縮む兵庫、人口540万人割れ 転出超過は全国最多 県内企業への就職率2割強、出生数も目標値届かず [首都圏の虎★]
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旧五国から成る多様性を誇り、「雄県」を自称してきた兵庫県。しかし、それを支える人口の減少が止まらない。推計人口は2009年11月の560万人から下降線をたどり、23年1月には540万人割れ。転出超過にも歯止めがかからず、21年には6879人(日本人のみ、国際移動含む)で全国最多と、高水準で推移する。県は「60年に450万人」の目標を掲げるが、縮む兵庫をどこまで抑えられるか、大きな課題が横たわる。(田中真治)
■転出超過を押し上げる20代
就職活動が本格的にスタートした3月。甲南大(神戸市東灘区)では春休み中も、就活相談の学生が次々とキャリアセンターを訪れていた。
転出超過数を押し上げているのが、就職期に当たる20代前半だ。
自宅通学の男子学生(21)=同市須磨区=は「自然が豊かだし、適度な都会で住みやすい」と神戸を離れるつもりはない。印刷などの業種を考えているが、企業は首都圏に集中し、「自宅から通える会社が見つかるか不安もある」と漏らす。
甲南大は地元出身者の割合が高く、来春の卒業予定者(2002人)に占めるのは68%。同センターによると、就職も「地元志向が強い」というが、県内企業への就職率は「2割強」だという。
県の調べでは県内大学の平均は3割弱で推移。県外企業の就職者が全て県外に出るわけではないにせよ、心もとない数字ではある。
県が人口減少を踏まえて20年に策定した5カ年計画「地域創生戦略(第2期)」は、転出超過について「24年までにゼロを目指す」とうたう。地元企業とのマッチング強化などを図ってきたが、改善は小幅にとどまり、道は険しい。
県地域創生課は「大都市への集中は全国的な流れで反転させるのは難しい」としつつ、戦略を練り直し。23年度予算案では企業誘致や起業支援に力を注ぐのはもちろん、中小企業と連携した奨学金返済支援制度や東京圏の移住相談窓口の就職支援事業などを、新たに盛り込んだ。
強調するのは「ニーズを受け止めた施策で、多方面に対策を打つ」必要だ。
人口減少の要因は、転出超過だけではない。数量的に大きい出生数も、21年は目標値4万4千人を8千人以上も下回った。予算案では、出会いの機会づくりから不妊・不育症治療や男性の家事・育児の推進、学校の環境改善など、「切れ目のない支援」(同課)へ二の矢を継ぐ。
■「明るい兆しもなくはない」
楽観視はできないが、30~40代が転入超過に改善、移住相談件数が全国でも上位となるなど「明るい兆しもなくはない」という。
目標とする60年の総人口450万人は、100万人減とはいえ、1960年代後半の水準だ。大きく異なるのは年代構成。老年人口の拡大に対応するには、健康寿命の伸びがポイント。一方、働き手の中心となる生産年齢人口の減少には、技術革新などによる生産性の向上が欠かせない。旧五国間の人口の偏りも、地域社会維持の懸念材料だ。
「数字ありきではなく、過度に悲観的になる必要はない」(同課)とはいえ、危機感がじわじわと迫る。複雑な方程式を解く鍵は、県政の場での議論にある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1bb1c972e4381d02c814958cbed97ebfcd6dbd2b >>618
中小企業外の大企業って意味か?
兵庫は普通に認知されてる大企業多いぞ? 京都が落ちぶれてるというイメージ無いけどな。30年以上前に住んでてたけど、あの頃の方が京都駅前は荒んでたし観光客も今ほど多く無かったし共産党の勢力も強かった。今の方が広域で洗練されてると思う。 阪神間が南北で分断されてるのが鉄道のせいなのはそうだし、それが阪急や阪神のブランド色のせいなものある程度そう。
でも鉄道の踏切とR2、R43を通り抜けての移動の困難さでその文化が違いが加速してたんよね
場所によっては高架が進んでマシになったけど車なら行けるけど徒歩やチャリはめんどうとか、逆の場所もまだ多い
夙川の北の辺から浜までたった5キロより三宮、梅田のほうが電車にはなるけど行きやすいみたいなのあったしw ちゅうか、親が兵庫県に住んでて兵庫県に生まれるなんて
親ガチャ失敗例の典型やん >>626
こういうやつは日本も落ちぶれてないとか言う >>628
そのかわり東西の移動はスムースだったからな。俺が住んでたのは15年ほど前だが、山手幹線が芦屋まで繋がって神戸までのクルマ移動がめちゃくちゃ楽だった。南北移動は阪神の工事中もあって地獄だったが。 >>630
親御さんはちゃんと愛情持って育ててくれたんやろ? >>631
日本は落ちぶれてるけど歴史的建造物や都市の格は上がってると思うよ。今は文京区台東区の谷中に住んでるけど、ただの下町が人気の観光地になってる。 >>39
大阪は阪神間以外興味ないだろ
前に神戸あたりまでの阪神間を大阪に併合する話はあったしな 洗練さでいうと日本で一番の街だけどね
【153万人の大都市!】港湾都市『神戸』!再開発も進む三宮・旧居留地をご案内?神戸後編?
https://youtu.be/pjBINZVffcY 維新の政策が大阪がよければええだからな
恨むなら維新を恨め
京都や阪神間と組んで大阪を倒さないと
兵庫は人口減るだけ >>634
観光ねえ
ギリシャとかも観光は凄いよね >>632
震災を機に一気につながったんよね。停滞してたのが
おかげで夙川周辺は混むが >>638
日本が衰退してるのは間違い無いが、住環境の良い都市や観光客を呼べる街は生き延びると思うよ。人口増と商業施設増加で伸びてた街の方がこの先の見通しは暗いと思うわ。 >>641
当時は住吉に居たんだが、芦屋超えて西宮方面に向かうと混むからあまり行かなかった。さくら夙川から北に上がってドライブするのが好きだった。今は東京だからクルマ走らせる場所が無くてツマラン。 神戸の活気の無さは何なんだろう
三ノ宮近辺もいまいたパッとしないし
同じくらいの規模だった福岡にかなり差をつけられたな >>643
海の近くから短時間で一気に山まで行けるもんね、阪神間や神戸
でも夙川沿いも建石筋というか県道大沢線もそのころより山手に家が増えていつも混んでるから気持ちよく走れるのは早朝か夜とかになるかも
平日昼間はいけるかな >>643
兵庫は山と海が多くて良かったな
東京西部なら秩父あたりが走って面白かったが。関東平野が広いからあまり面白くないんだよな >>644
大阪に吸い取られてる
九州だと福岡は逆に吸い取る側だからね
吸収カーストとやらで不動の1位やろ福岡 >>545
半田市含め知多半島一帯は尾張国
尾張徳川家の領地 三河じゃないよ 福岡は観光で結構人が集まる。空港も近い
ただ福岡市内は道が狭くてゴミゴミしてるのが好きじゃない。神戸は広々としてるとこが住むのにはいいと思うけど 福岡は本当に地方最強都市? データから読む福岡市の課題と解決策
https://www.projectdesign.jp/articles/fc731b5d-8e9a-4ff0-a20f-9bbf2fa4278d
2035年に人口165万人で頭打ち「地方最強の都市」への誤解
「福岡市が地方最強というのは、東京、大阪、名古屋を除く“二軍のエース”という意味で、褒め言葉ではありません。
『毎年、人口が1万人増えている』という報道もありますが、実はその6~7割は高齢者で占められ、1
5歳から44歳人口は5年前から減少しています」 神戸で広々してるのは一部幹線道路だけやで
福岡であまり運転してないから個人的に比較できないが 兵庫県と一口に言っても広いからなあ
阪急神戸線とか南東部の一部エリアはまだまだ人気あるし住宅価格なんかも高い
問題はそれ以外の広大なエリアがすごい勢いで過疎化してることなんだろうね 地方自治体の多くが人口減少に陥る中、毎年人口が増加している福岡市。
同市は開業率も全国1位を誇っているが、福岡大学の木下敏之教授は「福岡市は九州で最も子どもが生まれない、超少子化の街」だと指摘。
イメージで語るのではなく、実際のデータから街の本当の姿を読み解くことの重要性を説いている。 震災復興で綺麗な建物建てすぎて
地域コミュニティ分断してもうたんやろ
