九州道で事故 軽乗用車同乗の3歳男児死亡…親子で愛媛から旅行中 鹿児島 [えりにゃん★]
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鹿児島市下田町の九州自動車道で18日夕方、軽乗用車がガードレールに衝突し、同乗していた男の子が死亡しました。
警察によりますと、18日午後4時ごろ、鹿児島市下田町の九州自動車道下り線、薩摩吉田インターチェンジと鹿児島北インターチェンジの間で愛媛県松山市の無職・竹葉瑞恵さん(32)が運転する軽乗用車が道路左側のガードレールなどに衝突しました。
軽乗車には鹿児島市で暮らす竹葉さんの妹などあわせて3人が乗っていて、このうち、助手席にいた竹葉さんの息子の湊土ちゃん(3)が意識不明の状態で病院に運ばれましたが、およそ3時間後に死亡しました。
竹葉さん親子は旅行で鹿児島を訪れていたということで、竹葉さんも全身にすり傷を負うなどけがをしましたが、命に別状はないということです。
現場は片側2車線の緩やかな左カーブで、軽乗用車は中央分離帯にぶつかったあと、ガードレールに衝突して横転したとみられ、警察が事故の原因を調べています。
MBC南日本放送 | 鹿児島
https://news.yahoo.co.jp/articles/a29a695a58ea4adca5a8f81f36f7e8c93093c38a この距離車で行ったんか??
ツーリング趣味のおっさんが連休にチャレンジする距離でしょ 高速道路だから何がなんでも100キロ以上で走らなきゃ!
↓
急カーブでも速度落とさずあぼーん >>74
高速道路に100キロで走ってオーバー出すようなカーブなんてないやろ… >>19
助手席にチャイルドシートを固定していたからじゃね? >>4
俺も無茶だと思うが、いい交通機関が思い浮かばない。バスか? >>65
だから日本の軽自動車の名前だよ
おまえ馬鹿なのか? 愛媛の尖ってるとこから九州に橋をかけられないんかな? 長時間ドライブで眠気とみる。
妹が免許無くて一人ドライバー態勢とかな。
こぶなしになったなら再婚して人生やり直しだ。 これおっさんが朝9時位に集まって出発して
途中飯食ったりソフトクリーム食ったりしながら日没くらいに宿に着くレベルの行程だよな >>80
>日本の軽自動車の名前だよ
>>65参照、i-MiEV
三菱i-MiEVも併売していたの、少しは調べろよ
お前バカなのかw 九州は北から熊本くらいまでしか行ったことないけど縦断するのは大変そう 3歳が助手席ねぇ
補助シートを適切に
使ってなかったかな? 全国旅行支援使って飛行機や新幹線で行けばよかったのに >>90
トンネルが多すぎるよ
高速運転不安だから高くても新幹線使うわ >>20
クイン・マンサとデナン・ゾン、どちらが安全そうかというお話 >>93
助手席に乗せる人たくさんいるよ
幼稚園で珍しくなかった
自分は後部座席にしか載せなかったけどね 寺田心は芦田愛菜とのCMで小6なのにチャイルドシートしてたな 漢字なんていくらでも種類あるのに、何故によりにもよって「土」を選んだのだろうか
名付けする時にまともな思考回路あれば「土」なんて絶対使わないだろ
縁起悪過ぎんよ・・・
まさか「士」と混合してたのか? >>4
そんなに無茶かなぁ?
俺は自転車乗りだから感覚麻痺してんのかな >>80
教えてもらう立場なのに何でそんなにえらそうにできるの?どんな偉い人なのこの人? あそこは山道で高速にしては急カーブが連続して下り線はとくに危ない
地質的にトンネル掘れないからあのルートになった 軽だと横風で飛ばされるし車重軽いからハンドルの切り方でふらつくし普通車経験ありゃほぼなるべく乗らないと思うんだけど狂ってるなw チャイルドシートって説明書に「助手席には取り付けないで」って書いてなかったっけ ガードレールの形態と背景から鹿児島TBと鹿児島北ICの山間部と推測。高速道路としては全然緩やかではないだろ、ここのカーブは
以前、覆面がオーバースピードで吹っ飛んだ加治木のカーブとそんなに違いはない >>88
嘘吐きだな
三菱自動車は欧州で軽自動車を販売したことは1度もない >>106
嘘松指摘されて困るのはどーいうことだ?
