【北海道】道東の救助体制強化 初動遅れ批判でヘリ増強―海保・知床観光船事故１年 [すりみ★]
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北海道・知床半島沖で起きた観光船「ＫＡＺＵ I（カズワン）」の沈没事故では、海上保安庁のヘリコプターが現場に到着するまで通報から約３時間かかり、初動の遅れを批判された。
海保は今年度中に道東地区のヘリ数を増やし、ヘリ救助専門職員を新たに置くなど体制強化を進めている。
《中略》
救助の遅れを批判された海保は、道東での救助体制を増強することを決めた。ヘリ救助を専門とする「機動救難士」を４月から釧路航空基地に新たに９人配置。ヘリも今年度中に３機に増やす見通しだ。
海保関係者は「ヘリが２機しか配備されてない基地では、１機は任務中、もう１機は整備中のことが多く、緊急時の対応が困難な場合がある」と明かす。
ヘリが配備された海保の基地は全国に１３カ所あるが、予算の関係などを理由に救助で使えるヘリが３機あるのは新潟と広島の２基地にとどまる。
３機へ増やすことが決定しているのは釧路、函館の２基地。函館は増強時期が未定という。
全文はソース元でご覧ください
時事通信 2023年04月24日07時15分
https://www.jiji.com/sp/article?k=2023042300220&g=
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1682290088/ ヘリコプターで通報から3時間……？？
新幹線でも青森までいってるわな いや、そんなに普段の出番無いから事故があったとはいえそうそう増やせば解決ってもんでもなかろう 軍事費倍増だから、ヘリくらい買えるだろうよ
パイロットは知らんけど ドコモ回線を持った乗客が通報しなければ、静かに沈んでいったのかな。 >>4
むしろ３時間でこれたのが早いぐらい。
仮に函館から知床まで飛ばしたら４５０キロぐらいあるから、東京-盛岡ぐらいと同じ距離。
北海道はとても広いから、よそからの応援部隊の派遣も時間かかるぞ。 ロシア「この傲慢で湿潤した島国は露軍の最上の兵器がもたす波で深海に押し流されるまで敵」 [754019341]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1682294084/ ここの教訓が自衛隊機の捜索に全く生かされなかったよな 結局、誰も責任取らないし、
ショドウガ遅れた検証を全くしてないという闇 こんな事故どうでもいいわ
事態は第三次世界大戦勃発間近
北海道は真っ先に戦地になるぞ 航空自衛隊千歳救難隊「航空機もヘリコプターも配備されてますが、基本的に民間人救助には出動はしません」 わざわざ大動員で強襲の上陸作戦するより東京にミサイル撃ち込んだ方が早い
バカでもわかる理屈だ そんな問題じゃねえだろ
ボロボロの船を運行許可すんな
馬鹿じゃねえの 広すぎて管理にカネがかかるから、全員本州に引き上げて最低限の警備だけ置いとくのがいいとおもう 道東の医療も劣悪だし
ドクターヘリがあっても夜間と悪天候は飛ばない
助けを求める患者が重体であろうが・・・ 松島トモ子が外国の僻地でライオンに襲われて重傷したのに夜になるから救急搬送できませんと・・・
運よく朝まで生き残ってやっと搬送
道東の島は現在も外国の僻地レベルだし >>4
通報から3時間なら、それは救助じゃなくて遺体捜索だな 時々夜中に救急車のサイレン音が聞こえると怖いって人がいるけど
夜中でも救急車が走ってくれるのはありがたいことだよな 冒険要素のあるレジャーについては、行政の救助体制とか批判するのはお門違いとも思うけどな 道東に限らず夕方以降に飛行機乗って山頂や海に墜落したら二次遭難ガーで
現在でも朝まで助けてもらえないんですか？
昭和時代の日航機墜落事故は朝まで放置
最近落ちた自衛隊も朝まで放置だったような？？ 落下地点の憶測すらできなかった自衛隊は許されたんだね >>27
おいおい道東で一括りにすんなよ
帯広・十勝は釧路・根室・オホーツクなんかとレベル違うよ
精神科にかかるのに帯広までいかんとならんくなった釧路w 仮に1時間で着いてもあの時期の水温では無理だっただろうな >>16
道知事が災害派遣要請すれば出動するわ、法律に定められているからね。 >>27
そもそもオホーツクにはドクターヘリがない
北見日赤にあるのはヘリポートだけ
太平洋側の釧路にしかドクターヘリはない
今回ヘリの機数が増えたのと機動救命士が配置されたのも釧路
網走は無理でも女満別空港に一機有れば全然違うのに
というか海難時にオホーツク側も釧路もどっちも天気が良くてヘリが飛ぶ事が可能な気象状況ってほぼあり得ないだろ？ 広大なオホーツクにドクターヘリも海保のヘリも無いのは無理ゲー過ぎる