耐震防火性能を向上させて
そのまま原状回復して元の街並みに戻したら良かったのに 平均年収ランキングトップ10
https://gentosha-go.com/articles/-/50388?page=1
01位 東京599万円
02位 神奈川539万円
03位 大阪524万円
04位 愛知519万円
05位 兵庫502万円
06位 滋賀496万円
07位 茨城489万円
08位 千葉486万円
09位 奈良484万円
10位 広島482万円
大阪とは20万円以上の給料差があり、すぐ後ろに滋賀が迫っている
産業も衰退気味だしまあ兵庫から若者が流出するのは仕方ないかな >>49
なぜ岡山は、永住するところじゃないんや? 福岡は大阪・神戸から
陸路と競合して車両航送費も比較的安く
今なら旅割クーポン20%引きで
阪九や名門大洋フェリーで新門司港上陸できて
ナンボでも道走れるけど広いわな
R200号線とか絶対に覆面パトカーいそうな感じで
法定速度+10km/h厳守で走ったし
久留米あたりやら筑紫平野が広くてスカッとするわ >>657
岡山って変な村社会が残ってるやろ
住みやすいとは思うけど中途半端 いま大阪がめちゃくちゃ住みやすいからな
阪神間は坂ばっかで住人の質も悪い
マウント取ってくるアホばっか 兵庫はとにかく、美人が多いことで有名
これ全部、兵庫出身
北川景子、戸田恵梨香、有村架純、米倉涼子、相武紗季、上野樹里、松下奈緒、能年玲奈、芦田愛菜、藤原紀香、檀れい、南野陽子、石野真子、いしのようこ、鈴木杏樹、大地真央、黒坂真美、宮地真緒、千堂あきほ、松浦亜弥、山本彩加、朝比奈彩、平愛梨、平祐奈、宇垣美里、水崎綾女、山之内すず、貴島明日香、ヒロド歩美、椿原慶子、永島優美、大橋未歩、赤江珠緒、江口のりこ、小池百合子 >>661
尼や西宮東部の人多いところ伊丹の大部分も坂ないぞ そういう地域が一部あったことは否定しないが、尼の中心部とか親藩あったし、西宮の中心部ももと尼崎藩なのを幕府が取り上げるくらい栄えた場所なのになw 阪神間は東西の移動が速くて楽というけど、阪急とJRは人口密度に比べて明らかに駅間距離長過ぎで、駅の中間で陸の孤島みたいな地域が沢山あるよね。
バスの本数も大して多くないし、田舎みたいに自家用車必須に近い地域が結構ある。 >>667
阪急は武庫川あたりに新駅できるで。すでにそれを見越して地価上がってる
とはいえ、駅増えて阪神みたいに遅くなっても困る 明石市の子供が巣立つ15~20年後はもっと酷くなるな >>650
神戸って古くて薄汚くてゴミゴミしてるイメージしかないけどな
街の人もコテコテの関西人多いし >>665
知らんの?
まあ、転勤族が知らんと住むからな 大阪経済が衰退してるから仕方ない
兵庫県内の実家や三宮に住んで大阪通勤してた連中が減り、大阪飛び越えて東京や神奈川、名古屋にでる人が増えた
大阪が衰退しまくりなので、大阪の衛星都市としての役割もなくなったし 神戸があかんのは
・自転車移動が東西しかできない
電動自転車が普及する前は鈴蘭台の人なんて自転車に乗れない人も散見された
・女子が高飛車
「夜景見に行こう」「海見に行こう」と女の子を誘っても
「うちの窓から見えるし」で一蹴されるので小鹿に拍車をかける 兵庫の瀬戸内側と日本海側で話は大きく違いそうだけどな。
つかあいつらなんで同じ県なの?マジで全く交流無いんだけど。
岡山とかのがまだ絡みあるよ。 >>675
年に一回城崎にカニ食いに泊りにいったやろ。コロナない頃は >>670
三宮の繁華街、センター街、ハーバーランド、モザイクあたりの閑散として無駄に広いところが好きだったな
43と2国の広い国道があるので渋滞でハマる閉塞感があまりない
福岡は街が集中してるので中心部は渋滞する。東京都心と似てる
横浜も港町で海あたりは広くて国道が整備されてるから神戸と似てるとこある
横浜も神戸も山付近は狭いからそこも似てる >>675
元々藩が違うから物理的にも歴史的にも違う
神戸に住んでたけど但馬とか温泉地がある日本海側はまだ少し知ってたが中部が本当に関わりなかったな。行ったこと殆どない市町村ばかり 半地下ガレージになってる坂道に面した家ばっかで
少子高齢化の時代にあってない傾斜地が多い印象だな 昔と違って大阪の経済が悪いからな
大阪なら兵庫から通勤できるが、今は大阪が経済悪いので、大阪飛び越えて、関東や名古屋にいく 大阪府と大阪市は府市あわせ(不幸せ)なんていうけど、兵庫県と神戸市も相当なもんだよ。
それに神戸市の教育委員会もよく不祥事を起こす。なんか公務員天国すぎて問題アリの
奴が多いように感じる。特に神戸市。こここそ維新あたりが政権とって改革して欲しい。 >>679
出ていって相続放棄して手放すのが多い
だから衰退が止まらない
昔と違ってあんな不便なのは流行らんよ >>637
はぁ?
