【鉄道】江ノ電、クレジットカードのタッチ決済で乗車可能に [シャチ★]
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ビザ・ワールドワイド・ジャパン、江ノ島電鉄、三井住友カード、JCB、日本信号、QUADRACは、江ノ島電鉄でクレジットカードなどのタッチ決済による鉄道乗車を4月以降に開始する。タッチ決済による鉄道乗車は首都圏では初という。
クレジットカードやスマートフォンのタッチ決済で乗車できるようになるのは、江ノ島電鉄の全区間。交通系ICカードと異なり、チャージが不要で利便性が向上するなどのメリットがある。クレジットカードとスマートフォン以外にもタッチ決済対応のデビットカード、プリペイドカードでも乗車できる。
三井住友カードの公共交通機関向けソリューション「stera transit」を利用したサービス。4月以降に開始される予定で、具体的な時期はあらためて告知するとしている。対応するブランドは、VisaとJCBのほか、アメリカン・エキスプレス、ダイナースクラブ、ディスカバー。マスターカードとユニオンペイは順次対応するという。
2/15(水) 16:55配信 Impress Watch
https://news.yahoo.co.jp/articles/d8652f60c250e822b30ced2fd424f8f3ec61105b
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ktw/docs/1478/837/01_l.png
https://k-tai.watch.impress.co.jp/img/ktw/list/1462/241/list.jpg
https://www.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1478/825/enoden_02_s.jpg えっ?カード決済するほど高額運賃の路線ないだろバカなのかな クレカのタッチ決済は反応が微妙に遅い
Suica等の代わりにはならない すべての店でクレカタッチ使えるようにしてほしい
これが一番簡単 とりあえず14分間隔は止めた方がいいと思うぞ
絶対クレームの嵐だよ スイカ廚が消えたww
2年前ぐらいまでは張り切ってたのになw ついにフェリカ規格も駆逐されるんか
日本の規格っていつもオワコン化するよな クレジットカードの使用の明細に、運賃が50個とか100個とか並んでたら嫌だなあ。 Suicaがもうあるから要らんとか言うのは実は見当違い
ターゲットは外国人なので日本人は引き続きSuicaを使ってもらう想定 南海難波のクレカ専用の二つの改札は
通る人を見たことがない >>13
店舗でQRに負け、交通でNFCA/Bにも
侵食され始めw まあ観光立国だのインバウンドだの言ってるんだからグローバルな規格に対応するのは必然か モバイルSuica便利だから衰退したら嫌だけどな
えきねっとで予約して新幹線そのまま乗れるのが快適すぎる こういうの遅すぎるし使いにくいよな
中国行くと簡単で当たり前なんよな クレカが一番簡単だし、管理が一元化出来る。
たとえ、悪人に抜かれても、すぐ届ければ銀行が補填してくれるし、安全。 一度乗ったが良さが分からん
めちゃくちゃ混んでて、降りても電車行くまで駅から出れないとか何なん >>31
平日の空いてる時間に藤沢から乗らなきゃ(´・ω・`) チンタラとPayPayでQR読み込んで金額入力して払わせてくれ みゆき決済やスローステップ決済、虹色とうがらし決済もいずれは可能になるのかな? まずバスを全部これにしてほしいわ
未だ万札使えないわ、新500円玉使えないわ、だかんな
首都圏で >>1
1枚目の写真見たらまた行きたくなったなあー >>5
わかる
あれ?って確認しようと離したら逆に読み取りエラーとかなってイラッとするわ 東急や江ノ電みたいに高額所得層の多い路線にクレカタッチ決済が先行導入されてるみたい >>4
決済が便利になるっていう話で額の問題じゃない。 そんなことよりだ
江ノ電は下りホームは上り側に線路歩いて渡らねぇと改札出れねぇのをなんとかしろ 何か心配だから電車賃専用クレカ用意したくなる それじゃパスモとかわらねーか 可能なら支払いはカードに集約したいよね
利用記録が自動で残るしポイントつくし >>58
じゃぁスマホでやれよ
お前のスマホでもNFCぐらいついてるだろ タッチ決済は結構だが
どれが何に使えるかをいちいち考えなきゃならない煩わしさが無くならなければ結局業者の縄張り争いにユーザが振り回されてるだけ というか江ノ電ってSuica等の全国相互利用のカードが使えるじゃん
外人観光客用だろ 遅いとか言ってる奴はタッチのタイミングが悪いんだよ
リーダーに緑のランプがついたらタッチしろ
それで色が変わったら決済完了してる Suicaってチャージ無しのクレカ的なやつ作ったりすれば覇権とれたろ
なんか規制とかあって出来ないのか >>67
関東にはPiTaPaみたいなのってないのかな? 電車は数年乗ってないがタッチで乗った場合
出る時の改札は素通りなの? >>66
んなこと知ってるけどSuicaと比べたらワンテンポ遅い
レジならそれでもいいけど改札では渋滞を引き起こす致命的な遅れ >>11
不便だもん。チャージがクソめんどくせーし。
オートチャージは自社系のカードしか認めてないし。だからVISAに淘汰されろと思うわ。 >>67
Suicaサーバー内で完結しないと遅いんやろ
(前は駅内サーバーあって定期的に中央サーバーと動機みたいな)
その方式だと、クレジットカードのサーバーに照会しに行って二度手間 クレカいろんな場所でやたらと使って自分から情報ばら撒くのこわw >>5
クレカのタッチって遅いのは不安になるくらい遅いけど逆に不安になるくらい早いのも有る 海外は交通機関にVISA touch使えるところが増えてる
香港のエアポートバスも使えて、タイの地下鉄MRTでも。米国や台湾でも使えると聞く
日本でも路面電車やバスから始めて欲しいけどな
来年は新券が出回り始め、切り替えには良いチャンスなのに さんざん、クレカでは瞬間決済出来ないから、スイカパスモの技術はスゴいとか言ってたのにな! wwww suicaの入ったクレカだと
両方引き落とされちゃうとか? クレカの反応速度では行列出来ちゃうんじゃないの
idやクイックペイはそこそこ速い
でも最速はSuicaっていうのが実感 FeliCaでないと首都圏のラッシュを捌けないというのは幻想
今より遅い磁気切符や磁気定期券の自動改札で捌けてたんだから 全区間均一料金で降りるときだけタッチする仕組みなんだろうね
乗るときと降りるときにタッチして区間別料金に対応してるんだろうか https://www.enoden.co.jp/train/fare/
区間別料金だったw
乗るときと降りるときにタッチする仕組みなんだな
同じIDでデータを紐づけて計算して請求するのか >>16
一ヶ月の百回も電車乗るんなら定期券買ったほうがいいんじゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています