日本初、プロの鉄道カメラマンを育成する 専門学校が2024年4月に開講 [おっさん友の会★]
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学校法人 滋慶学園 東京俳優・映画＆放送専門学校(所在地：東京都江戸川区、学校長：小達 一雄)は、日本で初めてプロの鉄道カメラマンを育成する「鉄道カメラマンコース【3年制】」を2024年4月に開講。1期生の募集を開始いたします。
「鉄道カメラマンコース」開講の経緯
撮り鉄と呼ばれる趣味が誕生するほど根強い人気を誇る鉄道写真。
大好きな鉄道写真の撮影を仕事にしたいというニーズがあるものの、鉄道写真を専門的に学べる教育機関は存在しておりませんでした。
そこで、業界企業からの人材育成への強いご要望にもお応えするため、専門コースを開講するに至りました。
長年、映画／映像業界に多くの卒業生をカメラマンとして送り出してきたノウハウで、プロとして活躍する鉄道カメラマンを育成してまいります。
続きはソースを
@press 2023.02.24 10:00
https://www.atpress.ne.jp/news/342836 そんなニッチなものに学校必要なほど重要あるの？
声優なりたい奴らを養分にしてるだけの学校みたいだなあ >>49
× 業界企業からの人材育成への強いご要望
〇 業界企業からの社会性育成への強い要望 撮り鉄の大半は、プロを目指しているわけじゃない
好きな鉄道をたくさん撮りたいだけ
こんな専門学校時間と金を費やすなら、OJTで十分 これは警察と鉄道会社の浄化作戦やろ
ここの学生、卒業生を張るだけで鉄オタ犯罪一網打尽や カリキュラム
１年目 一般教養
２年目・３年目前期 マナー・ルール講習
３年目後期 カメラ講習 精神障害者手帳を持っている方のみ入学出来るんですね >>101
ゲーム実況専門学校とかあるぐらいだし
別にいんじゃね 鉄道カメラマンって独立して食べてける位収入あるのかな？
とても思えない コロナに感染して死亡、重症化してるのはワクチンの効果がほぼない2回以下のやつと未接種者
3回のみは若者で軽症でも深呼吸がすると針で刺されたかのような痛みが走るからまともに息ができない→眠れない程度の後遺症が残る
4回打って無症状か普通の風邪程度の症状
ワクチン打たない人らは何考えてんだろうな
ワクチン接種が4回未満の方へ
>>1
中国がばらまいた新型コロナウィルスで100万人以上亡くなったアメリカでワクチンは打った方が良いと結論が出ています。
ネットでワクチンは危険であるというデマを拡散しているのは中国から支援を受けている共産系テロリストです。
また報道機関では三流紙を中心にコロナは大したことないというデマを拡散していますが、日本の報道機関は世界で一番、
ダントツで中国共産党から資金援助を受けていることを忘れないでください。
コロナのワクチンはインフルエンザ同様毎年打つようになります。最低でも4回(オミクロン用)は打たないと既存のコロナに対応できません。2回以下は既に効果はなく、コロナにかかると深刻な後遺症や寿命を縮める原因になります。3回しか打っていない人も呼吸ができない、肺に激痛がはしるなどの症状や後遺症が若者含めて大勢出ています。
若者はワクチンを打たなくても死亡しないと言う話もありますが、後遺症で死ぬ方が大勢います。後遺症での死はコロナ死にはカウントされず超過死亡者数として見えていますので、ご注意ください。
またコロナにかかって得た免疫は2ヶ月もせず失われます。まだ4回打っていない人は早急にワクチンを打ってください。
米のコロナ死者100万人に ワクチン未接種、死亡率高く
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN22ELW0S2A420C2000000/
新型コロナ、感染回数が多いほど死亡率上昇 後遺症も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD08AOE0Y2A800C2000000/ ばかじゃねえの( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ >>13
いや違うぞ
撮り鉄は資格制度になるってこった
そしてその認定はJR各社
私鉄
在来に特急
全て免許制度になる
少なくとも今後無資格者は撮影不可能になる 危険行為と迷惑行為について教育しとけよ
普通に生きてりゃわかる範囲のものの筈だが 奴らが障害物扱いする樹木と電車のコラボレーションの美しさを説いて