TOPだけ維新だけどまだ2年だし
其れ以外はガチガチの共産左翼とこうめい系だろ
今までのツケの癖に何言ってんだ
兵庫は神戸空港を田中康夫にとうひょうして拒否した所から坂を転げてるじゃん 大阪のボッタクリ価格な飛田新地の客をとりまくって、兵庫経済に貢献していたかんなみ新地も、維新の会系の兵庫県知事のせいで、潰れたしな >>637
そう、それな
維新の会は大阪ファーストというか、外資ファーストだからなあ
大阪のボッタクリ価格な飛田新地の客をとりまくって、兵庫経済に貢献していたかんなみ新地も、維新の会系の兵庫県知事のせいで、潰れたしな >>672
最近の兵庫県民は職をを求めて、東京名古屋どころか福岡いくのも多い
時代は変わった 阪神間を兵庫として語ってる奴多すぎ
その辺は梅田からすぐで人はぎゅうぎゅうだぞ
その他の兵庫がどんだけあると思ってんだ いまだに国が東京一極化を改めないから、どうしようもならない
首都ぐらい京都か奈良に戻せよ 兵庫なんか全然ましだけどな
更に西にいき、山陰中国、四国、福岡以外の九州とかもっと過疎ってるのに
関西から固めていくこと狙ってる、いつもの維新の会の扇動焚き付け記事か
お前らの住んでる地域はどんどん悪くなってるぞーーーー!!!
だから維新の会に投票しようーーーーーー!!!!
と焚き付け工作www
維新の会は、兵庫県関係だけでなく、京都や奈良にも同じような偏ったニュースを発信させてる
なんせ維新と一心同体の吉本興業がマスコミに絶大な力を持ってるから、この手の偏りニュースをどんどん発信できる >>687
そもそも神戸かそれ以外かしかないだろーが。
姫路くらいまでは含めても良いかな、そこらしかまともな経済性のある地域がないんだし。 大阪京都間の新快速の高速化で
滋賀県は大阪京都のベットタウンとして人口増えてる都市多いから
兵庫県の主要都市の人口低下が目立っちゃう 滋賀は日本の東西の中継地点みたいな感じで、工場とか建てられまくり人口増えたけど、もうピーク過ぎたよ
東京一極集中なおさんかぎり前にすすまない
大阪に比べ経済好調な愛知もそろそろ下がるだろう 過疎化が進んでる道県ももちろん人口減少してるけど
兵庫の一番ヤバいのは県外転出が多いこと
県に入ってくる人口に比べ県から出ていく人口が多すぎる >>677
長期出張で垂水区滞在中だけど、東西幹線道路がろくなのしかなくて朝夕の渋滞酷い。
渋滞避けようと抜け道探すけど、これまた狭あい道路ばっか。
車社会にしても道路網弱すぎだと思うわ。 >>695
兵庫県は住宅サイトでマンション探してもタワマンが少なくて
富裕層向けの傾斜地に住んでた高齢者が引っ越す先がないように見える >>622
日本国内であーだこーだ言ってる間に取り返しつかないレベルで衰退してるな
中国にはもう逆立ちしても勝てないわ >>698
だよな
東京のビル群ですら低いし古いし… >>696
神戸西部の道路事情の悪さは神戸だけの問題ではないからな
ようやく湾岸線の延長工事が始まったが完成はまだまだ先 そりゃ維新みたいなゴミカスが政治してたらまともな日本人は出ていくよ >>702
官僚出身の井戸の頃はまさにそうだよ
維新なんぞ大阪の田舎政党くらいにしか思ってなかっただろ >>65
駅そばは正直美味しい食物じゃない
どっちかというと不味い
でも昭和のノスタルジー感が味わえるというオンリーワンがあるからたまに食べたくなる
その程度でしかない 兵庫県って神戸市の知名度の影に隠れているが
姫路城があるしそこそこの良県なのになぜ脱出を図るのか他県人には誰一人分からんミステリーだな 兵庫県人は神戸だの何だの大阪を意識しまくってるけど大阪人は大阪から西の方には意識まったく向いてないのよ。
兵庫の人は勘違いし過ぎ。特に神戸。どうでもええのよ兵庫は >>706
その割には維新は兵庫から金集めようと必死やん >>705
南部の都市部沿線は進学率が高いからそのまま東京に住むようになる
中部北部は田舎で仕事がないから大阪東京に出る 駅や公園がきれいになったくらいで大阪の勢いは凄いとか
大阪の維新支配は続いて没落は続きそうだ 兵庫県が田舎だと思う瞬間は、ビジネスホテルが壊滅的に少ない。 東欧に存在した多民族国家「ユーゴスラビア」に兵庫県をなぞらえて語る
ヒョーゴスラビアというタグがツイッター上で流行している。
https://pbs.twimg.com/media/EXYoqqMU0AEdIN5.jpg
兵庫県は県のイメージがまとまりづらく、多民族国家として有名だった
旧ユーゴスラビアになぞらえ「ヒョーゴスラビア連邦」と呼ばれるようになった。
類似点
7つの国境(イタリア/オーストリア/ハンガリー/ルーマニア/ブルガリア/ギリシア/アルバニア)
7つの県境(大阪/京都/鳥取/岡山/香川/徳島/和歌山)
6つの共和国(スロベニア/クロアチア/セルビア/ボスニア・ヘルツェゴビナ/モンテネグロ/マケドニア)
6つの方言(摂津弁/播州弁/神戸弁/淡路弁/丹波弁/但馬弁)
5つの民族(スロベニア人/クロアチア人/セルビア人/モンテネグロ人/マケドニア人)
5つの旧国(摂津/播磨/但馬/丹波/淡路)
4つの言語(スロベニア語/セルビア語/クロアチア語/マケドニア語)
4つの新幹線駅(新神戸駅/西明石駅/姫路駅/相生駅)
3つの宗教(正教会/カトリック/イスラム教)
3つの空港(伊丹空港/神戸空港/但馬空港)
2つの文字(ラテン文字/キリル文字)
2つの海(瀬戸内海/日本海)※2
1つの国家 1つの県 東京と東京周辺以外の地方は
どこもオワコンだよ日本は いやーせまい神奈川だって大半が未開の山だぞ
人が集中してるのはごく一部のみ
人口が流出するのは土地の問題ではない
人口急増時代に無理に開拓した僻地から急激に過疎ってると言う事
それにもろに当て嵌まるのが兵庫であり神戸 半分くらい実質鳥取島根みたいなもんだから
そりゃ人口減るわ あと東京って一括りに言ってるけど東京も賑わいあるのは中央線から西半分で
北部東部からどんどん過疎化してきてる せめて最低賃金を1000円くらいにしないと
大阪に人が流れるのは必然なんだよな >>422
ガーシーみたいな最上位の阪急北カーストに言わせたら
行ったらアカンスラム街やぞw
それで阪神大石出身の三木谷をいじめてたんやろ 神戸とか兵庫県って選民意識の塊みたいな奴多くね?
自分の周りでは性格悪い奴しか知らない しかし大阪の南北カーストも酷いで
なんせ淀川に橋がかかってない
淀川より南は北河内になるため分断され
京阪沿線は低カースト地域
そもそも阪急京都線は京阪電鉄が建設した新京阪線で
戦時中に大日本帝国の命令で強制合併させられ
そのまま阪急が乗っ取った路線
にもかかわらず阪急カーストをエンジョイしている
淀川北住民
まあガーシーみたいなホンマの阪急北みたいに
偉そうにはせんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています