【自動車】三菱がコンパクトSUV「RVR」の一部仕様を変更 安全装備を充実 [自治郎★]
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三菱自動車は2023年2月24日、コンパクトSUV「RVR」の一部仕様を変更し、同日、販売を開始した。安全装備の強化のほか、一部グレードの外観も変更している。
今回の仕様変更では、上級グレードに標準装備としていた後側方車両検知警報システム(レーンチェンジアシスト機能付き)[BSW/LCA]、後退時車両検知警報システム[RCTA]を、ベーシックな「M」グレードにも標準装備とした。さらに、従来はメーカーオプション設定としていたSRSサイド&カーテンエアバッグを全車に標準装備とし、安全性を向上させている。
「M」グレードについては、ドアミラーをターンランプ付きに変更したほか、ホイールアーチモールの追加やサイドガーニッシュのメッキ加飾追加など、上級の「G」グレードと同様の外観とすることで質感の向上も図った。
また、これまで4WD車のみに標準装備であった寒冷地仕様(ヒーテッドドアミラー、リアヒーターダクト、ラジエータークーラントの寒冷地仕様化)を2WD車にも採用することで、冬場の利便性を向上させた。
RVRのラインナップと価格は以下のとおり。
・M(2WD):230万6700円
・M(4WD):253万4400円
・G(2WD):247万0600円
・G(4WD):269万8300円
・ブラックエディション(2WD):260万4800円
・ブラックエディション(4WD):283万2500円
(webCG)
2023.02.24
https://www.webcg.net/articles/-/47832
RVR
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/3/730wm/img_b3d61a22c6f25d9ddb72ef4f78283129380022.jpg いつまでコイツで引っ張るんだよ。
20年ぐらい売るつもりか? >>1
エクステリアはともかく、インテリアは時が止まってるな。 仕様変更で販売なのに、三菱のイメージ的にリコールとか想像したわ >>8
欧州版はモデルチェンジ予定あり、だけどデザインがブーレイ再来したようなものだから日本版はモデルチェンジ回避してる。 ラングラーは古臭く見えないのにこいつは古く見える不思議 欲しい人には新車を200万円台で買えるのはお買い得と思うけどなw やっとキャプチャーがきたか
ん??なんだこれは??見なかった事にしよう 散々叩かれた三菱車だけれど今どき4WDで車両価格が200万円台は案外お得な感じがするけどどう? ルノーと日産の提携がこれから薄くなっていく中で三菱はどうなってしまうんだろう 内装デザインが...10年前でもちょっと古いねと言われそうな感じ これ欧州版にはMTの設定ある、コンパクトSUVでMTとか向こうは需要あるんやろな ん?
RVRなんて存在さえ忘れてたけど
スバルの変なRVハッチバックよりいいんじゃないかな >>22
今は落ちぶれた三菱だけど国内シェア3位の時もあって日産より極端に格が落ちる気はしないけど世間はまだ許さないのかな。フルライン〇〇化見たいな商品ラインナップが好きなメーカーだったな。安いのはタイ製だからかな? うちはエスクロス買ったけど240位で安かったよ
オプションはサイドバイザー、ナビ、ETC、ナビくらい。 ジムニーがあんなに売れて
国内での5ドア販売が期待されてるんだから
三菱もパジェロミニ、パジェロイオを当時のデザインで復活させれば
それなりに世間にウケるんだろうな 三菱車って誰が買ってるのか
三菱関係者と従業員が自爆営業で買ってるの? 三菱はいい加減デザイナーかえろよ
中身はいいのに外装内装酷すぎるわ >>35
パジェロ派生モデル販売前にパジェロ復活必要だけど、作ってた工場もう無いの。 デビューしたときは左側だけスライドドアだっは画期的だったな RVRってランエボのエンジン積んでたこともあったよな 昔三菱乗ってたが余りに故障多くてワロタww
修理費でちょっとした中古車買えるくらい
もう絶対に買わんわ クオリティはトヨタより上だよな
だから目をつけられて潰しはいった RVRって今こんなに安いの
20年前街乗りしかしないから買いたかったけどかなり割高で諦めた覚えがあったんだが
他車種に比べて値上げ幅が少ないのかしょぼいまんま取り残されてるのか コンビニに突っ込んだり逆走するお爺ちゃん達のせいで
車はどんどん詰まらなく、そして高くなる・・・ え、待って!
RVRって、いや、三菱自動車ってまだあるの?? エクリプスクロスのベースグレードが250万なのにRVR買う人いるんか? >>50
こちらはなぜか値上がらない
フォレスターと似たようなもんだったのに >>32
今の三菱自動車は特に思う事無いけど組んでる日産とあとは同じ三菱の付く重工が下げまくってくれてるから… この車格で200万前半は安いなあ
トヨタならヤリスクロスの価格帯 開発が引き抜かれまくってボロボロだからまともに新規開発できない
内装なんて未だに10年以上前のギャランからほとんどの車種に使いまわしてるし
アウトランダーとエクリプスだけはガチだとおもうけど 4WDでそこそこ広くて普段使いにもレジャーにも使えて
寒冷地装備も充実で悪路・雪道の走破性が高く
しかも新車で200万台半ばならかなりよさそうだが >>18
基本構造は20年近く前の車やで
とにかくエンジンが古い 三菱を今買う人はガチの車好きなんだろうなーって思う。 車好き以外は選択肢に来ないからね。 三菱乗ってるだけで「あーある程度は車のこと詳しいんだな」ってなんとなく思う トヨタのアクアとか乗る層とは違う感じ 社内割が効くMMC社員か無理矢理買わされる下請け以外誰も買わんわ
ゴミしか作れないのにトヨタの悪いところばかり猿真似するクソ会社 >>73
車幅が1810mmもあるけどな
とにかくエンジンをどうにかしろ
今どき旧世代の1800ccSOHCエンジンなんてゴミだろ 2列シートでも後席スライドドアにしたら売れるぜ
初代は後席右側ドアなかったが当時のワンボックスでは普通 >>12
欧州版の新型はルノーキャプチャーのバッチを変えただけだろ パジェロとRVRは結構憧れてた時期がある
パジェロに引っ張られて高級車っぽかったからな それよりハリアーの危なっかしい
リアウィンカーの位置を直してよ 三菱車ほんと良くなったよな
アウトランダーも高級感あるしデリカミニも予約好調だし
今の三菱車バカにしてるの情弱の貧困層だけだわ 過去最高益だってさ
ランエボ売ってた頃より儲かっとる これの青乗ってる
デカイ駐車場とかでもすぐに見つかるし、同じ車とすれ違わないし、安いしで俺にとっては良いことずくめ >>8
昔20年作り続けてたデボネアは古っ、てなってたが
今は20年前の型でもそれほど気付かれないと思う 設計古くて枯れてるから乗り潰すにはいいのかな、ボタン変速に馴染めない人向けだな >>9
えらく古臭いコクピットだよなぁ
三菱ってデジタルメーターとか好きそうなのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています