【兵庫】JRローカル線減便でやむなくバス下校 週2回、赤穂の小学生 停留所多く帰宅に時間、低学年だけの乗車区間も [七波羅探題★]
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神戸新聞2023/4/27 20:00
https://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/202304/0016290600.shtml
ＪＲ西日本の赤穂線減便に伴い、兵庫県赤穂市福浦から赤穂西小学校（同市鷆和）に電車で通っている児童たちが週２回、バスでの下校を始めた。授業が早く終わる月・水曜日に使っていた便が３月のダイヤ改正で廃止に。４月からは市内循環バス「ゆらのすけ」に乗っている。市教育委員会は電車と同様にバス運賃も通学費として補助する方針だが、児童の利用状況の記録作成など、学校に新たな負担も生まれた。
福浦は、１９６３年に岡山県から越県合併した地区。学校との間に坂道があり、低学年児童の足では１時間近くかかる。児童は備前福河駅から学校に近い天和駅までの１駅を電車で通学している。午後２時半に下校する月・水曜は天和駅同２時４１分発の下り電車を使っていたが、ダイヤ改正で便がなくなった。
同校は、本年度に対象となる児童１１人の下校手段を市教委と協議。天和駅を午後２時３９分に発車し、福浦地区へ行くバスを使うことにした。児童は春休み中の３月末に体験乗車し、新学期の４月１２日から週２回の利用を始めた。
１９日には、学童保育で保護者の迎えを待つ児童らを除く７人がバスで下校し、教員が、乗車した児童の名前に印をつけた。ともに６年の男児（１１）は「電車に慣れているので週２回でもバスに代わったのは衝撃だった」、女児（１１）は「遅れる時に電車はお知らせがあるが、バスだと分からないので困る」と話した。
また、バスは停留所が多く時間がかかることや、高学年が福浦中心部のバス停で降りた後、下級生が残されることなどを心配する声も上がる。同校の教員は「午前１１時台の下りの便もなくなった。これ以上、減便が増えなければいいが」と心配している。（坂本 勝） >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw 日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗｗｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女ば処刑でいいわな😡
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
無職率が高くて怠け者なくせに妊娠出産すら女差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？ m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ ＞市内循環バス「ゆらのすけ」
いやな名前だな
仮名手本忠臣蔵の「大星由良之助」の名称
くらのすけにしろよ 沿線住民が普段から乗ってないのに便数減らすなとかアホかよ >>1
親はナニしてんの？保護者が責任あるんたし公共交通機関に丸投げはアカンやろ。 鉄道なんか維持するより、（有料）スクールバス走らせた方が安上がり。 >>1
この地域から選出されてる国会議員って誰なんですかね？ 列車減らして欲しくなかったら、普段から大人が自家用車使わず列車乗れ。
結局子供に迷惑掛けているのって地域の大人やん。 通えてるなら問題ない
むしろ氷河期世代の普通の就職が出来なかった事に比べれば幸せすぎて小便漏らすレベル 赤穂市街地か備前片上あたりに引っ越せば良いんじゃね >>1
やむなくってまるでJR西日本に落ち度があるかの様な物言いだな ここ1時間に1本しかないところか
せめて1時間に6本はほしいな 他地域だけど数十年前から既に夕方4時の列車がなくなって夜7時半に帰宅せざるを得なくなった小学一年生がいて問題になってたな
今ではその駅自体がなくなってそのうち路線までも消えてしまいそう しかし姫路と岡山の18きっぷ移動更に過酷になってるのか >>16
まさにそれ
先生方はマイカー通勤してんのにな 車社会になってるんだから仕方がないわな
利用者が居なくなれば最悪で廃線になる 赤穂線の西側は減便を早くも撤回となった
他の過疎路線よりは使われてる路線なのに西の見積もりが甘すぎ やる気ないなら鉄道運営なんて止めちまえよハゲ 舐めてるのかコラ >>26
乗る線路があるだけ都会やで、隣町なんて薄く広く住んでいて鉄路もバスも無いからミニ小・中学校を点在させていたのが
少子化と道路状態が良くなったからか、小中学校を一つに統廃合してスクールバスで掻き集めてるわ
子供たちも何キロも歩かずに済むから喜んでるやろな バスの来るのが遅れたら「遅かりし由良之助!」と言うんやな 土地が安いのには理由があんだよ
そんな安物の土地に住むことを選んだのはどこのどいつだ？
さっさと老害ドライバーにでもなって交通刑務所にでも行け
お似合いだ >>39
言いたいことはちゃんと言った方がいいよ。
🐒じゃないんだからw スクールバスにすればいいのに
電車を維持するために税金使うより圧倒的に安いぞ 今芸スポにファーストサマーウイカが「駅20秒のトコしか住みたくない」ってスレあるのに
日本っていろいろだな・・・ 路線バスで暇なのを必要な日時だけスクールバス代わりにチャーターすればいいんでね？ >>9
小学生以上って基本こどもだけで登下校する
住宅密集地のほうがバラバラ登下校、もしくは親が送り迎えするね
こういうあたりは班登下校かな 一昨年乗ったけど
無人駅だらけのガラガラスカスカだしな
どこぞの社長と秘書みたいなカップルが不倫旅行してたわ >>43
自治体もお金ないんだから簡単にスクールバスも走らせられない
タクシー相乗りで、料金を持ってあげた方が安上がりじゃないかな 地方の交通インフラはこうして失われてゆくのであった・・・もう日本はダメだ 地元民が乗らないから維持できないのに
被害者お客様意識だけはすごいよな
あえて被害者を特定するならJR西だろ 播州赤穂行きってやたら印象に残るんだけど
そんな過疎地だったんか 減らせば減らすほど不便になり客が減り負のスパイラルになる
対策は単純明快で本数めちゃくちゃ増やせばいい。便利になれば使うんだよ
これを実践したのが福岡の甘木鉄道。国鉄時代の甘木線は1日7往復で全国屈指の大赤字路線
完全ではないがほぼ並行して電化私鉄の西鉄甘木線、また都市圏への最短距離を西鉄バスが走ってる。人口4万程度の甘木市（現・朝倉市）には過剰とも言える状態
甘木鉄道は転換後、本数を1日44往復に激増させ、一部の駅の位置も他社線やバスとの乗り継ぎを優先して移転や新設
結果、利用客は大幅に増え、国鉄時代とは正反対に第三セクターでは屈指の優良経営となった 赤穂市福浦から赤穂西小学校までグーグルマップで調べたらたったの2.4kmやないか
歩け歩け 普段自分らはクルマ乗り回してるくせに、鉄道を剥がそうとすると反対する
氏ねばいいと思う 引っ越せば良いのに
生涯その地域で全うするの？
人との出会いも仕事も人生損するだけだ >>15
衆議院は兵庫12区だから山口 壯
因みに12区は以下の地域からなる
相生市、たつの市、赤穂市、宍粟市、姫路市（旧家島町・夢前町・香寺町・安富町域）、神崎郡、揖保郡、赤穂郡、佐用郡 >>1
交通関係のスレって何がなんでも客のせいにしてイキるぞって感じの奴が毎回多いけど何者なんだ？ バスのほうが家の近くに止まるとか、臨時便とか小回りがきくとか、運転手が見守るとか利点があるのに、悪いところだけあげて文句つけるマスコミ、公平に報道しろよ >>32
似たような事例で
統合の結果スクールバスで山道を小一時間揺られる羽目になると
統合反対運動が起こってる市がある
この事例では統合前は何キロも歩かずに済んでるみたい 全員に電動自転車のレンタルでもしてやればいいのに。 そもそも公立の小学生が電車通い求められてることのほうが異常だっての
スクールバス出せ
アメリカなら児童虐待扱いだわ そういえば赤穂線って、在来線で姫路から岡山に行くルートなんだよな
もし、赤穂線が廃線になったら大変なことになるな ウチの市、スクールバスを廃止するぞとバス会社に脅かされ
新しい車庫の建設費、敷地、新車のバスお購入費
おまけに県庁所在地への高速バスの運行費と
毎年数十億集られているんだが >>76
ドライバー一人とバスを直接所有したほうが安いやんけ
外注してんじゃねーよ >>62
結構な峠越え
>>76
でそのバス会社のグループ企業へ横流しとかw JR西が儲かってるなら多少の赤字でも運行すると思うけど穴埋め出来る路線がないんだろうな 徳島で走ってる線路走れるバスにしたら？
ちょうど良さげやん >>78
一人で休みなしで働かせるのか？
二人雇用して一人遊ばせておくのか？ 児童って小学生だけど・・
電通なんてエリート？
ｗ 大津市でも小松小学校と木戸小学校は立地する南小松地区と木戸地区を除いて電車通学。
少し前のダイヤ改正で小松小校区の北小松地区だけ下校時の本数が1時間に1本に減ったけど。 .>>30
それ以外にも近畿圏で昼間1時間に2本から1本に減らされたところ、
特に琵琶湖線長浜の1時間に新快速4両編成1本だけはやばい。
#湖西線近江今津は新快速で12両なのでまだまし。 >>58
昔大阪駅で見かけた恐怖の行き先、草津線柘植、赤穂線備前片上。
そして今度の改正で登場した、草津線柘植発JR神戸線網干行き。 >>72
鉄道やバスが有っても時刻表だけでなく 薄く広く住んでるから駅までの距離が大変なのよ
そんな所は寺子屋の様な小学校でな…全校生徒20人とかw、そして彼等は中学生になると山越えの遠距離通学になる
だから中学生をスクールバスにするなら、寺子屋小学校も統廃合をして纏めてスクールバスで運ぼうとしているんだよ
統合小中学校…9年コースでようやく学校規模になる
寺子屋小学校の教師と校長と事務員を亡くすからその分でスクールバス代が出るんだ >>78
普通はバス屋とかに委託しているんだよ、代替バス、代替運転手、臨時バスとかの融通が効くからね
路線バス会社は少ないが、観光バス会社は沢山有るから、応札してくれるバス屋は沢山有るはずだよ、ぼられる事は無いと思うんだが マジか美少女に限りおじさんが車で送ってあげよう。
え？学校で疲れたって？それはいけないな。ホテルで休んでいこうか。ちょうど車で入れるホテルがこの先にあるんだよ。 何?この言いがかりは
バス、終点まで２０分で着くやつじゃん
朝もこれにするべき
１５時台の汽車まで学校で待とうとか、学校が時刻表に合わせようと考えない脳シナプスが人類学的に不思議 >>79
確かに5%超える坂道だけどシミュレーションしてみたら子供でも30分ちょいで歩ける
これを歩くと健康になれるからむしろオススメだな
https://i.imgur.com/ivcrR6X.jpg ドンだけ遠いのかと思ったら2.7ｋｍ
普通に歩ける距離じゃねえか >>56
便利な自家用車を捨てて不便な鉄道に乗れよ。
嫌なら廃止か第三セクターに移管だな。 >>95
薄給かつ人手不足で運転手のなり手がいない
いたとしても運転手（75） >>98
スクールバス運転手さんの待遇を市職員にすれば良いんだよ。
早い者勝ちだな。 >>99
ボクのかんがえたさいきょうのスクールバス運転手とかいいからw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
