九州道で事故 軽乗用車同乗の３歳男児死亡…親子で愛媛から旅行中 鹿児島 [えりにゃん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
鹿児島市下田町の九州自動車道で１８日夕方、軽乗用車がガードレールに衝突し、同乗していた男の子が死亡しました。
警察によりますと、１８日午後４時ごろ、鹿児島市下田町の九州自動車道下り線、薩摩吉田インターチェンジと鹿児島北インターチェンジの間で愛媛県松山市の無職・竹葉瑞恵さん（３２）が運転する軽乗用車が道路左側のガードレールなどに衝突しました。
軽乗車には鹿児島市で暮らす竹葉さんの妹などあわせて３人が乗っていて、このうち、助手席にいた竹葉さんの息子の湊土ちゃん（３）が意識不明の状態で病院に運ばれましたが、およそ３時間後に死亡しました。
竹葉さん親子は旅行で鹿児島を訪れていたということで、竹葉さんも全身にすり傷を負うなどけがをしましたが、命に別状はないということです。
現場は片側２車線の緩やかな左カーブで、軽乗用車は中央分離帯にぶつかったあと、ガードレールに衝突して横転したとみられ、警察が事故の原因を調べています。
MBC南日本放送 | 鹿児島
https://news.yahoo.co.jp/articles/a29a695a58ea4adca5a8f81f36f7e8c93093c38a 軽自動車であのカーブを曲がるときだけは高速道路だと思わずに70km/h以下に落とした方がいい >>223
妹夫婦に会いに旅行するのはまぁある。
でも3歳児を連れて高速道路で移動してあちこちは行かないな。
家で遊んで、近所の飲食店で一緒に食事するくらい。
あとは近場の公園で遊ぶくらいかな。
名所やなんじゃは、もうちょっと子供大きくなったらまた来るねで済ます。 >>213
助手席にチャイルドシート設置が可能なのは
助手席エアバックのキャンセルスイッチが付いている
1部の高級車だけだよ 軽自動車の死亡率って本当に高いよな
そんなにボディ弱いのかな？
外車は頑丈というけどベンツCやBMW3やアウディA4とか庶民でも手が届くグレードでも国産車より頑丈なもんなの？
クラウンとかと比較になると流石にそのクラスでは対抗馬になりえないだろうけど
同レベルでカローラやプリウスと比べて頑丈なもんなのかな？ 運転席側を下に横転したようなボディの凹みだけで車内空間も問題無いし
3歳児にジュニアシートだからシートベルトでホールドできずにすっぽ抜けただけで
軽でパワー無いから下り坂になったところで勢いついてガンガン速度上げたりはしたかもね >>224
下りなからのカーブはもっと手前、溝辺鹿児島空港IC～加治木ICが酷い
2021年と2022年の2回、覆面パトカーが曲がりきれずに中央分離帯に突っ込んでる 18時過ぎに通ったけど姶良吉田の工事渋滞でイライラしてたんだろうな
吉田鹿児島北の事故渋滞おかわりで更に地獄を見たわ >>27
軽自動車は税金面で優遇されてるんだから本来なら高速道路利用禁止するのが本来あるべき姿
百歩譲って軽自動車の高速道路走行認めるにしても左車線絶対固定で第二走行車線や追越車線走行禁止は最低やるべき >>146
逆に東日本、首都圏の高速道路で120km/h許容区間が存在するのは元々軽自動車の普及率が低い反面輸入車乗りの富裕層が多いからというのもある
西日本の高速道路の殆どが80km/h規制で120km/hは皆無、100km/h区間ですらごく少なくトンネル内が進路変更禁止規制されてる所も多いのは軽自動車普及率が高いので速い車を走らせられないという事情が大きいに >>152
特にトヨタは御自慢のTHSが低速前提で欧州のようなガチの高速道路では全くの無意味なシステムになるからな
プリウスなどTHSは高速道路を飛ばしまくると下手したら大排気量のチューニングスポーツカーやAMGなど重量級サルーンより燃費が悪化することもある >>199
欧州マイクロカーってアウトバーンなどは走れるの？ >>1
単独事故かよ
ガードレールに衝突するとか速報出し過ぎ
チャイルドシートに座らせてなかったのか？ 15年くらい前から、小さな子供がいるのに両親＋小さな子供で軽自動車に乗る人が増えた
それだけ日本人が貧しくなったんだろうなって思う >>241
軽四に子供もそうだし一家全員乗せてるのを見るとは怖いな
安全装置があるから大丈夫だと勘違いしてると思う >>241
ゴールデンウイークの風物詩だよな
軽自動車で家族旅行
そして死亡事故のニュース なんで子供を後ろに乗せてないんだ？
偏見で悪いけどスマホとか見てて事故ったんじゃないかとさえ思ってしまう >>236
