【自動車】単身者でも「ミニバン」が必要!? ファミリーだけのものじゃない！ 若者が3列シート車にあえて乗る訳とは [尺アジ★]
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「ミニバン＝ファミリーカー」ってわけじゃない!?
「スライドドア」を装着して乗り降りしやすく、「3列シート」によって多人数乗車が可能な「ミニバン」はファミリーカーの代名詞的といえる存在でしょう。
子どもがいる家族が乗るイメージが強いミニバンですが、単身の若者が乗ることもあります。ファミリーカーであるミニバンに若者が乗る理由はどこにあるのでしょうか。
スライドドアと3列シートが便利なミニバン
3列シートで6人以上を余裕で乗せることができることが多いミニバンですが、乗せることが得意なのは人だけではありません。
荷物や長物などを載せるのも得意分野。とくにアウトドアを趣味としている若者のなかには、大きな開口部と広い室内空間を持つミニバンを好んで購入するということもあるそうです。
釣りや自転車など、長物や高さがあるものを趣味の道具として使っている人たちは、単身であってもミニバンは魅力的な選択肢だといえます。そういった趣味を持つ人のなかには、トヨタ「ハイエース」といった商用バンをマイカーとして選ぶ場合もありますが、普段使いも考えるとシンプルな装備の商用バンよりも、内装の雰囲気や快適な装備を搭載するミニバンに軍配が上がるというわけです。
また、室内空間が広いミニバンは、近年ブームになりつつある車中泊に対応しやすいことがポイントのひとつです。
シートアレンジを工夫すれば、荷物を載せたままでも車内で寝られるフラットな空間を作ることが可能な車種も多く、このように趣味を堪能する道具としてミニバンが優れていると感じる単身の若者がミニバンを買う傾向にあるといえます。
ひと昔前は、長物の荷物を載せるならばステーションワゴンを選ぶユーザーも多くいたはずです。しかし、近年はステーションワゴンが各社のラインナップから減ってしまい、国産ではトヨタ「カローラツーリング」やスバル「レヴォーグ」程度。有力な選択肢となると輸入車から選ばざるを得ません。
そうなると、長物を載せるアウトドアユーザーにとって、ミニバンは有力な候補のひとつとなります。
また、かつては全高1550mmなどの高さ制限がある立体駐車場が多かったですが、SUVやミニバンの需要の高まりがあってか、ハイルーフ対応の駐車場が増えた印象があります。こういった背景も単身者がミニバンを選ぶ後押しとなっていることでしょう。
※ ※ ※
日本でスライドドアを備えるクルマが普及したことにより、「クルマのドアはスライドドアが普通」という認識の若者も増えているそうです。
これは、スライドドアを持つ軽自動車の「ワゴンRスマイル」が登場したときにスズキの担当者から聞いた話ですが、幼少期から家族で乗っていたクルマがスライドドアだったという若者も多く、そういった若者からは「家族（親）含めて自分が生まれてからはスライドドア車しか所有したことがない」や「クルマのドアはスライドドアが普通だと思っていた」という声もあるといいます。
このように、「スライドドアネイティブ」な層も誕生しており、ミニバンを単身で乗るのがおかしいという考えよりも、スライドドアが普通という考えの方が大きくなっている若者もいることでしょう。
※続きは以下ソースをご確認下さい
1/31(火) 18:10
くるまのニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/b0eba331894e645ffa03ecc978f65ebb6534f5e2 >>745
エディックスの時代が楽しかった。変なつくりのファミリータイプが色々出ていたから楽しかった。
行動範囲のまちなかで2色を何度か今でも見かけているよ。 貨客
両用
車
所詮は趣向なので、好きな人は
否定しない >>1
釣りとか登山や自転車を運んでの車中泊は理解できるけど
目的無しで車中泊しかしないやつって頭おかしいよな 人それぞれだと思いますよ
自分の価値観が正しいんだ！常識だ！
みたいに他人に押し付ける人いますよね デリカ乗っているけど、走破性はいいし、自転車でもスキーの板でもスノボの板でもポンと詰めるので、
独り者だけど便利。 アジア諸国でレクサスLMっていうミニバン売ってるけど日本には投入してない
所詮アルファードのボッタクリ版ではあるがなｗ 中古でミニバンを探してたけど、物にしてはやけに高くて、結局はセダンにしたよ。300万ちょっと出せばレクサス ISのそこそこ良い中古が買えるし。 >>758
わしもステーションワゴンにしたわ
家族持ちだけど。 >>757
それ2000万円するやつじゃなかった？ｗ お金持ち用の >>45
大きくていいんだけど、貧乏人が無理して買ってる
なるべく近寄らない
そういうイメージついちゃってるのよね >>724
よその車にぶつけなくても従兄弟は思い切り風に持ってかれてドアの蝶番壊れたって もうアルファードですら敬遠されつつあるから完全にオワコンだろ。
子供が3人以上とか必要に迫られて買う人だけになるから斜陽だよ。
しばらくはSUVが天下を取ったままだろう。
ますます大型化して三列SUVが中心になる。 住環境の悪さを補完する意味じゃね？動く離れって感じ >>573
50過ぎのおっさんだけど車中泊用にデリカ乗ってるよ。勿論独身で悪かったな。
普段の足はバモスだ。 >>104
rc1乗ってたけど廃盤になるから買い替えしないでbmw買ったわ 車も高いからなあ。俺のコンパクトカーであるアクアでさえ340万もしたからミニバンなら500万超えるな >>339
車重が重たいからそれをカバーするための馬力だろ
直線番長にすらなれない300馬力のドンガメ ミニバンからSUVに変えたら走りやすさに驚いたわ
横風の影響とか全然違うんだな >>339
アルファードで300馬力もあるのって上級グレードだけだろ
9割が鈍足で燃費が悪いからノロノロ発進の貧乏人ばかりじゃない
遅いから早よ行けってなる 納期と装備があれだけどステップワゴン300万なら欲しいなあ
フィヨルドミストの可愛い >>767
今年はSUVのPHEV大豊作の年
一度乗るとミニバンガソリン車なんて乗れねえ いい加減だれでも買える価格で売るべき
何年車作ってんだよ >>783
しっ！
東京の奴らは自分が貧困だと
気付いてないんだから！ ミニバンで馬力あって加速良くても
実際には飛ばす気にならんからね
低速トルク云々の話なら分かるけど
だから0-100何秒とか言われても… >>784
東京でも車は沢山走っているよ
今時まともに新車が買えないのって人生のどこかでサボっていたヤツだけでしょ >>784
都内でもクルマ無いのは貧民だけだぞ
普通は持ってる >>785
全開加速が何秒というよりも、大人数乗ってもまともに加速するトルクが要るよね アルファードみたいな座席がいっぱいある車がいいなら、なんでハイエースやキャラバンのマイクロバスを買わないんだろう
自動車学校の送迎用のあれ
コクピットの位置はアルファードと似たようなもんだし、7人乗りどころかアレは10人乗りだ
トヨタもハイエースの顔つきを悪くし、キラキラのメッキをこれでもかと貼り付ければもっと売れるのに、なぜやらないのか 慣性制御システム搭載でF1カーと同じ動力性能を持つミニバンが欲しいよ ３列シートは要らないが、エスティマみたく後部座席を
床下にフラットに収納できて荷室を広く使える車は良い。 でけーから狭い道で遭遇すると鬱陶しい
しかも女が運転していることが多く更に輪をかけて鬱陶しい
逆に狭い抜け道を利用するCX-8とかCX-5を運転しているオッサン
殺したくなるわ 高速道路よりスーパーの駐車場が怖いワイには無理だわ NV150サイズのデリカ作ってほしいわ
今の奴ちょっとデカイんだよね。
後は、穴開け無しでヒッチ付けられるようにして欲しい。 >>797
本気で造ったらすぐに横転しそうな車が出来上がりそう >>799
でも面白そうだよね、NV150でもNV200でも
実用性と安全性が確保できたら名車になるよ、きっと >>785
だからか知らんが北海道ではディーゼル四駆のデリカが多い
あの車、アホほど高いのに >>776
セルフ見積もりで付けたいオプション盛ると500万超えるわ >>791
ハイエースとアルファード、両方運転した事があればそういうアホな事を言わない
免許ないだろ？ >>801
雪国ではデリカのディーゼルは理想的な車だろうな >>795
ミニバンだからデカいって事もないぞ
ノアボククラスは5ナンバーもある車体だから
デカく見えてすれ違いは案外ラク >>802
ひえーまあでもそうなるよね
オプションつけない勇気が欲しい…
そもそも運転下手だからフリードシエンタで我慢すべきなのか ハイエースは空荷で走るとリアが跳ねて怖いよな
沢山積むとトロすぎるし 予算をかけるかけないでピンキリだからなあ
