【栃木】歩道橋にトレーラー嵌まる いつ・どのように移動させるかは検討中 [おっさん友の会★]
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きょう夕方、栃木県宇都宮市の国道で、歩道橋の高さ制限を超えたトレーラーが通ろうとしてぶつかり
動けなくなりました。いつ、どのように移動させるかはまだ決まっていません。
午後4時すぎ、宇都宮市御幸ケ原町の国道で「トレーラーが歩道橋で事故を起こした」と
トレーラーの運転手から110番通報がありました。
警察によりますと、歩道橋は工事中で4.2メートルの高さ制限となっていましたが、その高さを上回る
トレーラーが通ろうとしてぶつかり、動けなくなってしまったということです。けが人はなく、通行規制は行われていません。
警察は今後、トレーラーを移動させる方針ですが、いつ、どのような手段をとるかは検討中だということです。
ＴＢＳニュース 2023年2月23日(木) 18:32
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/344967?display=1 >>6
工事中ってこと？こんな歩道橋見た事ないと思ったわwww トレーラー運転手、75歳とかなんじゃねえの？
今の日本、40フィートの巨大トレーラーでも70代ドライバーがゴロゴロいるしな・・・・ >>11
工事中の歩道橋はどうしても下に足場を組まなきゃならなくなるから
高さ制限が低くなってしまうのよ >>7
トラックが駄目なのか、これww
駄目だよー！ こういうのって予めルート決まってるもんやと思ってた
通行止めとか道間違ったとかなんかな >>16
それは、警備員とか置いて周知してたのかな、してないならトラックが悪いとも言えないような、、 年取るとおっぱいがタレてくるみたいに、歩道橋もタレてたんだよきっと！経年劣化ってことで。 ・まずは、歩道橋を撤去する。
・トレーラートラックの屋根の上部を破壊して撤去する。
・路面を掘り下げる。
さあどうする？ >>9
逆だろ？
佐川や西濃みたいな所は保険料払うより賠償する方が遥かに安いから入ってないと思う
小さな所は普通に保険入ってる タイヤの空気抜くんでしょ？でもこの歩道橋は危ない感じ >>23
注意喚起の看板は置いてあっただろうけど人件費のかかる警備員は置いていなかったんじゃないかな >>20
運転手がルートを外れて変な道を走る、という事は結構あるからな。予定より時間が早くて入構できない、停める場所が無い、などで遠回りして時間を合わせる人もいるから。 重量オーバーしてなきゃ枠からコンニチワしててもokなのか わずかに掠った程度ではなく、ガッツリ嵌ってるな
運転手はよほどのアホか
ハナから無理だろ。こんなとこ通るの まあ我が栃木県に限らず
特に東京圏では橋と道路の間に挟まるトラックはよくある話だけどね 昔、新車積んだトレーラーが電車の高架に引っ掛かるの見たな。
積んであったアルファードのウィングがぶつかって
そのウィングが道路に散乱した。
運転手が慌てて降りてきて
「うわぁ…」て感じで頭抱えてた。
可哀そうに。 歩道は塗装作業でもしてたのかなあ
とりあえずカバーを外すしか 何でトラックが合わせないけんの？
橋をとればいいやん こんな上にはみ出してたら工事中でなくてもぶつかってたんじゃ？ ウチの近くもこう言うトラック通るケド
はみ出たゴミが落ちて来そうなのが怖い過ぎるよね
なんで屋根に蓋つけなくても良い法律なんだろう
事故って倒れて散乱ニュースよく見るじゃん 4.2mってわかりやすくあるのにそこへ突っ込むトレーラーの方がアホだろ