プリウスが高速でリッター5キロとか聞いたことないぞ？ >>246
プリウスは高速道路を法定速度で走ると
だいたい22km/リットルくらいだね >>233
20年位前まではそのような規制が有ったような記憶が有りますね。 最近、急激に増えね。貧乏車。
事故の話題の多くは貧乏車。
貧乏車は、制限速度を30㎞/hにしておくれ。 高速なんて信号も歩行者も無いのにね
親ガチャ失敗だわ >>243>>245
そうは言っても軽四だとそれは過信だよ
最近流行の軽四では後席に座ると頭のすぐ後ろにリアガラスがある
後ろから追突されたら相当に厳しい結果になるよ >>256
軽自動車やコンパクトカーの後部座席ってのは
そもそもそう言う運命だからね
軽自動車の後部座席に座れる度胸はオレには無い 日本の道路は狭いんだから軽を標準車にできないかな
トラックはしょうがないが無駄にデカい乗用車は邪魔 >>258
このニュースでそれが書き込めるってどういう神経しているの？ >>259
みんなが軽で時速制限も低くなればこの事故は起こらなかったかもしれないと思って 結局はスピード狂がノロマのろまノロマと善人を煽りすぎて善人がスピード狂の悪人へと変わってしまいまた善人を……… >>258
無免許くんには分からないだろうが
日本に道路は狭くないよ
欧州の方が狭く
日本の道路は住宅街であっても
横幅2170mmのゴミ収集車が普通に通行可能
小型のゴミ収集車でも横幅は1840mmもある >>67
2車線だが右に左に急カーブにトンネル出たり入ったりで神経使う 事故った時運転手は咄嗟に身を守るから助手席の人が亡くなるケースが多いんよな >>241
そりゃ日本は主要国で唯一給与や所得が下がり続けてるからな
軽自動車の普及が日本の衰退の象徴だな
軽自動車なんて昔は家や会社周辺の近場で使う足車だったのに今や一家に1台の車が軽自動車だからな
いかに日本が貧しくなったことの証明 >>252
昔は軽自動車の法定速度は80km/hだった
というかそもそも昔は軽自動車で高速道路を走るなんて考えられなかった チャイルドシートの説明書には助手席につけるなって書いてあった気がするけど
10年前なのであんまり自信がないな
今はそんなことないの？ >>273
日本初の高速道路だった名神高速道路が部分開通して
暫くしてたらスバル360を始めとする軽自動車の
エンジン焼き付きトラブルが多発してたよ。
カタログ最高速度ですら80km/hそこそこなのに
ドライバーはお構いなしにアクセル全開を続ける
ので空冷2サイクルエンジンはそれに耐えることが
てきず潤滑と冷却が間に合わず焼き付いた。 >>244
文字通り「走る棺桶」なのに家族旅行で使う交通手段ではないよな 田舎じゃ軽自動車嫌がる親も多いんだけどな。長めに運転するなら、軽は危ないから駄目だと >>276
そういう走る棺桶という自覚がないんだよね
家族旅行するならそれに相応しい車ないしは交通手段が必要だしそれには当然ながらそれなりの所得が必要
つまり軽自動車しか乗れず公共交通機関の料金も人数分出せないようなら家族旅行なんてする資格はないってこと >>279
> 今の軽は昔の普通車より
> よっぽど高性能だぞ
そりゃあT型フォードよりは性能良いだろうよ >>119
テスト合格など必要条件に過ぎんわ。バカかおまえ 日本製自動車は
アメリカ製自動車に比べて衝突安全性で劣っている
アメリカでは出会い頭の側面衝突事故が多い。
そこでMVSSという安全基準で側面の強化が求められている。
クラウンやランドクルーザーなど日本仕様の車は危険です。
北米仕様車は安全対策が追加されているので安全です。 チャイルドシートなの？
ジュニアシートなの？どっちなのかな？
チャイルドシートなら後席だったけど、ジュニアシートは助手席にしてたな、嫁さん乗らないとき。
チャイルドシートも助手席オッケーって取説に書いてたな、前向きなら。 3歳っておかーさん大好きな可愛い盛りだよね
お兄さんは春休み入って楽しいドライブだったのね >>284
軽四は前席でも後席でも同じだよ
事故ったら覚悟しないと >>1
軽二輪は高速走れないんだから、軽四も（あんなに危ない乗り物だし）高速走れないようにしろよなアベ[二代目池田大作左翼親中(反日)スパイ朝鮮]創価国交省
ps://i.imgur.com/YtKPo9V.jpg 旅行で行ったが愛媛もけっこう危ない運転してる人多いイメージ 追い越し車線ノロノロ→煽られる→無理なスピードを出す→中央分離帯激突
やろ >>1
出生行為は生苦と死を与える卑劣な行為。
人に死を与える、即ち殺人的な加害に他なりません。
