【新潟】高速道路のサービスエリアで休憩中…戻ったら車両が炎上 出発時に車から異臭も [すりみ★]
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２３日午前、関越道下り線の塩沢石打サービスエリアの駐車場で車１台が全焼する車両火災がありました。ケガをした人はいませんでした。
２３日午前１１時すぎ、関越道下り線の塩沢石打サービスエリアの駐車場で、「駐車している車両が燃えている」と消防に通報がありました。
燃えていたのは普通乗用車で、車両前部のエンジン部分から出火していました。火は約４０分後に鎮火し、類焼はなく、ケガをした人はいませんでした。
警察によりますと、車の所有者は群馬県から新潟県南魚沼市に向かっていて、自宅を出発する時から「車が焦げ臭い」と異臭を感じていたということです。
《後略》
全文はソース元でご覧ください
高速道路のサービスエリアで休憩中…戻ったら車両が炎上 出発時に車から異臭も【新潟】
NST 新潟総合テレビ
2023年04月23日 13時08分更新
https://www.nsttv.com/news/news.php?day=20230423-00000005-NST-1 今どきどんなボロ車に乗ってるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 停まってるのに燃えるとか。こえ
ってか、出る時から焦げ臭いって
それ乗っちゃダメじゃん
乗車前点検はどうなってる >>6
走行中はラジエーターからエンジンに風が当たって冷されるけど止まると一気に高温になったんかな スレタイみて
燃えることで定評のあるK国のEVかと思った >>11
そんなことで発火するか？
大本のヒューズの向こうでショートとかしないと燃えなくない？ なんかされたのか整備も出来ないアホなのかわかりづらいな >>11
昔は高速走った後はオーバーヒート防止の為にエンジン即ギリするなって言われたんだよね
今は諸々の性能が良くなってるから必要無いけど 2週間ぐらい前に六本木通りで車が炎上した運転手は警告灯がなんとかって言ってたな まーた日本車の炎上かよ
国内の至る所で1日1件は車両の炎上って起きてるよな 危機一髪って残り一本の髪の毛ってことかよ、2本でも3本でもダメなのか？ >>15
オイルシールが傷んでてオイルが滲んでたとかすると発火する事も普通にある 輸入車は設計マージン取ってないからカッコいい分燃えやすい 手前の関越トンネルで燃えなくてよかったな
日本で２番目に長いトンネルだろ？ 車両保険入ってたら車両保険 出るんだろうけど
家出る時から焦げ臭くてと言っちゃったことで減額されたりする？ スピード違反で捕まって裁判にかけられた男が
オーバーヒートさせたくなかったからと言ってるってスレを最近目にしたわ 古い車かと思ったらそうでも無さそう。
まさか何かのリコール案件とかじゃないよな？ >>55
フェラーリだったら出るかな
あっても糞高いだろうから入ってなかったりとか >>11
同意
高温で発火してるけど高速の強風で消火されながら走行していたのを
停車したから一気に発火した。
つか、何でわからんのが不思議 >>52
ほんとだな
関越トンネル内だったら最悪だっただろうね これから暑くなるからな
年々増えるで炎上
これは防ぎようがない メガーヌRSか
派手なカラーの車でブイブイ言わせてたんだろうけど残念だったなw >>17
まだ誰も車種特定出来ないのかよ？5chも落ちぶれたな 海老名SAでバイク置き場にバイク置いてたら隣の四輪駐車場のBMWから白い煙が出てて慌ててバイクを移動した思い出
匂いからラジエーター液漏れだったんだろうがそれ以来外車の隣には停めたくなくなった ルノーの眼鏡か
あちらの大陸の高出力車って安全マージンよりパワー重視だし
下手に弄ったり管理が悪いと壊れやすそうなイメージ こういうのって最後に車検した業者の責任になるのかね？ >>1