産廃みたいだしDQNとかじゃね 前に4トンくらいの大きさだけど、箱のセルフローダーも珍しいなって思ってよく見たら高さ制限に引っかかって荷台が後ろにずり落ちていたのは見たことある
そこの高さ制限は 2.9m これトレーラー引っこ抜くと足場が崩壊する可能性もあるのか 基本的にトラックは4.1までじゃないの
クレーンみたいな例外はあるけど
写真見ると普通のトラックだし
4.2で引っかかるのは違法な積載じゃん？ 1000人ぐらい集めてエーンヤコーラと人力で引っ張り出すか >>9
任意保険は入ってるけど
保険使ったら免責と等級ダウン値上がり分はきっちりボーナスから天引きするのが中小 こういう大きい車運転したことないんだけどさ、
運転手さんは車の高さがどれくらいか把握してんの？
場合によっては毎日高さが違うこともあるよね 橋桁等は3.8メートルの高さ規制でも実際は4.2メートル弱あって4.1メートルのハイキューブコンテナが通ってたりする
4.2メートル規制なら実際は4.3～4.5メートルくらいの高さが普通にあったりで普通は余裕が取ってある
ところが工事の高さ規制は高さきっちりの所もある
中途半端に経験値のあるドライバーは余裕あるもんだと突っ込んでしまう
4.2メートル規制っても実際の高さはマチマチ トラックを抜くのは簡単だがトラックを抜くと歩道橋が崩落する危険があるって話だろ 4.2mが通れないならトレーラーが違法だけど、実際の高さが4.2m以下なら工事業者の表示か間違えてる可能性。そもそも国際規格の海上コンテナの高いバージョンが4.1mだから実際お互いの高さを計測すればどちらが悪いか判明するわな。 歩道橋って最近減ってるんだっけ。
崩落の危険とかバリアフリー関係？ トラクターヘッドのケツの車高落としてバックさせろよ 高さもそうだが、道中道幅が狭いとか車線塞いでしか入れないとかのカス企業は海コン頼むな、てか禁止な 画像みたらトラック本体じゃなくて積んでた産廃みたいなのが引っかかってるやん
歩道橋にはデカく4.2mの看板あるやん このままオブジェとして残すってのはダメなのか？
栃木だし問題なくないか？ このコンテナ高さ4.1しかないだろ
間違えて足場組んだだけじゃね？ >>62
車の高さは把握してても歩道橋の高さはそうじゃなかったんだろう
意外とよくある事故だから、道が鉄道を潜る場合は前後に衝突止めの枠があったりするね >>56
タイヤの空気抜けばいい
あとはブリジストンの外回り部隊がすぐに空気入れに来てくれる ちゃんと写真みたら橋を工事中やった
完全にトラックは悪くない こういうトラックは解体現場に派遣されるんだ、
で、解体業者がクレーン使ってトラックに廃材を積み込む。
頭の良い解体業者なら、
廃材を積み込みやすいように解体して
キレイにトラックに積み込む。
頭の悪い解体業者は
無理やり詰めるだけ積む。
まともなトラックの運転手（産廃業者）なら
荷台の箱からはみ出さないように解体業者にお願いする。
まともな解体業者なら、トラックの運転手と相談しながら
高さ・重量を確認して廃材を積み込む。 こっからが本番
隙を付いてトランスフォームするに決まってる 今時カメラなんて安いんだから、荷台の前の一番高いとこ近辺に
カメラを水平方向に取り付けられんのかなと思うんだけど。
でもそれでも、ぶつける奴はぶつけるんだろうな。 >>60
それどう考えても退職時に返還請求できるだろ。 いきなり高さ制限表示されても迂回出来ないと詰みだよな >>74
出たｗｗｗ「トラクターヘッド」だってｗｗｗ
知ったか野郎
ヘッド自体トラクタなんだよバーカｗｗｗ
トレーラーヘッドだぞお利口になったか知ったかちゃん いつも思うけど、4.2mというのはバッファ取った値なのかな?
切りよく4mにしてないから取ってないように感じるけどな 移動させる・・・・・・！
移動させるが・・・・・・
今回 まだその時と方法の指定まではしていない
そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい
つまり・・・・我々がその気になれば移動は１０年２０年後ということも可能だう・・・・・・・・・・ということ・・・・！ 秋葉原の御徒町よりでミキサー車引っかかってるの見た事あるわ >>99
日本でもいっぱいある
悲惨だったのは、高額ロードバイクを屋根に満載したワンボックスがやらかした時 想像してた歩道橋と違うやん。なんだこの連絡橋みたいのは コンテナの前側で引っかかってないから荷物が出てたんだろうね
当たったから足場がねじれて下がってるけど >>102
年がら年中だぞ
「ズドン！」って音を聞いた方に行くとトラックが引っかかってる 普通にハサミ持ってきてケツから積み替えて空車にする所からだな >>7
3.8mだか4.1mといった規制があったはずだな 歩道橋の前後に高さ制限のH鋼材の鳥居をつけておけばいいのよ。
桁の部分は柱からネジで簡単に取り外せるようにしておく。
勿論、取付取り外しにはクレーン車要るけど、歩道橋壊されるよりも良いだろ。
鉄道の高架をくぐるところには付けてあるところ多いよね。 いつも通ってる道が工事で車高制限が低くなってるのを気づかなかったとかだろうけどボンクラだよな 4.2だと普通は大丈夫だと思ったら鉄屑屋か
中の鉄屑を他に移し替えすのが一番速いかな？ トラック自体は4.2ｍ以下だけど、積み荷が4.2mを超えてぶつかってるな
歩道橋本体もトラック本体も無傷に見えるから、被害はそんなに大きくあさそうだな あとはちゃんと通行許可をがあったかどうかだな。
全高3.8m以上ならば必須だろうに。 >>105
サンルーフから顔を出した子供が橋桁に衝突した広島の事故が印象深い >>123
タイヤの空気を抜いて、別の大型車で後ろから引っ張るしかないと思う。 >>76
トラック側の屋根の部分がめくれ上がってるように見えるが >>121
じゃ積むか？wいずれ頭切って台車だけにしないと…台車はキングピン側下げて低いレッカーでバックさせるのがいいと思うが、すいませんね素人で 3軸トレーラーにスクラップだから定量で20t超、DQN会社なら30tぐらい積んでるだろ
空気抜いてる途中残り5本ぐらいで大バーストしそうで怖くて出来んわ 修繕工事していて高さがいつもと違っていたのか
足場ばらせばすぐに行けるけど
お金の問題か 足場ぶっ壊してしまったから高いぞー
歪んでしまったから使えねーから弁償と言われーの
工事の納期が遅れーの、
そのせいで次の工事をキャンセルしなきゃなんなくなった
とか何とかややこしい話になるのは確定 >>138
まず歩道橋が無事か確認取れないと抜けない
抜いたら崩落しましたとかなっては困るからな >>136
タイヤの空気抜くとかタイヤ外すとかみんな色々書いてる >>142
ごめん、よく聞こえなかった
もう一度言ってくれ >>78
昔は交通安全の啓発で道端や警察署の目立つ所に事故車を飾ってたな >>132
足場じゃないならコンテナの前に付いてるプロテクターだろ 産廃トレーラーと二段積みのキャリアカーって高さ制限無視して積んでいる奴が多いだろう。 産廃の鉄骨屋か
上から見たらただの鉄の箱
ダンプするアーム付いてないから
電磁石で積み下ろしするやつだな >>31
最近片側交互通行の誘導員が一人の現場が多すぎる、金が出せないのかな？ ほんとだ4.1メーターの海外のコンテナかと思ったら
ただの鉄屑乗せたトレーラーじゃないか
こんなん運転手が100パー悪い >>153
箱が当たってるように見える。
外したら足場と枠が崩れるんかな？ 引っかかってるとこガス溶断して
普通に下がればいいだけじゃね？ 歩道橋を支える方法を考えているのかな
車はいけそうなんだけどね 東京駅南側の鍛冶橋ガードはこのての事故の名所
