【EV】炎上事故多発！日本に上陸した「中国製電気自動車」に募る不安 ★2 [ぐれ★]
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※3/21(火) 9:00配信
FRIDAY
今年１月31日に日本で販売を始めた中国の大手電気自動車（EV）メーカー・BYD（比亜迪）の周辺がにわかに騒がしくなっている。日本に納品実績のあるEVバスに六価クロムを含有した溶剤が使用されていることが発覚したのだ。自動車業界関係者が言う。
「ボルトやナットなどに使用される六価クロムは、金属表面の腐食を防ぐ特性がある一方で人体には有毒。欧州では使用が禁止されています。日本では法的な規制はないですが、日本自動車工業会（自工会）が自主規制を呼びかけています」
BYDの安全性に対する懸念は、これだけではない。中国でバッテリーが自然発火して火災を起こす事故が多発しているのだ。台湾メディア『T客邦』が2022年９月６日に報じたところによると、４ヵ月の間に実に13台もの火災事故が発生しているという。特に昨年６月には、６日に湖北省武漢市、広東省佛山市、 広西チワン族自治区貴港市で相次いでバッテリーが発火する事故が発生。12日には広東省珠海市で停車中のEVが炎上している。
BYDは電池生産が祖業であり、バッテリー開発には特に力を入れている。2020年には次世代型「ブレードバッテリー」を発表。前出のメディアによると、「EVの辞書から自然発火を抹消する」と自信を持って市場に送り出したが、同バッテリーを積んだ車も発火しており、残念ながら事故はなくなっていない。
もっとも、発火事故が起きているのはBYDだけでない。１月29日には、山東省済南市で新興EVメーカー・理想汽車のワゴン車が発火。２月４日には、中国の大手自動車メーカー・奇瑞汽車の小型EVが充電中に炎上している。同車種は昨年も充電中に発火する事故が２件、起きているという。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/3dff4007c9ce6f1d9f5143f493bf935d7c0cf3b6
※前スレ
【EV】炎上事故多発！日本に上陸した「中国製電気自動車」に募る不安 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679438435/
★ 2023/03/22(水) 07:40:35.49 でもトヨタも急ごしらえのEVをBYDに外注して
我が物顔でEVにも対応！
なんて記者発表してるやん まあゼロにはならんだろうけど
それより増して、問題が起こったときリコールが機能しなさそうなのが・・・ BYDって
元々はバッテリーメーカーで
日本含む世界の自動車メーカーが多数
BYDのバッテリーを採用している
トヨタとBYDが共同開発した「bZ3」が登場、バッテリーはBYD製
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/spv/2210/25/news079.html
このニュースでBYD、中国を叩いてる奴はアホ
BYD抜きでEV推進なんて成立しない
叩くなら中国BYDではなく
EV推進自体を叩かないと それしか選択が無くなれば使うしかないさ。 いずれ、国産など日本から無くなる。 >>12
タイでも日本車の半分の値段で
おしゃれな外見。
もう日本車、いや日本国が凋落するのは
時間の問題 >>13
タイ人が言っているよ。
これからは中国車安いから買いたいって
半分の値段らしいから >>16
今ソニーやシャープのスマホって世界シェア1％未満だろ
日本の老人しか使ってない
トヨタもホンダもすぐそんな感じになるよ 予言しておく。
EV狂騒曲は当面続くが、内燃機関は雌伏しながら牙を研いでいる。
早晩逆襲が始まる。
渋滞のトンネルとかで近くに居たら絶対イヤ、100m位距離取りたい 電極のメッキやエッチングとか二クロム酸使ってんだろ BYD王伝福は
学生時代からバッテリー一筋の研究者
安定した中国国有企業を捨て
BYDを設立、スマホ用のバッテリーで大躍進し
自動車メーカーを買収してEV生産を始める
世界的にも
EV語る時には必ず名前の出てくる
バッテリーの世界的第一人者
BYDのバッテリーを叩いているのなんて
無知の日本のメディアだけ どーせ乗るのは同胞達がメインだろうけど、バスとかにも使われてたって判明したんだっけ？ BYDが
スマホ用バッテリーで大躍進した頃、
世界的に問題視されていたのは
日本のリチウムイオンバッテリー テスラもだけどちょいちょい不具合話題になりつつも
スピード落とさずガンガン先へ進んでいくのがすげえ バッテリーが爆発物であるというのは
別にBYDにがぎった話でも
変わった話ではなく
当たり前の化学の常識
バッテリーは爆発物だから
単体バッテリーは航空機で運ぶことはできない 発火し難いと発火しないは全然違うから…
でも日産リーフは燃えないけど売れなかったし売れてないんだなw Macbookでも数年経つとバッテリーがパンパンに膨らんでたりするしな。
まだまだバッテリーは問題多すぎだな 実は車の炎上事故はHVが危険度ダントツなんだよね(笑)
ネトウヨは認めたくないだろうけど
考えてみろ
電池にガソリンやぞ(笑) 道路の整備する若者も居ないんだし、
車の所持は商業車のみにすべき
健常者の移動は自転車で事足りる >>37
まあEVに関しては作りたきゃあ作ればいいさ
儲かるのは日本のバッテリー屋とトヨタだしどうでもいいんだけど
国はこれ、インフラについてどう考えてんだ。
ガソリンに変わるエネルギーとして電力ってなると電力不足間違いないだろ 国交省は口外していないが電気自動車のトンネル通行や地下駐車場は消防法現行基準では違反の可能性が高い
中国製に拘らず現行のリチウム電池は一度発火したらスプリンクラーやCO2消化設備では消せない
山手トンネルでヒョンダイ燃えたら死者1500人 そっか。トンネル内は厳しい法律があるね
関越トンネルとかも危険物運搬車両は入れないし バッテリーは爆発物
これは常識
BYDは爆発リスクを下げる為に
安全実績のある六価クロム、鉛が使用されている
鉛も発がん性物質だが
鉛でなければならない製品も多い
発がん性あるから使用してはいけないとはならない
回収が義務付けられてるだけだ 電気自動車の時代来るの まだ先でも
売れる電気自動車出さなければ
時代遅れの自動車メーカーというイメージになる
これは致命的
五輪も時代遅れ 札幌 うんこ 五輪 やめろ! どんなにテスラとBYDをネガっても世界でジャップEVは誰も買わない悲しみ
ジャップは卑怯なことしてないで自分で努力しようぜ >>49
ごちゃごちゃゆうても 中華車が群を抜いて炎上率高い事は事実やから >>50
ダウンサイジングターボだのクリーンディーゼルだのは覚えていますかね
欧州メーカーは進んでいる！日本車は時代おくれ！
これに騙される人は生きていくのも辛そう。
他人の養分だし死んでもらっても困るんだけどね >>51
嫌いな日本に居座って書き込み工作やってる方が卑怯だと気付かんのか？ 韓国、中国クオリティに安さだけで飛びつくのは危険。
みな判ってるだろ！ 電気自動車に関しては中国製の方が日本製より信用できるだろ >>52
中国製と一括りにするレトリック
確かに中国製には粗悪品も多い
しかしBYDというメーカーだけを見た場合、
それには当たらない
この記事には恣意的なレトリックが多い
・バッテリーが爆発←常識をさも中国製品だけのように語る
・六価クロムは発がん性物質←発がん性物質だからといって使用禁止されてるわけでもなく
金属にはそれでなければならない特性があるから用いられる
・中国製とBYDというバッテリー専門メーカーを
わざと混同させ
ネガティブな印象操作を行っている 一般的なレシプロエンジン車に搭載されるバッテリー
あれがなぜ水溶液を幾つかに仕切られてるか
それすら知らない無知のバカが
こーいった恣意的な印象操作に釣られる なんで日本製は炎上しないのか？
そう言うところを真似しろよ中韓は >>58
それってあなたの感想ですやん
その絶賛してるBYDがよく燃えるってスレやのに >>1
走行中のデータを蓄積して日本の情報を盗む、というリスクも有るぞ >>4
予約の際に掲示義務付けしないと危ないかも。 爆発はさすがに対策してるだろうけど六価クロムを使用してないか心配 商用車で怖いのは何台も車庫に停めてる場合よな
隣のEVから連鎖でドカンw 中国製（笑）
クルマで支那製はねーわ
三国人じゃあるまいし これアメリカのテキサスでEVとガソリン車で比較してみたら、結局わずかな差でガソリン車の方がコスパ良かったんだよね
どういう条件で比較するかにより違ってくるけど、今のところリサイクル費用まで含めたら、間違いなくガソリン車の方が環境にもお財布にも優しいらしい
今後EVの性能アップとリサイクル技術が進歩すれば、たぶん逆転するかもね でもテキサスでは大停電起こってからEVに対してはアンチテーゼ出てきてるらしい >>75
水素やSAFの燃焼技術の開発は勿論、CO2の回収技術も焦点になる。
文系脳の弥次馬が知らない／理解できない所で次世代技術は静かに進展している。
>>1
台数からみたらとりあえず大したことないな
数年後の数字は当然しらんけど
同じくらいの台数、同じようにつかったらフェラーリ、ランボルギーニは１０倍は燃えるだろ、たぶんw >>1
高市早苗といい三浦瑠麗といいスガ竹中維新(玉木立花萩生田)といい、アベ[二代目池田大作左翼:創価(親中護憲反自衛隊)スパイ朝鮮]系(アベパヨ)は（笑
https://i.imgur.com/YtKPo9V.jpg
（※ 立民国民ヤマタロN国立花(東谷)参政等もアベトプロレス/別働隊） >>78
日本ダメダメだな。やりたい放題やられてる… >>1
中国製品なんだから、命を賭ける覚悟が無いなら買うべきではない。
安さの代償は決して安くはない。 >>1
バッテリーからの発火が確認出来てるならヤバいな
電気火災ならハイブリッドがぶっちぎりで多い なんか負け惜しみの粗探しって感じだよな
負け犬になった日本やばいよマジ 安けりゃいいよ
中国製なんだからamazonで中国製品ゴミを良く買う俺としては、
爆発しても不思議じゃないし、納車日にトラブル起こしても不思議じゃない EVも電気自動車も静かすぎ&ガソリン車と音違い過ぎて接近されてるの気付きにくくて危ない！！！暴走族並にやかましくした方がマシ 猛暑の時にどうなるかだな
日本で売れていたらの話だけど EVが殆ど走っていない日本国内だけでも
令和3年で1,270件の自動車火災が
起こってるのによく言うわｗｗｗ
https://i.imgur.com/bFkT4rm.png 中華製にクオリティを求めるな
中華製に安心安全は保証されない >>59
鉛蓄電池は堅牢だからな…
戦前から使われてるだけあって技術的に枯れてるし。 中韓製品は初めはそれなりの品質なんだがすぐに手を抜いて安い粗悪品を作り始める
日本のは一定基準の安全性を保とうとするから高くなる
バッテリー問題さえ無ければＥＶ車は伸びるけど、、バッテリーがな、、 国交省は口外していないが電気自動車のトンネル通行や地下駐車場は消防法現行基準では違反の可能性が高い
中国製に拘らず現行のリチウム電池は一度発火したらスプリンクラーやCO2消化設備では消せない
山手トンネルでヒョンダイ燃えたら死者1500人 >>107
EVだけでなくHVにも関わってきそうな話だな まともな整備能力のない電気自動車後進国ジャップランドのせい 外環道の和光トンネルで燃えたばかりじゃん、ガソリン車が。 ガソリン、ディーゼル車、EV、燃えることで被害が広まるのは液体燃料使ってるクルマ。
黒煙が大量に出るからトンネルや地下駐車場で燃えると煙吸って死人が出る >>108
HVはまだ良い
載ってる電池容量はEVの数十分の一で1kWhもないし、ニッケル水素電池搭載のものであれば電解液に引火性無し >>15
タイって都市圏から地方の奥地も含めて、電気自動車が急増しても電力供給できるのかな この記事のスポンサーは、トヨタ、日産、ホンダ、その他の提供でお送りしています >>1
【EV】炎上事故多発！
よくこんなモノが売りに出てるよな呆れる フェラーリなんて良く燃えるが絶対数が少ないから話題にならないだけだぞ。家を建てたら火事が起きるぞ程度の確率だよ。 >>119
中華スマホバッテリー爆発と言われればなるほどと思うだろ
まあスマホの場合はサムソンだったけど >>9
たまに地下駐車場発でクワーリングインフェルノにでもなれば大騒ぎ必至だけどな >>125
なんだその蚕の大群が住んでそうなビルは？ 安全性以前に、まず不便
家帰るたびに充電コード挿して、翌朝出発するときに抜くんだろ？
毎回
アホじゃね？ やっぱり全然売れてないんだろうな
一時五毛らしきステマが酷かったが
今の状況で売れるワケがない
年内で撤退かな？ EVは発火ばかりが問題になるけど、「消せない」ことのほうがよっぽど深刻なんだわ。
鎮火するのを待つしかない。 >>127
雨の日も雪の日も花粉の時期も真夏の暑い中もだぞ
ケーブル嵩張るし管理も必要 EUのEVシフトもなかったことになりそうだからなぁ。 【EV】炎上事故多発！日本に上陸した「中国製電気自動車」に募る不安 ★2 [ぐれ★]
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679571787/
自然に発火！ そんな話聞かないけどなあ（棒）
じゃあ聞くがニュースとかやってるか？
藁 >>133
ドイツが反対しだしたからのな。この話はおしまい。 中国製EVマンセーしてた奴ら、口だけで済ませずにちゃんと自腹で買って乗れよw
お前らの大好きなBYDが日本展開するんだろ？
正規代理店が無いから乗りたくても乗れない、とは言わせないぞw 飼う前から解るっしょ
安かろう悪かろうなんだから
我慢して乗れよ >>BYDは電池生産が祖業であり、バッテリー開発には特に力を入れている。2020年には次世代型「ブレードバッテリー」を発表。前出のメディアによると、「EVの辞書から自然発火を抹消する」と自信を持って市場に送り出したが、同バッテリーを積んだ車も発火しており、残念ながら事故はなくなっていない。
信用度０じゃないか >>139
EV厨はクルマ持っていない貧乏人というのが定説 知障でなきゃ予想できること、補償の契約はしてあんのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