この地域の主要産業は農業、漁業、観光業なのにこのエリアでは海難事故=死で良いの？
農作業中の事故でもレンタカーの事故とかでも死ぬのを黙って見てるしかないし
三次救急病院ですら派遣医が来なくて休んでる診療科がある地域
その三次救急病院に行くにも救急車で2時間以上かかる場所が多いエリア
それなのにドクターヘリも無いとか >>43
セットで用意すべきでしょ？
ヘリポートはあるんだし
国立の北大だけならいざ知らず道税で運営されてる札医大も派遣しないってならオホーツク住民は派遣されるまで地方税供託して中央に渡さんぞって話 以前地元のタウン紙で問題になってたけど役所はオホーツクの漁師から税金以外に水産資源増殖の受益者負担金を徴収してて、その負担率は経費や税を引く前の総水揚げのかなりの割合
漁師は重い負担に喘いでる
で最近になって漁師が支払ってる受益者負担金の総額が実際の役所の管理経費を大幅に上回って巨額の余剰金が出てる
そして余剰金の使途は不明
役所は漁師から搾れるだけ搾って海難事故の備えもしてくれない
余剰金を漁師に返すでもなくその金で救難体制を整えるでもなく
農水省や自治体の農林水産課は農家が不作だったり漁師が不漁だったら報酬安くすべきだよ
海難事故発生したら死亡者数と同数の職員解雇した方がいい
それと国交省を特定宗教だけに任せるなよ
自民は渡して良いポストを複数用意して周り順に割り当てろ >>44
海難事故=死
こういう厳しさがスパイスとなって
海産物がさらにおいしく感じられるし
観光もスリルが加わるんですよ >>48
充分あり得るな
「熊しか通らない道路」と同じように批判されそうではある 無理だと思うが仮に30分で現場に着いたとしても助かるもんなのか
海だし北海道だしで >>49
猪瀬に熊しか通らない高速と揶揄された道東道(当時肝心な札幌方面は未開通だった)は今では十勝から釧路にも札幌にも繋がって道東の動脈になってる
近々に北見網走方面とも接続予定
水害で日勝峠が崩落した時には十勝の農産物を輸送する唯一の手段が道東道だった
もし道東道が無かったら北海道の農畜産も日本の食糧安定供給も終わってた
青函トンネルは北海道新幹線の開通でトンネル共用してるJR貨物が大幅に路線廃止して残った路線も減便余儀なくされてるからね
JRのコンテナ輸送にはもう頼れない
フェリー＋トラック輸送が生命線
違法に政治献金貰ってる癖に無関係の地方を揶揄する輩の言う事に価値なんてない >>49
そもそも札幌に地下鉄建設した時も札幌市長は運輸省の役人に熊しか乗らないと馬鹿にされて熊でも料金払うなら乗せると啖呵切ったんだよね
それが今や札幌市は200万都市で地下鉄は3路線
ただし当時の運輸省の無理解で建設予算削減地上を防雪カバーつけて走行する事を余儀なくされた区間については冬季の除雪費(人力)が嵩んで財政を圧迫してる
池田町が起死回生の切り札にしようとした葡萄生産やワイン醸造も当時の国税の役人に北海道なんかでぶどうが出来るもんかと馬鹿にされて怒った町長がこれもブドウだと差し出した地元の山葡萄が実はワインに適した品種でその山葡萄が先祖の葡萄で十勝ワインは作られてると言う
そして今世界のワイナリーが北海道での葡萄やワイン生産に着目しててフランスの有名ワイナリーも北海道での生産を開始してる
役人に任せるとそんな需給予測しかできない
そもそも北海道新幹線とか未だ北海道の人口上位10位以内の都市の何処にも駅が無い
アホな事に東北新幹線のみならず北海道新幹線の工事も核を受け入れてる青森優先で北海道の工事は後から
そもそも札幌から工事はじめてれば用地買収費用も桁違いに安く新築したばかりの札幌駅を大規模改修する必要もなく済んだのに
結局北海道軽視のせいで無駄金
そもそも函館に駅を作らないルートが北海道を舐めてる >>51
その段階では少なくとも沈没地点の近くに多くの人が浮いてたと思うね
5分で低体温症で意識失ってるか溺死してるかだったかも知れないけど
あの日は突風と波があったから翌日には遠くまで流されてた
救助ヘリが有ればもしかして奇跡が起きて1人くらい助かったかもという風に遺族や地元は思うでしょ？
そもそもあの日あの天気図あの予報で他の船が出ないのにあのボロ船が単独出航したのが間違いな訳で >>52
>>53
結果役に立ったからいいじゃんと言う話なんだろうけど
言うほど役に立つかねこれ？ >>48
出番が無いのが1番
でも実際には海難事故多い海域だよ？
そもそも釧路港が水産水揚げ高全国2位
稚内港や根室港もトップテン圏内
釧路港にはパルプや油槽所の石油のタンカーも沢山入港してるし
網走や紋別や知床も大型の観光船が就航してるし
そもそも北海道沿岸漁業の主軸である鮭の水揚げは網走と斜里町が交互に全国一になってるレベル
遊漁船も多くて正直プレジャーボーの事故がかなり多い
おそらく常駐したら稼働率は他所より高いと思う >>56
今道央道と道東道が無ければ物流止まるぞ？
北海道経済だけじゃなく日本の農産物供給が停滞するぞ？
ホクレン丸があるからある程度海路でなんとかなるけどそれだけじゃ無理
北海道はもうJR貨物に頼れないんだし 一度札幌からバスで知床行ったことあるけど本州民からしたら地の果てみたいな場所だったわ。あそこで事故ったら救助遅れるのは分かる 政府は知床を世界自然遺産にプッシュして
観光客を呼び込もうとしたんだから
救助とか医療といったバックアップにも
力を入れるべきだった >>60
札幌からバスで半日かけて知床行ったならそう思うだろうな
でも普通は羽田や伊丹や関空やセントレアや千歳や丘珠から空路で女満別空港からエアポートライナーで知床じゃね？
羽田からだと札幌行くのと1時間強くらいの差でしか無いでしょ？
というか北海道は広すぎで札幌の北海道庁だけでは治めきれないから振興局や総合振興局と言う支庁があるの
知床の斜里側は網走のオホーツク総合振興局管内
三次救急病院は網走厚生病院と北見赤十字病院
同じ知床でも羅臼側は根室振興局管内
と言うか知床云々じゃなくオホーツク総合振興局管内にドクターヘリも海保のヘリも無いのが問題 今回の場合は札幌からの距離は問題じゃないんだよ
道央は別エリアと割り切りるしかない
今回は地域の中心までの距離と救助手段の話 救助ロボ採用してれば助かってた命かもしれない
九兆円で安倍も死なずに住んだ 岸田バラマキ九兆円はウクライナ難民の殺してるし
ウクライナ難民の命ははワクチンより価値がないことがわかってる 香川県や大阪府の5倍以上の面積があって
人口は26万ちょっと
その半分ぐらいは海から遠い北見周辺に住んでいる
そんな状態で釧路に航空基地があるなんて恵まれすぎだろ
東北なんて仙台にしかないのに 小樽からヘリ飛ばしてるんじゃねえ。
知床をロシアに攻撃されたらどこから自衛隊は来るの？ >>68
瀬戸内地域には
知床の観光業者よりも劣った同族企業が五万とあるだろうからな。 北海道 道東の救助体制強化 初動遅れ批判でヘリ増強―海保・知床観光船事故１年
そうだね 北海道は
札幌 うんこ 五輪
やめて救助体制強化すべきだね ていうか知床観光船ってすごい冬の玄海に乗り出す探検船みたいなイメージだけど
知床行けば必ず「船のらんのー？」って聞かれるくらいカジュアルな観光メニューなんだよね
自分事故後の９月に行ったけど普通にバス降りたら船乗らないんですかって聞かれたわ
箱根の遊覧船並みの気軽さで聞かれるから乗らないこっちが変わり者みたいに思われる
の割にはこんなにいたこ一枚下は地獄で救助も来ないって皆わかってないんだよね
知床峠じゃクマにエサあげる観光客のせいで毎日クマが車によってきてたし >>71
オホーツクを警備隊区とする美幌駐屯地の第6即応機動連隊（第5旅団） 海保は船もヘリも足りてないって海保の人が言ってたな野球場一人で警備するようなものらしい >>75
そっちは遠すぎるので緒戦は別海駐屯地の第27普通科連隊第3普通科中隊だけで戦うことになる
多分スプルートM1が3両もあればこんな中隊瞬殺にされる。対戦車装備ほぼないし、マトモな火力は迫撃砲だけじゃAFVには対抗できない >>68
オホーツク総合振興局の人口は26万だけどオホーツクには海保のヘリは無いじゃん
釧路にあるから恵まれてるって言うなら釧路航空基地の担当エリアの人口=オホーツク総合振興局26万＋釧路総合振興局22万＋根室振興局7万＋十勝総合振興局34万＋宗谷総合振興局6万＋日高振興局の一部6万の約100万人で言わないとおかしいでしょ？
そして釧路には今回の事故を受けて機動救難士が初めて配置された
それまで1時間以内に機動救難士が到着できない海域は知床など北海道の一部と奄美だけだった
これの何処が恵まれてるの？
そもそも北海道最大で200万都市の札幌も内陸だし第二位の旭川も内陸
内陸部の人口省いて沿岸部の人口で比較するってなら自治体単位じゃおかしいじゃん >>77
ロシアが北方領土側から知床に進軍するなら別海や標津や羅臼側だろうから別海が近いだろうけど、単純に知床までの距離なら別海と美幌で変わらないでしょ？
美幌駐屯地から斜里町ウトロまでなら87キロ
別海駐屯地から羅臼町までなら87キロ >>81
そりゃあ釧路航空基地の担当エリアには世帯収入が港区、千代田区に次ぐ全国3位になったホタテ漁業で有名な猿払も含まれてるからな
常呂や猿払や佐呂間や湧別とか裕福な漁師や力のある漁協がせっつけば地元選出議員も黙ってられないだろ 船の点検を形式的な書類審査ではなくて、実効性のあるものにする改革が必要だろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
