ダイハツ、衝突試験で不正 海外向け4車種で [蚤の市★]
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ダイハツ工業は28日、タイやマレーシアなど海外市場向けの4車種について、ドア部分の側面衝突試験の認証手続きで不正行為があったと発表した。親会社トヨタ自動車の佐藤恒治社長はダイハツの不正を受け、トヨタの認証業務やグループ全体の製品・サービスについて総点検すると説明した。
ダイハツによると、ドアの内張り部分に不正な加工を施し、認証試験を通過していた。その後、社内で正しい部品を使って再び試験を実施。国際的な基準を満たしていることを確認したという。
トヨタの豊田章男会長は説明会を開き「本当に申し訳ない。トヨタを含めた問題だ」と謝罪。トヨタ首脳に先立ち東京都内で記者会見したダイハツの奥平総一郎社長は「信頼を裏切り、多大な迷惑をおかけしている。1回で試験を通したいというプレッシャーが大きかったのではないか」と述べた。
共同通信 2023年04月28日
https://www.47news.jp/9261309.html 日野もそうだよな
不正のトヨタにイメチェンする気だな 僕たち(トヨタ)は悪く有りません
作ったダイハツが悪いんです
でも、管理責任は有ると思います
すいません。
ベロベロ 上司にきついスケジュールで仕事を頼まれた
どうする？
海外「こんな仕事辞めてやる！そっちの方が給料上がるし」
日本「仕事辞めるわけにもいかないし。。そうだ捏造しよう」 >>100
TATAと鈴木がいい迷惑…
鈴木の件も謝罪したのに… どこも正義マンは追い出されてるんだろうな
根本は日本の宗教が駄目だと思ってる >>89
トヨタ系はスケジュール管理がめっちゃ厳しい
別に厳しくやるのは構わないが
問題なのは無理なスケジュール立てて現場や下請けに強制するところ
自分たちが原因で遅れたら全部下流で挽回させようとする
そのくせ納車は1年後ですとか平気でやってんのな トヨタ乗りの課題はダイハツOEMをいかに回避するか
ライズとか 日産の復権だな
マツダが評価高いらしいがホンダスバルはどうかな >>1
ダイハツも🇭🇺ハンガリーで作ればいいのに🇭🇺ハンガリー >>112
会社には2種類しかない
不正している会社と不正が表に出てない会社だ トヨタ、レクサス、日野、ダイハツ
盗用多グループのうんこブランドたち 国内向けならまだしも海外向けはアカんわ
相手は日本人ちゃうんやぞ >>111
日産
三菱
本田
松田
昴
ノーリアクション… あれ？ネトウヨさんたちは日本は中韓と違って
不正をしないお国柄とか言ってたけど、どういうことなの？ >>53
トヨタイムズといいガズーといい、トヨタのネーミングセンスは一種独特だと思う 日野に本家の豊田なんちゃらにダイハツ
これはトヨタもやってるでしょ そもそも駄目なのは当たり前として、海外相手だと、巨額賠償請求されるんじゃね？
まぁ、バックがトヨタなら幾らでも払えるだろうけど >>111
昴も豊田連合なんだよな…
ノーミスだけど >>122
日本においていち某大企業系列に関するすべては聖域です
今日も世界販売台数世界一大勝利 >>122
科学界では日本と韓国が不正捏造のツートップとして有名だぞ 側面の衝突試験が一番重要なんだけど、日本は軽自動車なんて規格があるから側面衝突試験を
そのまま海外で通用するかっていったらそうはならない。正直なところ車幅を広くとって衝撃を
軽減するしか方法ないからな。部品とか材質でどうにかなるものじゃないし。試験基準が甘いんだろ 日野自動車に続いてダイハツも。
次は本家のトヨタだな。 >>132
政府からそうだからなぁ
親の背を見て子は育ちますよ トヨタとダイハツで大喧嘩になる
案件だから
バカボンが出てきたんだろ 卑怯なことしてくるから
ちょっと考えた方がいいよ？真実を トヨタ潰し加速してるねーw
水素が有望なだけにアキレス腱噛みついてきよる
社長変わって脆弱な基盤揺さぶられてEV全力になったら
