JR西日本、融雪設備稼働させず 7000人が最大10時間閉じ込め「トイレに行けず失禁する人も」「まるで地獄絵図」★5 [木枯し★]
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今季最強の寒波が列島を襲い、大阪と京都の間を走るJR東海道線で24日夜～25日朝、15本の列車が線路上でストップした。乗客約7000人が列車内に最大10時間閉じ込められ、救急搬送された人も。当時、列車内では何が起きていたのか。立ち往生は防げなかったのか。
滋賀県に住む50代男性は24日夜、帰宅しようと京都駅（京都市下京区）から滋賀へ向かう列車に乗った。しかし午後8時ごろ、山科駅（京都市山科区）の手前で列車が突然停止する。そのまま約8時間も動かず、「トイレに行けず失禁する人もいて、まるで地獄絵図だった」と振り返る。
降車して山科駅まで歩くよう乗務員に言われたのが25日午前4時ごろ。氷点下の気温のなかで線路脇を歩き、ようやく駅に着くと、反対方向の列車に乗せられて京都駅へ戻される。「列車ホテル」になった特急「はるか」に乗り換え、朝を迎えた。男性は「車内アナウンスは『間もなく運行再開します』とずっと言っていたが、一向に動かなかった。JRの対応はむちゃくちゃだ」と憤った。
東海道線は、大阪駅や京都駅といったターミナル駅を結ぶ主要路線だ。JR西日本によると、立ち往生が起きたのは高槻（大阪府高槻市）―山科間で、24日午後7時40分ごろから25日午前5時半ごろの間。帰宅時間とも重なって列車内は満員で「酸欠のような状態になった」と話す乗客もおり、トイレにも長蛇の列ができたという。体調不良で乗客16人が救急搬送された。新快速に6時間以上閉じ込められた50代女性は「車内は暑く、気分が悪くなる人が何人もいた。乗客が『体調不良の人だけでも降ろして』と頼んだが、対応してもらえなかった。JRは、もう少し早く何とかできたのでは」と話した。
続きはソースで
https://mainichi.jp/articles/20230125/k00/00m/040/250000c
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674714439/ >>387
乗客が119番してもJRからの要請がなくて出動しなかったって書き込み見たけどどうなんだろ？
JR西は救急隊員の救助活動中に電車停めずに隊員が轢き殺された事故から関係悪化してると思われ 判断した上司は余裕で年金貰ってウハウハだよ。死ねや 東京で電車が立ち往生した時に会社に間に合わないとサッサと降りて歩いた人の記事があった記憶
その時はそれを社畜と今回と同じように笑い者にしてたような >>359
今は京阪が災害にぶっちぎりで強い。
元気な会社筆頭格。 >>439
東北とか雪国の電車には降り方のステッカー貼ってあるよ
一旦床に腰かけて脱出する方法 お客様！お客様の中に飲尿経験のあるドMの方はいらっしゃいませんか！ おにゃのこの失禁よりその前の我慢してモジモジしてる姿の方が萌える
えちえち >>461
非常用コック使えば手動で開く(・д・) つかそもそも
この国は
すべて融通の効かない「役所仕事」だと言うことに気づけよ >>466
10時間トイレ行かないなんてありえないからなあ >>450
車内放火された時もドア開けなかったよな
みんな窓から必死に脱出してた >>332,344
いや、JRだろうが私鉄だろうが、はたまたマイカーだろうが関係ないんじゃね？
大寒波来るのが分かってて、それでも長距離移動するって判断がそもそも危機感ないんじゃね？って思うけど。
企業が確実な対策を絶対にやってくれるって信頼？安心感？がベースにあるんだろうけど。 >>466
そうしたかったんだろJRの責任者が、どうやらド変態らしいな(ﾟωﾟ)ﾉ 多分JRも本音は客が勝手に避難してくれ頼む
ってところだったと思うけどな
京都人まじめなんかな 滋賀県の奴らは、今後雪が降ったら徒歩で小関峠を越えて帰ることを覚えとけよ？ >>471
なぁせめてドア開けて線路でして下さいとかしなきゃならんよな >>278
ほぼ下請けに丸投げ。鉄道会社の保線部門の社員の仕事は書類にハンコを押すことぐらい >>463
天皇が記述してる
お前は低学歴かよ
しかも、百済が滅亡した時に避難民を武蔵野の国につめこんでる >>460
リッパな社蓄じゃん
会社に間に合わないって >>426
ひでぇな。 降車してウンチ終えてから車内に戻っても良いのに、開けないとは・・・ それで歩いて移動の自己責任まで言われては怒髪天を衝くになるのは当たり前。
どういう教育してんだよ。 この車掌は日勤だな。 俺が開けるかどうかはともかく、もしドア開けられて外に人が出てたら
