JR西日本、融雪設備稼働させず 7000人が最大10時間閉じ込め「トイレに行けず失禁する人も」「まるで地獄絵図」★5 [木枯し★]
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今季最強の寒波が列島を襲い、大阪と京都の間を走るJR東海道線で24日夜～25日朝、15本の列車が線路上でストップした。乗客約7000人が列車内に最大10時間閉じ込められ、救急搬送された人も。当時、列車内では何が起きていたのか。立ち往生は防げなかったのか。
滋賀県に住む50代男性は24日夜、帰宅しようと京都駅（京都市下京区）から滋賀へ向かう列車に乗った。しかし午後8時ごろ、山科駅（京都市山科区）の手前で列車が突然停止する。そのまま約8時間も動かず、「トイレに行けず失禁する人もいて、まるで地獄絵図だった」と振り返る。
降車して山科駅まで歩くよう乗務員に言われたのが25日午前4時ごろ。氷点下の気温のなかで線路脇を歩き、ようやく駅に着くと、反対方向の列車に乗せられて京都駅へ戻される。「列車ホテル」になった特急「はるか」に乗り換え、朝を迎えた。男性は「車内アナウンスは『間もなく運行再開します』とずっと言っていたが、一向に動かなかった。JRの対応はむちゃくちゃだ」と憤った。
東海道線は、大阪駅や京都駅といったターミナル駅を結ぶ主要路線だ。JR西日本によると、立ち往生が起きたのは高槻（大阪府高槻市）―山科間で、24日午後7時40分ごろから25日午前5時半ごろの間。帰宅時間とも重なって列車内は満員で「酸欠のような状態になった」と話す乗客もおり、トイレにも長蛇の列ができたという。体調不良で乗客16人が救急搬送された。新快速に6時間以上閉じ込められた50代女性は「車内は暑く、気分が悪くなる人が何人もいた。乗客が『体調不良の人だけでも降ろして』と頼んだが、対応してもらえなかった。JRは、もう少し早く何とかできたのでは」と話した。
続きはソースで
https://mainichi.jp/articles/20230125/k00/00m/040/250000c
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674714439/ >>633
知らないじゃJRとか鉄道会社は済まされないんだよ。
乗客の中には線路歩くには不適切なハイヒール等の靴履いてる人も居るだろうしね。
普通の靴で15cm積もってる雪道歩いてみたら？
数分で歩けなくなるよ。
その上で線路は、安全靴とかでないと歩くのは危険です。 ホントのくそはもうどくだから顔に浴びて無事にはならない >>665
御託並べているけど靴なんて用意もせず
ど深夜に歩かせているからその理屈は通じないよね 大雪で交通障害になるのが判ってて外出するバカの多いこと…
危機管理できない奴はこうなるって見本だな。 >>660
マジレスするとトイレある車両は、微かに臭う事あるよ
トイレ完備より災害に強い電車作ったが良いかもね。
でもそれ以前に国鉄時代から続くＪＲの体質改善が必要かもね こんな満員で漏らされたら臭くてぶっ倒れるが。なんたる拷問 くそまみれの乗客を極寒の深夜に叩き出して安全は大ウソ 酷い臭いとデブオヤジのゲップのような不快音がしたんだ…
周りを見渡すとアイドルみたいにかわいい顔した女子大生がすすり泣きながらウンコとおしっこをもら… >>522
ソースを一切出せない無能 (笑)
妄想と思い込みだけで書く奴w
日本人の遺伝子を「47都道府県レベル」で初めて解析することに成功！ 四国・近畿がもっとも”渡来人”の遺伝子に近かった
https://nazology.net/archives/71445 自分なら間違いなく下痢してもらすだろうな
過敏性腸症候群だからそういう時は絶対くだすわ、、
この前雪降って高速止まった時も下道の渋滞で車内地獄絵図だった 監禁は1時間までと国が決めろ
超える場合は監禁罪として逮捕しとけ
よっぽどの理由があれば申請するようにしとけや >>665
で、JRは代わりの靴でも用意してくれたん？
10時間待たせた上に歩かせたんだろ？待たせた以外なんかしてくれたんか？ >>660
お前どうしてそう頭悪いんだよ。
単純にしか物事を見ないって世間わかんないよ？
そんなことをするんじゃなくてまずするべき事はなんだ？そう。日本人が全員、人前でうんこやしょんべんを漏らしても別に気にならない国民性にすることだよ >>669
予測できなかったと言っているJRもバカということ >>626
夜中に放り出したんだよな？
