【鉄道】「ＪＲ芸備線」存続問題 改めて厳しい経営状況示す ＪＲ西日本へ２度目のヒアリング [砂漠のマスカレード★]
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赤字ローカル線を巡る動きです。
広島県と岡山県にまたがる芸備線について両県によるＪＲへの２度目のヒアリングが実施され、芸備線全体の厳しい経営状況が改めて示されました。
ＪＲ西日本に対するヒアリングは芸備線が走る広島県と岡山県の呼びかけで実施され、沿線の自治体のほか国土交通省からも担当者が出席しました。
広島市で開かれた１０日のヒアリングでは、両県が前回求めていた芸備線の区間ごとの収支状況がＪＲ側から示されました。
２０１９年度までの３年間を平均したデータで、利用客が大きく低下する備後庄原駅より東の区間だけでなく広島市内の広島駅・下深川駅の間でも年間で赤字になっているということです。
一方で、昨年度の企業としての純利益は３年ぶりに黒字に転じています。
【広島県地域政策局・杉山亮一局長】 「ＪＲ西日本がそのまま運行に関わることが最も
持続可能性が高いのではないかと、そういった議論をさせていただきました」 赤字ローカル線を巡る議論では協議会を国主導で設置することを定めた法案が先月成立したばかりで、
今後の話し合いにどう影響するのかも注目されます。
5/10(水) 18:53 Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ceb8afc0569b98d30a483a0cd7bdc6642686d7b
https://i.imgur.com/AOB0sMF.jpg
https://i.imgur.com/wWt7Kia.jpg 路線図見たけどどう考えても人がいないところ走ってるな
亡くなって困る人いるのか
通学する学生がいるのかもしれんけど 現地の人は電車乗らないでドアtoドアで車なのに
無くすなとお怒りの現地の人 庄原市そのものに明るい未来がないからな。
51 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2023/02/20(月) 22:07:50.34 ID:rLcvdlgZ
>>39
備後庄原駅と庄原ICと備北丘陵公園に囲まれた約1キロ四方だけは、人口たった2万人の割に予想外に栄えてるなという感じはする
でも少し離れると急に何もなくなるし、そもそもファミレス、ファーストフード、丼チェーン、回転寿司が1店も出店していないことが、街の行く末を物語ってるのでは・・・ なんか運休区間急いで自費で復旧させてるけど補助受けたら廃止言いづらくなるからかな 鉄道だなんて、街を分断する邪魔モノ
どんどん廃止していきなさい
そして、経営陣のふところを肥やしなさい
都心部ですら、ホームに時刻表ないわ、ゴミ箱ないわで
もはや、鉄道は邪魔モノ以外になにもない
バカが運行しよう決めたおかげで、ムダな乗り入ればかりで
毎日遅れているし >>3
「高校生が乗るような恥ずかしい乗り物」のはずなのにな。 どうして地元民が必要なら三セクにしとけ
さもなければ廃線で 自家用車やバスに優しい道路行政でやってきて今なんだし
今更山の中に住めといっても人も集まらないし
それこそ県営鉄道にして線型良くして踏切も全廃して速達性・定時性で自動車には負けないようにして
それでJRさん運行だけお願いしますってやるなら別だろうけど
そこまでの覚悟は無いんでしょ？ 線路は残しておいてそこにトロッコ置いて自分で漕げってすればよくね？ 芸備線廃止反対陳情に芸備線で行けよ。車で乗り付けたらダメだぞ 可部近くで渡河して環状線にして、残りは廃止でいいんじゃねえの？ 可部線に続いて芸備線もか。
せいぜい三次まで残ったら御の字？ 常識的に考えて廃線しかあり得ない状況で
自治体がいかに自分たちが損しないようにするか考えてゴネてるだけ だから地方の自動車税を上げてそれを財源に鉄道維持すればいいのに 元々民営化したときに地方路線は切り捨てる想定だったんじゃないの？ 3月の落石事故で東城ー備後落合が未だ不通なのに誰も困ってないとかもう答出てるじゃん 何が厳しいんだw
インフラなんてそういうもんやろ
嫌なら普通の会社に行けw 三江線も逝ったし、
福塩線の府中ー塩町もダメだろうな。
最初は東城ー備後落合。
次は備後落合ー三次。
最後に新見ー東城の順で廃線。 鉄道は大量輸送に向いたインフラなので
人口の減る日本には不向きらしいね
なんで自治体が鉄道にこだわるのか分からん 並行道路にバス走らせた方がまだ早いし、その並行道路も大して車が走っていない
また広域移動なら中国道にバス走らせた方が早い スーツが芸備線乗る動画見たけどマジで面白かった
YouTubeそんなに見ないけどあいつの解説力は目を見張るものがある そんなに残したいなら、自治体（住民）が実費負担すりゃええねん。(´・ω・｀)
赤字分税金上乗せします言うたら即座に廃線決定すんで！www 自民党が悪い
ローカル線はなくなりませんと広告まで打ってこのざま >>2
山陽本線の保険として作られたんだろうなあ
と思える路線図
不通になっても輸送が途絶しないようにと
現在道路も鉄道(新幹線)も二重以上にあるけど 広島駅ー下深川駅も赤字なのは知らなかった。
コロナ禍の影響かな
普段なら黒字だろうね 可部線は廃線が一部復活延伸したくらいなのにな
