【経済】知れば知るほど驚異でしかない！ 中国のEVメーカー「BYD」が日本を席巻する可能性★3 [アルカリ性寝屋川複垢★]
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中国の電気自動車（EV）会社のBYDが、今年からATTO3というSUV（スポーツ多目的車）の発売を開始した。1グレードの設定で、販売価格は消費税込みの440万円だ。
昨年発売された韓国のヒョンデIONIQ5が479万円からなので、それより手軽に買える価格設定である。また、車両寸法も、IONIQ5よりやや小ぶりで、トヨタのカローラクロスに近いので、国内の道路でより扱いやすいといえる。
BYDは、創業者の「Build Your Dream（夢を築け）」との想いを社名として名づけたもので、中国名では「比亜迪」と書く。
創業は1995年で、たとえば米国のテスラモーターズの2003年設立より古い。ただし、当初はバッテリーメーカーとして事業をはじめている。
中国は、1990年代初頭からEVへの関心を高めており、電気自動車シンポジウム（EVS）にも積極的に参加。産学ともに知識を深めていった。そうした流れのなかにBYDもあったといえるだろう。
そして2003年に中国国営の自動車メーカーを買収し、自動車産業への参入を開始した。この年は、テスラの設立と重なる。2年後の2005年には早くも日本法人を設立し、15年に太陽光発電事業に乗り出している。
また、EVバスを2019年に日本に導入するなど、乗用車の前に公共交通への参入を行うことで地盤固めをし、日本市場の様子をつぶさに研究してきたといえるのではないか。そして、いよいよ乗用車販売に踏み切ったのである。
長いので続きはソースで
Yahoo(web cartop） 3/4(土) 17:40
https://news.yahoo.co.jp/articles/56893b4924d20be47be7feb079f87700d2d0b961 >>1
ヤフコメのトップが、「この記事は広告です」w 路線バスや宅配業者の軽ワゴンといった限られた地域内を走る航続距離が短い業務用の自動車はEVになるだろうね。
車両の整備がガソリン車と比較すると部品の点数が少ないので驚くほど簡単に行えて整備費用が安くて済むらしい。
六価クロムの問題や有事の際でも安定して部品が入手できるかといった“チャイナリスク”の問題は残るが
技術力という点では中国が日本よりリードしている。 EVを普及させるために火力発電所をどんどん増設しよう！
各市町村に必ず1基以上の火力発電所を設置しよう！ 日本より凄いという前に日本市場で戦わなきゃいけないのは
この乗ってるだけでマイナスという外車観を破んなきゃいけないってことだよ
とてもじゃないけど破れるとは思わんけどね 米国が安保ガーって言いだしたら終わりの車ですな、ファーウェイと同じ宿命 ここまで日本の産業が負け続けてるのに
余裕かましてる奴が多いんだな
自動車は最後の砦だぞ 日本はEVワールドカップには出場していないので敗北しない >>111
金融機関と建設業界は全然負けていないけど
なんで？ 今のところは韓国が日本を圧倒できてない分野は
中国も圧倒できてないからね、ほぼ例外なくなｗ 高い金払ってチャイナボカン体験したい人っているのか >>70
あと、ATTO3の車幅は日本ではさすがにちょっとヤバくない？
1975mmってフェラーリかよw >>98
日本から輸出車には25%かかっているが、日本は0% 中国車に400万出すくらいならプラス100万払って日本車を買うのが普通の日本人。「似たようなものなら安い方がいいや！」という中国人メンタリティとは違うんだよ >>124
現実はプラス400万払って買うレクサスRZと同じようなスペックなのだがｗｗｗ 乗ったり家のガレージに置いてるだけでご近所周囲にデバフバラ撒くからお金貰っても無理
これが日本の自動車市場 >>124
>>126の追加だが
むしろ充電性能、航続距離ではレクサスRZが負けてるぞｗ 数十年前のアメリカ人も日本車に対してこんな気持ちだったのかもね。
アメリカは自動車産業以外にもNo.1分野を持ち続けたが今後の日本はどうかな？ どうせ少子化と東京一極集中の影響で自動車の国内市場なんて先細るだけ
それよりも電気自動車の時代になるというのにトヨタは後塵を拝する状態で日産三菱も厳しい
日本の自動車産業もいよいよ曲がり角かもしれないね
今までのようには外貨を稼げなくなる可能性大だな >>1
六価クロムはやばすぎる
発がん性物質バラマキ走行だ >>50
マセラティより希少車で
ロールスロイス並みだな
すごいね >>130
我が世の春を謳歌する流れにしか思えんが
何処も、大変忙しい
トヨタグループの来期、第1四半期は約275万台、第2四半期と第3四半期が約300万台、第4四半期が約310万台、計約1185万台
為替が今のままなら、売上が約43兆円、営利が約5.5兆円
生産台数、売上、利益共、過去最高の数字を残す もうしばらく様子見れば？
中国製とか一昔前は爆弾扱いだっただろ？誰が人柱になってまで中華買うんだよ >>129
日本車はラリーイベントで知名度あったし
2輪のレースでは常勝
1960年代70年代モータースポーツで有名だったからね >>1
>知れば知るほど驚異でしかない！ 中国のEVメーカー「BYD」が日本を席巻する可能性
>御堀直嗣
wiki見る限り
EV推進派の人みたいやな。 ま、現実は韓国車と同じで恥ずかしくて中韓共に在日すら買わないと言う
何せこんな記事書いてる記者からこんなの危なくて馬鹿らしくて乗らないんだし 中国は日本でバイクのEVやる気はないのか?
日本国内向けの安いやつやって欲しいんだが 新技術を試そうとするスピードは早いけど完成度が雑というかなんというか
人の命が軽いのは中国国内だけやぞ
よそは厳しいんだからこんなもん買わない 在日工作員が街中でカミカゼする分にはせきまきしそうだけどね
でも多分目立つから取り締まられるよねｗ >>87
電力供給に余裕がないのはどこも同じなんだが もう中国産のクオリティーは日本産を上回ってるからな EV車は買わないな
これが普及すると必ず充電で渋滞おこすよ
時間の無駄 >>149
具体的にどのに部分が？
未だに不良品率が高くや精度が非常に悪いけどな 50kWの充電器がフル稼働しているときの電力はエアコンの100台分に相当する（8畳用のエアコンで冷房時の消費電力を平均で500Wと想定した場合）
これが100kWなら200台分、最近欧州で設置が始まっている350kWなら700台分だ
これだけの電力を1基の充電器で消費するって？
ヒェー
それだけの電力が数時間のドライブで消える？
わーお！
どう考えてもBEVは日本じゃファーストカーには無理だな
普通充電で一軒家住まいの老人の足か用事足し用のセカンドカーだとしたら売れるのは軽EVだけですね >>153
高速充電器が世界一整備されてるノルウェーでさえ充電渋滞が起きてる。中国も同じ
1時間走って30分充電とか洒落にならん
充電の順番を巡ってどっかのヤンキーと険悪なムードで揉めるとか考えただけで恐ろしい笑笑 まー油断はするべきじゃないね。
ほんの30年前までPCや家電から造船、重工業、半導体、精密機器、情報通信などあらゆる産業分野で日本が世界のトップだったのに、今は自動車しかない。その自動車も電気自動車になったらお終い。
日本に旅行に来た外国人が唯一誉めてくれる日本の家電品はウォシュレットだけと言う悲しさよ。たった30年でこれ。 >>159
と言われても消費者の知ったこっちゃないんですけどね笑 何の権限もないので
まあノルウェー始めEV化が先行する欧州諸国の実例を調べて行くとまだEVは買えないですね
ドイツもスイスもイタリアも言うこと変わって来てます 消費者に至ってはノルウェーでさえ罰金払っても次は燃料車を買うそうです ヘラヘラ馬鹿にしてたけど、どんどん洒落にならなくなってきた事
・インターネット→エロ画像とか見るだけやろw
・スマホ→こんなケータイのiモードで充分やんw
・YouTube→素人しか発信してないやんTVで充分w
・人工知能→ドラクエのAI機能やろw
・オートマ車→燃費悪過ぎw 男ならマニュアルやろw
・電気自動車→now! 在日朝鮮人さえ乗らず
日本市場から撤退の憂き目に遭った
韓国Hyundaiと同じ運命を辿る
食品などと同様、生命に関わるもので
中国製導入を試みる事業者は厳しく糾弾させるべき
目先のカネを浮かせて蓄財に走るバス会社は
糾弾とボイコットの対象となる 公共交通機関に割り込むと書いてるが実際数件の実績積んで、数年で稼働は止まりその後詳細が無いっつートンデモ状態あったろ
EV推しにはキタナイ力働いてるよね？ >>155←これがよくわかんないんだけど100台分は言い過ぎとしてw
電力消費量はいち家庭分をゆうに越える罠。電気代が10万とか越えるんじゃない？？ 賠償してないけどBYDブランドでマスク作ったのは偉い 賠償してないけどBYDブランドでマスク作ったのは偉い 電動バスだぁ～で手を出した日本企業
どうにもならなくなってるからな >>162
ヘラヘラ馬鹿にしてたのはお前だけ
みんな便利に活用してた ドイツとイタリアが手のひら返したな
おそらく欧州でのBEV以外新車販売禁止令は見直しされる
それより北米だ
早く目を覚ませよ意識高い系のアメリカ人よ 中国製
EVバス １９５０万円
日本製
ガソリンバス ２５００万円
ハイブリッドバス ３０００万円
EVバス ７０００万円
完全に勝負が決まっただろこれ 意気込みは買うが、韓国車が失敗したようにこれも失敗だな。 >>176
1000万のハイブリッドバス出すのが一番脅威だから、そうした方がいいよ 中国車なんだから価格が安いのかと思いきや
あんまりそうじゃないからな >>128
安全性は？
棺桶には乗りたくないんだが 流石に自動車はまだまだ国内で負けるわけがない
メンテナンス一つとっても足りないだろう >>186
あいつら、日本の自動車メーカーを潰そうとして、先に自分のとこのメーカーをぶっ壊す勢いだからなw 提灯ゴミ記事
いくらでこんなアホな記事書けるんだい？笑 結局EVは細々とやって消える運命なんだな
歴史は繰り返すを地で行くわけか https://i.imgur.com/l7VPtyY.jpeg
トヨタさん
いつまでもハイブリッドとか水素とか言ってるから
時価総額が世界で50位以下になるんやでｗ >>92
その割にあまり安くないよな
この値段じゃ日本人は買わないだろう >>198
そこら辺、イーロン・マスクはすごいよな
なにしろトヨタが真面目に自動運転の研究所を立ち上げた翌年には、早速やらせねつ造動画を作ってFSDの性能をでっち上げ、一口サブスク200万円とか言って売り付けるんだものな
トヨタの5倍は儲けられてるとか言われてたみたいだけど、原価がビデオカメラとエキストラの弁当代しかないんだから、そりゃあ納得だわな
まあ、テスラ社はいま、アメリカ政府から反社企業と刑事捜査を受けてるけど、カネさえ儲けられたら詐欺でも良い世界観ならそりゃあ受け入れられるよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