反出生主義者とは、出生厨(出生主義者)による殺人の被害者であり、その被害を訴える者です。
親と子の関係性は殺人の加害者と被害者なのです。
そして出生行為が殺人である以上、誕生(出生)の肯定とは殺人教唆、幇助であると存じます。
出生殺人(出生行為)を助長することはやめて頂きたいものです。
出生厨は殺人者に等しいのです。
そして出生行為は殺人的な加害であると同時に、生存中毒に塗れた生存ジャンキー、出生中毒者である出生厨の生存欲・性欲に依存して行われる行為である為、生(性)的な加害でもあると認知して頂きたく存じます。
出生行為は、殺人的な性加害と言う事です。
そして誕生肯定と言う自身の生、生きる事の正当化は、同時に自身の死、つまり死ぬ事、自死の正当化であり、それはつまり自殺に等しい行為でもあります。
誕生肯定と言う自己暗示に依る生の美化、その自己陶酔の果ての自殺に等しい行為に、子供と言う他者を巻き添えにしないで頂きたいものです。
出生(誕生)の強要、生きるべき、生まれるべきという価値観の押し付け加害は、言わば「希生死念慮」を強制的に抱かせる行為。
出生厨の皆様には生きて死にたいのであれば、子供(他者)を巻き添えにせず、一人で死んで頂きたいものです。
死にたいなら他人を巻き込まず一人で死ぬべきとは、出生厨の皆様に対してこそ用いるべき言葉なのですから。 >>290
追い越しでノロノロ出来るメンタルなら煽られてスピード出すとかないだろ
子供が突発的に何かやらかして慌ててハンドル操作誤ったとかじゃない
聞き分けない子を助手席に乗せると何するかわかんないから インスタを見る限り神の声が聞こえるとか言っちゃう強度のスピ女なのに
これを機に完全に発狂しそう
天使になった息子の声がとかなんとか言い出す >>279
そういう問題ではなく
軽自動車は事故った時の衝撃や壊れ方がヤバいんだよ
この事故も軽自動車でなければここまでの惨事にはならなかった
郡山４人死亡交通事故 起訴内容認める 禁固３年６か月を求刑
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/20230316/6050022106.html
時速およそ６０キロで乗用車を運転していて、交差点にさしかかった際に右から走ってきた軽乗用車に衝突して横転・炎上させ、乗っていた１６歳から４１歳までの家族４人を死亡させたとして、過失運転致死の罪に問われています。 >>158
信号無視と一時不停止は日常茶飯事だからな、特に後者で捕まってるのは女が大半 >>221
下り車線なら料金所抜けたら結構な勾配の下り坂。さらにカーブが連続しているから速度超過で曲がりそこねたのかね。 今からはこんなのが増えるだろうからカオス状態になるかも
「トゥクトゥク」どういう乗り物なのか 静岡・熱海で暴走、大学生はねられ死亡 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679013048/ 新幹線は人数多いと高いし、幼児の世話が大変なので車にしたんかな こどもが乗ってますステッカー貼った奴の運転 (笑) >>7
アルファードの2列目でも横から当てられたりスリップして側面からぶつかると子供簡単に死ぬで
こないだ一時停止無視に横から当てられてスピンしたヴェルファイアの2列目乗ってた赤ん坊が死んだ事故あった >>277
普段の近場の生活車は軽
遠出用は大きな普通車と使い分けてる >>303
俺も同じ
特に高速道路で軽自動車などありえない >>256
エアバッグで子供が圧死した事故があったけどどちらが安全なのかね >>300
そもそも松山市から最寄りの新幹線駅までかなり遠いよ。
そして最寄りの新幹線駅から鹿児島中央駅までの新幹線移動も移動時間が長い。
おそらくフェリーで直接、松山から鹿児島まで直接行けるのでは。 >>311
松山のフェリーターミナル1から行くことができるのは小倉と広島、2から柳井だけ
前は1から別府にも行けたが、周辺の住民が深夜にうるさいとクレームを入れたのがきっかけで
2011年から寄港廃止 >>288 >>1
高市早苗といい三浦瑠麗といいスガ竹中維新(玉木立花萩生田)といい、アベ[二代目池田大作左翼:創価(親中護憲反自衛隊)スパイ朝鮮]系(アベパヨ)は（笑
https://i.imgur.com/hvckoRc.jpg
（※ 立民国民ヤマタロN国立花(東谷)参政等もアベトプロレス/別働隊） 20年落ちの軽で高速乗ったらあっ今日死ぬかもって思うよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