トヨタ終了 >>63
日本が経済大国になったのは、手の抜き方が絶妙だったからって言ってる人いたな… 日本企業は今でも終身雇用風味で社内に新陳代謝がないから
馴れ合いで不正を温存しやすい。 >>1
俺がいたのはここじゃないJTCだけど色々ヤバかった
「（不正なんて）みんなやってる！バレなきゃいい！」
今の経営陣はこんな奴らばっかり
業界大手のプライム上場ですらこの体たらく
他も推して知るべし 日本って性能偽装、データ改ざんの不正ばっかだよな
ネトウヨは日本の技術は世界一！とかってホルホルしてるけど >>147
昴は勘弁してあげて…
良い車を使ってんのよ… >>66
兄のバカチョンとそっくりだからなジャップはw
あとレイプもジャップの国技だぞ、これもチョン兄さんと同じだ 燃費排ガス関係以上にこれはやったらアカンやろ
客は事故って死んでもいいというメーカーの姿勢が露見したと言える トヨタだけは大丈夫だと思っていた時期が僕にもありました 脳死で自民党に票入れるバカみたいに日本人はトヨタ選んでるよな品質も安全性もクソなのに >>154
俺もそうだったわ
天井の節目を見ながら… しかしトヨタとかの内装は安っぽくなったな
プラスチック感が酷い ディスクグラインダーかなんかで縦に切れ目入れて上手く壊れるようにしてるな笑
こんなんすぐ犯人分かるだろｗ スバルは衝突試験は超優秀だな。
しかもかなり以前から。
米国の公的機関の調査だから、不正も何もないと思う。 >>20
この車を完成させなきゃ市民の足が無くなるんですよ？
被害を被るのは市民なんです！ >>1
>不正な加工を施し、認証試験を通過していた。
>その後、社内で正しい部品を使って再び試験を実施。
>国際的な基準を満たしていることを確認したという。
なぜ最初から正規部品で検査しなかったの？
実は「その後」までの間に設計変更したんじゃ？ >>162
バラすかバラさないかは
米国次第です… 鈴木「豊田社長、ダイハツなんて切り捨ててウチとハイブリッド作りましょうよ」 耐震のゴムとかも不正だったし本当に金だけ高く設定して取っていくのに技術は嘘みたいなのが多すぎｗ
SSDとかやっすい中華製でも公表通りなのに恥ずかしくないのかよｗ >>161
それなぁ〜
でも昴は豊田連合なんだよ… 4点式シートベルトとヘルメットだろ。どうでもいいんだろ誰もやってないじゃん。 サプライヤーなんて捏造しまくりだよ、、
何でもかんでも工程能力だからな。 >>152
少子高齢化の推進も兄の国の後追いだからなw >>164
設計したのはトヨタだけど
ダイハツが勝手に仕様を変更した
審査には設計通りの製品を出して
パス
トヨタは勝手ダイハツが改竄した
と主張
ダイハツは会長が出てきたので
我慢の黙り
終わっとる アジア向けだからべつにいっか的なノリだろうな。これ大問題だよ。 自動車メーカーがふせいをした、
何故か厳しくなるのはサプライヤーへの品質監視。
お前らが、やってねーし、そもそも統計もものづくりも知らねーじゃん、
やれもしないルール造るな。作るなら金払えばーか。 ビッグモーターもわざと客のタイヤ壊してたとか発覚したし民度低すぎるわ >>169
キャッシュメモリないからエンコとかの用途で速度でないけど >>175
昔からだもんな
スバルの欠陥は。それこそ零戦の名残よ。 >>183
おいおい、何を寝ぼけたことを。
次の6気筒エンジンいつですか？ >>190
フォレスターもインプレッサも
ついでにスバルの航空機部門(飛行機の翼部分)m
検査が怪しいからな。その検査の装置つくったの俺だし。（笑） >>186
フォーカスされていたな
器物損壊と保険金詐欺の内容だったな
こんなゴミ会社潰したほうがいいよ >>191
岸田の地元は広島だからw
検討を検討させて… この前の福岡の事故見て
やっぱ軽は弱いなと思った
シャーシがくの字に曲がってたもんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
