【自動車】ＥＵ、ガソリン車の販売を２０３５年移行も条件付きで容認 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/6153fb5cd42cbd665f5537c7b5c9029068361251
欧州連合（ＥＵ）の執行機関・欧州委員会は２５日、ガソリン車の販売を２０３５年以降も条件付きで認める方針を明らかにした。
二酸化炭素（ＣＯ２）と水素を合成して作る液体燃料「ｅ―ｆｕｅｌ」（イーフューエル）のみを使用する車両は販売できるようにする。
欧州委は２１年７月、乗用車や小型商用車の新車によるＣＯ２排出量を３５年までにゼロにする規制案を発表した。
ハイブリッド車（ＨＶ）を含むガソリン車の販売を事実上禁止し、電気自動車（ＥＶ）や燃料電池車への移行を促す内容で、欧州議会も２２年１０月にＥＵ加盟国と合意した。
しかし、自動車メーカーを多く抱えるドイツが今年２月、イーフューエルを使用する車両は認めるべきだと主張。
イタリアなど他の加盟国の一部も同調した。
イーフューエルは、工場の排ガスなどから出るＣＯ２を原料とする。
ガソリンよりも割高になるが、産業全体としてはＣＯ２の削減につながる。 >>1
スレタイ訂正。すいません
【自動車】ＥＵ、ガソリン車の販売を２０３５年以降も条件付きで容認 e-fuelって製造コストとか供給量とかの点で本当に実用性あるの？ なっ、こうなるだろ
月日が経過する事に条件もどんどん緩和されてくよ
そのうちハイブリッドはOkになる 極端なことするなよ
とりあえずプラグインハイブリッドからやってけ >>7
コストや供給力が無くてもどうにかなるよ
少し前まで供給力以上の熊本産のアサリがでまわってたろ 自動車産業で国内の雇用を維持してる国が
ガソリン車の廃止なんて認めるわけないよな
中国は政府の強権発動で
中国国内でのガソリン車を強制的に廃止するのかもしれんが >>24
普通のガソリンがe-fuelという名前で…？ >>29
そうゆうことだな
クーリンディーゼルとか言ってた国々のやる事だし 幾らでもゴールポスト動くからな
次は条件撤廃
その次は2050年まで容認 条件もどんどん緩くなって、結局ガソリン車ハイブリッドで良かったんやってなりそう
つーかほんまご都合主義だな >>1
電池を使うよりもｅ―ｆｕｅｌを使うほうが環境にいいよね そりゃそうだ、脱炭素なんて科学ではなく政治の潮流だからな
自分達に都合が悪くなったり、うまくいかなければ手の平を返すさ >>7
人造石油とかってやつでしょ？
リッターあたり700円とかじゃなかったか 大変！「2035年にガソリン車廃止は決まっている！
日本は遅れてる！トヨタｦﾜﾀ！」って叫んでたEVおじが息してない！ 日本は30年までにガソリン車全廃を決めてよかったのかね
今の自民党は左翼政党だから全廃で突き進むんだろうな >>7
e-fuel「使用」燃料とかe-fuel「入り」燃料とか・・・ >>39
2030年になったら無条件で容認になるよ まだアメリカ次第だが時間的に余裕ができただけで状況はあまり良くない
なんでバンザイしてるのかwバカが愛国オナニーしたいだけかね？ >>16
トヨタの誤算は日本政府や日本のマスコミが想像以上にトヨタに批判的だった事だな
よく逆風に耐えて頑張った EUは馬鹿だからなー
主導国のドイツとフランスが移民を受け入れすぎて
国家として1.5流に落ちぶれたのが痛いね んなもんトヨタがハイブリッド売り出して、慌ててEUがエコディーゼル詐欺しだした2000年初頭みてりゃわかる流れ。 経済性はどうかな
バッテリーが安くなってる可能性もある 結局どこかの社長が言ってた通りの展開やないかｗ
e-fuelとかって高いんだよな
だとしたますます燃費の良い内燃機関車が売れるな 充電渋滞はどうにもならんからな
こんな事は分かっていた 環境問題とか言いながら戦争やらメーカーの開発力、政治力でコロコロ意見が変わるいい加減さ >>43
大勝利ではない
自分達に不都合になったら簡単に方針転換するヨーロッパと違って
日本はヨーロッパ後追いしただけの癖に一度決めたら
どんなマイナスがあっても方針転換しないから >>52
手持ちのEV株早く売れよ！
売れればの話だがなww >>46
科学的真実というわけでもない人間が決めたルールなんて人間が廃止できるという当たり前のことが分かってないのだろうな トヨタは他の企業の売上げが伸びるように販売を抑制中なんだろ
独り勝ちすると意味不明な罰金が来るし 税金の追加みたいな罰金を取られる EVは詐欺だったな
普及は電池の革新的な発明がないと無理だな 全部の車に巨大なリチウムイオン電池載せられるほど資源無いしな >>69
ピークで株を売ったやつだけが儲かっておしまいということになりそうだんw ほーら
いつものやつよー
クリーンディーゼル車再開の
次はディーゼル車再開、
そして次はガソリン車よー>>1 次はEVはエコじゃない、e-fuels最強と言い出すだろうな
もろに影響食うのはEVシフトするホンダか？
まあヨーロッパでは全然売ってないから影響ないか 決めた約束守ったものがどれくらいあったのか知りたい ホワイトってのは
今の自分の考えが1番正しい！
という思想だからな。
まともに相手する必要なし！ ホンダ、日産「騙したな」
トヨタ「やっぱりな」
マツダ「今度RE発電のEV作るよ」 >>57
（‘人’）b
リチウムや鉄リンは高いまんまだよ ドイツがEVで主導権を取ろうとしたけど
中国でのVWのシェアは日に日に落ちていて
代わりに欧州を中国ブランドのEVが侵食しだした。
で、EUのだした結論はEV以外も引き続きオッケー EVなんて普及すんの馬鹿でも無理なの分かってたのに
騙されてEV買ったEUと中国の養分になった中卒まさかちゃねらーにいないよな？ >>80
EV使ってるのは中東の都市部とアジアの都市部です。それ以外はディーゼルかガソリン トヨタもEVシフトするけど自動車会社のEVシフトはハイブリッド車も含むだから >>73
またクリーンディーゼル車の分厚いスモッグで覆われるパリが見てみたいなあw EUの充電ステーションにディーゼル発電機を設置し始めたころから
こうなることは分かっていましたｗ んで、日本メーカーは巧みに不利にするルール作るのが欧州
欧州組織のクソ加減が日本中で周知してきたよ 嘘つきヨーロッパ
クリーンディーゼルも嘘だったし
特にドイツ車はうそんこだらけ
日本車はすぐ壊れるしボロっちいけど真面目な作りだわ >>85
（‘人’）b
ディーゼルのハイブリッド車を研究した方が早くね？ 欧州って、綺麗事ばかり抜かすくせに手前の都合ですぐルールを変えるクソばっかり それは織り込み済みで、今更感のニュースだなあ。
僻地やアフリカ輸出については、現行を認めていたぞ。新たにefuelが加わったって事だね。 >>90
脱法非関税障壁を作って嫌がらせをするのはいつもの手だからねw EV始まる前に終わったな。でも欧州がe-fuelしか血路を見いだせてないなら
相当関税かけないと自動車産業守れないんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
