京都・保津川下り転覆現場下流の遺体、不明の船頭と判明 父親も保津川下りで死亡 [えりにゃん★]
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京都府亀岡市の桂川（保津川）で「保津川下り」の船が転覆し、船頭の１人が死亡、１人が行方不明になった事故で、現場の下流で３０日午前に見つかった遺体は、行方不明になっていた船頭の男性（４０）＝亀岡市＝と判明した。京都府警亀岡署が同日、発表した。
府警によると、午前１０時５０分ごろ、転覆現場から約４００メートル下流の「殿の漁場」と呼ばれる付近を捜索していた府警機動隊の潜水隊が、水深約３メートルの川底で遺体を発見。引き上げて身元を調べていた。
男性の父親＝当時（５８）＝も２０１５年８月２１日、保津川下りの船頭として操船中、京都市右京区の桂川に転落して死亡していた。
京都新聞
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/998594 >>324
画像検索すればわかるけど
何枚か出てくる。
赤い布はないし、車体からですぎで違反。許可が必要である。 理事さんの会見動画見たけどしっかりしてはる
知床と違って炎上してないのは分かる >>324
赤旗はついている車両とついていない車両がある。
３隻の船は高さ制限もオーバーしている。 >>324
調べたけどあんなに長く車体から出ているのは申請しても通常許可も特例許可できない。
完全に違法。 そんなにトラックを違反にしたいなら警察に聞けばいいよ
管轄は西京警察署と亀岡警察署な
お前話にならんわ 以降スルー 教えてあげたのに、
なぜ怒っているのかわからない。 >>322
膨らんでいないというのは欠陥。
周りがうるさいからライフジャケット着けてますよ感的な
いい加減なものなんてつけているうちにはならない。
二人も死んでいるので今後は簡易的のライフジャケットは禁止になる。 これは危険だね
会見で正直に話しているのはいいけどやはり色々無理があったのではないか
インバウンドやコロナ禍そしてまた制限解除で観光客がダダ増えだっただろうし
29日の会見で運航組合は、船が転覆して客が川に落ちたという想定での救助訓練は「8年ほど前を最後に行っていなかった」と説明しました。
（保津川遊船企業組合 豊田知八代表理事）
「やるときに急に緊急が入ったりとか色々あって、その日の訓練ができないことが続いて少し途切れてしまったんですね。そしてコロナ禍になってやっていなかった」 「お客様に死者が出なかったのは不幸中の幸いでした」 やはり現場とズレがあるのじゃないかな？
＞救命胴衣に関しては「すべて指導していた」と答えたが、記者が「実際に乗船していた方に聞くと救命胴衣に関して『説明がなかった』という人もいた。実際はどうだったのか」と質問すると、豊田氏は「私たちの中ではちゃんとすることになっている。もしそういうことがあれば、至急調べなければならないと思っている」と述べた。 増水した川で魚取りして流された自分から見たら
保津峡の流れなんてせせらぎだよ
所々流れの早いところはあるがその区間は短い
落水したときに頭から落ちて意識失ったか
流されている間にぶつけて意識失ったか
ヘルメット被ってたら助かっただろうね
ただ運が悪いと
水が石とぶつかり白波が立ってる所は浮力がなく渦も複雑なのでそこに巻き込まれてしまうと浮上できん
自分はこれで死にかけた
https://youtu.be/XsYgODmmiAM?t=704 >>333
8年前って船頭のお父さんが亡くなった時かな。その時やったきりってさぁ… ここからすぐ近くには亀岡暴走事故現場があるな。
2012年に亀岡の暴走族のリーダーが小学生の集団登校へ居眠り運転して大量死亡事故起こした。
街の雰囲気は川下りと暴走族が繋がって活気で溢れているな。
暴走族あがりが船頭になっている可能性もある。 子「祖父と父の遺志を継いで、俺、保津川下りの船頭になるわ」 船頭がつけていた救命胴衣って、手動式で膨らませるやつとかいう話だけど
そんなもん落ちたら役にたつわけないだろ！
普通に救命胴衣付けてれば大体助かったんじゃないの
カッコつけるのやめて、乗客も全員ちゃんとした救命胴衣を付けろよ 流石にもう乗るの無理だな
歴史とかそういう問題じゃない
危険すぎる 親子二代で死ぬってサスケ（白土三平・著）にありそうなエピソード（しらんけど）
>>341
そういうのもサスケにありそう >>343
船頭も乗客もそうした方がいいよね
救命胴衣着た船頭は見た目が格好よくないと思うかもしれないけど客はそんなのすぐ慣れる
何よりそっちの方が安心！
してるかしてないかみたいなほうが不安だよ >>1
ここの川下りは木材を運んでいた頃だとかなり古くからで
観光で乗せるようになったのは江戸末期の100年ちょい前
でもここの組合ができたのはたかだか50年前なんだと
浅い歴史でしかないし、やめてしまえばいいよ
時代にそぐわない 50も過ぎたら動体視力も体力も落ちてるのにこんな仕事やらせてる方がおかしいわ
TV流れた映像で棒を振り回してるパフォーマンスあったように、遊んでるから遅れて空振りするんだよ
船頭が救命胴衣着てないとかもおかしんだよ 腰に付けてる手動式は基本着水する直前に紐を引っ張って膨らますって言ってた
水に落ちてから紐を引っ張って膨らますのは状況によっては難易度高いって 固定式の救命胴衣を船頭につけさせるのは残酷だわ
真冬ならまだしも保津川の船頭はすごい運動量
熱中症で死ぬ
船頭は腰巻きタイプの自動膨張式でヘルメット着用
客はショルダータイプのライフジャケットか固定式でヘルメット着用
船頭個々に衛星携帯電話でも持たせておけば良い >>161
船頭多くして船山に上る、と昔から言うやん？ >>46
今回の息子さんの方は前方の櫂担当。舵取りの船頭が落水したのを見て、前方から船べりを走って舵を取ろうとしてた
多分父親の事故が頭を過ぎって咄嗟の行動だったんだろうけど、まるで忍者のように素早かったとの証言あり。普通激流の中、船べりを走るなんてできないよな。責任感強かったんだろうね >>87
ライフジャケット着けてたらしいぞ。
膨らんでなかったってニュースで言ってた。 船頭が操作誤ると転覆してしまう
危険すぎる遊びだな 亀岡市、昔は楽しい村だったが駅前開発に失敗してからどんどん廃れて変な条例ができて……
呪われた村だよ 消されたか
あの置屋の毒殺ボンボンといい京都は怖いところだな 船頭がベスト型ライフジャケットを
動きづらいから着用しないってのは
動きづらいからシートベルト付けない
って言い訳して車運転するようなもん
親子二代で二人も死ぬって事は、落水のリスクが高く
落水後の安全性を最優先に考える必要があるってこと
そこを改善しないで業務再開とか論外だと思う
また数年後には死人が出るだろう >>363
ライフベストなんか付けるのはニワカとかなんか変なプライドとかあるのかもね 転覆して投げ出されるリスク覚悟のうえでのスリルを楽しむレジャーなんだろうけど命懸けだな めっちゃ騒いでるけど、そもそもこういう危険を伴うことが分かりきってるレジャーに完璧な安全求めたら、レジャーそのものを失くせっていうのに等しいだろ 船頭の操作ミスが死亡事故を引き起こしてしまうレジャー
怖すぎる だからお父さんの死を教訓にして
装備充実させてマニュアル作って訓練企画しろよ
賢いおまいらなら自ら進んでやるだろ
なんでしなかったんだ >>204
とんでもない論理的な奴がいるな
惚れるわ まあたとえば海の男の家系ってのもこうした淘汰を経て形成されてる
環境適性的に生き残った遺伝子のみが繁栄する
海の男たちが気性荒いけど頭が切れる人たちなのはそれが海で生きるのに適してるから まじか。2015年って割と最近じゃないか。もっと安全管理できなかったんだろうか >>375
あー、コロナで外出規制してスポーツすらしなかった期間が響いたか
体性感覚は平場で練習できないものな
スキーでもスノボでもいいからバランス訓練しとかないと衰える >>370
あの急流では岩に身体を打ちつけられて
ボロボロでしょう… 船頭の操る小舟に乗って川を下り景観と話しやパフォーマンスを楽しむレジャー
川下り事業者が行っている運航管理及び緊急時対応の再点検して今回事故を起こした川下り船事業者の問題点を洗い出す必要がある
また捜索・救助体制や訓練実施状況についても確認が必要 >>377
自分で膨らませないと膨らまないタイプらしい
→本当にマズイ時に間に合わない
着水で自動的に開く奴じゃないとこういう時には無理だよな ドダイに乗ってるグフ、Gファイターに乗ってるガンダムも本当はこんな風に簡単に落っこちる すげー 何気に危ないのだな アレ 行こうかと思ってた >>381
あ～それはダメだわ
仮に膨らんだとしてもゴツゴツした岩場だとすぐに破裂しちゃうタイプな
着る奴じゃないと 昔気質の仕事だろうから、名誉の死みたいになってそうな気がする
いずれにしてもご冥福を祈ります まあ船頭はしょうがないとして
乗船した客にこんな危険はツアーをやっていいのか >>88
居たら母・祖母は子供を船頭にしたがらなくなりそう。 まあいつ死んでもおかしくない仕事だよな
鳶や林業なんかもリスキーだけど
これはエンタメでリスク張る点でちょっと前時代的やわ >>384
しかも流れの早い川だと腰巻式だと役に立たないな >>310
やっぱ失敗とかあるんだね
パルクール？も落ちてる人いるみたいだし >>392
業務歴が一番浅い下っ端がやらかしたミスで死亡
配置もう少し何とかならなかったんかな？ 危ない危ない言うてるけど、0.00000001％くらいの確率でしかも川に投げ出されるだけやろ
自動車事故・鉄道事故・航空機事故の100000000000倍は安全 安全設計装備のない小舟に乗って船頭の技術だけに頼るレジャーという時点でどうかと思う スレタイわかりにくい
父親も8年前に保津川下りで死亡って書け ユーチューブのコメント美談ばかりでキメーわ
どう考えても起こるべくして起きた事故だろ 保津川のオオサンショウウオ 「俺の晩飯を、許可なく持ち去りやがって！」 >>144
画像認識で流れや波を読んで操舵出来そうだけどな
おそらく人間よりも反応速度は速い筈 >>410
CFDやってると分かるけど実時間計算はとても無理 一日６回で一回につき4艘出るとして
一艘に客25人×5000円×6回＝一日の売り上げ750000円
船頭16人として750000÷16＝日給46875円
46875×25＝月給1171875円
運営会社がいくら差っ引くかは知らん 働いてるのは船頭さんだけじゃないし船の運搬費用とかもあるのにザックリし過ぎ >>413
船はどっかから失敬してくると云うことですね？
ワルい人ですねぇwww 船頭ってこんなに危険な仕事だったのか
F1レーサーとか戦闘機の操縦士より危ないのでは？ >>403
桂川の事を亀人は保津川って呼んでるんだよ >>413
平日は、ほぼ人いないだろ
それに船の新造費、改修費、川に下った後で再度上流に船を戻す運搬費とかあるんだぜ >>419
保津川下りの客がどうかまでは知らんけど春秋の観光シーズンの嵐山は平日でも人だらけ
コロナ前は夏や冬のオフシーズンでも外国人でそれなりに混雑してた これ系ってさ、馬鹿みたいにパンパンに膨らむジャケット…みたいなので解決しないの？
動きやすさなんかより絶対沈まない、を優先させた、みたいな >>415
舟は運営会社の持ち物じゃね？
>>419
諸経費がかかるのは当たり前
クレーン代も >>424
当たり前にかかる諸経費を抜いて計算しても無意味では ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
