JR西日本、融雪設備稼働させず 7000人が最大10時間閉じ込め「トイレに行けず失禁する人も」「まるで地獄絵図」★7 [Ikhtiandr★]
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今季最強の寒波が列島を襲い、大阪と京都の間を走るJR東海道線で24日夜～25日朝、15本の列車が線路上でストップした。乗客約7000人が列車内に最大10時間閉じ込められ、救急搬送された人も。当時、列車内では何が起きていたのか。立ち往生は防げなかったのか。
滋賀県に住む50代男性は24日夜、帰宅しようと京都駅（京都市下京区）から滋賀へ向かう列車に乗った。しかし午後8時ごろ、山科駅（京都市山科区）の手前で列車が突然停止する。そのまま約8時間も動かず、「トイレに行けず失禁する人もいて、まるで地獄絵図だった」と振り返る。
降車して山科駅まで歩くよう乗務員に言われたのが25日午前4時ごろ。氷点下の気温のなかで線路脇を歩き、ようやく駅に着くと、反対方向の列車に乗せられて京都駅へ戻される。「列車ホテル」になった特急「はるか」に乗り換え、朝を迎えた。男性は「車内アナウンスは『間もなく運行再開します』とずっと言っていたが、一向に動かなかった。JRの対応はむちゃくちゃだ」と憤った。
東海道線は、大阪駅や京都駅といったターミナル駅を結ぶ主要路線だ。JR西日本によると、立ち往生が起きたのは高槻（大阪府高槻市）―山科間で、24日午後7時40分ごろから25日午前5時半ごろの間。帰宅時間とも重なって列車内は満員で「酸欠のような状態になった」と話す乗客もおり、トイレにも長蛇の列ができたという。体調不良で乗客16人が救急搬送された。新快速に6時間以上閉じ込められた50代女性は「車内は暑く、気分が悪くなる人が何人もいた。乗客が『体調不良の人だけでも降ろして』と頼んだが、対応してもらえなかった。JRは、もう少し早く何とかできたのでは」と話した。
続きはソースで
https://mainichi.jp/articles/20230125/k00/00m/040/250000c
前スレ
JR西日本、融雪設備稼働させず 7000人が最大10時間閉じ込め「トイレに行けず失禁する人も」「まるで地獄絵図」★6 [木枯し★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674733523/ JR東日本は駅間で止まる恐れがあるときは前の駅から出発させないよね なんでjrは仮設トイレも設置しない放置してたんだろ
完全に安全無視してる 大雪予報の時にはJRには乗らないことだ
客も学ばないと 車内は暑くのとこよくわかるわ
JRは空調のところ全然気を配らないよな 車内で失禁するのではなく
自己責任でドアコック操作して開けて降りて外でやれ
日本人は学校の教室の中で失禁する JR西日本は「事前の降雪量・予測値が融雪装置を機能させるレベルまで至っておらず、融雪装置を機能させていなかった」といいます。融雪装置の使用条件は、降雪量10センチで、今回は8センチの予測でした。
JR西日本が使用している融雪装置は、レールの下に敷設するもので、この中に灯油を入れ着火。その熱で線路を温めるというもので、年中あるものではなく、冬場になって設置。降雪量が10センチ以上予測されているときに、係員が点火しに行きます。列車が動き始めてからでは、装置を稼働できないといいます。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000284863.html?display=full この国は明らかにおかしい
鉄道会社の対応だけでなく乗ってる客の行動も皆おかしい 歩かせるにしても最初の体力ある内ならともかく、疲弊させてから歩かせるとか鬼畜やな 良くも悪くもルール通り。
いかにも！10時間とか？訴訟レベルだな。軟禁っていう！ 寒いから駅員が融雪装置に点火しに屋外に出るのを嫌がったんじゃね？ 午前四時の氷点下の中を歩けとは！
日本とは思えない対応だね
電車のドアって非常ボタンとかで開かないのかな
誰かしら出て行きそうなもんだけど >>15
10時間も停めてるなら、着火出来んじゃね? この２点は文句言ってないんだが
・運休しなかったこと
・融雪装置稼働しなかったこと
オレが批判してるのは、これ
・１０時間以上もお客様数千人を監禁したこと
この一点に対して説明がないのが意味が分からん 山科駅のやつ、結局どうなったの？
朝まで待ってから解放された？
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業務改善命令すら出さない国交省
すでに政治家経由で国交省に寛大な処分を求めてるんだろうな
自己保身だけは早いＪＲ西
