【大阪】大阪モノレール「延伸」で変わる関西アウトレット勢力図 [砂漠のマスカレード★]
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新型コロナウイルスの感染症法上の分類が５類に引き下げられ、街の店舗などで買い物客の本格的な回復に期待が高まっている。
関西随一のベッドタウンとして発展してきた大阪府北部では、大阪モノレールの延伸を起爆剤に新たな大型商業施設がオープンするなど、今後の消費市場の変化をにらんだ動きが始まっている。
郊外型店舗の新しい成長につながるのか、モノレール沿線で取材した。 【写真】開業した大型商業施設「三井ショッピングパークららぽーと門真・三井アウトレットパーク大阪門真」
■門真に市場を確保
京阪本線・大阪モノレールの門真市駅から歩いて約８分、巨大な建物が姿を現す。
４月１７日に開業した三井不動産が運営する大型商業施設「三井ショッピングパークららぽーと門真・三井アウトレットパーク大阪門真」。
開業後初の日曜となった２３日には大勢の家族連れらでにぎわい、「大阪の台所」といわれる黒門市場などから出店した飲食エリアで舌鼓を打ったり、アウトレットでブランドものを品定めしたりしていた。
店舗面積約６万６千平方メートルで、ららぽーと（１、３階）に１５３店舗、アウトレット（２階）に９８店舗が入る同社初の２業態複合型。
営業担当者は「日常的な便利さと非日常的な買い物体験を同時に楽しめる」とＰＲする。
ららぽーとは同府吹田市の「ららぽーとＥＸＰＯＣＩＴＹ」と近い。
周辺には「イオンモール大日」（同府守口市）などの大型ショッピングセンターが集積し、競争は激しい。
それでも門真に出店した狙いはむしろ、アウトレットを通じた集客にありそうだ。
同社は約２・５キロ南で「三井アウトレットパーク大阪鶴見」（大阪市鶴見区）を約２８年間営業していたが老朽化し、今年３月に閉館。パナソニックの工場跡地に、アウトレットの店舗数を約１・５倍、店舗面積を約２・２倍に拡張して移転した。
京阪神のアウトレット店舗にはほかに、三菱地所・サイモンが展開する「プレミアム・アウトレット」が大阪府泉佐野市と神戸市北区にある。大阪北部は三井不動産が押さえてきたアウトレット市場だけに、顧客を逃さないためにも重点投資する必要があった。
5/13(土) 11:35 Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/c825cfc8b831420507f9718809872239e303822b
続きはソースにてお願いします
https://i.imgur.com/r8x68fD.jpg >>99
東京でも個人店が沢山あったり地域色の濃い商店街はけっこうあるぞ
大阪と違うのはアーケードがある商店街はあまり無い >>98
中央線から乗り換える場合一区間だけ近鉄になってしまうな 関東系にも一言
ここはエッチするところじゃねーから
大阪ではするなよ
https://i.imgur.com/QISJwOP.jpg >>101
東京も個人店が沢山あるな
ただ比率で言えば大阪の方が個人でやってる店が多い
一番分かりやすいのが喫茶店
東京はチェーン店のカフェが多いのに対し大阪は昔ながら喫茶店が多い >>98
今後30年で、この辺に点在する配送倉庫系を大山崎あたりに移転してってなるんだろうな
荒元のトラック基地とかかなり評判悪いしww >>95
田舎のジジイは哀れやな
財政破綻しても大阪には来るなよ
滋賀に行けよ >>16
この辺りは道が混むから門真市駅から歩かないといけないので
モノレールは有り難い 近鉄奈良線に繋がるので
奈良も道が混むから奈良に遊びに行くのにも便利になる 大阪市内は百貨店、商店街
大阪市外は百貨店、商店街が寂れてショッピングモール、商業施設が多いか 門真と鴻池新田がつながって、JRと接続すると全然ちげぇ >>114
モノレールの駅と鴻池新田の駅は遠いみたいやで ららぽーと門真はアクセス悪いわ
車乗る人はいいかもしれんが、京阪で行ったら改札で出てから割と歩くし外に出て地上→地下→地上のアップダウンが面倒
雨の日は濡れるし地下に降りる階段が滑るし、大阪市内からわざわざ行く場所じゃないと思った >>112
寝屋川とか阪神尼崎の商店街は元気いいけどね >>121
いいところもあれば悪いところもあるか。
尼崎は塚口、次屋、JR尼崎の周辺は
つかしん、さんさんタウン、コストコ、イオン(旧カルフール)、島忠ホームズ、ロピア、
キューズモールとか商業施設が多いな >>122
尼崎住まいだけどさんさんタウン以外は殆ど行かないわ
尼崎は昔ながらの良い店沢山あって楽しい 尼崎のイオンは閉店した
昔から商店街が強くて大型店が撤退する土地柄 >>123
昔、つかしんの西武百貨店に行ったら無茶苦茶広かったな
>>124
イオン尼崎(旧カルフール)のところはTecc LIFE SELECT尼崎店になって
ヤマダ電気、スーパーのイオンスタイルとか入ってるんだな
https://www.bcnretail.com/market/detail/20230321_320860.html >>119
新駅って他の路線との接続の話でしょ
どのみち門真市駅が最寄りでそこから歩くことになる
駅直結でないとキツいわ >>126
違うよ
ららぽーとに直結する駅が出来る
門真市駅と門真南の間 >>127
マジで？それなら便利になるな
この記事には載ってないよな 大阪モノレールは急行運転しろよ、門真から伊丹までノロノロ各駅停車とかしんどいだろ
延伸したら、瓜堂―門真市―千里中央―伊丹空港、これでいい そもそも快速運転できる構造じゃない
近鉄から伊丹空港なら難波からバスの方が良いんじゃないか >>118
近鉄に頑張って貰おう
免許は近鉄に強奪されたんだし責任もって近鉄が構想を引き受けるべきだ おおさか東線はもう高値だからモノレール駅近辺の
不動産の値上がりが激しいって聞くな >>135
大阪モノレール沿線以外に住んでる人でモノレールに乗る人は
大阪空港、大阪大学とかに用がある人かな >>137
万博記念公園に遊びに行く場合もあるか。
昔はエキスポランド、プールとかに行ってたけど最後に行ったのは
万博公園お祭り広場で行われた大仁田厚vsミスターポーゴの
有刺鉄線バリケードマット地雷爆破デスマッチを見に行った時だった。 >>15
だから門真のアウトレットモールは実験店舗
行ってみたけど「コレジャナイ」感が強い。
明石のアウトレットモールが再建されたら、戻る可能性が大。 >>102
乗り換え毎に初回料金掛かるから
結局便利だけど高い運賃掛かるんだよな
だったら乗り換え無しで北や南や天王寺ってなるのは時間の問題かも 関係ないけど、東大阪のドリーム21のプラネタリウムが最新のに更新されたから行ったら客が俺一人だった
シーツがあって寝転びながら最新のプラネタリウム堪能したわ。宇宙は俺のもの状態 近鉄沿線から彩都方面へ行くのには便利になるな遠いけど
でも一旦千里中央まで出る苦労は無くなる御堂筋線激混みだしな
彩都は最近企業が沢山進出しているけど僻地過ぎて誰も行かん、こんな所に会社建てるバカはどんな会社だと >>15
アウトレットというよりほぼららぽーとだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
