【バイク】スクランブラースタイルの新型バイク「ホンダCL250」がデビュー [自治郎★]
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本田技研工業は2023年3月16日、スクランブラースタイルの中型バイク「CL250」を発表した。同年5月18日に販売を開始する。
ホンダCL250は、「多様なライフスタイルにあわせて気軽に楽しめるモーターサイクル」を目指して開発された、新型軽二輪スポーツモデル。アップライトなライディングポジションがとれる車体と、扱いやすい出力特性のエンジンを組み合わせたパッケージングが特徴とされている。
舗装路からフラットダートまで幅広い走行環境に対応できる同モデルは、アップタイプのマフラーやストロークが長めのサスペンション、セミブロックタイヤ、フラットタイプのシートなどが特徴。車体のサイズについては全長×全幅×全高＝2175×830×1135mmでホイールベースが1485mm、シート高は790mm、車重は172kgとなっている。
ダイヤモンドフレームに抱かれる水冷の249cc単気筒エンジンは、最高出力24PS、最大トルク23N・mを発生。6段MTが組み合わされ、クラッチレバーの操作荷重軽減とシフトダウン時の後輪ホッピング軽減に寄与するアシスト＆スリッパークラッチが備わる。
価格は62万1500円。車体色は「キャンディーエナジーオレンジ」「パールカデットグレー」「パールヒマラヤズホワイト」が選べる。（webCG）
2023.03.16
https://www.webcg.net/articles/-/47925
CL250
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250ccが60万超えたか
そら二輪離れ起きるわな いっぱい集めてる人なら「お、楽しそうじゃん」ってなりそうだけど、
普段使いの1台って感じでもないかなあ。 >>11
今や程度の良いＮＳＲ５０が１００万円、２５０なら２００万円、ＣＢＸなんか１ｋ万に届くかと言う時代。
それに比べたら安い安い。 >>11
マジでコレ
250が60万超えとか金持ってるリターンライダーの
ジジババ層くらいしか手が出ないだろ
俺は金を持ってないジジイだから手が出ませんよ オールアルミシリンダーの耐久性ってイマイチ信用できん。
何年かしたら買い取りしてもらえなくなりそう。 >>1
最近流行りの糞詰まりの排気系だろうけど、立派な体格の男乗っても動くの？
二人乗りで１２０〜２００kg載せて走れるのか？ 車も高くなったしな20年前に遊べてよかった
今の若いの興味あってもきついだろ 2ダボみたいなレーサーなら高いのはわかるけど
ツアラーでもない、オフ車でもないなら
安い原付でいいじゃんとなるわな 今年50歳だけどこれ欲しいなぁ。
原付免許しかもってないけど。 >>16
Ｎチビ100万とかマジか？！
大概乗り潰したり事故ったりだろうからなー…するか。凄いな… 規制ばっかでバイクはつまらない
古いバイク持ってたけど整備に忙しいしパーツは手に入らなくなるわで手放した ドゥカティのスクランブラーのパクリだから値段はこんなこんなもん
あっちは400ccで100万超えだ キックスターター付けて欲しい。
押しがけ苦手なのです。 >>27
この年式のバイクはどれも欠品部品だらけになってショップが売りに出す時に二個１三個１で現存車両を潰してるからな。 車重172kgは重いな
昔の4気筒の方が軽いとはどうなっているんだ >>3
ジジイ世代には高すぎるw
これと同じくらいのCB250RSが30万くらいで買えたし
これも398くらいなら欲しい キャンディーエナジーオレンジｗ
パールヒマラヤズホワイトｗ >>37
ノーマルなんてほぼ無いもんな なるほどねー 無理すれば２ｓｔに乗れるのは本当に今のうちだけだから高くても乗った方がいいと思うよ。
８０〜９０年台のバイクならすぐに下取り価格の方が上がるし。 今はもう空冷エンジン環境対策とかで作れないんだろうな
昔の水冷ネイキッドみたいになんちゃって空冷フィンもつけないんだ
何か黒いエンジンに違和感がある どうせ納期半年以上はかかるんだろな
ハンターカブ即納できるようになったら買おうとずっと思ってるが、
一生買える気しねえ もっと農業系バイクに力を入れて欲しいというか
各日本メーカーさま国内でも普通に販売してほしい >>57
農業系というのがどんななのかよくわからんが
昔のCD250みたいな絵に描いたような普通のオートバイが有っても良いよね >>16
ゼファーとかも今や高級車だもんな
なんか信じられねえわ どっかでＤＴ１７５並行輸入してくれないかな。
少々高く付いても絶対買うのに。 >>59
ＣＢＸもそうだけど族車にされやすかったバイクは特に希少化して高値が付いてるな。
ちょっと前まで１０万くらいでショップに転がってたと思ったのに。 こんなバイクでも庭先に置いといたらすぐに盗まれてしまうんだろうな >>1
つまり簡単にいうと、仮面ライダーが乗りそうなバイクってこと？ >>63
ほんとそれ
二束三文で売ってたイメージだよね
凄い時代だ
高校の時に先輩からゼファーを5万で売ってもらったのが懐かしい なんでこうチャラいデザインにするかね、、
バイク世代はこういうの求めてるか？
なんでSRやレブルが売れたか考えてくれよ >>66
例えに納得した
それでいいのかわからんが コロナに感染して死亡、重症化してるのはワクチンの効果がほぼない2回以下のやつと未接種者
3回のみは若者で軽症でも深呼吸がすると針で刺されたかのような痛みが走るからまともに息ができない→眠れない程度の後遺症が残る
4回打って無症状か普通の風邪程度の症状
ワクチン打たない人らは何考えてんだろうな
ワクチン接種が4回未満の方へ
>>1
中国がばらまいた新型コロナウィルスで100万人以上亡くなったアメリカでワクチンは打った方が良いと結論が出ています。
ネットでワクチンは危険であるというデマを拡散しているのは中国から支援を受けている共産系テロリストです。
また報道機関では三流紙を中心にコロナは大したことないというデマを拡散していますが、日本の報道機関は世界で一番、
ダントツで中国共産党から資金援助を受けていることを忘れないでください。
コロナのワクチンはインフルエンザ同様毎年打つようになります。最低でも4回(オミクロン用)は打たないと既存のコロナに対応できません。2回以下は既に効果はなく、コロナにかかると深刻な後遺症や寿命を縮める原因になります。3回しか打っていない人も呼吸ができない、肺に激痛がはしるなどの症状や後遺症が若者含めて大勢出ています。
若者はワクチンを打たなくても死亡しないと言う話もありますが、後遺症で死ぬ方が大勢います。後遺症での死はコロナ死にはカウントされず超過死亡者数として見えていますので、ご注意ください。
またコロナにかかって得た免疫は2ヶ月もせず失われます。まだ4回打っていない人は早急にワクチンを打ってください。
米のコロナ死者100万人に ワクチン未接種、死亡率高く
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN22ELW0S2A420C2000000/
新型コロナ、感染回数が多いほど死亡率上昇 後遺症も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD08AOE0Y2A800C2000000/ >>19
レブルの購買層は若いし女性も多い
じじいはレブル嫌うけど >>41
それをいいと思うのはしじいだけ
カワサキみたいなのは駄目なんよ
それじゃ市場がますます廃れる マフラーがこの位置にあるバイクって二人乗りの時どうすんの？ レブル跨ってみたけど
あの姿勢は結構キツイかも
カッコよさで買う人は多いけど
手放す人も多いって聞いた >>80
マフラーに遮熱板が付いてるから大丈夫な筈 CL250をリニューアルしてくれたのは嬉しいな
昔のと比べちゃうと安っぽく見えるけど、まあアリかな >>16
値付けは出来るけど、その値段で売れているかは別話 シルクロードをFI化して再販すればいいのに
当然ツインショックにドラムブレーキで 排ガス規制がおかしくなって大排気量バイクが生き残るとかアホやろ マフラーの位置が高いだけでスクランブラーだと思ってるのか節がある ps250出してよ
キャンプブームの今なら絶対売れるのに そんな余力があるなら既存車の増産してくれよ！いつまで新車買えないんだよ… スクランブラーって48の俺が生まれる前のバイクってイメージ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
