「死活問題だ」 鉄道各社が割引回数券を廃止 通信制高校生が悲鳴 [蚤の市★]
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交通系ICカードの普及で、鉄道各社で回数券の販売をやめる動きが広がっている。一部鉄道では、通信制の学校の生徒が広く利用してきた通学用の割引回数券もなくなる。経済的に余裕がない生徒の負担軽減のため、学校側が見直しや代替措置を求めている。
回数券の廃止は、昨年から今年にかけて全国の鉄道で相次いでいる。ICカードが普及したことで回数券の利用者が減ったことを、主な理由に挙げる鉄道が多い。
通学用の割引回数券は、通信制高校の生徒や放送大学の学生のために各社が販売している。通信制の学校は自習やリポート提出が基本で、定期券を買うほど登校頻度が多くないためだ。通信制高校の生徒は、一般的に運賃が5割引きになる。
普通回数券を廃止しても通学用の割引回数券は引き続き販売しているJR各社のような鉄道もあるが、すでに通学用も含めて廃止した私鉄もある。首都圏では3月17日に西武が販売を終了。近畿では南海や泉北交通が3月末、阪急が4月末で通学用を含む回数券の販売をやめる予定だ。
もし通学定期が廃止なら 「差別」に怒りの声
通学用の割引回数券の廃止について、大阪府内で唯一公立の通信制がある府立桃谷高校（大阪市生野区）の木戸裕二教諭は「しんどい状況で頑張っている生徒たちを見捨てないでほしい」と見直しを鉄道各社に訴える。
同校には15歳から80代ま…(以下有料版で，残り537文字)
朝日新聞 2023年3月21日 7時00分
https://www.asahi.com/articles/ASR3N53QGR3NPTIL00L.html?iref=comtop_7_02 定期買えばと思ったけど通信制だから毎日じゃないのか うーん、本当に払えないほどの額かな
もっとリモート推進してそもそも学校行く回数減らせば？ >>1
物価も上がるし、世知辛い世の中になってきてるな ICカード回数券みたいなの作るのはコスト的に合わんのかな JRは同一月に同一料金区間を１１回以上乗車すると１０％ポイント還元やってるけど、回数券の頃からしたらかなりの改悪だよな。
回数券の有効期限は３か月だったのだから、直近３か月で１１回以上乗車したら１０％還元にしてほしい。 通信制なんて普段働いているんだろ、給料で買えばいい話 昔と違って金がなくて全日制に行けない家の子が行くわけじゃないし 学費からその分割引こうぜ
相手に求めるんじゃなくて自分から動けって学校で教えてないのかな 西武廃止しているのか
代替措置講じずにようやるわな外資株主は 通信制高校の生徒は、一般的に運賃が5割引きになる。 基本的に通学定期買えないからな
私鉄は買えるようにすれば廃止でも構わないと思う >>1
昭和はケーキなんて誕生日ケーキにしか食えなかったし
焼肉も年一回だった
それでも幸せに家族で暮らしたもんだ
今のガキは甘やかされすぎだな >>27
私の通信大学に入ってたが
定期的にスクーリングがあっていかないといけない
遠くだとバカにならない お前ら低学歴ネトウヨが大学生について厳しいのは知っていたが
高校生に対しても辛辣なのは意外だわ ファミコンのカセットも誕生日かクリスマスにしか貰えんかったわ なんで差別？正規の運賃をもらうだけだろ？
優遇措置は有っても良いけど…
アカピの記事か… 学生以上に鉄道会社のほうが死活問題なんだよな
文句があるなら乗って応援！ 配慮しろ、なんとかしろ、寄り添え、差別だ
クレーマーはいつもこうだ。 文部科学省はFラン利権にしか必死にならないから
国土交通省の課長が動かんかぎりどうにもならんな >>28
×乞食
○閑散期に少しでも乗ってもらうため >>43
カッペは私鉄の通学定期の割引率知ったら腰抜かすのかな >>1
ソフト改修だけで大したコストもかからんけど、競争のない独占インフラ企業の大半は割引サービスはしたくない。ｗ 回数券の廃止で損するのは分かるけど
利用者全員の話で高校生だけじゃないよね ネクタイ業者、ハンコ業者、ファックス業者、フロッピー業者「差別をやめろ」 取れるものからはできるだけ取って
自分たちの遊興費をできるだけ増やそうっていう目論見だろ
収支を公表してから文句言え これの一体どこが差別なのか
そんな馬鹿なら勉強しても無駄だから働けよ 回数券無くしたのほんと糞だよなあ
たまにしか乗らないからスイカ作るほどでもないし
一週間くらいちょっと離れた場所に用事があるとき毎回買うの面倒くさい まさかスイッチやPS4なんていうゲーム機を家に置いてないよな
遊ぶ金はあるのに被害者面して大人の社会に文句を言うなんて論外だからな 通信制だからこそ遠くても学べるが交通費がかかる、ということかな
全日制なら定期を買えばいいんだし
数時間もかけて通学するやつはいな……いや、いるか 競技用自転車で通学すればよくね？
あれ、自動車並みに速度でるから 電車乗らんから知らんけど、
学生なら学割あるだろ？？
ICは対応してないのかなぁ…
(^ .^)y-~~~ >1 通信制はリモートワークの先駆けと思ってたのに(笑) うるさい！
オマエラみたいなバカ高校生の回数券を廃止して浮いたお金で障害者の人たちが安心して旅行できるように
駅をバリアフリーにするんだよ
わかったか！ 土休回数券、時差回数券導入したのは
私鉄がラッシュ対策で大幅値上げ。その批判をかわす目的もあったなあ。
私鉄がJRより安いというのが終わった時期でも会ったなあ。
追随してどんどん廃止になるんだろうなあ。
地下鉄の回数券対応券売機も、有効期限あるのにどんどん改造してIC専用化されてきた。 他国みたいにデジタルコインとかもありかもな種類変えて回収時期や頻度変えればいいし そんな極小数しか使ってないもん値上げしてもなんも変わらんやろ
定期値上げせな ICカードが普及したので紙の回数券廃止しますって、なら紙の普通切符も廃止じゃないとおかしいだろ？
手首への負担を軽減するために内容量減らしましたと同じじゃん 大阪とかだと金券屋が回数券のバラ売りしてたりするからそいつらが文句言ってるんじゃね？ 通信制なんだから学校にこさせないようにすればいい。 通信だから、別に電車乗らんでええんとちゃうんかい？ 定時制の地元の高校行けなかった自分の責任を
差別というのは違うだろ >>63
中央線と張り合ってる京王電鉄さんがなんだって
今回バリアフリー値上げしなかったんだが
連続立体化があるから今はしたくない、立体化したあとの駅に設置するつもりなんだろうな >>21
大学でもそうだが、スクーリング1週間
とかあるぞ。 >>11
都度紙の回数券するよりは安上がりでてきそう それは経済性しだいで学校が決めることではないな
学校が割引代を負担して 交通系ICカードを買えば生徒側の負担は変わらなくできるだろ?
学校がするなら鉄道会社への負担よりそっちかと >>78
それ学校側の都合だよな
なんで矛先を鉄道会社に向けるんだろ 全日制で大学通えない貧しいうちの子が、働きながら通信制を利用している。 高校生の何%いるのか?
10%超えてたら多少の配慮はしてもいいかも >>69
通信通学の回数券他人が使ったら不正乗車だぞ >>1
マジ知らなかった。
なんで残すんだ？とは思ってたが、それは留萌線深川〜石狩沼田みたく高校生に配慮して3年間は残すのか、と思ってたからな。 企業のサービスは常に変化する
利用する側の大多数で決まるがな 通信回数券って5割引きだからな。普通回数券が2000円なら通信回数券は1000円、有効期間も倍長い。今まで優遇されずき。通信なんて通う甘えは倍払え 学校が割り増し分を補助して
その分授業料を上げれば良い 昔と違って苦学生なんかほぼいないからなあ
どうしても勉強したくって着る物もボロで学用品や通学カバンなどお古で
バイトしながら勉強に励み何とかやってるなんてのいないからさ
どうせ夜遊びしたりネイルやったり髪の毛染めて
イベント時はコスプレウィ～イだからな >>79
入鋏記録がないと、出るとき自動改札機で止められるぞ >>14
私鉄とは違いJRは区間でしか使えなかっただろ。
例
代々木〜池袋で池袋〜西日暮里は不可。
今はそれどころか品川〜大森や新三郷〜越谷レイクタウンでも可。 >>16
昔通信制高校行ってたけど実家暮らしの10代が多かったよ
登校拒否から引きこもりになったようなのがクラスの6割ぐらい
次いで働いてる20-40代あたり2割、子育て終わった専業主婦2割て感じかな体感では 鉄道各社事情なら、有力な生野区議にも相談したらよい。 高校の学費は無償化されたんだから、交通費が多少上がっても平気だろうて 障害者の施設作るための値上げにしてもそうだけど、こんなのを民間企業に押し付けるのは頭可笑しいわ。
国や自治体が補助すべき >>1
要するに値上げの話なんだよな
だとすると、朝日が値上げしたら貧困層への差別をすりメディアだと ICに回数券付与するなんて幾らでも出来るだろうから
ただただ鉄道会社がやりたくないだけ 混む路線なら昔からやってないとみるが
自転車、バイク、バス、引っ越しとか別手段もあるわけだし
必ずしも鉄道会社が生徒の通学を保証しなければならないわけではないな
たとえば山奥に住んでたとして、航空や鉄道会社が路線を用意しないのは不当とかいうのか? 昼得切符を買いに行ったら販売がなくなって在庫分全部売り切れてたわ
地味に痛いな >>1
そこまで大騒ぎする問題かよ？
鉄道会社が無駄を削除するのは当たり前やろ？ >>30
普通の高校生は毎日通ってるんだが、休むと単位がもらえないし…差別やろ 一回分のおまけが無くなった程度で死活問題になる連中は、さっさと死んだほうがいいよ バリアフリーに金がかかるから仕方がないんだよ。障害者割引をなくすわけにもいかないし。 >>109
一般常識だと自治体で学生支援してると多いんだけど、
生野は例外みたいだな。
大阪の経済事情しらんから、何とも言えんけど。 紙の回数券にコストかかり過ぎるんだろ。
ならば通学回数に限定した定期券出せば？ >>14
JRに限らんけどひと月単位と3ヶ月だとかなり違うからね
休日のみ使うとかなら割引対象にならなかったりするからあまり使えない割引 >もし通学定期が廃止なら 「差別」に怒りの声
記事の有料部分に定期が廃止されたって部分があんの？
記事読んだ限りだと廃止されるのって回数券っぽいけど これは裁判やっても勝ち目はないとおもうが?
学校・生徒側が勝てる言い分があるのか? メールでいいじゃん
それかクラウドサーバー
行く意味がわからない 一般的な学生割引に比較して、回数券学割を利用していた者だけが学割廃止されるのは差別だ、と朝日新聞はが表現しているだけ。 鉄道会社は民間企業だぞ、なぜ学生を特別扱いしないと駄目なんだ
国なり市なりが補助すれば良いだけだろ >>118
在庫もなにも販売終了から3ヶ月以上経ったら期限切れだろ
昼得終わってから何年経ってると思ってるんだ？ 法律で女性割引、学生割引とかが指定されてるなら別だが
鉄道側のサービスもしくはメリットでやってただけだろ?
赤字で事業不可能になっても学生通学させないといけないのか?
上に令和納豆をみかけたが一生涯無料を会社側がいってたわけで、鉄道会社はいってない 定時制だと定期券を作れないのかと思ったら作れるじゃん。各市町村の補助制度を利用して少しでも安く乗るしか方法がなさそう。 >>1
つかICカードでも月24日ぐらい乗れば回数券より安くなるんだろ？
月2回ぐらい乗るだけで割引になってた回数券の設定がおかしかったんだよ 鉄道すらない地域の学生のことを考えてるのか
今まで学生にサービスしてくれてたことに感謝しとけよ 今は通信制に通ってる大半は金銭的余裕のない人より引きこもりだとか普通校行けなかった奴が大半だろ
それに子持ち貧乏家庭はもうそれなりの支援してるんだから金無いとか知らんわ
どのくらい支援してもらえば気が済むんだよ 通学用もあったの？
自動券売機から一般のを2つ先の駅にある塾に行くとき使ってた
それ以来使ったことがない >>28
空気運ぶより遥かにマシだし周辺で買い物もすれば観光宿泊需要もある
ちゃーんとムーンライトながら(通称走るドヤ)も廃止したし3セクだらけで18切符だけでは乗れない区間激増 もう企業にはそんな余力はないってことだわな
今の年寄りが若い頃ただで乗っかってきた仕組みはもう維持不可能であると
てかなんでもかんでも差別言えばいいもんではないだろと 学校や自治体側が、たとえば半額負担してカード購入すればいいだけ 貧乏人は学校行く暇あるなら国のために働けってことか >>1
寄生虫在日ｳﾝｺﾘｱﾝへの優遇措置を廃止して強制送還すれば税負担も減らせていいのにな >>142
バーカ。月に1回しか学校行かないのに定期買うかよ 税金で子供の学費無料だけでなく交通費無料もそのうちありそうだな 中国はどこまで乗っても1乗車50円
そら発展するわ 今まで優遇されていたのが無くなることを差別とは言わないだろう >>161
そうそう。今までが異常。障害者割引も廃止した方が良い 神戸市役所 ひとり親家庭高校生等通学定期券補助事業 2023年3月15日
【補助対象世帯】
-児童扶養手当の支給を受けている世帯
-ひとり親家庭等医療費助成受給世帯
-母子生活支援施設入所世帯
【補助を受けられる児童】
-高等学校（全日制・定時制・通信制）に通う児童
-中等教育学校の後期課程に通う児童
-高等専門学校の第1学年から第3学年に通う児童
-専修学校（高等課程）に通う児童
-外国人学校（高等課程）に通う児童
制度概要
神戸市に住所を有し、通学定期券購入時点及び申請時点で対象要件を満たしているひとり親家庭の高校生等が購入した通学定期券の購入費用を全額補助します。
通学定期券を購入した後に、高校生等の保護者によって申請することができます。
通学定期券は、通学経路において最も経済的な経路及び方法（必要最小限度の金額）で購入した定期券により、補助額を認定します。
※学校で一旦認定された通学経路の変更を検討したい場合は、補助対象の可否について、事前に下記お問合わせ先までご相談ください。
https://www.city.kobe.lg.jp/a86732/kosodate/shien/family/teikikenhojo.html 企業もCSRとかSDGsとか社会的なコスト上がってんだよね
割引回数券が廃止されたことでバリアフリー化が進んだり育休取れる人が増えたりしたと思ったら気も休まるんじゃない
休まらんか 定期使うほどじゃないならそんなん切符買えばいいだけだろ
回数券の方がお得とはいえ 何回くらい学校に行くことがあって金額はどのくらい増えるんだろう >>165
バリアフリーなんちゃらで値上げするなら、そもそも障害者割引を廃止するのが先だと思うが 差額いくらよ
学校で負担してあげれば？
なんで他の企業に負担を要求すんのよ 障害者割引は関係がないとおもうが?
これは国か自治体が直接負担してるんだろ?
障害者手帳所有が条件とかで?
鉄道会社がかってにやめられないはず
利用したことない素人だが 割引回数券は友達同士でシェアできるが
ICカード型だとできなくなるからなあ >>1
赤字出して無配当とかまで行ってるのに割引したら株主怒るしな。
赤字路線廃止待ったなし。 障害者の割引制度にはどのようなものがあるのか詳しくご紹介！
障害者になると国の社会保障制度においてさまざまな支援を受けることができます。
障害者割引とは公私さまざまなサービス利用時に、一定の条件下で割引金額を適用し、障害のある方が障害のない方同様に社会参加できるようにするためのサービスです。
現状では、主に公共の交通機関と公私の施設利用料の割引が多く見受けられます。
障害者割引を受けるためには身体障害者手帳、療育手帳、精神障害者保健福祉手帳のいずれかを取得してそれを提示する必要があります。
事前にお住まいの自治体では障害者に対してどういう優遇や割引があるのかは、最寄りの障害福祉窓口、またはその自治体の役所のホームページ等で確認できます。
JRの旅客運賃割引
身体障害者手帳および療育手帳についてはそれぞれに「旅客鉄道株式会社旅客運賃減額」という欄があり、身体障害、知的障害を手帳の等級などから第1種障害者と第2種障害者に分けて割引額を定めています。
航空旅客運賃割引
以前は航空旅客運賃割引は、第1種身体障害者および第1種知的障害者で12歳以上である人が介護者と利用する場合は、各航空会社の国内線において設定された割引額が適用されることとなっていました。
しかし、平成30年に厚生労働省より「障害者に対する航空旅客運賃の割引について」（通知）が出ており、今後は程度の関係なく身体障害者、知的障害者とその介護者1名ついて割引を適用することとなり、精神障害者にも同様の割引が令和2年より実施されています。
バス・タクシーの割引
バスやタクシーについては、ほとんどの市町村で、一定の条件下で障害者割引を実施しています。
高速道路など
身体障害者が自ら運転する時、または重度の身体障害者や知的障害者が乗車する自動車を介護者が運転する場合料金を50%割引としています。
この場合の重度とはJRの旅客運賃割引の第1種としています。
https://www.atgp.jp/knowhow/oyakudachi/c3862/ >>175
枚数決まってるから友達とわけたら足りなくならね？ 通学用だけ残したら、それこそ他の人に対する差別だろ。 もともと5割引なのがやりすぎだったんじゃねの
定期券そんなに安くないよな >>44
使ってるのは中高年の底辺貧乏のおっさんという事実 回数券なくなったの何が辛いって、定期券外の駅に行くことが割とあるんだけどそこがIC非対応だからだよ
回数券もICの割引も効かないから普通の切符買うしかない
JR東は早く全駅IC対応しろ >>184
買ったことは無いが
のんびり各駅停車で旅してみたいもんだ(笑)
時間が無い人には買えない切符だね >>3
通信制は大阪にしかないのか？
おたくも学校に通いなおした方が良さそうだよ マイノリティーまで手厚くサポートできるほど社会に余裕が無くなったんだろ 単なる値上げだろ
時計やゴミ箱撤去するし貧しくなるな >>11
ポイント還元って形だがJR東日本は回数券並になってる
他社もポイントだけど還元率は悲劇に悪い
但し、利用が3か月から1か月に短縮されてるからその点はやっぱり改悪
割引回数券は知らんけど >>39
日本全国で何かあれば差別と言えばいいと思ってる人種が一定数いる
初っ端からこう言うのはまず信用しない 回数制限のあるIC通学定期は作れないのかな。せっかくデジタル化したんだから融通効きそうなもんだが。 その学校を選んだんだから文句言うなよ義務教育じゃないんだし >>11
地方のバスで整理券を小さいICカードでやってるの見たことあるぞ >>11
開発コストとの天秤だけど政府とか補助しても良いだろうにね 一般的な学生割引に比較して、回数券学割を利用していた者だけが学割廃止されるのは差別だ、と朝日新聞はが表現しているだけ。 通信制の生徒に割引はいらないというなら
そもそも高校からは義務教育でないので
通学定期券の割引も不要のはず
更には部活で使うデカイ道具を
持ち込むのに手荷物料金を徴収すべきだろう >>193
作れるかとビジネスは別問題
半額券の客ばかりで満席で一般客が乗車できないとかなら失敗だろう そもそも定期が不要、通学は兎も角通勤用は廃止で良い
毎回手間が省けるんだから通常より割高でも良い位 通学定期廃止のどこが差別やねん
騒いでる奴らは差別利権にたかる反日左翼だな ICカード回数券はプログラムコードを変更するだけでできるだろうしそれほど手間はかからんとおもうが
ハードウェア、読み取り装置は既に設置してあるとして
書き換え不能なチップなら面倒かもしれないが、何かのときのために書き換えできるんだろ? いくらだよ？
卵の値段が倍になった方が影響が大きいだろうに
メディアは変なところに食いつくんだな >>203
ICと回数券の並行運用でコストが倍になっているのが解消したいだけだから。 ああちゃんとしたインフラにしようとしてるんだな
本来は定期や回数券なんぞ全廃
使えば使うほど累積で高い値段にするのが当たり前だもんな >>207
あまり学歴必要ない仕事でもスキルアップのために資格欲しい時とかあるじゃん？
高卒資格ないと受けられない試験も少なくないからそういうのには役に立つ 発想からして大阪人
学生の通学費を
学校、自治体で負担軽減策を考えず
鉄道会社に負担させる >>206
チャージ金額から運賃を差し引けるわけだからできると思うが
どんな回数券が何枚持っているかの確認が面倒だろうな
定期は区間と有効期限を表面に印刷しておけばいいが FeliCaに回数券組み込めるし
実際に運用例もあるのに頑なに入れない鉄道各社 今迄恩情掛けてもらっていたのを自覚せず差別というのであればお前らが交通費の補助をしてやれよ 月に数回程度の登校なんだから普通料金で乗ればいいだろ >>206
FeliCaは最初から回数券機能が入ってる
ちゃんと調べろよ そもそも学生だから割引ってのが意味わからん
完全に大人差別なんじゃないの？
学生を割引するんなら全員割引しろよ 京都芸術大学の通信制みたいにスクーリングなしの学校をそろそろ作れよ
体育とか近所のジムで単位認定とかにすればいいのに >>100
なんであろうが時間に余裕はあるんだから働けカスで終了 値上げしたいだけだから新しい回数券の考案とか無駄だぞ こういうのは普通に国や市町村等公が補助すればいい。 まず「通学用」に関しては今までが優遇だった訳でそれを廃止は仕方ないだろう、受け入れろ
利用頻度が高い人は割り引きってのはSuicaでもあるんじゃないの？知らんけど
まあこれだってなくて文句言うことでもないし >>232
授業料などでたくさん支援されてる
交通費まで面倒見る必要はないだろ （； ﾟДﾟ）俺が使ってたのは10枚の価格で11枚付いてた
ただ期限が6ヶ月でギリギリ消化できない枚数だからやめちゃった
期限1年だったらお買い得だったのにな >>112
無駄な道路を作る税金をほんの僅か回すだけで十二分に賄えるぞ。 >>82
学校が割引代負担ってすごいこと言ってるな。
公立学校でそんなことできるわけないだろ >>6
でもさ、差額って１００円レベルだよね
これで騒ぐ奴らが支援できるレベルだよね 今まで優遇されてたものが普通になるだけなんだから我慢しろって感じ >>100
だったら実家の親がしえんできるんじゃね？ >>1
ロクに使わないから別に良いだろ。
むしろ過度の優遇だっただろ？これは。 回数券割引を受けるのが当たり前だと考えるのはなんでだろう？
割引はあくまで鉄道会社の経営上の施策に過ぎないでしょ
まるで下朝鮮みたいな厚かましさだな 定時でも通信でも特定の期間は通学定期が認められる
そうでない期間は本当に特別。 通信制なのに電車通学するのか？
毎日じゃないなら自転車買っとけ >>244
例えば突然税金の控除全部無しねとか言われたら困るだろ >>240
5割引で差額100円って運賃200円圏内かよw >>251
割引回数券とか言ってるけど
回数券だよね
普通の
回数券のなかにさらに「割引回数券」があるわけではないよね そもそも定期を買うほどではないやつが回数券なのだから、
差額は誤差の範囲
そして通信だからといって極貧なわけでもない 自分の知り合いがもう20年以上入場券以外の支払いをしたことが無いらしい
毎回乗るときはスイカで入り出るときはスイカを紛失したと申告すると不思議な事に群馬地区から東京地区まで今でも１５０円程度で行ける模様
帰りは朝乗った駅の隣で降車すると往復３００円
以外とバレないみたいだな ・・・これさぁ。
そもそも学生証を見せるとその区間のみとか、何枚までって制限あったのか？
もし無制限なら話がかなり違ってくるんだが。 そんな頻繁に行かないわけでしょ？今までと比べて月当たりいくら違う話してるの？ N高とかはスクーリング必須なのかな？
今の時代、全部オンラインでいいと思うのになー >>208
都市部は止める場所のない学校も多いと思うよ
だから学校まで自転車通学も禁止だった
自宅の最寄り駅までは自由 鉄道会社に負担させるのがおかしい。教育関連予算で国が補助すればいい >>242
親が車で送り迎えしてるのもいたよ
そういうのが無い人でかつ遠方から来る人がきついんだろうね
自分は都内の通信で学割とか使ったことないけど同じクラスに群馬から来てる人いたからああいうのは交通費ばかにならないんじゃないかな
群馬から来るのにいくらかかるのかは知らんけど >>265
そんなの個別にしえんすればいいレベルの話だよね 名前だけで日本最大の通信高になった角川のNS高、
現役理事＝会長角川歴彦賄賂で逮捕
経営元社長夏野剛＝選挙いく奴バカ発言
政治部とかいうただの部活講師＝三浦瑠麗。旦那逮捕、三浦瑠麗も補助金疑惑
政治部に来た講師＝安倍晋三は銃殺
政治部に来た講師＝菅義偉は太陽光利権疑惑
笑えるほど日本の劣化を象徴する学校だな >>1
コロナで休みばかりだった時は定期より回数券の方が良かった これはもう都心に住むしかないよ
過疎地域の行政、公共コストは割高だから >>268
そうだね
何キロ以上とか運賃いくら以上とかで個別に対応できればしてやれば良いと思うよ
これたぶん悪用する輩がいるから廃止の方向なんだろうし 何が差別かよくわからんけど、リポート提出方法を電子化すればよくね？ >>1
>もし通学定期が廃止なら 「差別」に怒りの声
差別？？？ 子供の数が減って小中学校は空き教室だらけなんだろう？
通信制学校のスクーリングで活用すれば？ 横浜市営地下鉄は普通回数券は廃止だけど14枚で10枚運賃の休日回数券は残ったので愛用してる、自分以外に使ってるひと見たことない >>276
在日朝鮮人が日本の高校卒業資格取るために通ってたり、部落解放同盟のおっさんが遊びで通ってたりしたぞ。 >>1
普段乗ってもないクセに赤字ローカル線を廃止にすると、やれ我々の生活を守れだ死活問題だと騒ぐキチガイ左翼みたいだな。
と思ったらやっぱり朝日(笑) 東京から出たことがないやつは視野が狭いのがよくわかるスレ 鉄道会社からしたら、学生だから値引きしてんじゃなくて、毎日利用するから値引きしてるわけで
毎日利用しない学生を値引きしろと言われても無理がある >>128
> これは裁判やっても勝ち目はないとおもうが?
> 学校・生徒側が勝てる言い分があるのか?
学割は権利じゃない、鉄道会社の善意だよ、お情けだよ、、
国が税金で支援すれば良いだけ 学生支援なら
回数券の維持ではなくても
相当額を学校を通して補助するスキームでと言いはずなのに
なんで回数券制度にこだわるのか >>246
来ない。
JRはさっさと廃止して
コード削除したくてウズウズしてる >>289
3年で卒業目指すなら週2.5回通う必要あるよ >>292
いずれにしても差額は誤差の範囲大したことないし
回数券維持にこだわる意味もわからないよね 高校生は原付通学を解禁すれば良くね？
あの法律では乗れるのに学校のルールで禁止って二重構造を問題視しないのが不思議でならない ＞経済的に余裕がない生徒の負担軽減のため、学校側が見直しや代替措置を求めている。
じゃあ学校が負担しろよ ＞定期券を買うほど登校頻度が多くないためだ
同様に乗らないのに同等の優遇を求めることこそ、差別だわ
鉄道会社も、困惑してるぞｗ >>293
１の
＞通信制高校の生徒は、一般的に運賃が5割引きになる
が読めないのか >>1
そもそも関西では割引回数券が普及し過ぎていたせいで、PASMOやSuicaのようなプリペイドのICカードが普及しなかったんだよな。
過剰適応は変化への適応能力を阻害する典型的な例。 毎日通学ならともかくたまにしか通学しないのなら金銭的負担はそもそも少ないだろ >>158
> 税金で子供の学費無料だけでなく交通費無料もそのうちありそうだな
少子化で地方の小・中・高校が統合されて、小・中校はスクールバスになってきつつある
高校は統合されても校区が広すぎてスクールバスが無理だから、統合反対の動きが強いな
因みに普通科は校区が有るが、それ以外の高校は校区が全県区なんだよ、つまり通学コストとかは自己責任なのよ >>299
三ない運動は廃止されつつあるよ
免許取らせて交通ルール学ぶ為とか理由は色々 通信制の高校自体がいらない
毎日通学することに何の意味があるんだよ
無駄すぎだろ
いい加減オンラインに移行しろボケ 回数券ってつまりは10%引き。
交通費の10%引きが無くなったからと言って死活問題にならない。 >>299
通信制高校は流石に原付きとかOKなんじゃない？
近所の工業高校も夜間部は原付き通学してるよ 昔の回数券はキセルに悪用できたからな、今は知らんけど >>299
桃谷高校はバイク通学OKだよ。
俺は乗っていってた。
ただ、不良の大群に絡まれるけど <# ｀Д´ > チョッパリによる差別ニダ！
大阪民国人 通勤や通学など混雑時の料金は割り増しにするべきだ
平準化した方がよいから 学校自体がマジでいらない
アホみたいに通学とかどんだけ無駄なんだよ
さっさとオンラインに以降しろ！ 働きながら勉強しろ。社会人のハードさに比べればまだ余裕だろ。 >>123
身体と知的障害だけの慣例での割引だから別にやめてもいいと思うよ
障害者差別解消法と言いながら精神は適用してないしなんなら難病とかも対象にしてなくて既得権にだけ割り引きしてるんだからなくしていい
通信だからってのも別に扱い変えても頻度か多くないんだから通常運賃で、でいいんだよ >>164
名前がバリアフリーだけど実質障害者割り引きでも加算は発生するからそこで文句を言ってるのも身体の彼ら
私たちは優遇されて然るべきってやってるが、目に見える障害者が一番うるさいし、障害者が障害者を差別してる現実もある
障害者用Suicaもサービスインしたけどそれでもサービス悪いと仰せだからさすがにね… >>147
塾は指定されている学校ではないから割引ではないと思うよ
よく言われるのが民族学校とかと同じ並び >>11
バスの一日券はこのシステム導入してるところ多いな >>174
いや、今やってるのは国鉄時代の慣例でやらなきゃならない法律はないよ
精神が対象にされてない段階で手帳取得が必須なら同じ扱いにされるはずだがされてないのがその証拠で、権利闘争で勝ち取ったから身体と知的障害にだけされているだけで国指定難病とかも苦しくても割引はない
なんならリスクのあるセックスとかで勝手にHIVになりまして手帳もらいましたでさえも公共交通は割引にされるのが矛盾してるところ
薬害と同列にしてるから最早矛盾してる 通信制特権は郵便物にもあったりする
確か格安でレポート送れたっけな >>193
まぁやるなら回数もだけど時間も制限じゃない？
通学利用と言いながらも他の利用をされたら本筋とは変わってくるし
総じて通学定期全部に言えるけど
本来は通学のためだけどバイトしてたり休みの日に出掛けたりするのまで割引になると言うのも違わない？となる >>320
割引分の負担は鉄道会社だからなぁ。
バリアフリーの整備とセットで障害者向けの割引は廃止か縮小で良い気がする。 正直JRはキセルし放題だからな
無記名Suica紛失とか申告しとけば100%バレない
まぁ月に２回くらいしか電車には乗らないけど >>258
通学定期と基本の考え方は同じだろうけど
自宅最寄り駅から指定された場所までの最短かつ合理的なルートには限られると思うよ
学校側が通学証明出すんじゃないかな
それによって何日通うから何回必要となるだけで一般的にはそんなに大金になるか？と言えばそうでもなかろう
通学生でも割引が大きくて子育て支援と言ってなかなか割引率変えないけどそれもまた違う気もするけどさ >>276
言うても朝日って目線でしか最早読めないんだよね
じゃあんたたちが売上から支援してやればいいじゃん
世の中に必要だからと軽減税率なんだし大義名分かざして社会貢献活動とやらで、と思ってくるわ >>305
そしてポイントばらまきでICOCAに誘導するも利便性でモバイルSuicaに流れるから売上から手数料をJR東日本に支払うことになる顛末がセット
だからモバイルICOCA導入に踏み切ったんだけど >>1
学割で乗車券買えなかったっけ？
長期休みのとき書類提出して買ったような >>335
ICOCAがポイントばら撒きしてたの？記憶にない >>336
