JR西が謝罪 最長10時間の立往生 「融雪機能がない多数の転轍機が動かせなくなった」 「安全な誘導に自信が持てなかった」 ★2 [えりにゃん★]
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JR西日本は25日午後、緊急会見を開き、JR京都線で車両が立ち往生した経緯について説明しました。
会見でJR西日本 三津野隆宏執行役員が「多大なるご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます」と謝罪しました。
24日、JR京都線・山科～高槻間で、大雪の影響で合計15本の車両が停車し、多くの乗客が車内に取り残された経緯について会見を開いたJR西日本。
原因の1つとして、線路の向きを切り替える「転轍機（ポイント）」が凍結し、使えなくなったことなどをあげました。
その理由については…
【JR西日本 三津野隆宏執行役員】
「気象予測は京都の降雪量が8センチ程度。融雪装置を機能させなかった。（実際は）京都エリアでは15センチの雪が降っていたということで、融雪装置がない転轍機が多数転換できない状況に陥った」
また、立ち往生が最長で10時間に及び、16人の乗客が救急搬送されたことについて、対応に問題がなかったかを問われると「夜間であり、雪が降っている状況。安全に誘導できるのかという点について、自信が持てないところがあった」と説明しました。
JR西日本は今後の再発防止を進めていくとしています。
カンテレ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8042f96aede9d9c69e451e9cb81254a3c426a184
前スレ
JR西が謝罪 最長10時間の立往生 「融雪機能がない多数の転轍機が動かせなくなった」 「安全な誘導に自信が持てなかった」 [えりにゃん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674635643/ 無能の極みで、こいつら福知山の頃から何も変わってない。
しかも、安全に自信ごなかったなど言い訳。
客のことなんて微塵も考えてないゴミ。 何のための非常コックなんやw
乗客も自分で判断できないって馬鹿やろ 夜中の2時に突然安全に誘導できる自信が出たのか
難しい精神状態してるな
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この車両に追うように臨時車両走らせて乗客乗せて逆走して帰るとか出来なかったんか そう思えば阪急て優秀だよね
安いしあまり止まらないし
梅田ターミナル駅の朝ラッシュの運行、1分かからず折り返し、見事としか言い様がない 阪和線も夜遅くまで列車いたんだけどどうなったんだろ
あっちは全編成トイレ付きなんでまだマシだったとは思うが 流石に脱出した乗客いるやろ
１人出たら続いてでるやついるだろ マニュアル対応といえば火災時はすぐ停止のマニュアルに従ったために
大惨事になった北陸トンネル火災事故もあったな。
この事故の前にも同様の火災事故があったんだが
トンネルを出てから停車・消火した乗務員が規則違反で処分されてたんだよね。 こういう時のための自衛隊やろが
何躊躇してんだよアホかよ 反対側の車両運行してるんなら止めて乗客移しかえたら良いだけじゃないか
ふざけんなって話 これはさすがに国交省の指導が入るんじゃないの？
なんで計画運休にしないんだ、気象庁からも警告出てただろって。 >>2
飴ちゃん持ってなかったか
ってかもしも閉じ込められたらシモのが気になるわいw 結果的に10時間閉じ込めたままでOKって判断したことになってるわけだが >>8
京都ってタクシーの相乗りする文化がないらしいから
京都駅でタクシー乗り場に長蛇の列で何時間も待つのに乗るのは1人だけ
タクシーの運転手側から相乗り勧めるのは禁止でも客同士で先に打ち合わせておくとかの発想すらないんだって ＪＲ東みたいに
すぐ諦めるようになるかもな
でもそれでいいんだよ
ギリギリまで頑張る必要はない 積雪地域一切関係なし
ほとんどの列車が線内完結他線に乗り入れなしのほぼ単独運行の路線でこれですから
1日たってるんですけど
これ無能と言わずして何を無能というのか教えてほしい
https://www.train-guide.westjr.co.jp/osakahigashi.html >>33
ガキみたいなことしか言えんのかオマエはw この閉じ込めが原因で漏らしたり吐瀉した場合、本人と巻き込まれて実害を蒙った周りの人に対して金銭的補償はあるのかね？ 雪でこの惨状では
隣国に攻められた時とかどうなるのかほんま不安 あんなに降雪言われてたのに設備の点検もしてなかったの？ 関西に首都機能移転は適さない事が証明された
やっぱり首都機能は東京しかない >>1
謝ることはない
こんな日にリスクの覚悟もなく
電車に乗る馬鹿が悪いんだ だってお前ら面倒じゃん
勝手に出して怪我したら叩くだろ？出さなくても叩くし
外に出した人間も自己責任でいいとか言いつつ怪我したらギャーギャー騒ぐだろうし
あーめんどくさw
閉じ込めといた方がマシって判断だな >>36
京都みたいなど田舎山奥じゃ車外に出てもホワイトアウトで遭難凍死するだけだろ… どうしてこんな情けない無能な輩が幹部やってるんだろ?
