【経済】パナソニック、米EV電池工場から多くを学ぶ [アルカリ性寝屋川市民★]
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連邦政府の補助金に誘われて、最近は多くの電池メーカーや自動車メーカーが米国での電池工場建設に投資する計画を発表しているが、早くから米国で電気自動車（EV）用電池製造を手掛けるパナソニックは、経験を通して多くの教訓を学んでいる。
■フル稼働までには予想外の時間
ウォールストリート・ジャーナルによると、パナソニックは2015年、ネバダ州で米国初の大規模なEV電池工場の建設を開始した、従業員の訓練や機械の調整を経て、現在はアメリカンフットボール場90個分の面積の生産ラインを24時間稼働させ、人の指ほどの大きさの電池を年間約20億個生産している。
しかし当初は課題も多く、最大の問題の一つは、わずかな湿気に触れただけで1回の生産分全てを捨てなければならないこともある繊細な電池製造の技術を作業員に習得させることだった。
また、米国の安全規制や操業条件の違いで、アジアから運んだ機器をそのまま米国の組立ラインに使うことができず、米国向けにカスタマイズされた機器が不足した。さらに、自動車メーカーと共同で電池を製造する場合、もめ事や納期遅れを防ぐため、前もって綿密に計画を立てる必要がある。
EV大手のテスラと共同でギガファクトリー（大型工場）を設立したパナソニックは、当初生産量の拡大に苦心し、厳しい納期を要求するテスラのイーロン・マスクCEOからは、時に同社がテスラのEV生産を妨げていると非難された。
電池生産の共同事業は、最近でこそテスラの販売急増で業績が好転しているが、19年後半に初めて四半期利益を出すまでは何年も赤字が続いた。
パナソニックのEV電池事業責任者、高本泰明氏は、リチウムイオン電池の生産を伝統的な東アジア以外に移すことの難しさを過小評価していたといい、米国人労働者の手が大きすぎてアジア製の機械を効率的に操作できないことに驚いたという。電池生産の経験がない労働者を訓練し、設備や生産工程を適応させ、生産を増強するには予想より1～2年長くかかった。
続きはソースで
USFrontline 2023年3月16日
https://usfl.com/news/134691 あれ？
前の社長が電池の生産からとんずら宣言してなかった？ これを中国、韓国がやると
日本人にパクリと言われますw 大阪の地元にここの工場あるけど学校に土地売ったりでどんどん小さくなってる こうやってアメリカで工場作りのノウハウをもった人が
中韓に引き抜かれるんだろうな >>6
事業どんどん切り捨ててるからね
魚津に飛ばして切り捨てた半導体は売り飛ばした途端フル稼働大忙しで今やインテルが買うほどのポテンシャルがあった
企画なのかマーケティングなのか営業なのか経営陣なのかどこか知らんが致命的にダメなところがある事にいい加減気付いても良さそうなんだがな ホンダはLGと組んだんだよな
テスラと組んだパナの負けは見えてる パナソニックは斜陽企業の象徴的な存在になってしまったな。 アメリカ人の識字率は50％もない馬鹿ばかり
アメリカの大学は日本の中学校以下のレベルで卒論がない
アメリカ国内はバイオハザード状態 >>10
何が駄目なのか駄目な事が解らないことが解らない位に日本人自体に思考の欠落がある >>10
結局、文系ポジションが使えないからな日本企業は
特にメーカーの営業なんて、文系が技術わからないからまるで役に立たない ＞人の指ほどの大きさの
モバイルバッテリーの方の話じゃ？ 米国企業はかつて日本人に技術や工場を見せて酷い目に遭ったから
肝心なところは見せない教えないだろう >>19
内視鏡で大腸ポリープが切除できないほど不器用w やはり日本は先進国アメリカから学ぶ途上国が相応しい 和歌山に電池の新工場作ったし、アメリカに40億ドル投資して新工場作るけど
中韓の投資が莫大過ぎてシェア落とす一方 >>10
え？あの魚津のタワージャズって会社の工場儲かっているってことですか？ >>26
とっくにリン酸鉄リチウムの時代になってるよな >>18
言っとくがパナソニックは阪大や京大の理系出身が強い企業な
宇治原の親父さんもそうだった
そして絶好調の関西メーカーのトップはどこも私大の文系出身 >>30
