【鉄道】開業から赤字が続いた多摩モノレール、利用者１０億人突破…今では「地域の足」として定着 [ぐれ★]
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※2023/03/02 19:27
読売新聞
１１月に開業２５年を迎える多摩モノレール。東京都の多摩地域を南北に結ぶ“地域の足”として定着し、２月１３日には累計利用者数が１０億人を突破した。２０３０年代半ばまでに北側ルートの延伸も予定され、周辺住民の期待も高まる中、運行する多摩都市モノレールの社員らは「これからも長く愛される鉄道を目指したい」と気持ちを新たにしている。
苦しいスタート
「おかげさまで１０億人突破しました」
利用者数１０億人を達成した２月１３日午後、多摩モノレール・立川北駅の改札前では記念の号外チラシが乗客らに配られ、のぼりの前で記念撮影する親子連れの姿も見られた。駅務管理所長の梶田宜希さん（４９）は「多くの人たちに愛着を持って使ってもらえるようになったと実感する」と感慨深そうに話した。
上北台―立川北駅間が開業した１９９８年度の１日平均利用者数は２万人弱。開業前に想定していた半分にも満たなかった。９９年に入社し、広告を扱う部署に配属された梶田さんも「多摩モノレールを知っている人が少なくて、契約も全然取れなかった」と、苦しい日々を振り返る。
経営危機にも
続きは↓
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230302-OYT1T50061/ 西武線方面への延伸案が100％無くなって良かった
早く町田に来てくださいね 上北台～武蔵村山～箱根ヶ崎
多摩センター～小山田桜台～町田
便利は便利なんだが遅いんだよね
あと風雪に弱すぎ 乗ったことない
立川に行く用事がない
どこに繋がってるか知らんがそっちも行かない 昔は立飛の先って、こんなとこどうやって通うんだよなんて思ったけど
モノレールが通るとは思わなんだ 多摩モノレールだったっけ？
多摩都市モノレールじゃなかったか？ 確かに便利ではあるんだが運賃が他より高いから、会社から交通費が出ないんだよねぇ
今では職場が変わって通勤で利用はしなくなったが >>16-17
あそこの信者ってマイカーじゃないの？ もちっと速く走ってくれや
あと、駅あんなにいらんわ
路面電車と違うだろうが！ 競輪と競馬と真如苑のイベントの重なる朝の立川の改札はすごかった
殺気だったおっさんおばさまの集団が見事に南北にわかれていく コアラ見にモノレール乗って多摩動物園行くよって親が言うからモノレールってぶら下がってるヤツだと思って楽しみにしてたのに普通に上走っててショックだった思ひで 法テラスの相談に行くために乗ったよ。無駄だった
映画館へ行くため乗ったっよ。間に合わなかった 東京の西の方って東西に移動するのは便利だけど南北に移動するのはこのモノレールが無いと不便だもんね 311のときこの路線だけ動いてた
という印象以外特にない 多摩セン私鉄から遠いんだよ
ホームの真上に改札作れよ無能 >>6
ウソ～？って思ったけど自分は路面電車乗った事ないw >>22
ぶら下がりのモノレールはあんま見ないよね 多摩センターから南大沢通して八王子までつないでくれ 箱根ヶ崎なんて何もないし人もいないんだからターミナル駅になってる拝島にすればよかったのに 高い所走ってるから眺めが最高だよ
多摩都市モノレール >>42
太陽がそのまま差し込むから夏の朝は東側座席が灼熱地獄、冬は西側座席が顔にまともに朝日が当たって目が潰れそうになる 今新しく引くとしたら、
人件費抑制で新交通システムか速達性優先で懸垂式モノレールだろうな。
跨座式モノレールは車掌必須だし遅いしで失敗だと思うわ。 カルロスゴーンが村山工場を潰して地域行政がめちゃくちゃになった所だな。 >>22
湘南モノレールのってみれば
理由が分かると思うよ？ 以前多摩はゴーストタウン化しているとか言われてたけど？ >>47
スカイライン発祥の地だったんだよなあ
村山工場 >>49
人口420万人の多摩が
ゴーストタウンになるわけねえだろ
全国都道府県で上から7番目の人口だぞ >>29
町田方式だよ
わざと駅を離して間に店作って商機与える >>40
東京都の事業なので埼玉には行きません
上北台からちょっと伸ばすだけで西武球場なのにそっちに延伸しないのはそういう理由 モノレールは立川で飲食付きパーティーがある時に乗る
今年は乗る機会がありそうだな >>44
朝焼けとか夕焼けが見れるなんて最高やな！ >>57
まあな
開業25年で累計乗車10億人
年間4000万人
1日平均14.6万人 多摩とか若いのは出て行って減ってジジババだらけシャッター閉まった商店だらけだろ 多摩ってついたら多摩ニュータウンしか頭に浮かんでこない田舎もんがなんかイキったレスしてるの腹立つ 多摩セン立川間で良くお世話になってた
会社が交通費払ってくれてたから良かったけど相変わらず運賃お高めかな？乗り心地は最高だよね 多摩センターから伸ばすのにあの遊歩道どうやって上に掛けるのか？ >>49
多摩ニュータウン
多摩市
多摩地域
の区別をつけましょう 昔多摩センターにNHKが渋谷から移転してくるて噂を
誰からか聞いたけどガセだったみたいだw >>12
いや、別に一々言わなくていいから
Twitterにでも呟いてろよ 昔、６０代運転手が駅でもなんでもない高所で
車両の扉開けちゃった事案、発生したな。
確か腹痛か何かでパニクったいってた。 多摩モノに乗った感想、
都内でもここまで来れば
畑や森林は結構多い
名古屋民なので二回
しか乗った事ないが
夜景とか綺麗なの？
アニメによく出てるよの 縦に結ぶ路線は貴重だよなぁ
西の方は放射状に線路伸びてるのはいいけど、縦移動が案外不便なんだよな >>62
＞1日平均14.6万人
あれ、いったいどんな計算？
10e8/(25*365.24)*1e-4 ≒ 10.95［万人］
なんですけどー。 >>47
広大な跡地を宗教団体が買って
利用せずに森に戻すとか言ってるらしいな 石原都知事は豊洲計画について
「今時は内陸にこういう拠点を作るものなのでは？」
と質問していた。
そういうことか。
反日勢力は原始共産しかいねえな。 昔関東に住みはじめるまでホテルとか暮らしのときに1回乗ったな
東京近隣だとどこが住みやすいかホテル探すついでに色んな都市を見に行ってたとき
思ってたより混んでたなぁ
行く機会もないしたぶんもう乗る機会はないだろうな >>74
マジか。それは知らんかった。
あの高さで落ちたら死ぬわ。 ゴーストタウンどころか多摩センター辺りはマンション新築ラッシュ
子育て世代の若者多く希望溢れた緑豊かな街になっている 知らん間に立川モノレール駅周辺が洒落たモールみたいになってたな
ららぽーとやら 高速バスに乗るのに多摩物レールの甲州街道駅が便利なんだよな >>95
中央道は中央線の日野駅付近でで交わってるので、そこにバス停作れば
よかったのに… 多摩地区は勾配がヤバくて住むの諦めたわ
東京なだけあって道はきれいなんだけどね 海面上昇？
港っつーことは
タマタマさたま、ん！！🇫🇮 立川市民のみなさん！🇷🇴
🇷🇴瀬戸です！
の🇷🇴立川？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