縁故昇進なのかな。 >>5
ガンダムが核ミサイルを斬る自信がないと言って止めた >>45
何も決断できない
何も判断できないってホンマ終わってるわ…この国 １０時間か。ウンコは窓を開けて尻を突き出すのかな？ >>8
夜中に極寒の辺鄙な場所に誰も降りたいと思わないだろう ちなみに私鉄は、「降雪の予報」があった時点で融雪装置を準備して作動させていたから、
ポイント故障はまったく発生しておらず、立ち往生も無かった。
数十年に一度の大寒波の警告がなされていて、降雪の予報も出ていたのに、
「積雪の予想が8ｃｍで社内規定の10ｃｍ以下だったので融雪装置を準備しなかった」ら、
気がついたら積雪が十数センチに達していたのでアボンｗ
そもそも８ｃｍでもそれなりの降雪だぞ。
ＪＲ西はアホですわｗ >>57
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◢◤ ◢◤ ███ だろ
>>27
ひどい話だなぁ。
無能しかいない会社なのか。 むしろJRは安全第一を遂行した結果であるからこその行動を示せたと自負していい
自然災害だから不可抗力だよ >>51
そうだね疲れ果てさせてから深夜に解放すれば安全だね クレーム馬鹿のせいで
今後は小雪でも運休になる
アホなこっちゃ 京都駅から一駅のところで監禁の社会実験かよ
あほくさ >>24
阪和線は通常運行が奇跡だとみんな知ってるから
悪天候だと誰も期待してない とにかく全ての安全が確認できるまで全線止めろよ
古い鉄道は順次廃線にして新しい鉄道だけ使おう
とにかく危険だから廃線にしろよ JRは普段から人身事故で1時間運転見合わせしても
一部区間は走行しているから復旧後はそこら辺で
電車が詰まって1時間遅れが2、3時間遅れになるよな 痴漢とかトイレ我慢してる女に興奮する変態野郎とか乗ってないやろな💢 すぐ橫の近鉄は遅れながらも大雪でもほぼ通常ダイヤだった
JR奈良線も放置プレイ被害者多数だったけど近鉄とJRどこが違うの？ >>49
じゃせめて定期運賃1日分該当地域の人はひけよ
大半ICOCA定期だからポイントで引くくらいできるだろ OLさんたちも1日仕事頑張った上に10時間も電車の中で待たされたのか
ブーツの中は蒸れ蒸れになったんだろうな 融雪装置を作動させなかった
これを無能と言わずなんと表現すればいいのか 10時間もかよ…
前もって運行止めるとか
何かあったろうに 全員クビでいいわ。
なにが安全に自信が持てなかっただよ、ふざけんな！ >>38
むしろ相乗り文化のある都市ってどこなの？
同じ方向の人探すの大変じゃん。 >>65
いや、もうちょっと調べた方がいい
常識ってかわるんだよ こんなんしょっちゅう起こしているようじゃこれからは駅間で停められたら即非常ドアコック使われるようになるぞ。 しょせん韓西人のやることよ
東京が首都であるのにはそれだけの理由がある そりゃ暗くなってから降ろすのは危ないやろ
これで実際に降ろして怪我でもしたらギャーギャー言い出すのに決まってるしな >>81
何のための装置なんだか
無能としか言いようがない 自信が無いって線路沿いに歩いて行けばそのうち駅に着くだろ
何も見えなくても線路まで隠れてたわけじゃないだろ ヤバいって分かりきってるのになんでみんなでかけんの？仕事？有給使えよ タクシーで帰る発想なかったの？
時は金なりだよ
勿体無いとか言ってる場合じゃない 福知山脱線事故後、いくらでも勝手に遅延してOKって空気になっているよなあいつらw >>5
乗ってみたけど動かす許可が出なくてアムロ脱糞 お酒の飲み方が上手なやつだけが出世する
冗談じゃないよ？ 10に一度なんだからうごかしとけよ
カスタマーファーストだろ おしっこで雪を溶かすんだよ
朝に自動車のフロントウインドウとかそうするだろ？ 10時間はアホ
1時間超えたら強制的に降ろすことを法制化したほうがいい
鉄道会社はアホだからいつまでも閉じ込めるよ 元気な人は自己責任で外へ出てください、とか言えないのかな
客が自分で行動してくれなかったとか、受け身だよな ドアコック操作してドア開けた客もゼロでは無いはず、
換気やトイレで、ドアコックの知識が有れば
普通開けてしまうだろう。
なぜそこが報道されないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