かけまくるなら分かりやすい、かけない場合は工夫の方向性で変わる ハイエースは100系にあったスーパーカスタムリミテッドみたいにセカンドシートやサードシートが豪華で装備も豪華、そしてリヤをコイル式サスにすればある程度の需要はあるんだろうけど、アルファードがある今となっては存在意義が薄いし、何より衝突安全性に不安が残るワンボックスに乗用グレードは設定したくないんだろう >>782
みんなそれしか買わなくなる
低価格化だけは絶対にない なぜ今ごろそんな話を
カネが無いから車買えないと言ってるのにこんな宣伝で単身者がミニバン買うわけなくない？ ハイエースはエンジンを運転席下に入れてるトラック
ロングだとこれ以外の車種とは積載能力が別物
まさしく小型トラックに椅子つけた構造で、突き上げやら乗り心地は悪い
ミニバンは普通乗用車を高く長くしたもので、3列目を使わなくて荷台にしても、2列目の乗り心地や快適性が良いから、疲れない ミニバンの先にハイエースがある
シンプルイズベストなんだよなぁ 結婚して車ないとかどんな生活なんだよ
そっちの方が興味ある >>1
1人で運転してると三列目に誰か隠れてないか心配になる 3列目は普段たたんでるだろフツー
そうしないと荷物載らんぞ >>791
ハイエースの10人乗りは全席補助椅子だろ CMでもやってるだろう
嫁と子供にパパかっこいいと
言ってもらう為に乗る車だ
今は孫だけど 三列目までほぼ毎回使う生活タイプの人は一列目から三列目までウォークスルーが大正義だな。代車で試したが圧倒的な車内移動の魅力を思い知らされた。車自体は小さいはずなのに。
独身者が車内泊などで三列目タイプを所望するのなら2列目は敢えてのベンチシートタイプが良かったりするのかな。三列目はダイブダウンタイプのほうがいいのかな。 核家族化してるし、たまにキャンプで車中泊するなら
エスティマみたいなのが良いよ。
荷室広く出来て寝られるし、荷物も積めて何気に4WD。
二列目を大きく後ろにスライド出来て快適、視界も良好。
HVもあったから電気も使える。
形状から横風にも強い。
何であれをトヨタが生産しなくなったのか不思議でしょうがない。
あれを再設計してPHEVにして出したらバカ売れすると思うんだが。 売れなくなった車を「○○を✕✕すればバカ売れと思う」と語る奴の魅力 パジェロ、ランクル、プラド、CX60あたりがディーゼルPHEVを出してくれるだけで良いんだが
なぜハイブリッドはいつもガソリンエンジンなのか 団地の駐車場が黒のアルベル展示場と化してるの見るとそういう車なんだな~と思う そっか買春に使えるのか
今はパパ活って言うんだっけ
知らなかった
まあ関係ないけど >>173
>>725に一票
ハイエースをカスタムしてベッド乗せるのが最強 >>541
最近YouTubeとかで見るダンスのうまい人？ ランクル乗ってたけどミニバン（エスティマとかステップワゴン）の方が良いわ
乗り心地良くないし遅いし燃費も悪いし税金高い
ミニバンの方が中広くて乗り心地良くて燃費いいからな
スノボに行くからっていったってスキー場も集客考えてるからセダンでも行けるよ
サーフィン？ハイエースにでも乗っとけ 単身者が運転席に座ってる限り中広いとか意味ないからな
重くなるだけの3列シートにする必要あるのか ミニバンの二列目キャプテンシートで昼寝するのいいぞ
今の時期なら昼間ポカポカで温かい
部屋にいるより金がかからん 調子こいてる女は拉致られてレイプされたら良いのよ。
その為のミニバンですよ。
宅配ボックス買うたらええやん。 若者は見栄を張るからな。
30代を過ぎると燃費の良い車になる。
アルファード乗りは安定のマイルドヤンキーばかり。 >>840
若者が見栄を張らなくなって販売業者は困ってるのに何こいてるんだ？ >>797
トヨタのタウンエースかダイハツグランマックスあたりで手を打てば?
俺次の車中泊車にタウンエース考えてるわ。
結局デリカスターワゴンってかなりちょうどいいサイズだったんだな
と改めて思うわ。 ドシャコのデカホイ直管ブリブリイルミ
チンドン屋カスタム >>797
当然、NV200って存在を知った上での質問なんだよね？ 後席オットマンまでシートヒーターの効いたアルファードPHEV出せよ
1ヶ月ぐらい車中泊出来そう >>845
すまん、ツリーにNV200って訂正したんだが？ >>836
速さも求めるならアウトランダーPHEVあたりが良いわ >>847
バッテリーは何処に積むのかね？
リアカーで牽引？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