車種は何だ？
ランボルギーニ・ミウラやフェラーリBBはよく萌えたらしい。 >>17
ここまではっきり写ってても車種特定できないもんなんだな。 クルマならあり得る話し。実際はもっと沢山あるはず。 >>102
残クレでアルファード乗ってる家族とかたくさんいるし ドッキリ と書いたプラカード持って
野呂圭介が来るんだろ リアルで炎上してる車は見たことないなあ
バイクならあるけどｗ >>76
車内でエアコンかけて飯食うのもやめたほうがいいな >>98
そうなると車検ごとに燃料ホースとか交換する必要あるから車検費用がとんでもない金額になるかも クラシックカーかと思ったら最新のセダンじゃん
高級セダンが簡単に炎上とか外車怖すぎ 腐乱酢車はマジモンで水回り弱いからなー
ラジエター液（バッテリー補充液でもいいけど）積んでいねーとマジモン詰むからなー 何が原因で燃えたんだろ？
インジェクション、といってもBOSCHとか使ってんだろ？
だったら欠陥品は考えられないよなあ もしかしてこのリコール対象のやつかな？
https://www.renault.jp/after_service/recall_data/3519.html
ターボチャージャーの潤滑オイルパイプに亀裂が生じてオイル漏れが発生し、車内でのオイル臭や警告灯が点灯することがあります。また最悪の場合、発煙に至るおそれがあります。 ルノーなんて３流もいいとこだからな。
あんなもんに国産より高い金だすとか意識高い系バカですって言ってるようなもん。
あっちではスズキくらいの格だから 普通の日本人は自分の車のメンテナンスもろくにやらないから日本車を選ぶ方が安心 >>1
デーブ・スペクター「三遊亭炎上襲名おめでとう！」 >>132
低級外車なので、メーカー名言いません。 ぶっちゃけ車のメンテってエンジンオイルとタイヤ空気圧以外になにするかわからん(´・ω・`) 弊社の自動車保険なら、全焼した車両の買い替え費用はもちろん、ご帰宅までのホテル
交通費も全額補償。さらに５ちゃんねるで叩かれて精神が不調になった場合の
カウンセリング費用、そしてなんと慰謝料まで支払います！ >>130
トヨタ信者でも何でも無いけど、実家のマーク2は28万キロ走って故障はCDプレイヤーからCDが出てこなくなっただけだｗ
その辺はトヨタすげぇと思ったわ 昔の車かと思ったら最近のかよ
エンジンかけっぱなしでもないだろうし
で本文読んで
＞自宅を出発する時から「車が焦げ臭い」と異臭を感じていた
さすがにこれはないわ
外気で臭いならともかく >>17
ルノーっぽいな
まあルノーなら仕方がない >>136
ブレーキオイルとミッションオイルも変えとけ >>141
>CDが出てこなくなった
それは致命傷じゃないか >>50
いや、それじゃないか
最初臭ってたのは猫が焦げてた臭いで猫が燃え上がって電線の被膜が破けてショート火災 >>126
そんなこと逝ってもサンクターボファンとか21ターボファンとか正確にはルノーじゃないけどアルピーヌファンとかいっぱいいるんですよ
まあぜーんぶ旧車でエアコンなんて期待できない連中ですけどね 1.8L ターボで300馬力か
タービンにオイル漏れで炎上かな 何十年物のオンボロかと思ったら新しいおフランス車なのか >>2
フュラーリ テスタオッサンドナイシテマンネン 昔は高速でミニとかよく燃えていたからな
最近は本当見なくなった 整備不良だろうな。イタ車よりは信頼性はマシって言われてるよな、フランス車 >>161
国産車も高速道路で炎上してるやつ見たことあるぞ >>141
中古車買ったら
中島みゆきのCD入ってたわ >>21
そんなことないけど？
指定されている車もあるから イタフラ車イタフラ者言われるくらいだから
イタリア車と同類だと言われれば一気にヤバさを感じる >>141
3兄弟の時代？