夜中まで待って安全確保出来たのか？ 最悪なのがクソ漏らしても逃げ道無いもんな
本人も周りの人も、ずっとそこに居ないといけない屈辱 >>665
15センチ積もってから止まったの？
先にスニーカーとか平たい靴のやつ行かせるとかできたと思うけど >>8
1000人がうんこだしたら
便器の上まではみ出しそうじゃね >>665
何万人もの安全靴用意するぐらいなら融雪機動かせばよかったのに JR京都駅もアホな作りにしてるし
西日本ってアホしかいないんだなｗ >>664
電車は止まってて危ない訳もないしとどまる理由がないしな
出ないのがおかしいくらい マニュアルにないことが起こると思考停止
仕事を覚え始めたバイト学生レベルだな
今後もずっと馬鹿体質のまま運営していくんだろう >>689
いや単純にそうはならない良硬いうんこをする奴もいれば下痢をするやつも多いからねその間すり抜けて結局ブロックみたいにうんこはギリギリになる JR西日本今度は管制システムトラブルで遅れと停止区間発生したらしい 7000人から被害請求出されただけで実際の乗車人数は1000人ぐらいやろな
お金貰えるからってやり過ぎやろ こういう時のために携帯トイレと防寒のアルミシート持ち歩いてるけど、他人の目があるとこじゃむずかしいな >>669
一理有るけど、誰かが働かねば我々のライフラインは保てない。
災害時に不用意に外出する不用心さを責めるのは有りだが、こういう時まで働いてくれてるからこそ我々が生活出来てる側面も有るから、相手をよく見て批判に値するか感謝すべきか見極め無ければならない。
ただ仮にこの電車に乗ったのが不用心だとしても、ＪＲの自己保身？か何から余計に人災出したのは間違いなく、仮に乗車した人の責が1だとして、それの数百倍以上の責がＪＲにあるかも知れない。
少なくとも、ＪＲより乗車が悪いという事は無いはずだ。 都内は駅の間隔大したことないし開放だろうな
またはゆるゆるで駅までは進む さすがに当事者には慰謝料払ったげろよ
人生最大の屈辱だぞ >>693
今回の事なんて大寒波って散々言ってたし予測できたのにな
予報あってからでもに逆に余裕でマニュアル作れただろって 緊急時は連結部分に鍵かけてボットン
できるようにすればいい >>692
10時間どころか2、3時間が限界だわ
国は電車内での監禁の定義を定めるべき
他にどこにも行けない状況ならともかく電車なんて横に道通ってるんだから歩けば良いだけ この状況で京都を移動する事になったらとりま地下鉄使うといいよ >>700
でもスカトロマニアはそこから除外しないと割に合わんだろ国民の税金だぞ 社内規定は10cmだから8cmとの予報だったので融雪装置使いませんでしたでポイント故障
なので客を10時間以上監禁しましたとかイカとんで こういうのあるしもう電車は男女分けて乗る方がいいだろ (((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ
民営化は素晴らしい！JRに乗った奴らの自己責任！ 結果的にどうするべきだったのか
会見時にも言及出来ていないんだから
経営陣全員アホ
特に社長 JR九州の黒崎駅で枕木が燃えたのって融雪設備の影響？ >>693
東日本大震災の時も、マニュアルに従って帰宅困難者を追い出したね。
何故、国交省や国交大臣が敏速に動かなかったかも疑問だが、批判は出ても有耶無耶だった。誰も責任取らず、仕方ないで済ませて繰り返す。
また次も起きるだろうね、似たような事が。次は死者出ないと良いけど 在宅勤務になったからJR西沿線民の阿鼻叫喚ぶり懐かしいわ どこもカツカツだから
こうして批判が出てももう対策するのは無理
自分で何とかするしかない
国が衰退するとはこういうこと
自分だけ大丈夫でいられるはずがない 社長が国交省の天下りだからなぁ
今日だけ適当に謝罪して
夜は飛田に遊びに行くんだろ？ 社員はストライキでもしろよ 擁護で安全のために閉じ込めは仕方ないんだーって言われてもさ
あまりに長時間だし結果的にフラフラに弱ったところで真夜中に歩かせる
避難所も作らず自己責任でお帰りください
何の安全のために閉じ込めてたんだ？ >>719
国鉄時代ならハナから運休してたんじゃね。ションベン垂らしの体験が出来て良かったじゃねえか 関係ないけど洗面台でおしっこしてる人いる？
高さもちょうど良いし先っぽもそのまま洗えて衛生的。 JRもトイレのない列車から乗客を降ろさない場合、どうするか決めといてほしいわ
昨日みたいなケースでは、緊急避難として連結部の幌の部分破いて用を足して良いとか 10時間と後から聞けば俺なら30分で強行下車するとか言えるけど