下深川までですら赤字とか高陽方面衰退したんだな感 可部線は新しい団地が出来たからな
芸備線は完全に衰退してて空気しか運んでない 赤字分の金額を利用者に配ればいい
かなりの額貰えるんじゃね？ >>42
彼らに未来予知は無理だからね
想定通りに世の中が動いてれば、失策なんてない
100年安心とか、無用なキャッチフレーズをつけてるときは、だいたいうまく行かないと思った方がいい
一度決めたら軌道修正もできなくなって知らぬ存ぜぬで通すしかない 数十年前は人口が増えすぎちゃってどうしよう
と心配していたからな
まさか人口減でインフラを維持できなくなるとはねえ
学者さんにはそこらへん検証してほしいわ >>50
それとこれとなんか関係あんの？
責任を取ってるなら廃線にしていい？違うよね
馬鹿は黙ってよう 先週、おろち号乗ったけど、備後落合駅で永橋さん頑張ってたよ 赤字なのに持続可能と判断する広島の担当者は自分が責任を負いたくないだけの発言だな
収支が赤字の時点で持続可能なんて話しではないんだよ 三江線：JR西が自力復旧して廃線
根室線の一部：JR北が復旧せずに廃線（予定）
この違いはなに。 >>39
あの広告には特定地方交通線を除くと書いてある
当時、輸送密度が4000人/日未満で特定地方交通線に指定された
芸備線は狩留家以東の全区間で割ってる
備後落合～東城なんかは1日で10人ぐらいしか乗ってないし >>55
根室本線？石勝線が出来た時にはすでに役目を終えていましたが >>1
車内でゲイビ撮影会するとかベッド付き個室の車両造ってゲイカップル呼ぶとか個性的で魅力あるイベント開催すれば
せっかくそんな名前の路線なんだから活かせよ 路線バスどころか乗り合いタクシーですら過剰定員という悲惨さ 乗らないくせにグダグダうるさいジジババのゴミは殺処分して鉄道は廃線 客が乗ってるのに赤字なら残すべきだが
ハイエースで運べる人数ならハイエースだよ 現在、東城～備後落合が不通で復旧が7月下旬って、西は明らか梅雨さんの活躍狙ってるだろ。 >>56
それでも狩留家～三次の中間の志和口や向原なんかは400～500人を超えてるから鉄道の意義はあるかと。
三次までか、一応は市である庄原までは残していいと思う。 しかも特定地方交通線と違って成績の良い区間は残すと来ている。
ま自分のところだけ廃止されるのが一番気に入らないんだろうけど。 >>57
> 木次線は？
宍道ー木次はまだワンチャンあるが
木次以南は無理ゲー。
観光列車の奥出雲おろち号が運行終了（ディーゼル機関車の老朽化で
次は無い宣言済み）で無くなれば島根県も諦めるだろう。 >>54
ローカルのニュースでのニュアンスは持続可能ではなく、
維持する場合は3セクはとても成立できず、JRでないと無理という感じだった。
まあ、県も周辺自治体も廃止やむなしと言う論調で、互いに話し合いましたというアリバイ作り中。 >>50
責任て何すればいいの？
ステーキ食わせりゃいいの？？ >>55
三江線話題になってたけど
バスというかワゴンタイプのタクシーでも
年間数千万円の赤字って出てたぞ 位置的にはあったほうがいいのだろうが廃線なんだろうな 芸備沿線のジジババが粋って『最近の若い奴は駄目だ』と言ってた付けが来たのだよ。 料金徴収するコスト自体が無駄だし
一部の高速道みたいに自治体が維持費全額負担で無償化して利用促すくらいでいいよ
無料でも使われないならそれこそ廃線でいいし 乗らねえから廃線になるんだよ
無くすなってどの口で言ってるんだ
出かける時は自家用車の癖にいざ無くなると困るって矛盾してるだろ 数年前に岡山で乗った電車は
ドアが手動で、最初はどうやれば開くのかわからず焦ったわ >>84
こういうのは住民は乗らないからいらないと思ってるが
自治体が廃線はイメージが悪く過疎化が進む象徴だと思って抵抗してるのがほとんど 猫のたまチャンにより救われた路線もあるから
岡山ならスケキヨ電車として
スケキヨロゴで走らせろよ
スケキヨせんべえやスケキヨ饅頭とか
売店で売れよ
桃太郎は飽きたからいらんわ
新しい商品だせよ あと10年したら存続できなくなる自治体なんですけど
そっちを真面目に考えて欲しい
バスも電車もタクシーも役場も無くなりますよ 桃太郎電車じゃダサいからな
横溝正史ミステリーツアー電車でもいいぞ
事件現場巡りの路線でもやれよ 中国地方の山陽と山陰を結ぶ路線は伯備線以外はみんな厳しそう
特急が走ってないから1日がかりの縦断になる >>89
そりゃ日本の新生児の三人に一人が関東都市部生まれだもん
神戸や宝塚の若者さえみんな東京で就職してる
日本の地方都市は韓国統一教会をささえる自民党に入れる既得権益ジジババしかもはや済まない >>89
そりゃ日本の新生児の三人に一人が関東都市部生まれだもん
神戸や宝塚の若者さえみんな東京で就職してる
日本の地方都市は韓国統一教会をささえる自民党に入れる既得権益ジジババしかもはや住まない >>91
それは津山線か姫新線だろとんでもなく大外れ この路線だけ国営化して未来の日本人から金を借りればいいじゃん。 >>94
道路の維持すらままなら無くなる
最高でも明治時代位には交通網が縮小する
ノーメンテ道路ばかりになる 馬の目の前に釣竿でニンジンをぶら下げれば
ずっと前進すんだろ >>96
未来に日本人はいないだろ
アメリカや中国やロシア領として分割され
それぞれの国民になるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