自分が覚えてる範囲でも4回くらい大型が引っかかってる >>159
足場道連れにしそうだから施工業者との相談待ちじゃない？ >>158
で、全部燃えてしまう、という結末が見えたぞw トレーラーの運転手「トレーラーが歩道橋で事故を起こした」 隣の車線も通行止めにして足場の支持して解体して再組み立てと車体の移動だな。
手間かかるでぇ。 >>153
こんなトラック無くてもここの環状線普段からめちゃくちゃ混むのに… 工事業者も手前に4.2mの予備検知棒とか数本立てておけよ
馬鹿なんじゃねえの これ小学校の真横。
通学にも影響あるね。
短時間でも通行止めするのかな。
環状線の通行止めはとんでもない渋滞になる。
交通量ものすごいよ >>80
進行方向に4.2mって分かりやすく幕が張られてるんだけど…
それをよそ見かながら運転か何かで運転手が見落としたんじゃね うちの近所ようやく邪魔な歩道橋を撤去したぞ
栃木はまだ歩道橋あんのか
遅れてんな 以前仕事でトラックを借りて初めての現場に向かったがナビが付いてない車でGoogle Mapを見ながら運転してたら危うく高さ制限の低いガードに引っかかるとこだった
直前で気づいて難を逃れたがGoogle Mapは車の大きさを設定できるようにして欲しいな >>178
歩道橋を撤去するなら、横断歩道で必ず車が止まってやらないといけないけど
栃木は止まってくれない栃木県なんて地元TVで注意喚起する程だからなぁ 荷物半分おろして前荷になってケツ上がった状態で鶴見駅の近くガード下くぐる時緊張した思い出 トレーラーがど素人ばかりで危険なのは行政の問題もある。
特車
この知識を得る状況が存在しない。
牽引免許は実技のみで規制があるものを牽引するのに実技だけで取れる。
そして特車の会社がその知識を新人には教えない。 特車を理解してなくトレーラーを運転してるど素人ドライバーだらけなのが
海コン、鋼材、産廃 >>181
トラック用のNAVITIMEなら確か設定出来たんじゃないかな、高さ。
臨時で変更されてる場合も対応かは知らんが。 >>26
とれーらーの荷物を破壊して低くするのが簡単やろ 工事のやり直し費用とか含めると会社にどれくらいの損害与えたんやろか >>92
トレーラーの意味調べてみろよ知ったか君(笑) 足場組んだ後に4.2mの高さ制限看板付いているからオーバーハイの海上コンテナでも通れるからこの高さを引っ掛ける程の高積みはかなり悪質 >>189
大型トレーラーの重大事故が発生する度に運転手に責任ありきの話題になるが特車を申請時間外､申請ルート以外を普通に走ってる事が問題なんだけどな
もちろん事故を起こした会社やドライバーはタダでは済まんけど これ4.2ｍ本当にあるか？トレーラーヘッドが3.5だぞ >>40
東京言いたいんだろうが、栃木は南東北じゃねえか >>210
荷台の高さがおそらくノーマルタイプ( いわゆる3.8サイズ )だけど当たって潰れている積荷を見ても4.5m以上は楽にあったと思う
経験者ならわかるが制限4.1m通行可但し余裕無しのところを高さ3.8m車両が通るのを後続車目線でみるだけでもスレスレに見える
絶対ではないが鉄道高架下等は制限よりも若干余裕のある所が多い と聞いた 茨城系だろうなと思って事故車両のツイ画像をチェックしたら
案の定水戸ナンバーで笑った
産廃、ゴミ屋、クズ屋は千葉茨城が圧倒的に多いんだよなぁ
それだけスクラップヤードが多いんだけどさ 栃木かあ。歩道橋自体が珍しいだろうからなあ。
近隣住民に歩道橋が何かって事を理解させるとこから
始めなきゃだから解決まで長いだろうな。 >>114
ニュース映像だと、工事中の歩道橋には高さ制限4.２mの表示は出てた 箱の高さは4.2メートル未満だけど積載してる金属屑がはみ出しちゃってるからいけないんだよ。載せた重機のオペが悪い >>86
この感じだとスクラップ工場から製鉄所への搬入じゃね？ >>139
その足場の高さが間違ってたとか表示が適切でなかったとかだと立場逆転 こんな重い車のタイヤの空気なんか抜ける？
抜いたら抜いたでやばそう かといって積み荷を抜くのは至難の技
明日の朝は大渋滞だな >>205
4.2で通れない、ってどんなんだよ
とはスレ開く時思った
指導入って営業停止処分だろうね
この手の会社は大体別会社持ってるから痛くも痒くもないかもしらんが 昔バイクを運ぶ2段昇降式の4トントラックで配送の仕事をしていたけど、最大の高さにすると4.2メートルを超えてたわ
当然走れない道もあるので事前に運行ルートの確認は怠らなかったし、危なそうな場所は地図にチェックを入れていたわ >>233
そもそも高さが足りなかったら許可降りない >>234
トラックの話ね
まあ今回のは明らかに車体の高さよりも産廃がはみ出してるからアウトだけど >>178のとこは、通学路の歩道橋まで撤去してるの？ トレーラーの連結切り離して
後ろから引っ張り出すんかな? >>238
老朽化が激しく地下通路化とかしてるとこ多いな >>153
これトレーラー外しても安全管理の為通行止めレベルじゃね？
構造体歪んでんじゃん >>228
深夜にレス返して上から目線だから知ったかなんて言われるんだろ
どっちでも問題ないけど燃える男の方に勘違いする奴が多いからトレーラーの方が使われてるだけだろうが >>245
いちの近所じゃ小学生の集団登校で国道渡るのにしか使ってるの見たこと無いわ 普段通ってる道ならやってまうかもなー
走ってるうちに車高気にせんようになるし 学研の学習と科学のお子様探偵では
空気を抜けば解決なんだが >>227
Googleマップによると、そこを先頭に宮環が大渋滞してるね 写真見る限りじゃ、タイヤの空気抜いてもまだひっかからね？
ってか、大型車のタイヤの空気とかそうそう簡単に抜けなくね？ 大型トレーラーのバックの難易度は異常。特に左バック、、 近くまで来て高さ4.2m無理だなってなってもUターン出来ないやろ
どうしろっちゅうねん なんか3.8ｍって数字だけ覚えてるんだが
法定で3.8ｍ以上はダメとかってのあったっけ？ >>247
うんうん、そうか。
いいかい？トレーラーは被牽引車。トラクタは牽引車ね。
燃える男とか関係ないから笑どっちでも問題あるから笑笑
それをいかにも知ったげに「トラクタヘッド」なんて言ってるから知ったかくんは笑
トレーラヘッド、またはトラクタでおk
大丈夫、俺も以前は色々勘違いとか物知り顔で調子こいて恥かいたからさ
深夜に上からレス返してるのはキミも同じなんだ、勉強になったでしょ？ 近所に住んでるんだが、ここ幹線道路なのよね
今日の朝、糞ほど周囲の道混んでたわ
途中で帰って在宅ワークにした >>263
工事中なだけ
この板張りは足場で、このせいで車高制限が低くなってた
たぶん塗装し直してんだと思う この4.2ｍが歩道橋工事で囲われた状態込での数字じゃなかったらこじれるな >>263
工事中だから仮設の足場を組んでいるだけ
その分地上との高さが普段よりも低くなってるから接触した 産廃業者が、山盛り違法積載かあ
4.2mあれば背高海コンでも通れる高さだもん、おかしいと思った こんなん過積載だから引き抜いたらそんままカンカンに載せて超過してたら厳重処分しろよ タイヤの空気がーってつまらないレスが異常に連呼されてるけど有名な漫画家なんかにあるのか >>268
仮組みの外に掲示してんのに工事中考慮してないわけないだろ >>260
3.8以上は特車申請が必要になってルートが指定される お前ら全員年収1,000万超のホワイトカラーの筈なのに
トレーラーとか産廃にやたら詳しいのな
勉強熱心でなにより >>261
>>277
交差点の手前に歩道橋やで
一個手前の交差で左折するしかなかったな
住宅街を抜けれたかは謎だが はまったときはヤバいと思っても
だんだん居心地良くなるもんだよ >>14
足場の鉄パイプを積んだトラックの運ちゃんは右肩に入れ墨が入ってた。リアル入れ墨は20年ぶりだよ
(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>190
海コン、鋼材、産廃
トレーラー乗り
三大底辺だな。 >>283
この事故のツイを見ると
トレーラーは白ナンバーだけど
ヘッドは緑ナンバーなんだよね。
ちなみに水戸ナンバーだから引っ掛けた運転手は茨城県人だな。 >>288
茨城と栃木と群馬の違いがいまいちピンとこない俺がいる。。。 >>287
海コン乗ってるヤツは
ウイングも平台車も引っ張るけどな
日によって仕事が変わるよ >>281
一個手前の交差点で左折して突き当りの図書館のところを右折
そのまま突き当りのセブンイレブンのところを更に右折して岡本小学校まで行って
めん太郎の交差点から4号線に戻り新四号に抜けるのが生存ルートかな
めんどくさいけど くその産廃屋のトラックはカバーも被せないで高速走ってんじゃねーよ。ボロボロ物を落としやがって。死刑にしろ >>16
それを見越して高めに歩道橋作れんのかねって思うわ >>293
高めにつくると階段の段数がふえる、だれが登るんだよ 駅のホームでも電車のやねスレスレに通路つくれば階段なんて半分ですむだろ >>294
それに当然建設費は上がるからな。
よっぽどの必要性が無けりゃ説得できんやろ。 歩道橋工事の足場が無かったら、そもそもこのトレーラーはここくぐれたんかな？
荷台から飛び出してる部分が歩道橋本体にひっかかりそうな高さに見える
まあ、写真を見る限り何となくそう見えるってだけで、何のエビデンスも無いけど 荷台を開けて地道に積載物をほじくりだすんだろうか。 まともな会社なら障害物のないルートを指定してくれるのかな？
それともドライバー任せ？運輸の常識はよく知らんけども >>1
車体が引っかかったんじゃなく
積荷が高すぎたんじゃねえか
コレなら工事中でなくても引っかかったのかもしれん。 紙地図しかない時代にトラック乗ってたけど初めて通るルートは緊張しまくりだったわ
住宅街の真ん中にある現場とか夜中のうちに歩いて下見してから行ってたな 膣けいれんを起こして抜けない状態だな
...ど、童貞ちゃうわ！ >>306
基本20t超の大型トラックやトレーラーは包括的な都道府県道の通行許可を取ってる。
それでも工事等で迂回させられたら意味が無いし物理的に通行出来ても大禁（時間指定も含む）の道路は通れないので基本ルートの「4.2m」を信じて通るのが普通。
この産廃のトレーラーの運転手も4.2mなら通れるだろって思うのは当たり前。それと徐行してたから、この程度で済んでる。
工事で高さ4.0mの車両しか通れないなら看板設置したり警備員置いて止めさせるのが土建屋の義務。 事故写真見て言え
中間の積み荷が引っかかってんだから行政のせいにするな 大田花卉市場の方から環七くぐるガードに嵌まったコンテナも抜けなくて悲惨だったな
どうしたんだろ？ 支柱出す
連結解く
コロ並べて鉄板敷く
支柱引っ込めてトレーラー前端をコロ鉄板に降ろす
後ろに引っ張る
終わったら、牽引車と練結 >>27
運転手に払わせれば儲かる
ってなって悪徳企業になるからダメやねんで。 >>249
コンテナより高く積んだ阿呆の責任やろこれは。ドライバーに高さ伝えてないやろ。 >>314
荷物が出っ張ってるのに？
オマエもコイツも知恵遅れレベルだな >>321
トレーラーヘッドは緑ナンバーらしいから普段この手の仕事をしていて目視でおおよその高さが分からないなら免許返上レベルだけどな
4.2m超ってかなり悪質だよ 確か踏切の鉄道高圧線の高さが確か4.5m位 もしかして、消しゴムみたいなタイヤと思ってるのか？
女か？
>>323 >>325
緑ナンバーって営業用ってだけで一種の牽引と大型があれば運転出来るだけだろ
目視で高さ測れる人間なんかそうは居ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