あのバカ高バンパーの時代なら納得
3兄弟でも一番金突っ込んでいたしね
この車の成功のあとにセルシオ、アリストって続くんだよね
それにしても28万キロはよく走ったね >>175
30年前だとエヴァンゲリオンの綾波かな 車が焦げ臭いのによく平気で運転できるな
この人走行中に火が出ても、平気で運転するんじゃないのw >>170
走り出したら
うらみま～す～
とか流れてきたら事故物件やんけ >>166
この車は最新モデルだよな
日本車なら整備不要な状態だわ >>181
今はどうかも知らないけど一昔前の外車って
「オイル漏れている？気にしない気にしない、継ぎ足せばいい」って感じだったから >>175
30年間飾ってあるとかじゃねえんだよな ルノーは過去に4台乗ったけど燃えはしなかったな
ただつまらんとこはよく壊れたから多少のことはこんなもんだよと
思ってしまうのかもしれない この間も渋谷で車両火災あったよね
車って突然燃えるの？ >>11
フェラーリ日本人デザイナーの言い分は正しかったわけだ >>89
消防車到着してもちんたらして全然消火に取り掛からんよな
もうここまで燃えてるから どうでもいいって感じか ぽんこつDCTにすがるくらいしか日本車との差別化ができない欧州三流メーカー。 SAでご当地グルメ食べてお土産買ってルンルン気分で過ごしてたのに車見たら炎上してたってどんな気持ちなんだろうな >>5
エンジンって書いてあるからBYDではない。 今タント乗ってて画像のような警告みたいなのが付いたから車屋で働いてる知り合いに相談したらオイル交換しとけば問題ないとの事でオイル交換したんだけどそれから1ヶ月経ってもランプ消えないのは普通？こういうニュース見ると怖くなるわ知り合いに言ってもそういうもんだから大丈夫とは言ってくれるんだけどなんか怖い
http://imgur.com/auRfixU.jpg >>188
オレもマフラー落ちたり
ラジエター液全部蒸発したり
エアコン正常動作が夢になっちまったり
ってことはあったけど
燃えたってのはねーな
昔からこのメーカーは樹脂パイプは弱いんだよね
でも正常に走っているときは楽しいから
そんなことでも些細なことに思えちゃう
M気質がなかったら乗っちゃいけねえメーカーなのは間違いない ただただ可哀想
リコール箇所が認められて全額修理とかなればいいがまず無理やろな
まず修理できなそう >>206
普通じゃない
本当にエンジンが壊れてるかセンサーが誤作動してるかの二択になるからダイハツのディーラーに預けて診てもらえ 俺が10年乗ってたアルファスパイダーだけど故障は無かったよ
走っててマフラー欠落したりクーラント漏れやオイル漏れはあったけど他は快調もガチ快調
こんなのはイタ車に取っては機嫌が悪いってだけで故障とは言わないよなァ?（圧） >>206
オイルの絶対量が足りねーんじゃね？
ゲージで確認している？
ちなみに入れ過ぎも問題起こすから
ちゃんと適正範囲に入れとけよ 異変に気付いといて走らせるアホ。
同情の余地ねーわ。 車種はメガネか
やっぱり日本車じゃないね
車種もmeganeとか書いてあってふざけてるしな >>217
うんうん、ラテン車において雨漏りまでは故障の範疇じゃない
仕様だよね 車種名とメーカー名が出てないところを見ると広告に金使ってる自動車メーカーなんだろうな >>206
赤色の警告灯は危ないんじゃなかった？
ディーラーへgo >>215
それも考えたんだけど知り合いがそれを知ったら嫌な気持ちになるかも知れないから今のところは様子見してる感じだけどランプつきっぱなしは正直怖いんよね >>226
ルノー・メガーヌRS だが 一般人に言っても知らんからだろ >>218
そういうのは車屋の知り合いに任せてるから大丈夫だと思う
車の修理専門でやってるような所だから信用したいんだけどね >>206
オイルの量が正常ならポンプかセンサーの故障かもな
