タクシー運賃に「ダイナミックプライシング」導入へ 国交省 [七波羅探題★]
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NHK
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230424/k10014046911000.html
2023年4月24日 6時04分
国土交通省は、タクシーの運賃に「ダイナミックプライシング」と呼ばれる、需要に応じて料金を変える仕組みを来月にも導入する方針です。対象は配車アプリで事前に行き先までの料金を確定した場合に限定されます。
「ダイナミックプライシング」は、需要に応じて料金を上げたり下げたりする仕組みで、国内ではスポーツ観戦や、テーマパークの入場料で導入が始まっています。
この仕組みについて国土交通省は、タクシーの運賃に来月にも導入する方針です。
▽申請のあったタクシー事業者が対象で、
▽利用者が事前にスマートフォンの配車アプリで行き先までの料金を確定させた場合に限定されます。
例えば、日中の需要の少ない時間帯には運賃を下げる一方、雨の日や週末の夜など、需要が高まると予想される場合、運賃を上げることができます。
通常の運賃と比べて、5割引きから5割増しの範囲で変動させることが可能となりますが、タクシー事業者はこの仕組みを導入することで運賃収入が増えないように料金を設定することが求められます。
また、仕組みを導入した事業者には運賃が適切な水準となっているかを確認するため、3か月ごとに国土交通省に報告することも求められます。
タクシーの運賃への「ダイナミックプライシング」の導入は、利用者の多様なニーズに応え潜在的な需要を掘り起こすことがねらいですが、納得感のある料金設定ができるかが焦点となりそうです。 安い時間に関してはさ
迎車料金とってるとこなら、近距離ならアプリで安くなってもさほど差が出ない
中長距離だと安くなるが、利用者増えるかもね、ってことを見越してんでしょ
通院需要が高くて午前はタクシーが捕まらないような地域なら安くしないだろうし >>130
タクシーの後ろについてる広告なら
入社から3ヶ月は保証とかそんなんだったと思うで >>209
隔勤１業務6万円てか
１日6万円とは違うから
隔勤なら２日で6万円だな
それなら、手取り32万円から35万円
手取りってところか >>130
あれ条件厳しいところもあるらしいよ
1日の乗務時間
月の勤務日数
1日の走行キロ
なんかの縛りがあったりする
だから、休んだらアウトとか >>139
法人は平気だと思う
個人は平気で断ってくると思うよ
俺も近過ぎたら普通に使えませんって言うし(本当はダメだけど追及のしようが無い) >>159
これよく考えたら
変動後の価格×変動する根拠に至った乗客数
と
変動しない場合の全売上
が変わらないようにって事な気がしてきた >>177
ハイヤー的な発想だとそうなるな
ハイヤーの場合は営業所発から営業所着までで料金計算するから >>123
朝に車エンジンかからなくてやむなく会社まで10キロをタクシー使ったら3600円取られてマジでビビった、車両費、管理費3割ってってガス代1リットルとタイヤとオイルとブレーキパッドだけで1200円円も取るのかよw 夜間割増のさらに5割？
都市部の夜は昼の倍くらいになるって事か？ スマホ予約限定とかしてるからいつまでも客がつかないんだろ
昼間は三割引きとかで統一しろよ >>31
「動的価格設定」が分かりにくいって、それあなただけでしょ…。 >>220
社会に出たことあるのかわからんけど
車両購入費から改造費、保険料、税金、内勤の給料、営業所の地代家賃その他全て諸々経費やぞ…
大丈夫か？ 55割も無くなるんやな
こりゃ大変だ
＞５０００円超の運賃５割引き「５５（ゴーゴー）割」 今夏にも廃止へ >>31
変動価格制って言えばええんじゃないの？
変な直訳するからそうなる 今、事前確定運賃で呼ぶ人ほとんどいないし、無駄な試みになると思うわｗ >>145
料金が確定ならありかな
でも変動するんなら絶対トラブるだろうね 「ダイナミック」の意味を「ものすごく大きい」みたいに捉えてる人結構いるけど、これ間違い。
大きさは無関係なので素粒子のスケールでもダイナミックは使います 弁当屋「弁当1個5000円な」
被災者「え？高すぎん？」
弁当屋「これはダイナミックプライシングなので適切な価格設定です」 >>192
収入増えたらだめなら
コストかけ手そんな制度導入する意味ないだろ >>145
高速バスなら基本値下げだけどな
多分これは配車アプリでネット予約したけど流しが来たから予約捨ててそっち乗ったってのを前払い制にして未然に防ごうという話の方がメインかと
そう考えると配車アプリのが安くなると見るのが自然 >>233
半額弁当とかランチ価格みたいなもんやし 日中が極端に暇って事も無いのよね
単価も渋滞する分安い訳でもない
同じ距離を昼と夜(割増時間)で比べても
あまり差がない
夜は昼のような渋滞が無いからね
どんなデーターを元にしてるのか
分からないけどね >>234
なので、実際は黙認するんじゃないの
ただ「値上げじゃないよ」て話で 断言してもいいけど、昼の割引になっている時間に事前確定運賃のアプリ配車取ったタクドラは迷わずキャンセルするよ これな～～～にがキナ臭いかって、今は日本交通が事前確定運賃の配車のみ取り扱うGo ReserveとGo Premiumやってんのよな
どーにかして事前確定運賃の配車増やして自分のところの利益拡大しようとしてるとしか思えないんだわｗ 素泊まり3000円でも躊躇するようなビジホが連休中に1万円とかするのもイメージ悪いよな 無線だけの話しの中の事前確定だけの話だからな
高い時間は流しのタクシーに乗ればいいだけ
無線で呼ぶ時は事前確定にしないこと >>243
乗れない時に高くなるんやから
流し探してもおらんやろ 皮鍋さんは事前確定で迎車の行先を知りたいのか？
遠距離の場合はなるべく時給運転手に仕事まわすとか >>1
>運賃収入が増えないように料金を設定する
なら導入しても面倒くさいだけじゃん・・ >>248
川鍋自体が中曽根一族に取り入られてるし、ロビイストが居ないと考える方が難しいのよねｗ 公務員の給与、公務員の福利厚生にダイナミックプライシングを導入して国民が金額をつけるにするべき 週末の夜とか雨の日はこれ使わないと流しのタクシー(定価)捕まらなくなって不満めっちゃ出そう 貨物みたく個別に運送契約を締結みたいになるのかな
それをICTで手軽にパッケージ化みたいな >>237
昼は長距離つかうなら電車ワープだからかな >>257
今は配車アプリ切ってる運ちゃん多いけど、これ始まったら入れる人多くなって、駅に来なくなるかな？ これを導入してトータルで収入がアップするのが駄目だとすると
タクシー会社としてこれを適用するメリットはなんなんだろ こういうの止めろよ
ホテルや駐車場でもブーイング起きてるやん
特にホテル、クソ部屋なのに休日ってだけでアホかってぐらい高いし >>10
スマホ配車に車を回しまくって駅と流しに回さなくなるんじゃね？ >>21
予定に組み込みにくくなるしな。
借りるときも返す時もそのときになるまで実行可能かどうかの保証がないシェアサイクルも同じ
当てにできない >>252
高い金を出せる公務員とNHKとマスコミに車を回したいのかもな >>257
アプリ使ってない人は乗れなくなるだろな アプリ配車とらん運転手もおるから流しでも拾えるやろ 不思議なのは飲食店のランチタイムだよな。
ダイナミックプライシングの逆を行ってるよな。
本来なら最大需要時間帯だから高くなるはずなのに。 >>279
談合のきかない様々な相手がいる周囲との競争
メニューの限定で仕入れ効率調理効率、回転効率が上がる 大阪の5000円以上は5割引きもなくなるみたいやな。 >>278
平日の損する時間は切って稼げる時間だけ稼働するとかするんじゃないの？ ここまで役所が運賃を管理する必要あるか？
高いタクシーは敬遠されるだけだろ
民間に任せろよ １、２年前に始まった配車アプリ経由の事前確定運賃でさえ広まらなかったのに、こんなの発案者のタクシー王子日本タクシー以外どこも導入しないよ。何も変わらないのでみなさんご心配なく！ >>19
その程度のやつは家に居ろってことだよ言わせんな 電力自由化システムにしても世間知らずのお役人が考えることは
ろくなことはない 今都内のアパなんて一万円以上
あんな激狭でアホかと タクシー会社の戦略としては客の少ない時間に車を減らして、多い時間に集中的に出す事になるか？
でも、そうなると台数あたりの売上がどうなるかよな
今は暇な時期はタクシーがあまり、忙しい時タクシーが足りなくなる状況なので
それの改善には役立つかも知れん
ただ、日勤のドライバーさんは大変だろう >>293
5/7は5,900円だけど？
上野で。
解ったかい？ 隔勤で４時間、日勤で２時間
休憩しろとうるさいから
単価の安い時間にみんな休むから
困る人も出てきそうだけどな 先にホテルの方規制しろよ
なんでタクシーは儲けるの禁止なんだ 電車とか大量輸送の旅客運送なら意味あるだろうけど、タクシーだと意味ないだろｗｗｗ
金のならん時間帯とか働かんだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
これが天災頭脳を結集した国の施策ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ タクシーという業態をちょっとは考えろよ
タクシーは日常的な移動手段じゃない
緊急性だったり他の移動手段が無い時に利用する、云わば非常時の移動手段としての意味合いが強い
タクシー台数に限りがあるのにそんなもんを時価にしたら意味ないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 文句垂れてる奴はタクシーなんか滅多に乗らないだろ？しょっちゅう乗る奴5割り増しになろうが倍になろうが乗るんだよ >>301
つっても運転手は白髪頭ばっかり
バスのほうがまだ30代っぽいのも40代っぽいのも普通にいるんだけどな
タクシーか路線バスかなら路線バスが人気なのか >>245
当たり前にそういうことやるだろうね
この時代にいまだに従業員から搾取とは
「人財」という価値観とは真逆をいってるよ…
ただの奴隷扱い 収入が増えないならやる意味ないだろ
ていうか普段使わない層を取り込んで収入増に繋げるための施策だろこれは トータルの運賃収入を増やしてはいけないならやる意味ないな
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