インターホンで車掌に連絡かな。乗務室でもドアの状態は確認できるはずだけど
列車防護無線を発報してもらう。 でもどうせ「最後は何とかしてくれる」とか考えてたんだろ？
甘えすぎだろチンパンジー こういうことがあるから、新快速はロングシートにしろと何回も言ってるのに 監禁された乗客はJR西日本を訴えましょう
(*・ω・)ノ ほんと西の社員嫌い
滋賀の田舎駅で突然東海道線が止まってしまったと車内放送なし
他の乗客が違うホームに移動し始めたから移動したんだけど駅員は私が大きいスーツケースを持って階段を登るのを見てた
感じ悪かったわ
田舎者は嫌い >>460
地下鉄サリン事件の時も、倒れてる人たちを跨ぎながらみんな出勤してたぞ 日本人はみんなが待機してるから俺もという感じなんだろうな。
たぶん大勢が脱出し始めたら追随したと思うんだけ >>464
関西では見たことないな
腰かけてからどーすんの？飛び降りるのか？
歩いて帰る前提だから足くじくのヤバいし >>475
そうそれあるよ
客が非常コックを開けて自主的に行動始めれば社員の責任逃れられるから
腰抜けの組織なんだから客が動かないとダメ >>482
今回の事考えると
周りに迷惑かけることも無くさっさと自己判断で抜けるのは偉かったのね ほんと
監禁された人たちは西日本を訴訟すべき
解体に追いやれよw
福知山の事故から何も学んでないじゃん トイレを必死に我慢してる若くて可愛い女を眺めていたい 線路歩くのが危ないのは進行方向と逆向きに歩くことだよね?
進行方向に歩けば安全やろ
で踏切から逃げると 東京だったら誰かしかがドアコック開けてただろうな
まあそもそも駅の間には止まらんが 考えてみろよ
オッサンが目の前でマツタケを取り出して自分に向けて放尿するんだぞ >>496
指示待ちだからこそ鉄道の運転手や車掌やってられるとも言える(*ﾟωﾟ) >>1
可愛いJKは乗ってなかったのかね？
…いや、何でもない >>502
ドア開けたとして地面まで高さどれくらいなん？ JRはさっさとルール決めろ
240分超えて身の危険を感じたら
無条件で脱出オッケーで良いと思うがね >>475
JR京都線なら京都人だけじゃなく
京阪神つまり京都人大阪人兵庫人が乗り合わせてるよ 航空機の事故の様に重大インシデントとして鉄道会社は調査や行政処分をもっと受けるべき。10時間も乗客を放置なんぞは完成な犯罪行為。 >>506
ホームから見た線路と同じくらいだと考えてみ(*･ω･) JK美少女の糞尿の臭いが車内に充満してたってこと？
興奮してきた >>506
今回の場合は1mだろ？
開ける人が声かけしてからやればパニック状態にはならん >>504
本来なら、こう言う部署には40-50代のベテランが配置されて指示を出すんだろうけど、
JR西って氷河期世代0だよね。世代が隔絶してゆとりが大量 あれくらいの積雪で止まるって今まで無かった
国鉄時代なら有り得ないわ。運休してサボり
たいのかよ。 震災直後に自宅待機を守って津波に流されちゃう善良な市民と同じ >>424
本当なの？
亡くなる人が出るほうが怖いのにどういう判断なんだろう ワイは線路上の車両扉から地上にいつでも脱出出来るようにパラコードを常に持ち歩いてるわ。 >>519
融雪機一台動かすのに1億とかするんかな？ >>279
ブリブリブリブリブッチッチブッチッチブリュウ！ jr西の幹部をぐるぐる巻きにして顔にションベン
ウンコかけてやりたいわ 10時間大人しく車内で待つ奴らもなかなかの奴隷根性だと思うよ JR社長は慰謝料を用意しとけよ
1人10万だな
失禁した人には1000万円
ウンコ出た人は3000万円位だろ
公前で屈辱を味わったお詫びが必要 判断遅らすだけ遅らせて夜中に放り出したんだろ？
すげーよな なんでどこかの駅で停めて降ろしてあげなかったの？
漏らしてる人だらけの中閉じ籠るとか空気悪くて死ぬわ >>526
目の前に美女と向かい合っていても漏らすのか？ 日本人ってほんと真面目だよな。
メキシコあたりだったら窓ガラスぶち壊して
全員帰宅してるだろ。 何故自ら脱出しない！？て感じだな
アナウンスはずっと待てでwww
狂ってるなＪＲ 雪の線路歩かせて骨折でもしたらマスコミは、なぜ安全な車内でもう少し待機させなかったのかと叩くだろ 愛煙家が我慢出来ず車内でタバコを吸いだす、、、なんてことも有ったんだろうか？ 非常時なんだから非常コックひねってドア開けて脱出すりゃいいのに。 >>546
絶対に誰か撮影してるよな(´･ω･`; ) この人たちは「ルール」を守ったんだから悪く言うなよ 非常事態なのに脱出もせずに真面目にお漏らし
やっぱ日本人っておかしいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