一回ディーラーで検査したほうがいいよ >>227
うーんやっぱりそれがいいよね
車乗るのちょっと怖いし安心して乗りたいからそうする >>17
俺のFK8によくちょっかいを出してくるやつだったか
そうじゃないかと思ったのよね >>217
mitoの中古投げ売り価格はなんなの？
そんなやべーの？ >>237
言ったよ
言ったらそういうもんだから気にするなって言ってはくれたんだけどねこっちは素人だからあんまり強めに言えないんよね >>206
ちょっと前のダイハツの軽はオイルがすぐ減ってく欠陥エンジンなんだよなあ
何年式？ >>234
自分で確認しねーんかよ
乗るのやめたほうがいいよ >>114
500万の車が…
メーカーが補償は…しなそうだな マイナーな外車でドヤりたかっっただろうに。。
ウケるw 車に後から付けた電装が整備士の不手際で燃えたとしても
車種や自動車メーカーのせいになるんだよなー スズキなんてサビでボロボロになることはあっても燃えることなんてないからな
そう考えると軽自動車ってすごいよな >>261 ルノーの、五百万円以上する車でこれかよｗ 1.8リッターターボエンジンで300psかあ
ミッションはDCT
高速でかなり回してたとかかねえ
だからと言って市販車が燃えちゃダメだろ >>198
欧州製DCTで酷い目に遭ったホンダはさっさと見切ったな >>264
まずはブレーキランプをなんとかしてくれ NAでこの形状なら納得だけど
ターボ車でこの形状だとエアーインテークが足りなさすぎじゃないかな
デザイン優先で放熱できなくて燃えちゃうパターンかと
最近ユニットが小型化しているせいか
冷却をおろそかにしているものを車でもPCでもよく見かけるけど
エクステリアデザインだけにとらわれるのはそろそろやめたほうがいいかもね ちなみにメガーヌはルノー愛好者の間でも鬼門とされています 出発時から焦げ臭いって
中に野良猫がいて焼けてたんでは？ こういうのは車種や原因などの調査結果も報道されていたのに
近頃はそういうフォローの報道が少なすぎる。 >>2
ヒュンダイ アイソニック（別名『アイゴニック』）５の可能性もないとは言い切れないニダ。 >>274
EV車も世界各地で炎上しまくってんのに
なんでそんなデマ流すの？ >>2
車技術の最高峰であるF1のこないだのレースで
フェラーリのエンジンが燃えてリタイアしてたぞ >>124
最悪の場合車両火災に至るんでないのか？ >>133
リコールしっかりしてくれてるのは逆に安心では？ >>293
メンテをきっちりするならな
日本人でさえケチって壊れるまでは最低限しか部品交換しないのに >>10
ラジオもノイズだらけの車がスクランブル交差点で止まったり、昔は苦しかったんだよな小室も
テレビほしいって歌もあったし >>98
きっと何にもしてないから私らの責任じゃないと言うぞ。 >>11
そもそもの話、出発時に焼けた匂いするならオイルを疑い点検していればこんな事にならんのだと思う。
点検の仕方分からんなら近くのスタンドに持ち込み見てもらうかすれば良い。 ルノーとかシトロエンとかプジョーって始めから車内が独特の臭さがある >>2
ランボルギーニやランチアなら燃えても不思議に思わない >>293
日本車は世界から見ると走る棺桶(世界一危険な車)という評価なんだよ
車好きならよく話題になる話
日本車に乗る日本人は全員自殺志願者
事故にあったとき死ぬ確率が高いのが日本車
軽自動車も日本国にしかない
軽自動車は事故にあったら運転席が押し潰されて
ほぼ即死じゃんあれ
あれのどこが安全と言えるんだ？ >>302
どんな車でもアホな運転したら死ぬよ
トラックが良い例だろ 運転手さんさ車の免許持つ資格ないよ
自分の車の管理もできない奴は免許取り上げろ フランス車に乗るようなヤツは、次もフランス車買うだろ。
もう一台売れて良かったじゃん。炎上商法とはこのことだわ。 >>244
