防護無線発報すれば周りの電車は動かないはず。
どうせ周りも止まってるんだし。 >>813
プッシュマンかよ
非常ボタンを押して勝手に扉を開けられるとでも思ってのか？ >>813
無知無学無思考ワクチン奴隷コオロギ喰い民族以外ならすぐ降りてるよね
つまり
無知無学無思考ワクチン奴隷コオロギ喰い鉄道と無知無学無思考ワクチン奴隷コオロギ喰い乗客のコラボが安心安全を引き起こしたのだ☺ 司令が頭固すぎる
もっと柔軟に対応できる人が司令してくれ >>837
順番に駅で客を降ろしていけばいいだけだろ
回送電車に変われば駅間のでいくらでも止まってろよ トップがアホなのが日本文化みたいになっとるのそろそろどうにかせんとあかんやろ これを教訓に必要以上に計画運休の波状攻撃を今後、仕掛けてきそう レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