その場にいたら常に後5分で動くかもしれないって心理が働くからなぁ 衆目+スマホ社会+満員電車のなかで大人が止むに止まれずお漏らしは悲惨すぎ
主要幹線路線は2輌に1式の割合とか男女別トイレ増設義務化だね >>714
そうは思わん。旧国鉄が良かったとは言わんが、少なくとも積雪時の保線に関しては
人海戦術できちっとやっていたと記憶。 >>734
だな窓壊して出るとしても残った人に迷惑かけるから実行するわけにもいかんし とりあえず天気予報は信じた方がいいって事だろな
明日も雪らしいぞ 今回異常に長く閉じ込められたのはこの湖西線の京都山科間で止まった上り
推定される理由は二つ
・下りの線路は使っていた
・山科駅で草津他の(滋賀)方面折り返し運行を優先
京都方面は東山があるからトンネルでそっちははなから歩くのは無理
下り線使ってなくても山科駅に折り返し電車が運行してる以上、客を線路歩かせて山科駅に向かわせられない
数百人の客が線路歩いてくるところに山科で動いてる電車がいたら危険すぎる
JRの山科ー京都間には踏切は存在しない
踏切などから逃すことも出来ない
だから深夜に全部の運行終えて回送列車(後に客の列車ホテル)が山科に止まったところで、客を電車から開放して山科駅へ歩かせはじめた このままの経営陣だと海に近い場所で大地震が起きて津波が迫ってるような場合でも電車内に閉じ込めておきそう
そんなレベルだな まぁそんな予報出てて電車に乗っちまうからだな
仕事休めないとか言い訳はなしだぞ >>737
更なる効率化を進めるためにも、無人運転がベスト 昔の方が京都は雪がよく降って積もってたから対策バッチリとってたのかも >>738
そうそれ
上手いこと同士募って一両分引き連れてその車両捨てられりゃ良いけどなー
どんくらいの混み具合だったんだろ こういう時、みんなから罵声浴びせられようとも
ドア開けて外に出た方がいいのかも
どうせ上下線ともストップしてて、轢かれることもなかったろうし
誰か1人出て、そのあと5人くらいゾロゾロ続けば
おとなしく10時間も指示待ちなどせず
脱糞も失禁も防げただろう
昔京急で閉じ込められた時、同じ車両に乗ってたネイビー達が
10分くらい待ってから先頭車両までかけあいにいってた事を思い出した
その時でも開放まで1時間かかったけど >>722
長谷川一明 ＪＲ西日本社長
三重県出身、1981年東大法学部卒。同年旧国鉄入社。
2005年神戸支社次長、2008年岡山支社長、2012年取締役兼常務執行役員近畿統括本部長、2016年副社長と順当に出世して2019年にＪＲ西日本社長
うーん経歴に天下り要素ないぞ 明日も雪らしいから、どうか気をつけて
仕事関係、学校関係は無理をさせないように 明日も京都で結構雪が降る予報出てるからな
さすがに今度はJRも早めに融雪作業始めるだろうけど まぁ、JR西は基本客をなめてるからな
大きな遅延や運航停止等があったときは、どこの駅でも絶対に責任者は表に出てこず
バイトか？と思える若いにーちゃんを人身御供に差し出してる
言質を取られるのが嫌なのか、とにかくj説明をしない
たまにある説明車内アナウンスが10分前とはガラッと変わっても全く気にしない
国鉄じゃないんだから、も少し客商売だってことを意識した方が良いと思う 意外と閉じ込められた人の書き込みがないよね……
なんでだろ >>748
https://livedoor.blogimg.jp/reer121/imgs/d/a/da517364.jpg
この写真見りゃ判るが、複々線の多分下りは何らかの電車はしらせてる
明らかに雪が積もってない
だから客を外に開放しなかった >>753
つ、リモート定着しないな、やっぱり根性大好き、やってる感大好きのクソジャーップww >>689
平均200グラムらしいから、10人で2kg
100人で20kg
1000人で200kg
1000人が10時間で二回出したら400kgだな >>756
忘れたいんでは…
わざわざ思い返したくないはずw 金に汚い大阪企業だから放っといたんだろうな
首都圏だったらこういうことは絶対にない >>1 「まるで地獄絵図」
大袈裟なんだよ。そういう言葉はさ。「阪神・淡路大震災」のレベルにしか
使えないんだよ。結果から言えば、一人の死傷者も出なかったんで、仕方が
無かったかな‥と思ってる。 窓割って外出たら賠償問題かね?
何もせず閉じ込められ失禁はいややで
何かしらアクション起こした奴おらんわけ?ドア蹴ったり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