もうその車屋に行かないほうがいいと思うよ グンマーがフランス車なんか乗らんやろ
彼らが乗るのはスバルやん 本当にエンジンからならいいけど座席の後ろでタバコの不始末とかじゃないよな ちょっと前までFFでニュル最速だったやつ？
燃えたらあかんやろ >>318
>>17
これか
何故か勝手に大型トラックに脳内変換されてたわ >>1
ブレイキングバッドかよ
ウォルター先生の恨みを買ったのか >>2
フェラーリとか渋滞時ヤバいらしいぞ
そんな設計していないから >>133
欧州車なんか明らかな致命的欠陥でもなかなかリコールしないんだぞ
VWのDSGとか >>324
HVの欠陥リコールも
新型登場してから
コッソリ旧型のリコールかけてたからな >>1
たまにあるよ。
メルセデスが燃えてたりする。
年式というより生産国がどこの工場かで、たまにハズレが出るんだとさw
システムや構造問題ならリコールかかるし。 こんな短い記事の中で「ケガをした人はいませんでした。」って何で2回も書いたのよ。 焦げ臭いのに関越トンネルに入れる勇気に乾杯
あんな長大トンネル内で車両火災とか起こしたらオオゴトやぞ ヘンリトイヴォネンの焼死事故はこれ車なのかってぐらいの残りかただった ありのまま起こった事を言うぜ
仮眠して戻ってきたらマイカーが燃えていた… フィアットの旧車乗りの俺からすれば普通にあるよねとしか。 >>17
案の定 毎度のお約束 炎上欧州車ｗ
ダメ過ぎる >>1
ルノーメガーヌRSだな
欧州車は
ちなみに○○Wもよく燃える 猿が無理して外車乗るなよw
プリウスでコンビニでも突っ込んどけ >>1
免許取る試験で、乗車する前に車に異常がないか？
必ず点検しろと仮免の試験でもやっただろう
なのに、何故焦げ臭いとかの異常があったのに乗ったのだろうか•••
もしかして、エンジンの警告灯が点灯しても無視して乗ってたのかな
知らんけど 群馬から新潟県なんてわざわざ
高速道使うなよw
俺（高崎在住）なんか新潟市までなんざ
全下道で行きも帰りもマイカードライブ行くぜ。
結構楽しくてよ、3ヶ月に一回のペースで
新潟ドライブを楽しんでるぜ。
往路は新潟市まで国道17号と8号をかっ飛ばし
復路は国道402号を南下して長岡からは
17号へ合流しで帰ってくる。
お前らも下道ドライブやってみそ >>326
でも発注して納車3年後とかだろ
あほらしくて購入できんだろ 日本車って昔から事故が起きたらすぐ炎上するんだよな
今回は止まってても炎上してるしやっぱり技術力がどんどん落ちてる 多湿、温帯な日本の気候は欧州車に向いていない
輸入ディーラーによっては主にラジエーターや電動ファンだけを日本仕様に替えて販売してるが
燃料制御系や耐熱ゴム系部品などすべて替えてるわけではないから >>358
お前、13:29に初回レスして4時間経ってて燃えた車種が何なのかまだ分からんのか？ (´・ω・｀)オイル漏れでオイルが排気管に垂れて燃えたパターンか ワシのトウィンゴちゃんは大丈夫かな
エンジンルーム簡単に開けられないし 元ネタも現場の画像出せねえからと言って、くだらねえ消防車の画像とか要らねえよ >>360
知的障害者にロジハラやめたげなよ
バカだから日本で落ちぶれて日本を逆恨みしないと生きていけないんだから 原因が解明されるまでルノー車は関越トンネル通行禁止な >>313
遅レスごめん、デーラーに行く前に一応再度車屋の知り合いに相談したら専用の器具使って無理矢理ランプ消す方法があるらしくてそれを5000円でやってくれるみたいなんで解決しました
色々アドヴァイスありがとう 俺の愛車はディーラーの点検パックで半年に一回点検してるから問題無し 車の奴にケツにエアーコンプレッサーの空気
やられたな
やっぱり低脳 >>324
BMWのMシリーズなんかもそうだね。
VANOSとかメタルとか。ブローまでしてんのにスルー。 >>368
それセンサー短絡、もしくは切ってるとかじゃないの？ｗ 最近、何も無いのに車両事故が多いな
なんか劣化した共通部品とか有るのかな >>368
ウィンドウズのOKボタンを押してくれるアプリみたい >>136
2：ウィズコロナの名無しさん：[sage]：2023/04/23(日) 13:21:58.04 ID:VyLYWoI20
今どきどんなボロ車に乗ってるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ブーメランが眉間にブッスリ突き刺さってるぞ 出発する時から焦げ臭いってその状態で高速乗るって自殺したいのか >>17
旧車かと思ったら新し目やんけさすがルノー >>77
欧州車なら良くあること
日本と欧州とは湿気とか気候が違うから
電装品辺りの劣化が激しくてこんな炎上事故になる >>380
焦げ臭い原因がわからないなら乗るだろう
まさか自分の車が炎上するとは予測しない >>374
いや、なんかOBD診断ってのをやるらしい
車と専用機械を繋いでその機械でエラーが起こってる箇所を探してそのエラーを無理矢理消すから大丈夫って言ってくれた >>368
そんな怪しげな器具で誤魔化すんじゃなくて最初からディーラーいけよ・・・ >>387
まじでそれあかんで
原因解消してないし 三菱車が燃える燃えるっつって連日バッシングしてたのに
他の国産車だって年間何十件かは出火するし
ごくごくフツーにオイル漏れが高熱配管に触れてあぼーんなだけどんな車でも整備不良ならそーなる >>386
分からないから乗るって・・・怖すぎだろ >>387
もう一度同じ現象が再現可能ならばエラーは再び残るよ
対象していなければね
それかセンサー側の検知の閾値を無理やり狂わせたか
ECUを客に無断で書き換えたかわからないけど怪しいよな >>389
知り合い曰くデーラー行ったら数万は絶対取られるから5000円で自分がやってあげるっていう言ってくれたから知り合いに任せるよ
さすがに5000円と数万はデカすぎるしね 外車はよくエンジン壊れるわ窓落ちるわ無駄に高いわ燃えるわで、乗る奴はマゾか。 車屋やっててそういうもんだから大丈夫とかエラー無理やり消すとか言ってるのって自分のとこでは故障の原因も探せませんし直せませんって言ってるようなもんだけどなw >>395
まあ自己責任だから好きにすればいいが故障自体は治っておらずランプ表示だけ消すということになるかもしれんからね。
いきなりエンストこいて他車に迷惑かけないように。 正規ディーラー以外で整備する意味が分からん。
50年ぐらい前のクラシックカーならありかもしれんけど。 >>395
釣りだと思うがオイルプレッシャーゲージが壊れてるかオイルラインが詰まってる
そのままだとエンジン壊れる可能性ある
下手すればオイル吹き出して火災となる可能性もある
いやまじでその知り合いと縁切れよ イタ車と違ってフランス車は燃えるイメージなかったが >>396
購入検討したことがあるけど知れば知るほどヤバいと思って買わなかった
だから下取りもくっそ安いし >>387
それ、見なかったことにしよって蓋してるだけやん笑 >>202
アホ記者にエンジンとモーターの区別出来無いだろ こんなクルマ知らんなあ
ゴルフRに匹敵するものか(´ω`)？ >>395
それ悪い事言わないからとりあえずディーラーいって見積もりしてもらえ
修理料金高かったら断ればいい >>368
素人ほど点灯したランプを盲信して不必要に怯えたりするんだよな
わかってる奴はオイルプレッシャーゲージの針で判断する >>18
日本に輸入されるルノーは韓国製造のはず。
ヨーロッパ車というより韓国車。 メーカー隠蔽か？
欠陥かもしれないのにメーカー公表しろよ >>420
ホンダもそうだよなスパナのマークがリセットしないと消えない
トヨタだとエアバッグ交換もそうだ 出発時から焦げ臭い車で高速に上がるとか、死にたいのか？ 自分のアルファは車庫で勝手に燃えて勝手に鎮火してた
