縮む兵庫、人口540万人割れ 転出超過は全国最多 県内企業への就職率２割強、出生数も目標値届かず [首都圏の虎★]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
旧五国から成る多様性を誇り、「雄県」を自称してきた兵庫県。しかし、それを支える人口の減少が止まらない。推計人口は２００９年１１月の５６０万人から下降線をたどり、２３年１月には５４０万人割れ。転出超過にも歯止めがかからず、２１年には６８７９人（日本人のみ、国際移動含む）で全国最多と、高水準で推移する。県は「６０年に４５０万人」の目標を掲げるが、縮む兵庫をどこまで抑えられるか、大きな課題が横たわる。（田中真治）
■転出超過を押し上げる２０代
就職活動が本格的にスタートした３月。甲南大（神戸市東灘区）では春休み中も、就活相談の学生が次々とキャリアセンターを訪れていた。
転出超過数を押し上げているのが、就職期に当たる２０代前半だ。
自宅通学の男子学生（２１）＝同市須磨区＝は「自然が豊かだし、適度な都会で住みやすい」と神戸を離れるつもりはない。印刷などの業種を考えているが、企業は首都圏に集中し、「自宅から通える会社が見つかるか不安もある」と漏らす。
甲南大は地元出身者の割合が高く、来春の卒業予定者（２００２人）に占めるのは６８％。同センターによると、就職も「地元志向が強い」というが、県内企業への就職率は「２割強」だという。
県の調べでは県内大学の平均は３割弱で推移。県外企業の就職者が全て県外に出るわけではないにせよ、心もとない数字ではある。
県が人口減少を踏まえて２０年に策定した５カ年計画「地域創生戦略（第２期）」は、転出超過について「２４年までにゼロを目指す」とうたう。地元企業とのマッチング強化などを図ってきたが、改善は小幅にとどまり、道は険しい。
県地域創生課は「大都市への集中は全国的な流れで反転させるのは難しい」としつつ、戦略を練り直し。２３年度予算案では企業誘致や起業支援に力を注ぐのはもちろん、中小企業と連携した奨学金返済支援制度や東京圏の移住相談窓口の就職支援事業などを、新たに盛り込んだ。
強調するのは「ニーズを受け止めた施策で、多方面に対策を打つ」必要だ。
人口減少の要因は、転出超過だけではない。数量的に大きい出生数も、２１年は目標値４万４千人を８千人以上も下回った。予算案では、出会いの機会づくりから不妊・不育症治療や男性の家事・育児の推進、学校の環境改善など、「切れ目のない支援」（同課）へ二の矢を継ぐ。
■「明るい兆しもなくはない」
楽観視はできないが、３０～４０代が転入超過に改善、移住相談件数が全国でも上位となるなど「明るい兆しもなくはない」という。
目標とする６０年の総人口４５０万人は、１００万人減とはいえ、１９６０年代後半の水準だ。大きく異なるのは年代構成。老年人口の拡大に対応するには、健康寿命の伸びがポイント。一方、働き手の中心となる生産年齢人口の減少には、技術革新などによる生産性の向上が欠かせない。旧五国間の人口の偏りも、地域社会維持の懸念材料だ。
「数字ありきではなく、過度に悲観的になる必要はない」（同課）とはいえ、危機感がじわじわと迫る。複雑な方程式を解く鍵は、県政の場での議論にある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1bb1c972e4381d02c814958cbed97ebfcd6dbd2b >>717
いっちゃん人口減なのが神戸市なんですけど >>818
おまえが何か商売するとして
1杭瀬駅前
2武庫之荘駅前
どっちでやればより集客力が高く儲かると思う？
当たり前に2やろ
ところが1のほうが路線地価が高く
固定資産税が高いという矛盾と不正ということ
武庫之荘や立花のヤクザチンピラ組織の尼崎市は
南部を潰しにかかってる >>209
揖保の糸(そうめん)
ヒガシマル(醤油)
マルテン(醤油)
塩まんじゅう
アラ！(ブンセン海苔)
かつめし
あなご
皮革
明石天文台(子午線)
ゴルフ場まみれ >>821
カワサキ(バイク・潜水艦・新幹線)
キャタピラ(重機) 高齢者の減少じゃない転出超過はマズイな
どこに引っ越してんの
大阪？ 一気に越えて東京？ >>820
商売にもよるやろ。
杭瀬駅前の路線地価の方が高い？
ほんまか？ >>723
淀川が結構川幅あるし、洪水多くて、橋がかけられなかった。
枚方市駅の真ん前の磯島はもとは淀川右岸にあって摂津国島上郡磯島村だったが、川の流れが変わって
河内側に地続きになって枚方に編入された。
明治までは、京坂街道のあった河内の側の方が都会で、高槻なんて寒天作ってるような農村。 >>3
もう東西みたいな構図じゃなく中央か地方かの構図だから >>825
枚方のほうが京と大阪の交通路やった淀川水路で
まんじゅう売ったりで商業が栄えてたのに
阪急にやられとるんやがな >>469
地域の中心都市とたかがベッドタウンを比べるほうがおかしい 昭和の頃に神戸とか聞くと、それなりに良い意味でイメージがあったが、今だと何も思い浮かばないし、そもそもこういうスレを開くまで存在そのものを忘れてたわ、って感じだな
泣いてどうなるのか～ 美人の産地の神戸京都の人口が減って
ブスの産地の大阪が増えるとか最悪だな あーもしもし？オシャレな神戸さん？
ださいたまですけど、アドバイスいる？ 飲食店なんて水物に肩入れしてきてたザマがこれ。
企業誘致、商いは小売り追い払って大手がベースでパラパラ小売が存在してるのが普通なのに逆にしてきてたんだから仕方ない。安倍系自民やアホパヨ野党がグルなのも兵庫県の面倒なとこ。これを一旦バラさないと必ず沈没だろう、それももうグラグラがすごいから一気に変えてしまわないと本当に老害反日と共に泥水飲む自治体になる
他県へ分割して市を減らすしかないかもしれない >>831
ベッドタウンより年収が低く、人口も少ないクソ田舎大阪ｗ >>633
酒鬼薔薇聖斗は愛情持って育ったのかな？ そりゃ阪神大震災、空港、コロナと失敗ばっかりしてるんだから住民も愛想尽かすわw
実際神戸のイメージだけだしw
マトモな知事を選ばないと。いつまで中央官庁出身を崇めてるのか？ どこの自治体も人口増やして活性化とか言ってるけど
国が衰退してるのにそんな無駄なこといつまでやってるんだろ 東大卒、元高級官僚を好み首長にしたがる権威主義な所は単に田舎県だから
実際神戸民の東京志向は強い >>839
どこの自治体も「活性化」をお題目に、補助金をとってくるのが仕事だからｗ >>174
日本人って中国やアジア人バカにしてるから面白いよな
ヨーロッパに住んでる人間から見たら同じアジア人で変わらんと思うけど
‥ってのと同じようなもんだわww
こういう感じ昔フランス人に言われたんだよなー
ヒエラルキー作りたがるのもう人間のサガだよ 大阪に働きに行くにしても神戸なんかに住む必要性は全く無いからな 三宮と大阪間の混雑を見るとそら通勤したくないだろうな >>843
未開発だった兵庫県の福知山線沿線に住む人口増加ターンが終わって、
滋賀県の琵琶湖線沿線が開発ターンに入ってるんだわな >>834
イメージやけど、川越市は住みやすそうね？ 神戸の地下鉄なんて西側の区の駅から始発で大阪に出稼ぎに行ってる連中が結構乗ってる
アホ丸出しやでな >>824
三和商店街行ってみ、シャッタ通りになってる
でも路線価格が高い不思議
ヤクザの街武庫之荘立花に牛耳られるとそうなる
杭瀬なんかは尼崎市がまともなら
もともとの商圏が西淀川区も含むしちゃんと発展してたのに そもそも貧乏人と年寄りしかおらん尼崎南部はヤクザさえ逃げておらんｗ
ヤクザは金がある武庫之荘や阪急沿線に集中ｗ
にもかかわらず阪神沿線がヤクザと考えてるようでは
知的障害者レベルで昭和で取り残されている >>849
三羽商店街はよく知ってる。
路線価格は知らないけど､そんなに高いの？
杭瀬のコーナンにはたまーに行くw 神戸の主要産業は医療介護福祉
これくらいしかない
後は物流倉庫と極一部の大企業の工場くらいかな
35万世帯？は住民税非課税世帯だった筈
35万人やっけ？
それでも4人に1人位は年金暮らしの老人よね
老人介護施設とかもメチャクチャ多い
なんなら絶賛新設中のとこ結構ある >>810
バカな
大阪は周りも考えて発展してきたのに
兵庫県、神戸市が自分勝手過ぎなんだよ
その最たるものが空港問題だ
本来関西国際空港は神戸沖に作られるはずだった
それを神戸が猛反対
そもそも元から兵庫県の伊丹の騒音問題があって、関西に新たな空港建設すべき状態で
神戸沖に作ることで関西全体で話はまとまっていた
そして住民からの騒音クレームが酷い伊丹空港は廃港する予定だった
神戸のワガママのせいで関空は泉州沖に作らた
まあ、とりあえず一件落着かと思いきや
関空出来たら伊丹は廃港するはずだったのに
今度はそれもうやむやにされた
伊丹周辺の経済がどうたらとか
ふざけんなと
約束守れよ
挙句の果てには関空の成功とインバウンド効果を目の当たりにして
神戸はあろうことか神戸沖に独自に空港作りやがった
なめとんかと
どこまで自分勝手やねんと
だから嫌われてんだよ神戸や兵庫県は なんか意外だな
東京周辺では千葉も神奈川も埼玉もどんどん人口増えてるのに
やっぱ尼崎がだめなの？ >>60
芦屋の六麓荘とか坂きついぞ。山の中腹だし。
あと、トンネルあって有料道路を通って行く芦屋の地域もあるよ。
冬に坂が凍って危ないって。
車がなければ生活できないよ >>856
尼崎は意外と人気あるよ。
小さくても45万人都市。 >>81
ネトウヨ好みの知事のところはとっくの昔から爺ばばあしかいない過疎地域ばっかだろ 外国人観光客は神戸なんかには絶対に来ないから役所の奴らが関空に売り込みとか各地で営業、ドサ回りしてる
そらアンタ、中華圏の人からしたら中華街なんてショボすぎるし、洋風の建物？あんなん欧米人からしたら唯の家よ
いうて最上級の神戸牛は東京とか大阪に行くんやろうし、灘五郷のSAKEはまあまあ旨いけどそこまでやないし、有馬の温泉も割とショボイしな
しかも神戸の護岸は基本的に釣り禁止
沖堤とかもあかん
釣り人さえ逃げ出す 阪神なんば線開通で阪神沿線にも光が指すのではないかと思われた時期があったが
期待はずれやな
そもそも地域性が違う近鉄沿線の中河内や奈良と結ばれてそれが何？というかんじ
不公平行政で差別され続けて苦しむ尼崎南東部住民はあげくの果てに
杭瀬にある公園を阪神タイガースの二軍球場にしようとしている
阪神沿線に残されたのが阪神タイガースだけという悲惨さｗ >>858
奥池住民は芦有通らないと自宅にも戻れないのは不便よな？
それがステータス？ >>30
大食タレントは姫路の学校をでたんやってな >>865
定期買って持ってるみたいなことを言ってたな。
有料道路 >>840
村上春樹も東京に出たしな。
どこに住んでたんだろうね
神戸で ミキダニって高校浪人？イジメられて泣く泣く高校転校したヘタレやで
パパは神戸大の教授かなんか知らんがモロソーカやしな >>848
西神中央とかか？
垂水住みで大阪に通う方がしんどいと思う。
駅まで歩くのが時間かかったり、バスに乗るのも時間がかかるから >>830
阪急京都線はもともとは京阪が作った
戦争のときに国策で合併
戦後分かれるときに阪急になった >>870
三木谷は小さいけど、三木谷にあった塾というか予備校に通ってたんや だいたいからして阪神電鉄がアホやねん
トップがアホやからと言うたエモやんこと
阪神タイガース江本の言う通りやで
村上世彰の買収を受けてたら良かった
いまどき外資もいれんでやって行こうとするほうがアホ
どんどんユダヤ資本を入れたら良かった
エモやんが言う通りのアホで超閉鎖的な阪神電鉄はうろたえて阪急にすがりついた
阪神沿線は差別されて本来の価値よりずっと低い評価で低迷してたから
そこに目をつけた阪神沿線民の村上世彰
阪神沿線再生にちょうどよかったわけやが 京都、大阪で学び 大阪で働き 大阪、奈良、滋賀に住む
これが関西の勝ち組
２０２２年 都道府県別 転出入超過数 近畿圏
https://www.stat.go.jp/data/idou/2022np/jissu/youyaku/index.htm
大阪府 +6539 爆増
滋賀県 +1555 増加
奈良県 -1227 微減
和歌山 -2020 微減
京都府 -2034 減少
兵庫県 -5625 大幅減少
<<京阪神地区>>
大阪市 +9103 大幅増加
京都市 -2228 微減
神戸市 -3714 大幅減少 ＊全国市区町村中、ワーストの減少数 >>856
意外もなにも東京と周辺だけが特異
人口減ってるんだから減るのは普通
東京が減ったときはじめて気付くんだな都民は
その頃にはもう手遅れだが アメリカユダヤ資本JPモルガンや金男を入れてたら
近鉄なにそれ、阪神の子会社やんけｗｗぐらいにはなってたやろう
東京にしか繋がりのない近鉄なんかカスレベルやでｗ
アメリカをなめん方がいい >>876
東京も昼間見かけるのは爺婆ばっかりだからなｗ >>878
京都大学はそもそも大阪第三高等学校が京都へ移転し京都帝国大学、つまり旧帝大となる
大阪大学は旧帝大
関近同立のうち、関西大学と近畿大学は大阪府の大学
大阪や京都で就職する場合、大阪や京都の大学に進学するのが常識 >>871
パソナの社長は垂水やったね。
淡路まで公共手段で通えるらしい。 >>872
阪神急行電鉄と京阪が合併して京阪神急行電鉄になって
新京阪の路線は阪急のものになって
戦後、京阪と分離後も社名は昭和48年3月まで
京阪神急行電鉄だった >>880
都道府県別による年収中央値
https://heikinnenshu.jp/column/chuochi.html
1位 東京：572万円（613万円）
2位 大阪：480万円（523万円）
3位 神奈川：469万円（536万円）
4位 愛知：441万円（504万円）
5位 京都：431万円（494万円） >>880
平均年収が高い会社ランキング｢近畿地方565社｣
https://toyokeizai.net/articles/-/660879
５６５社のうち８割が大阪府に本社を置く企業
大阪で働かないと高年収を得られない構造 >>875
昔は兵庫に住むのが勝ち組だったんだが、没落したのかね キチガイババアの杉田水脈を生んだ神戸市垂水区
世間を震撼させた酒鬼薔薇君を生み育てた神戸市須磨区
他にも人材豊富すぎて書ききれんわ >>883
兵庫県民は大阪で嫌われてるから無理
だから兵庫県民が大阪で働く場合は大阪へ移住する >>874
村上はどこでもいいから阪神を高く売り抜けたかっただけでそれが阪急だっただけ
阪急と組んだのは悪手だと思うがね 2018年 年間商品販売額（卸売+小売）
大阪市 41兆5636億7200万円
神戸市 5兆6483億1600万円
京都市 5兆3632億1800万円
大企業【常用雇用者数】民営、非一次産業 <従業者数>
http://www.chusho.meti.go.jp/koukai/chousa/chu_kigyocnt/150129kigyou.pdf
大阪市 1,038,035 JR西日本本社 伊藤忠商事本社 ダイワハウス本社 他
京都市 191,468 任天堂本社 日本電産本社・開発 他
神戸市 169,141 神戸製鉄本社 アシックス本社 他
企業本社力－その地域の企業が雇う全従業者数
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/Csvdl.do?sinfid=000023603934
大阪市 1,945,342人
京都市 446,274人
神戸市 410,598人 >>884
実際阪急京都線沿線は神戸線や今津線千里線や宝塚線箕面線みたいな
ド阪急オーラがないし、最上位カーストを主張して偉そうに威張ることもない >>894
近鉄が買うべきだったと思うな。
阪急は賢いよ。阪神の資産売って買収資金回収してるしｗ >>895
何を言いたくてコピペ貼ってるのかわからんが
首都圏に比べていいバランスで分散してると思うが 県民ショーとかは兵庫や神戸の都合の良い部分だけ上手く拾うなと言う印象
まあそれは他の都道府県でも同じか >>898
阪神は京阪と組みたかったみたいね
実現してたら京都神戸間を阪急JRとガチのバトルになって面白かっただろうに >>897
すんごい煙たがられてる
うちの職場にも兵庫県民が居るが陰で邪魔者扱いされてる
まあ兵庫県民なら神戸で働くべきでしょ
なぜ大阪で働きたがるんだ 大阪の総生産が愛知に負けるレベルやもん。大阪も京都も財政破綻のオワコン関西は中国と韓国の植民地 しかし京阪電鉄のやることも理解不能
新京阪線を建設して阪急に奪われるのもマヌケやし
中の島支線という、一体何の意味があんねんという
盲腸線を建設して楽しんでる変な会社にしかみえん
あの中之島支線は一体どういうけじめがつくねん
中途半端なままかいな >>902
沿線が被らなくて競合しない京阪南海阪神は小売り事業なんかで経営協力してたからな 商業年間商品販売額 大阪府と兵庫県
http://city.ma-bank.net/ranking13350100.html
大阪府 55.6兆円
大阪府大阪市 41.5兆円
兵庫県 14.3兆円
大阪府大阪市中央区 13.8兆円
大阪府大阪市北区 11.5兆円 >>904
無駄に広いから縮むぐらいがちょうどええな 兵庫県って日本で唯一5カ国（摂津、播磨、淡路、丹波、但馬）なんだっけか？
なんか広すぎてこれといったイメージがぼやけている印象があるな。 >>905
もう少し正確な情報を書いてね
兵庫県は間違いなく財政破綻する
令和３年度決算 都道府県の実質公債費比率ワースト５
１位 北海道 １９．１％
２位 新潟県 １７．２％
３位 京都府 １５．９％
４位 兵庫県 １５．２％
５位 広島県 １３．５％
令和３年度決算 都道府県の将来負担比率ワースト５
＊「将来負担比率」は将来にわたる借金の重さがわかる指標。
財政規模に対する借金残高の比率を示し、数値が大きいほど返済負担が重いことを意味する。
１位 兵庫県 ３１５．１％
２位 新潟県 ２９７．４％
３位 京都府 ２７０．８％
４位 静岡県 ２３０．９％
５位 秋田県 ２２９．９％ >>906
カジノ予算で地下鉄につないでカジノまで乗り入れるよ
万博には間に合わなくなったけど >>900
アンタ分かってるな
神戸でいい暮らししてるのなんて一部の部落民やでな
>>903
単純に大阪に仕事多いからやで
待遇というか給料もいい >>914
カジノって、あの誤振り込みの彼がネットカジノにハマってたっていうのがバレて批判が高まってるって聞いたが >>903
別にいいやん。
そこの職場の兵庫県民が邪魔者なだけでいっしょくたにしなくていいのでは？
俺も大阪で働いてたことあるw >>915
神戸カースト
ヤクザ＝被差別部落民＝朝鮮民族＞地方公務員＞その他 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