世界はもうカリウムイオン電池に完全に移行しているよ。 海外で日本の設備工程では無理だろ日本でもゆとりに入れ替わってきているから障害者でもできるくらいのしないとな わざわざ人件費の高いアメリカに工場って、アメリカの圧力なの？ >>35
EVでは地産地消主義だからな
米国内にリチウム鉱山の開発も始めて
原料から国内調達の体制で内需振興を狙っている
日本国内でどんなに優れたEVを作っても輸出できない >>24
アメリカ人の学習能力が低いからパナが工場作って苦労したって記事なんだがな >>18
>>31
甘いなw
パナの何代目かの社長は運動系だぞ EVに関しては日本で生産して米国に輸出するモデルは
ほぼ閉ざされた。
米国でのEV販売増加＝日本国内生産台数の減少となっていく
残るのは物価高などの円安によるデメリットばかり 米国で販売するEVは電池から米国で生産するベシ
それに従うしかない。 >>37
電池なんか代わりは幾らでもあるんだよw
パナは中国メーカーに負けてるし。 >>42
代わりは無いんだわ。
中国製は不良品を排除できないのでＥＶには使えない。 アメリカ人の手が大きすぎ(´・ω・｀)
東南アジアじゃ安い女工に作らせてたのかな？ >>48
高性能高品質のNCAが低性能廉価のLFPに負けてる構図だ 捏造したスレタイに合わせてレスするのがこの板のオシャレなルール そんだけ手がでかいなら
小さいスマホが売れるわけないわな >>21
21700の事だろ、直径21mm、長さ70mm、の円筒、アメリカ人の人差し指くらいかな
これを束ねてEV自動車のバッテリーは作られている
パナのバッテリーはあのサンヨーの血筋なんだから少しくらいみんな応援してやれや 今EV用の電池なんて供給過多で余ってるのに大規模工場つくる余裕あるんかな >>51
森下のことなんだけど
出身高校は姫路市立琴ヶ丘高校
姫路市内では偏差値は6番目くらいの高校でスポーツ校としての方が有名
で森下はバレーボール部
https://yuumeijin.biz/koukouken.php?koukou=姫路市立琴丘高等学校
ペーパーかスポーツ推薦か不明だが関学に進学、バレーボール部所属
そして松下へはバレーボールの選手枠で入社
勉強出来る人がスポーツもやってたんじゃなくて、スポーツがメインだからこの人 パナソニックのリチウムイオン電池は車載特化だから、シェアは全く意味が無い
高出力が求められる希少資源使うNCR（ニッケルコバルト系）の高級電池は
庶民のアイテムには必要ないからな、物には適材適所がある わずかな湿気に触れただけで1回の生産分全てを捨てなければならない
くしゃみも出来ないな >>56
その大きい手でBlackBerryのクソ小さいキーボードでqwerty打ちしてたんだぞ テスラに捨てられたんじゃ無かったんだ。
まー電池バブルのうちは誰でも買ってくれるのか >>50
え！？
LFPってあの発火すると三元系やマンガンスピネルをダブルスコアで遥かに超える量のフッ化水素ガスをモクモク吐き出すあのLFP？
そんなの何百キロも車に積んで大丈夫？
事故ってEVが潰れたら乗ってる人は生きたままフッ化水素ガスが肺胞を全て焼け尽くして、激痛と呼吸困難に苦しみながらこの世を去ると思うけど、、、
リチウムイオン電池の安全性評価試験における発生事象について
> 釘刺し試験
> 本試験は、熱暴走時に発生するガスの分析を行い、そのガスの可燃性及び有毒性について調査することを目的とする。
> 本結果から、多量に発生している可燃性のガスとして、水素の発生が確認された。また、有毒性のガスとして、一酸化炭素とフッ化水素の発生が確認された。
https://www.ntsel.go.jp/Portals/0/resources/forum/2012files/pt_21.pdf パナソニックて液系リチウム以外の新型電池開発とかやってるの？
テスラは自社工場で半固体電池の生産始めるらしいが
5年後売るものあるんだろうか ただ、まあ、中国でいろんな電池を作っているが
1～2年後には無くなってるからなあ。
一年超えたのはLFPくらいだが
これは安定していて良い特性だが
容量が小さめなので車載用には
採用例が少ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