長谷川の会見もしょせん自己保身 ひろゆき「なんで閉じ込められる列車に乗ったんですか？乗らなければよかったのでは？」 10時間も乗客放置
判断遅いしチンタラしすぎ
人を沢山派遣して、乗客を統率して移動させれば済む話 カンテラなんてどこの駅でも常設してると思ってたわ。 1時間でもストレスなのに、仕事帰りに立ちっぱなしで10時間とか拷問だよ。しかも解放されたのが草木も眠る丑三つ時。
真偽は分からないけど、ずっと間もなく動きますとアナウンスがあったんでしょ。これが本当なら悪質すぎる >>37
それをするとコストが物凄く発生して、最終的にはJR西日本にしわ寄せがきて、役員 社員 駅員らの給料が下がる羽目になるから
巨大企業だから、その辺のコストは微々たるもんなんだろうけど、こいつらってこういった緊急事態でも10円でも自分たちの給料下がることが嫌だからね
とりあえず待って様子を見ましょうで希望的観測を持ちながらダラダラと10時間待機と >>26
着火したら枕木が燃え始めたからさらに時間がかかった >>26
予想以上に積もってからじゃ遅いんじゃね？ 尿意我慢する女とかご褒美でしかない
見たかったな～ 戦線から遠のくと楽観主義が現実に取って代る。 そして最高意志決定の段階では、現実なるものはしばしば存在しない。 戦争に負けている時は特にそうだ。
ってロボットアニメで言ってたお 嫌がらせの類だろ、明日運休するとか言ってるし。大体民営化して儲けた内部留保はなにに使ってるの？北朝鮮のミサイル？ 徐行で最寄り駅まで運行すると言う判断ができない無能 >>42
なんやようわからんけどバタフライ効果ってやつか >>37
手持ちのビニル袋かペットボトルにオシッコして窓から捨てるってのは１５編成全部で全員がやってたと思う。男は幸いチンチン付いてるからコントロールできるけど女性はどうしたのか分からん
来週、週刊文春か週刊新潮あたりが監禁された被害者の詳細な手記を報道してくれて真実が明らかになるよ >>57
それが出来たらさすがにやってたんじゃね？ >>57
切り替えのポイントが凍って動かなかったせいだから切り替わらないとどこに行くのかという問題はあるけどな >>61
そういう融通効いた対応は無理だろ。
マニュアルにないからできない。 誰も責任を取りたくない社会が招いてることだわな。
責任も取りたくないのに役職には付きたい
そんな虫の良い話なんかねえよ
無責任で生きたいなら低所得労働者になっとけ
それでも彼らなりに仕事の責任もって皿洗いでも何でもやっとるぞ？皿を絶対に割らないようにとかな？
高給は欲しいわ無責任で楽したいわなんてそうは問屋がおろすかよって事な？ >>54
ミソジニー拗らせすぎてかわいい系イケメンが失禁して泣き出す姿の方が萌える。 少なくとも連結部分もトイレになってただろうね
しばらくＪＲは乗らないでおこうｗ
臭そうだし 社長、雪だから仕方ないでしょみたいな他人事顔で会見してたけど
下に押し付けてないで責任取れよ 仕事でもそうだが
今の日本って、人の時間を無償で奪うのがどれだけ罪深いか
まるでわかってねえよな 電車の連結部がトイレになってたんかね 昭和時代はよく連結部でしてたけどｗ 監禁前提の運行ならトイレを少し増やすべき
そもそもトイレ故障してて使えないこと多すぎだし マスコミも政治家や芸能人にはえげつないレベルなのになんでこんな甘いんだ？
具体的な実務の話がまるでないじゃないか
原因は輸送司令にあると言われるが本当か？
車掌が独自の判断で降車させると処罰されるのは本当か？
今後閉じ込め時間の限度の設定は成されるのか？
等
今回の話と今後の話でいっぱい出てくるのに 俺みたいに会社まで徒歩圏内の環境って勝ち組なのかもな
まあ貧乏人は郊外から電車や車で通勤するしかない ただでさえ超絶赤字だし
体質改善は金無いときは無理だろ
ポイントに火を付けて回るなんて金掛かるし >>44
関西人への悪口で地域分断を図るチョンみたいなゴミクズ馬鹿 緊急避難で外しろって思ったけど
うんこの場合は難しいな 明日も止まるらしい、いやそういうことじゃないって
１時間経てば車外で徒歩誘導とかマニュアル化できんのかな
また起こるな >>12
満員電車だから無理だよ
操作できるような隙間ない あんな雪予報出てる日に
速達性保てるわけないんだから新快速なんて即運休にしろよ >>87
いや、地震とかで軌道が痛んでる可能性があるなら兎も角
徐行で代替交通が望める場所まで行くべきだろ 失禁後が気になる
吹っ切れたのかしくしく泣き続けたのか 大人になって人前で失禁とか情けなくて死にたくなるな 食事も与えず10時間も強制的に拘束って監禁罪で告発できないのか？ 人権問題だよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
