リニアのトンネル「調査掘進」を年度内開始 川崎・町田の計3カ所 住民不安募らせる [蚤の市★]
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リニアのトンネル「調査掘進」を年度内開始 川崎・町田の計3カ所でJR東海 沿線住民は不安募らせる
地下40メートル超の大深度地下を掘り進めるリニア中央新幹線の第1首都圏トンネル工事について、JR東海が川崎市と東京都町田市の計3カ所で、地上の振動や地盤への影響などを調べる調査掘進を2022年度中に始めることが同社への取材で分かった。計3基のシールドマシン（掘削機）で半年ほどかけて掘った後、今秋以降に本格的な掘進に移行する予定。調査結果は周辺住民に報告するという。
◆地下40メートル超に直径14メートルのトンネル
東京都調布市の東京外郭環状道路（外環道）の大深度地下トンネル工事で2020年10月以降、陥没事故などが発生しており、リニア沿線住民からも不安の声が上がっていた。
第1首都圏トンネルは品川駅－神奈川県駅（仮称、相模原市緑区）を結ぶ37キロのうち33キロが大深度地下を通る。JR東海によると、調査掘進は、梶ケ谷非常口（川崎市宮前区）と東百合丘非常口（同市麻生区）、小野路非常口（町田市）で実施。いずれも直径14メートルのトンネルを名古屋方面へ150～350メートルにわたって掘り進めながら周辺への影響を調べる。
その後、梶ケ谷と小野路では秋以降、東百合丘では23年度末に本格的な工事に移り、毎月200～400メートルほど掘進する。梶ケ谷からは品川方面へも本格的な掘進を始める。
JR東海は、調布の陥没事故を受けて調査掘進の実施を決定し、21年10月に北品川非常口（東京都品川区）で開始。しかし掘削機の故障により、300メートル掘る予定が50メートルで中断した。名古屋市に近い別の大深度トンネルの坂下非常口（愛知県春日井市）からの調査掘進は昨年7月、準備作業中に掘削機の刃が欠けるトラブルが発生し、現在も進んでいない。
リニア中央新幹線は品川－名古屋間（285.6キロ）を約40分で結ぶ計画。環境への悪影響を懸念する沿線の静岡県との対立が解消せず、目標の27年開業延期は不可避となっている。（加藤益丈）
◆「振動が心配」、地表の陥没を懸念する声も
深さ40メートル超の大深度地下を掘り進めるリニア中央新幹線の第1首都圏トンネル工事のうち、新たに川崎市と東京都町田市の3カ所で3月末までにシールドマシン（掘削機）による調査掘進がスタートすることになった。「調査」と銘打ってはいるものの、いよいよ掘削機が足元を通過するだけに、沿線住民からは「工事中の振動が心配」などと心配する声が漏れる。
JR東海は昨年11月～今年1月、東百合丘（川崎市麻生区）など3カ所の非常口付近の住民向け説明会を計8回開催。調査掘進で振動などのデータ収集をしながら実際にリニア車両が通るトンネルを掘り、課題があれば対策を講じた上で本格的な掘進に移行するといった計画を示してきた。
説明会は報道機関に非公開で実施された。参加者に取材すると、不安を解消できたとは言いがたい。1月下旬に東百合丘非常口付近であった説明会では「工事による悪影響は考えにくい」と主張するJR東海に対し、振動のほか、地表の陥没や隆起、地下水への影響を懸念する意見が相次いだ。「リニアが近くを通ることを知らない人がまだたくさんいる。きちんと広報して」と会社の姿勢にも疑問符が付けられた。
東京外郭環状道路（外環道）の大深度地下トンネル工事の陥没事故などを受けて始まった調査掘進だが、先行する東京都品川区など2カ所は機器の不具合などでストップしたままだ。説明会に参加した川崎市麻生区の80代男性は「誰からも見えない地下だからこそ不安。安心・安全な工事なんてあり得ない。リスクを冒してまでリニア新幹線の必要はあるのか、改めて問いたい」と訴えた。（渡部穣、梅野光春）
東京新聞 2023年2月1日 06時00分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/228523 川崎辺りは台地の地盤だから世田谷区みたいにはならんと思うけどな >>1
川崎市麻生区の80代男性は「誰からも見えない地下だからこそ不安。安心・安全な工事なんてあり得ない。リスクを冒してまでリニア新幹線の必要はあるのか、改めて問いたい」と訴えた。
必要、はい○○。 リニア完成する前にドローンとかで安くて速い乗り物出来そうだな >>5
このジジイはこれまで地下鉄にはどう思ってたんだ >>10
あざす！自動車なのか。リニアルート変更あったらあそこら通るんじゃないかな？と思ったわ
調布世田谷は穴ポコだらけになったなぁ… とりあえず謎の地盤沈下、謎の振動が起きるようになる可能性は説明しないとな >>2
高速鉄道に都合の良い直線の用地買収に時間とカネがかかるから。 世田谷区に数年住んだが近くでトラック通るだけで家が揺れる場所多いね
高級住宅地の割には地盤弱い感じ 世の中には馬鹿が一定数いる。
しかもそんな馬鹿に限って科学的な視点なしに自分の思い込みこそが正しいと勘違いしてクレームをつける。
勿論、無理を通してはいけないが決まったものはさっさと工事をしたほうが良い。
なにかトラブルがあれば金銭賠償や代物賠償すればよいのだ。 >>22
世田谷区全体が高級住宅地というわけではないからなw >>5
なんでらあり得ないって決めつけてるんだ？
安全は技術と努力で解決できると思うんだけど。
安心ってのは感想に過ぎないからこういうクレーマーには絶対に訪れない。これは無視していいんだけどね。 >>22
多いの？？
統計的な話？
何軒住んだの？n=？ >>24
そもそも大深度地下法に科学的根拠ないから >「誰からも見えない地下だからこそ不安。安心・安全な工事なんてあり得ない。リスクを冒してまでリニア新幹線の必要はあるのか、改めて問いたい」
リニアに反対なだけじゃんw >>30
地上に作っても同じこと言うだろうしな、いかにも共産党が言いそうな無視していい類のいちゃもん >>34
文句言ってる人を探し出して取材するのが新聞社だから
特に東京新聞 ほらな どこだって自分の近くで工事するとなると異論を挟んでくる
静岡ばかり叩くのはお門違いなんだよ 川崎と町田で陥没 静岡でトンネル崩落とかになりそう わざわざ住民不安募らせると書くあたり、東京新聞かと思ったらやっぱりそうだった 町田は利根川水系なんだから下手に沢涸れ起こすと
またぞろ新宿渋谷以上にまずい水へと逆戻りだよ？ （鼻ほじ
川崎は町田に導水パイプを敷いて相模川の水を越境
させてるんだっけ？ 梶ケ谷って武蔵野線の梶ケ谷ターミナルのところを掘っているのか？ >>5
80歳のコイツみたいな奴が多いから川崎市内のインフラも超ショボい
道路の拡幅の話が出ただけで猛反対だからな 静岡には日本の発展の為だから我慢しろと言っておきながら
東京地下にトンネル掘るのは反対するのがトンキンクオリティ 嫌ならうんこ投げて抵抗しろ
東北新幹線建設で大宮市民はやったぞ >>43
こういうのも作り続けてないと技術は維持できない
メンテだけやっててもね ビジネス客の需要が見込めなくなったのに、
今さらリニア開通して採算合うのか？
赤字がヤバイ路線になりそうだが >>1
振動なんて感じねえよ
地下40mってビルで言えば10階建の1階の揺れが
10階まで聞こえるようなもの >>49
ん？
完成時は2030年前後だからコロナ終わってるよ >>11
怖いから乗らないだろ
地下に埋設水道とか下水道もあったらおかしい >>1
なにこいつら反対派？
静岡から圧力受けた？ >>49
そんなこと心配するなら川崎町田市民は小田急の倒産を心配したほうがいいレベル >>43
大深度地下トンネルとか国土が広く用地取得が容易な場所ではそもそも高コストで不要な技術だからな >>44
中国みたく私権を制限しないと道路を含めた都市インフラは整備されないよ >>52
コロナ終わってもこれだけ強制的にリモートになった世界から以前のように出張ありきには戻らないだろう 地表の家で震度0.5の揺れが起きたら即工事中止
この位のこと事前に決めてからやれよ >>58
中国とか極端な例を出さなくても、ヨーロッパとかは私有権の前に土地の公共性を憲法でも明記してたりする
日本は私有権が強すぎるのよね >>33
今回に関しては実際そうだからな
しかも本当に穴空いた後だから何言われても言い返せない まったく要らない借金垂れ流しのリニアなんか作ったら
また増税だぞ >>2
越すに越されぬ大井川の下を通すなんて地元民でなくてもどうかと思う 確かに穴掘る必要ないよな
川崎なんて元から薄汚い街だからネズミ色のパイプみたいな構造物を地上通しても支障はないし まあ、リベラルビジネスというか数少なくなった住民運動ビジネスのネタだからねえ
大切に育てないと 積極的にリニア反対している住民って、活動家だからね
うちの実家(リニア沿線)近くでも反対のチラシ近所のポストに入れてるのは、他所から来た人間
親の友人がオーナーしてるマンションにそういう人間が入居して困ってると言ってた 大井町線の戸越公園駅前の建設中23階建てのタワマンの直下がルートになっているけど大丈夫なんかね？
タワマンの基礎なんて相当深いでしょ。
地盤とかどうか知らんけど、戸越公園駅の昔の駅名は蛇窪駅だし。
でもまあ地下鉄が張り巡らされている都心部で陥没事故なんて聞かないから、基本安全なのかな？ >>8
>ドローンとかで安くて
自動車よりずっと燃費が高くなるからムリ。 川崎は
小杉の多摩川あたりを通って
溝の口 百合ヶ丘のほうへ掘るんだろ
小杉のあたり大丈夫なのかね？？？
調布だかで
地下掘って土地が沈んで大問題になって
いまネクスコが賠償することになったけど
タワマンが傾斜したりしないの？ >>79
タワマンが沈下してリニア路線に突き刺さったら笑えるな 橋本の方なのに何故町田と思ったけど町田は北西に細長いんだったな 頭狂新聞は親会社の中日新聞社に歯向かう記事出していいのか？
まあドラゴンズなんか記事にしたくない気持ちはわかるが >>63
ヨーロッパは馬車文化だったからもともと道が広い >>6
そう菱重のシールドマシンだよソイル調査したうえでの専用設計だけど事故連発 >>51
外環道がつつじヶ丘のあたりでやらかしたの、地下47mだぞ。 名古屋に居るんだけど中央新幹線はもう辞められない勢いで工事してるんだな
静岡ネガキャン必至になるもの分かるわ 静岡以外では遅れも問題もない事になってるからナ、そのようにお願いしますよﾐﾅｻﾝ 結局
いくら調査したところで地盤の状態を把握するのは無理というだけなんだろ 町田も町田駅からちょい歩いたところに停車場作るんだっけ？ なんで工事進まないの静岡のせいにしたがるんや？
そこら中で頓挫しまくってんのに >>96
リニア駅は橋本だぞ。
町田駅からは便利で快適な横浜線をご利用ください。 >>98
静岡の山奥をぶち抜くトンネルが1番時間がかかるから、そこがボトルネックになってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