おまえも嘘吐きの仲間ってことか? 軽自動車に限らず重心が高いミニバンとかのハイト系FFとか怖くて乗れん >>78
飛行機 松山ー鹿児島あるで
でももしかしたら飛行機で来て現地の妹の車交代で運転してたのかも >>116
>重心が高いミニバンとかのハイト系FFとか怖くて乗れん
エルクテストをクリアしてるのに
おまえの運転が下手なだけでは? 軽自動車って田舎での近距離移動用なんじゃないの
高速道路に乗れるのが間違ってる気がする >>1
助手席に3歳を乗せるという親を持った事を悔やむだろうな アルコールや喫煙、自動車は今までいったい
何人の命を奪ってきたんだろう。
特に自動車は幼児や乳児の命まで奪ってしまう。 自動車は数多くの人命を救ってきたからなあ
今日も救急車、消防車、警察車両は人命を救っているよ 助手席にチャイルドシートはないだろう
普通は後部座席だわ >>8
そこからが大変だぞ
茨城から神奈川まで行くようなもの >>66
大分~鹿児島なら東九州道経由で熊本入りして熊本から九州道南下がベターかと >>126
日本人の多くは無知で馬鹿だが
流石にチャイルドシートを助手席に装着する馬鹿は
知的障害レベルのIQ80以下だと思う >>46
子育て主婦を無職と呼ぶ行為は犯罪として処罰すべきだな >>133
前にも付けれるって書いてるから!っていうアホを救いたい >>117
それ軽自動車のアイミーブのバンパー違いで寸法変わっただけだから
車の強度は軽自動車のアイミーブと変わらないよ
アイミーブの最終型は小型自動車登録に変わったけど
こちらも軽自動車車体のバンパー変えただけ 車って便利だから技術的に死亡事故無くせないもんかね ゼロには出来ないがスピード制限設ければほぼなくなる 田舎だと高速道路なのに軽自動車とか軽トラがわんさか走ってるからぶつけたりしたら軽自動車の相手大怪我するから軽自動車の後ろは走りたくない >>139
衝突安全性はバンパー1つで変わる
無知ならもう黙ってなさい 助手席にベビーシートはあかんやろと思うけどそれ以前に軽自動車があかんわな
そら死ぬわ 80km/hで普通に運転しててこうなるならもうどうしようもなくね
そんな人はいつか事故る
早いか遅いかなだけ まーんは、自分だけは大丈夫とか、ちょっとの距離だから大丈夫とか、根拠のない理由で
チャイルドシート回避しようとするからなぁ >>150
軽って、それくらいやわい乗り物なのよ
なんせ、高速道路の最高速度引き上げに反対してたのが他ならぬ国産メーカーなんだから
快適装備ばかりに執心して、肝心の基本性能はおざなり
どうしようもなく腐っとる 軽自動車って規格が古すぎて現代にはマッチせず
660ccの普通車とするようにならないとな
これからは小型EVが軽自動車 ググりゃi-MiEVがヨーロッパで売ってた記事出てくるんだからほっとけ >>154
ネット記事を鵜呑みにして
そのウケウリを書くから恥をかく 料金所過ぎて割りとすぐの下りのキツいカーブのところか
あそこはしっかり減速しないと背の高い車だと不安定なことになる 女性ドライバーの事故率って高齢ドライバーと同じくらいひどいんだってね。
マナー知らずとか社会性の低さとか、女性と老人って似てると思う。 最初は「軽自動車の強度云々」って話だったのに寸法の話に必死w
プラバンパーの寸法変えた程度で衝突安全性が変わる訳無いじゃんw これは違うかも知れんが
軽に限らず背の高い箱型クルマが何でもない道で横転してるの最近よく見るわ
バランス失いやすいんだろうなあ >>159
ナローポルシェ911がバンパー変更で衝突安全性基準をクリアしたって知らないのだねえ
衝突安全基準をそのままクリア可能なら
軽自動車規格そのままで販売可能でしょ(笑)
わざわざ規格変えてまでコストアップさせる理由が無い
馬鹿だねえ(笑) ちなみに現在の欧州衝突安全性テストには側面衝突があるので
日本の軽自動車規格ではクリア不可能
トヨタヤリスでも日本規格では無理だったので1,700mm超える3ナンバーサイズ
無知は普通車と軽自動車の衝突安全性が同じだと思い込み
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