根本から矯正させろ 学校ができるの？そう言うコースができるわけでなく？ これはゲームの専門学校と同じで学校は儲かるけど卒業生は笑われるだけ プロの鉄道カメラマンが豪雪の時期に人里からかなり離れたとこに
朝早く撮影にいったら、既にアマチュアの撮り鉄が大勢いて
やむを得ず別の遠方からの撮影に切り替えたのを同行映像で見たことある 詐欺学校だな
鉄道写真の需要なんかあるわけねえだろｗｗｗｗ >>1
> 大好きな鉄道写真の撮影を仕事にしたいというニーズがあるものの
そっちのニーズは確かにありそうだと思うけど、肝心のクライアント側のニーズってそんなあるもんなの？？ トッププロ鉄道カメラマンはどれぐらい稼いではるのん？ 鉄道だけに限定してんだよｗ
授業やばいことになりそうｗｗ すごい偏見ではあるんだけど、写真撮影を趣味のメインにしている奴にヤバイ奴が多い印象あるんだが
俺だけ？ >>147
富士通のカレンダーぐらいの需要はあるかも
それだけで食ってはいけないような気もする
鉄道写真集がベストセラーにはならないだろうし 必修科目
他人の邪魔な木をバレずに切る方法
一般道に進入してきた車を何の権限も無いのに排除する方法 >>156
猫の写真だけ撮って写真集出してる人大杉
鳥とか星とかも居るけど
鉄道写真と猫写真は、ヤバい >>1
お花畑マスゴミが「好きを仕事にw」とか煽った末路 発達の撮り鉄が悪さして目立ってるだけで、趣味が誕生するほど根強い人気ってわけでも無いだろ
鉄道写真とかニーズはほぼ無い もうこれ逆に「免許制」にすればいいんじゃねーの？撮り鉄 >>40
>>111
昔はこんな基地外居なかったから、最近のやつのモラルの問題では？
回転寿司で馬鹿動画上げるやつと同類だよ >>156
スポーツカメラマンはヤバい奴にカウントされますか？ 鉄道写真にだけ絞るならわざわざ人に教わらなくてもネットに転がってる情報だけでええやろ >>147
そもそも学校っていうのは本人が勉強したいから行くものであって職業訓練ではない >>175
趣味と言うか職業では？
職業カメラマンは大体ルール守ってるだろ？
あまり変な事やると干されるし >>160
猫とか人間、動物は表情の表現もあるし、スポーツや山などの自然もわかる
鉄道も意外な視点や撮り方もあるかもしれないけど、車両もレールも金属の機械なわけで売れるほど差が出るのかなあ
もちろん一定の速さはあるから、走行シーンの撮影技術とかはあるとは思うけど、それ専門で学科に通うほどかどうか。モータースポーツとかのスポーツカメラマンとかならできそうだし
珍しい電車とかでも、会社が計画して走らせてるから、駅で取るなら、差が出なそうだしなあ
まあだから撮影位置争いになってるのかな >>1
どうせみんな同じような写真しか撮らんやんけw
車輌と背景がほんの少し違うだけ 世間一般に人にとって鉄道はただの移動手段で
ニーズがあるとすればその目的地の写真であって、鉄道などでは決して無い
このあたりが理解出来てないのが間違いなく発達障害の証拠
専門性を持たせるなら、鉄道ではなく、観光地等の風景写真等であるのが筋 >>163
たしかに居るけどね、鉄道のプロカメラマン
でもそれって多くはフィムルとかカメラのメーカーに属してるから普通にそっち系の就職目指した方がよろしいかと 教育で変えられる可能性はあるかもしれんな
それでも卒業生が何かやらかしたら
学校法人も無事では済まなそうだが 一時限目：侵入学
二時限目：伐採学
三時限目：発声学 お金かかりそうだけど、学費とか払えるのかな
こういう系統って結構かかるでしょ >>188
お前の言い分も発達障害臭いがな
鉄道会社としては注目されたい見栄もあれば見栄えして旅行雑誌とかで取り上げてもらいたい下心もある
社員としてもどうでも良い見た目の鉄の塊動かすよりはカッコいいものを動かす方がいい
自家用車だってそうだろう？
そういう理解ができないのは正直足りないと思う 定型の写真とることにしか興味ない連中が入学祝いするんだろ
入学前に撮ったと卒業後に撮った写真比べても全く区別つかなそう 撮り鉄はきっとプロカメラマンが撮るような背景とか人物とかと一緒の電車は撮れないだろ >>188
家を出てから帰るまで旅行で、観光船も観光列車も観光の対象の人もいるとは思うけどな
立山黒部アルペンルートとかでも、トロッコ列車も含めて観光だとは思う
だからといって写真集を買うかというと微妙だけど、昔なら絵葉書セットとかに何枚か列車の写真が入っていても不思議ではないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