通学生はそれでいいんだろうけどあくまでそれって距離も絡むんじゃなかったっけ？近距離キップならそうはいかなかったと思ってたけど
だから回数券やめるな何だと思うが頻度少なければ通常運賃なのは当然じゃない？
公的負担とか言うのは義務教育ではない、と言うところを履き違えていると思うしなんだかこの国はいびつになってきたな
資本主義を言いつつも向かうところが共産主義に近くなってると思うわ >>337
Westerだっけ？登録してICOCAで乗っていたら確かもらえたはずだが
同じようなポイントサービスなら
近鉄はKIPSICOCAでKIPSポイントがあったと思うし
首都圏なら
JR東日本ならJREポイント、都営はTOKOPOがあるし、メトロはメトポが、東武もやってたはず
乗車したらポイントって割とやってるところは多いので回数券の代替でポイント付与って探せばやってるところは多い >>339
あれ、紙の回数券の劣化版だったよ
紙なら3ヶ月有効だったのに、1ヶ月単位の利用に応じてになったし これも、結構不正あるんたよね。
譲渡したりとか。
6ヶ月有効期間だから。 >>334
それは磁気カードだろ。
ICカードじゃねぇじゃん。
でケチな関西人は金券ショップなどで割引で買ってた。
ICOCA作るときも各会社路線ごとの割引つけるか云々でえらく揉めた。 阪急が回数券を廃止する理由：「交通系カードの普及で切符やカードを使う客が少なくなったから」
嘘つけ！
割引率の高い土日回数券(5回分の代金で7回乗れる)、オフピーク回数券(5回分の代金で6回乗れる)をやめたいからだろ 交通系回数券（特に新幹線やあずさ等のドル箱特急）が廃れたら金券ショップは他にシフトできるのかな？
株主優待券も発行基準など以前よりケチになってるしネットは恐い >>136
道路の上に恒常的な構造物を造って使う特恵の代償として、
社会貢献しれ。 >>347
道路上の構造物は土地の利用権買ってるだろ >>342
関東でパスネットが普及したのはもっと後だが？ >>349
１の回数券は半額と書いてあるのを読めないやつがまた一人( ;´･ω･`) >>347
輸送業務そのものが社会貢献じゃん
なんで通信を甘やかすことを社会貢献と定義してるの？ >>351
半額割引の回数券がなくなって普通運賃になったとしたも、定期の値段に追い付いた段階で定期にすればいいだけで！負担増の額は極めて限定的だよね >>349
誰でも変える回数券と学割回数券は区別しろよ反社 >>354
ICカード化してるんだからむしろその辺の不正は止められるんだけどね
単に私鉄各社が値上げしたいだけでしょ >>307
田舎は全日制の高校にもスクールバスあるよ。
かなり運賃が高い。 >>313
大阪でも学校によるんじゃない？
敷地が狭い学校だと認めないと思う。 >>263
当たり前のことなんだよね
週１のカルチャースクール通いだって金がかかるもの
通信でたまに行くだけなんだからそんな騒ぐなよ
バイトちょっと増やしたらそれで済むのでは？ これがアベノミクスの成果だ
富は富のある所に流れる上流だけが生きる地獄のシステム 利用減ってさ
口座維持しとくだけで金かかるの？
じゃなきゃほっといても良くね？何で無くす？ >>353
金券ショップの意味を理解してないのか
11枚つづりの回数券を金券ショップが買い取ってばらして売るんだよ、
普通は10回乗らなければ回数券の元が取れないが、バラ売りすれば9％引きで1枚買えることになる
半額の回数券が金券ショップへ流れたらどうなるかわかるだろ なぜ差別なんだろ
全部廃止にしたんだろ
交通系ICカードは割引もあるし >>1
学校がその分、授業料を下げてやれよ。
原資は、教諭たちの給料だ。
鉄道会社の負担にしたって、鉄道会社の社員の給料が原資なんだから、人にものを頼む前に
まずは関係者が身を切らないと。 >>366
IC運賃の割引なんて飲料自販機で買うかコンビニで買うかレベルの差しかねえよ
IC普及と回数券廃止なんか全然繋がってねえ 大阪人の大阪民法では、学生割引は基本的人権レベルでやらないのは差別なんだろう >>367
それは厳しいので生徒を助けたい共同組織を作り
先生が自腹出資して通学を援助したらどうか
個人的に金わたすと問題ありそうなので、いったんは組織へ寄付という形にして そもそも国が支援やってるが
経済的に困難な学生・生徒が活用可能な支援策
高等学校等就学支援金
返還不要の授業料支援が受けられる制度です。
年収約910万円未満の世帯の高校生等
高校生等奨学給付金
教科書費・教材費など授業料以外の教育費を支援する返還不要の給付金です。
生活保護世帯・住民税所得割が非課税の世帯 ※ 家計が急変して非課税相当になった世帯も対象になります。
家計急変への支援
失職、倒産、新型コロナウイルス感染症の影響による減収などで家計が急変した世帯の方は、お住いの都道府県の支援事業（授業料軽減、高校生等奨学給付金）が受けられます。
その他の修学支援
上記のほか、高等学校等を中途退学した者が再び高等学校等で学び直す場合の授業料支援や、高校等の専攻科に通う生徒への授業料支援などの制度もあります。
また、各都道府県や学校が独自に実施する授業料減免支援や奨学金事業もあります。
https://www.mext.go.jp/a_menu/coronavirus/benefit/index.html >>350
関東では割引よりも利便性重視だからな。
ケチな関西人とは違う。
https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/arikata/4pdf/3-2.pdf
PiTaPaを開発するときも割引やプレミアム分にこだわり、審査が必要なポストペイ方式になって普及しなかった。
ケチすぎて大失敗。
だから関西は。 >>1
サービスをいつまでも受けれると思い込んでるな
そもそも考えが甘い >>359
今まであったサービスがなくなることに文句いうのはおかしいのか？ >>367
授業料なんてとっくの昔に無償化されてるだろw >>352
本来、鉄道は儲かるボロい商売だからな。特に都会では。 >>21
毎日じゃないけど行くよ
通信制高校の場合は
課題提出・試験合格と、一定時間の対面授業受講（教科によって回数は違う）が
教科・科目の単位認定のセットになっているし
そのほかにも特別活動（HRや行事などに相当するもの）の参加も必須 回数券に通学用があるの知らなかった
土休とかは知ってるけど >>186
八高線の無人駅ですらSuica対応なのに？ >>29
昭和だけど毎日喰ってたよ。
おかげでいまではケーキ大嫌いｗ >>376
えーーってなるのはわかるが
儲けがないならしょーがないでしょ
>>377
確かに
その分余裕があるはずなのだが
結局不満ばっかりもっともっとなんだよね スクーリング時に学校側に証明書出してもらって鉄道会社の本社にネットから申請してキャッシュバックとかにすればいいんじゃね？
少数派の利便にいつまでも付き合ってたら改札の電子化なんて未来永劫できないぞ >>374
PiTaPaがポストペイ方式になったのは、関西私鉄にはJRや関東私鉄ほどの経営体力が無く券売機や精算機をチャージ機能対応にする一斉改修が出来なかった為。
だがPiTaPaは導入ハードルの高さから普及せず、
一方でICOCAとの相互利用開始により、結局PiTaPaエリアの駅でもチャージ機能対応にすることとなり、
遂には関西私鉄でもICOCAがデファクトスタンダードになってしまった。 ICOCAのイコ鴨のぬいぐるみ欲しかったのにもう売ってないのな そもそも学割の分を一般切符購入者や通勤定期で補充する道理がない
学割を維持するなら税金で補填すべきで、有耶無耶の内に運賃上乗せは違法だろう >>388
懐かしすぎるにゃ。
あのシリーズ、自営業について国民を啓蒙してた気がするにゃ。
大人になったらクリーニング屋しようとか決意した子供もいたはずにゃ。 僻地住みに配慮してスクーリング一切なしの学校もあればいいのにな
学校教育法の縛りのせいで無駄に負担になってそう ならば鉄道会社の路線運用関連での税金を数十倍～数百倍に増やせば良い。
それを通信高校生他、不利益を強要される人々に還元バックアップすれば宜しい。
周囲に迷惑押しつけてさんざん儲けまくってきたくせに、還元（最低の義務）を怠って利に走るなどは許されんよ。 >>11
モバイルSuicaとかならできそうなのにね
なんのかんのと理屈つけて
実質値上げってのが多すぎる 公共物で利用者が多く利益を見込める特権を持つものが美味しい所だほしいとやり出すのは論外
金儲けだけしたいのなら公共物から離れて自力でやればいい >>400
たったそれだけかよ
あと通信でも学割効くんだろ
いいよな >>1
東京都内の西武沿線から新宿山吹高校・砂川高校へ通信制スクーリングする生徒
埼玉県内の西武沿線から狭山緑陽高校へ通信制スクーリングする生徒
にとってはかなり痛いよな。
>>60
体育とかはリモート不可能では
>>208
原付は事故のリスク高い >>376
> >>359
> 今まであったサービスがなくなることに文句いうのはおかしいのか？
クソ優遇だったらおかしいと周りに文句は言われるだろ。 >>73
一定時間の対面授業受講が必須
通信制高校だと1つの科目の単位認定に通信課題合格・テスト合格・対面授業数回分受講が全部必須なのよなあ
しかも教科・科目だけでなくホームルームなどに相当するのも一定時間出席する必要がある >>191
福岡市営地下鉄が西鉄バスとの対抗策としてひと駅ポイントやってるからポイント還元なら出来るわな
そのポイントは券売機で普通にチャージできるし 害国人向けのフリーパスも廃止しろよ
あちこち混雑して普通の利用者が不便になってんのに割引する必要ねえよ
あと医薬品やウイスキーとかの免税もやめろや >>398
モバイルSuicaは類似した物をやってるよ 死活問題だ、って言ってるやつが本当にその問題が原因で死んだ例があるだろうか？
基本的に話を盛りすぎのオオカミ少年だろ
死んでから文句言え 出席が必要とか何のための通信制かわからん
完全出席不要にしないと
利権や慣習に囚われないで生徒ファーストで考えないと >通信制の学校は自習やリポート提出が基本で、
通信制なんだから登校しないで通信でやればいいだろ? >>403
>体育とかはリモート不可能では
ラジオ体操に謝れ 通信制なら通学もそんなにしないだろうし、その程度の差額で死活問題とかありえんわ、無駄に大騒ぎしすぎ そこまで考慮する必要はないだろ
今までがお得なサービスなだけ >>415
なんで？
ラジオ体操だってちゃんと出来てない人のほうが多いでしょ
中学の時に体育で習いなおしみたいなことしたけど
ちゃんと手をきれいにあげたり意外と出来てないんだよ
あの授業はやっといて良かったと思った
変な難しい競技なんか全然出来ないのにさせなくてもいいから
体の使い方とかみてあげるほうがいい >>418
教師にもよるんだろうが自分は学校の体育で技術を教わったことがない
今日はサッカーをやります→1時間サッカーの試合で終わり
他の競技でもそうだったので通信教育でもかわらん >>420
ほとんどの授業はそうだし別に球技とかルールすら覚えきらないのに
どうしようもないよね
サッカーは1回しかなかったけど当然オフサイドとか出来るわけもなく
なんか蹴ってるだけだしサッカー部員は蹴ってくるし最悪だったよ
だから無駄にあれこれ上っ面だけやらせるよりしっかり体がまっすぐかとか見て
ラジオ体操とか柔軟体操とかランニングとか大人になっても
どこでも簡単なことを専念したらいいのにって思う
オプションとして球技したり幅跳びみたいなの少しはしたらいいけど >>420
体育の教師なんて馬鹿だろ
そうでないなら数学物理生物の応用として体育理論を教授すれば良い
音楽もそうだ
数学物理としてやれば良い
音楽教師に和音を物理理論を用いて説明できないだろ
美術もそう
年代測定法の原理説明してみろよ
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