室内のドアミラー鏡面スイッチから発火 >>271
世の中、ヤベェ整備士は山ほど居るんだよマジでw >>421
昔からずっとだよ お笑い欧州車
しょっちゅう火を吹いてる ルノー・メガーヌRSってよく燃えるのか
欧州車信者の評論家どもが絶頂射精する勢いで褒めちぎってる車種だが
やっぱ奴らの言うことを鵜呑みにしてはいかんなぁ >>368
あのさ
リコール対象ならディーラー購入でなくてもメーカーは無償交換してくれるよ
厄介なのはその車が事故車でエンジンがリビルド品だった場合な
リビルド品でも3種類くらいあるらしく
その見積もりと他社の中古物件の見積もりを相対すればいい
そもそもゲージの確認もしねえやつにセンサーエラー回路をちょん切るような提言をしてくるようなやつとは
他の人も話している通り縁を切ったほうがいい
自分がある程度メカに強い自負があれば別だが
今までのカキコを見る限り一緒にリンゴを買いに行って欲しいのレベルなんだよ
悪いこと言わんからディーラーに一任しちゃえ >>421
今は中華なのか
俺が乗っている頃はスペインだったぞ >>152
GRカローラは1.6リッターで304馬力だし、ここに来て小排気量縛りの馬力競争が勃発してる感
>>196
家でもそうだけど、人命や延焼の危険がない場合、保険とか考慮すると半焼扱いになるより、全焼のほうが被害者のためって聞いたことがある >>432
公差レベルで日本の工作技術に遠く及ばないものがほとんどだからな
だから特別仕様の準レーシングクラスでもない限り鉱物油ベースで考えたほうがいい
パッキンやすり合わせ面の精度が出てないものがほとんどなんだよ
だからオイルもドレン抜きしないで上からひたすら足したほうがいいかもね
よく工作機械でも中古機械を購入してきて磨き上げるとアレ？ってなことがよく起きる
同じなんだよね
そこに至るまでの時間馴染んでいたんだからね どうせエアコンガスを指定外のガスを入れたとか指定圧力で充填してなかったとかでコンプレッサが固着したんだろ
YoutubeとかのDIY動画見て素人がやって痛い目見るやつ 自動車評論家の竹岡圭が同じ色のこの車最近納車になってたな >>89
燃料ホースの劣化かな
欧州車は日本の高温多湿に弱いから樹脂系が弱い 日本が一番車にキツイ環境
日本で長持ちする車は世界中で通用する
欧州車は涼しい欧州に特化してるから暑い地域で通用しない >>444
その割にベンツはアラブでもバンバン走っているけどな >>445
欧州車はメーカーの指定するメンテナンスをしっかりやっていればあんまり壊れないイメージ
日本車はいい加減なメンテでも壊れないイメージw >>421
BMWはリトアニアや南アじゃなかった？
変わったの？ 出発時に車が焦げ臭くても高速で新潟まで行く人って世の中にいるんだなぁ
人ってどこまでズボラになれるんだろうな >>1
> 自宅を出発する時から「車が焦げ臭い」と異臭を感じていたということです。
もうこの時点で出かける方がおかしいだろw 皆さん色々アドヴァイスありがとうございました
親に相談したらそんなもん1ヶ月も放置せずに明日にでもデーラーに持って行けってかなり怒られました
もしお金が足らないようなら貸してくれるとのことです
知り合いには明日あたりになんか気付いたらランプ切れてたから大丈夫だよと伝えます
色々みんなの書き込み見てたら不安になったんで親に相談して良かったです
ほんとに助かりました😭 >>2
DIYで取り付けた後付パーツ配線から出火だろうな。
俺は昔ナビの取付けでやらかした。 >>451
部品交換の必要がある場合を除いて
ディーラーが数万も取る事はないと思う(´･ω･`) 昔親父が5ナンバーの○ーレル乗ってる頃高速の料金所出たところでエンジンルームから火を噴いて車がダメになりなぜか○産から出たばっかの3ナンバーのロー○ルもらってたなんて事があったわ >>445
砂漠でも問題なく走る欧州車が、何故か日本では
故障するのでメーカーが調査すると
砂漠は湿度が低くエアコンを酷使しないが
日本は高温多湿でエアコンを酷使するし
渋滞が多くバッテリーが上がりやすい
雨も多く欧州基準の防水では耐えられない
という事が判明した
それ以降、そのメーカーは開発中の自動車を
日本でテストしてから発売するようになったとか
そんな話を聞いたことがある おじさんおじさん たいへんだ
近くでサイレン 鳴っている メガーヌの古い型乗ってたけど、ホースから2回ガソリンが漏れたよ。圧かかって噴水みたいに。 >>458
DIYで取り付けるパーツなんてこの車種では殆ど無いよ。 >>468
海外にはセダンで圧縮天然ガスの自動車もあるらしい
おそらくタンクの破裂でしょうかね 前回のモーターショーに行った時に見た車だなと思ったけどちょっと違ってた
https://i.imgur.com/29Zzb0z.jpg >>454
火も出ず木っ端みじんになっているのはガソリン車では見かけないよね
LNGタンクの劣化爆発？
LNGスタンド？ 俺のも高速に長く乗ってると焦げ臭いことあるんだよな
警告は点かないし温度も正常なんだけど
すぐPA停めてエンジンルーム開けたけど全然臭わん
結局そのまま走ってなんともなかったんだけど
なんだったんだろ？ ランプの魔神召還警告灯は、オイルプレッシャースイッチの問題なんじゃないの？ >>481
道路近くの畑でやってる野焼きとかドラム缶焼却炉の匂いじゃねえかそれ >>323
渋滞時はエンジンを切らないとどんどん冷却水温度が上昇するらしいね、走りながら冷やす設計と聞いたが 日産から設計基準さえ吸い上げてるくせにダセエなルノー >>451
釣りじゃないなら今後の人生ずっと誰かの鴨になりそう
気をつけた方がいい >>488
昔のレーサーに保安部品つけたような車ならともかくモダンフェラーリでもそうなんかね？
まあ、イキって空ぶかししてたら発火炎上はスーパーカーあるあるだけどw 新しい年式だから少し臭いしても気にしないかもな
これだから外車は怖い イタフラ車（イタリア,フランス）は故障入庫を楽しむ物とか豪語してる友達おったけど、さすがに燃えちゃあなぁ >>496
バイクは外車はなんかしらどっかしら漏れてる事が多いから注意
自分でも気づかない >>484
日本は水素になるからこういう事故が起こるようになるだろうな
しかも天然ガスの十倍の圧力があるという こういうのってどうやって防ぐんだ？
オイル交換と12ヶ月点検ケチらず、違和感覚えたらディーラー行っとけば何とかなる？ >>501
だから水素燃料の実用車は燃料電池車なのさ
水素を直接燃やすのはいろいろとハードルが高い
安全性とか耐久性とかで ・お掃除用のタオルがエンジンルームに置き去り
・ベルト類が伸びて空回り摩擦 >>505
ベルト伸びてたらエンジン始動時にかなりやかましい音がすると思うが >>1
. . . . . . ＿＿
. . . . ／ . . . ＼ また三菱か
. . . ／ ─ . . ─ ＼
. . ／ . （●） .（●） .＼
. | . . . （__人__） . . |
. ﾞ ､ . . . .｀⌒´ . . ／ >>444
パッキンとかブッシュとかそういうのが尽く壊れるのは昔から言われてるからね。
しかも高い。 チープ外車に乗ってるからこういう目に合う
品質性能、日本車が世界一
ぼろくて高い外車買うやつは真バカ >>481
長くオイル変えてない時そんな感じになった 異常を承知で運転したドライバーの過失ですね
車両保険は払うべきでないし
消防車を出動させた賠償をすべき >>164
ターボ無しだと最低2.5Lはないとマトモな加速しないじゃん
ターボつけて2.0Lとかに排気量抑えない方が自動車税で無駄 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
