レクサス初のＥＶ専用モデル発売 価格は８８０万円 所有者専用サービスも [蚤の市★]
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トヨタ自動車は３０日、高級車ブランド「レクサス」初の電気自動車（ＥＶ）専用モデル「ＲＺ４５０ｅ」の販売を開始した。電池容量を増やし、１回の充電で走行できる航続距離を伸ばしたＥＶ「ＵＸ３００ｅ」も投入した。国内でレクサスブランドのＥＶを本格的に普及させるため、顧客の相談に迅速に対応し、充電をサポートする所有者専用サービスも始めた。
人気のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）タイプのＲＺ４５０ｅはＥＶ専用の車台やドライバーの意図に忠実に応える駆動システムを採用している。「スピンドルボディ」と呼ばれる糸巻き形状のフロント部分の外観デザインに特長がある。航続距離は４９４キロ。価格は８８０万円（税込み）。国や自治体の補助金を活用できる。
新型モデルの発売を記念し、特別仕様車を５００台限定で販売する。価格は９４０万円（同）。
また、ＳＵＶタイプのＵＸ３００ｅを一部改良し、発売を始めた。新たに開発した電池パックを搭載し、従来車よりも航続距離を４０％向上させ、５１２キロとした。価格は６３０万円（税込み）から。
顧客のＥＶ購入の不安を解消するため、所有者専用サービスも開始した。レクサス販売店の全国１８３店舗に急速充電器を設置し、利用者に対応するコンシェルジュを配置する。
新型車を購入した顧客の自宅などに無償で普通充電器を設置するサービスも始める。専用サービスに加入する所有者が事前予約すれば、急速充電器を待ち時間なく利用できる「レクサス充電ステーション」も設置する。６月に「東京ミッドタウン日比谷」に開設し、令和１２年までに１００カ所の設置を目指す。
産経新聞 2023/3/30 14:35
https://www.sankei.com/article/20230330-AAMBIEHNOVMTBOAESJXEQ3XKB4/ まーレクサスの購入者なら戸建てで充電装備くらい持てるんだろうな レクサスもトヨタもこの系統のフロントフェイスにし過ぎではないの？
見分けがつかないのは廉価版買う人にはいいけど差別化を欲しがる層にはウケない気がする そんなことよりRX欲しいんだけど誰か買ってくれない？
靴とか舐めますけど >>12
車窃盗団も、流石にこの車は盗もうとはしないだろうから、盗まれないレクサスが欲しい人なら買い。 bZ4Xの内外装を高級にしただけじゃなく、出力を1.5倍近く上げてんだよな。
金があったら欲しい。 あーあやっちまったな
もうEVやめる様な空気になってるのにアホか >>17
知恵遅れワロタｗｗ
合成燃料の方が格段にハードルが高いのに ｂZ4Xで散々熟成不足と書かれていたが問題点は直っているのか？ 航続距離500kmとか、その辺のコンパクトカーにすら負けてるやんけ これ買うバカいるの？
いくらなんでも高すぎでしょうに。 >>27
価格だけならレクサスと考えると安い
性能面は大したことじゃないけど Model Yの上のバージョンよりも100万円以上高い上に出力は60%以下という。 >>29
レクサスを新車で買う層はオーナー特典を重視してるからね つうか、300万円安いModel Yのベースバージョンとほぼ同じ出力かよ。 >>33
そうだよね。
納車式の価格が上乗せされているのかね？ プラットフォームを見直して2027年に・・って言ってた訳だから。
それより前に出てくるEVは最適化されておらずゴミ性能＆ゴミ品質が確定してるだろ。 >>38
日産買っとけとか言っているやつはこういう事情分かっているのかねえ。
レクサスでは出さないという判断くらいできそうなものだけど。
レビュー見ると高級感もないらしいけど。 >>1
あれ、いつもの反EV厨が現れないなぁw
トヨタだから？w この値段なら1200kmは走れないとなぁ
冷暖房MAX、テレビや映画見ながら走行で800kmは走れないとなぁ bZ4Xってそんな不評だったんだ
トヨタも万能ってわけじゃないんだな >>41
レクサスに乗るようなブルジョアがそんな長時間も自動車を運転する訳が無い。 電車でいいだろ。900万円あればどれだけ新幹線に乗れるよ。 全部本気だから出しただけだろ
880万だから売る気はないよな、市場調査かな ガソリン車一本で行けよ
イーフエル対応車にするだけでガソリン車は製造可能なんだから
グレタにマウント取りながらガソリン車乗りたいわ e-fuelでEVシフト終わりエンジン継続のタイミングでev出すとかこれはダメな見本 イーフエルでガソリン車は普通に使えるんだからゴミ性能のEVを無理して出す必要無いだろ >>25
あれ本当なんなんだろうな
輸入車より簡単に盗まれる仕組みで何が悪いか分かってんのに一向に改善されない 下手なEV作るより今のエンジンをイーフエルにも対応する方が簡単だろ
エンジンのトヨタ
と宣伝すれば良い レクサスも2035年には新車販売を100%電動自動車に切り替えると宣言してるけどいけるか？ EV充電に30分かかりますってもはや罰ゲームやなw
PHEVの下位互換やん もう洗車どころか点検修理も予約取りづらい。
整備士いないみたい。 5年落ちくらいになった中古車っていくらくらいに値下がりしてるんだろう
そしてそれを買うのはどういう人なんだろう >>19
無免許が語るなよ
お前無免許だからEVがどんだけ不便か知らないんだろ？糞虫 >>11
お前さんが並みの器量の女だったら買ってやるんだが バッテリーEVはエンジンもトランスミッションも必要ないから
安価に製造可能だと主張していたバッテリーEV厨くん
どうなってるの？コレ ハッキリ言って、レクサスでＥＶ買っちゃうようなユーザーは
江戸時代の飛脚みたいに、自分の移動ポイントにレクサスを
フル充電で配備しておいて乗り替えながら、移動すると思う
江戸時代の発想すらできないようなお馬鹿さんが、買うとは思えんよ マジで >>7
レクサスは威圧感全開の下品なフェイスがきついんだよなぁ
なんかイキってるみたいで恥ずかしい >>63
EVはバッテリー消耗が凄まじいから
今までのように中古車市場が成り立つとは思わないほうがいい
バッテリー容量低下でジャンク品扱いが当たり前になると思う >>69
高級車ならバッテリーのせかえサービス的なものが出てくるんじゃない
スマホもあるし テスラ厨は涙目だろう
サービス
急速充電拠点数
クルマの出来
全部1発で追い抜かれたな もうレクサスやめるっていうのも一つの手段だと思うの 航続距離500kmあたりのトヨタEVが冬場の高速は150kmあたりで残量減って
充電したほうがいい状況になり、その後は70-80kmおきに充電、という動画見たわ
実用性激悪、EVの高速だから、と言うにしてもやはりEVはセカンドカー１択だね トヨタが買い支えれば良いわけでリセールは心配しなくて良さそう どうでもいい機能つけてる暇あったら
盗まれないような対策しろや無能 >>79
それをいくらで売りに出すんだよ
トヨタが500万で下取りして300万で売れば200万赤字
>71の言うジャンク品が300万で売れるかどうかは別として
逆ザヤで損する200万込みの新車価格が880万なんだろうか クラウンスポーツもEVを設定するっぽいけど
RZ450eと共通のパワートレインになるんかな フィルム一眼レフカメラからデジタル一眼レフカメラに移行していった時代に似てくるのか
初期のデジイチは新機種がでると二束三文でゴミ扱いだったな トヨタ社長がクラウンは4年もてばいいとか言ってたけど、大丈夫なのだろうか >>87
本当にそうならその時点で手放しても値段がつかないはすだがむしろ他社より高値で取り引きされてるのを見てどう思う？
しかも3世代前の社長の発言だろそれ テスラに3周遅れのゴミEV
また欠陥だらけで販売中止になるかな >>92
逆に今回はBYDだから安心って話の方がスッキリする。 >>92
おいおい嘘はダメだな
ホイールベースも前後トレッドも
サスペンション形式も同じクルマはBYDには無い
反論あるなら車種名を挙げてみよう >>22
参考になるわ
ちなみに君はどこのメーカーの車乗ってるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
